後藤と下山両名がサイン＋東京発ブルートレイン全滅へ

今季以上に波牛軍団の命運を握る野手の２人であると断言する
後藤と下山両名が２度目の契約交渉に臨みサインをしました。

契約更改情報　１２月１９日　波牛公式



オリ後藤6300万円プラス出来高で更改　日刊スポーツ




両名共に今季は過去最高の成績をあげ、レギュラーとしてチームの
勝利に貢献する活躍を果たしました。



















来季はチームの更なる底上げのために両名には今季以上の成績を
残してもらう必要があります


責任重大ですが、両名にはそれだけの期待に応える素質があると
思うので、大いに期待したいです。



ところで、後藤のツーベースを増やしたいという旨のコメントを
キッカケに初めて知ったのですが・・・



今季リーグ４位となる二塁打数を放っていたのですね



勉強不足でした










「呆れたわ
後藤の基本的な情報も知らないで、よく球場で“お遊びは
これまでだぁー”なんて言えるわね」









「下山さんが“来年は一発勝負の大事な試合で結果が出せる
ようにしたい”と仰られた真意を管理人さんは理解されてた
のでしょうか」









「下山さんは今季得点圏での打率が低かったですからね
だからこそあの様な発言をされたということをオリックスの
ファンならすぐ分からないといけないです」




昨日夜行快速列車のことについて記したばかりなのですが、その
翌日ついにという知らせが入ってしまいました。



東京駅発ブルトレ全廃へ＝来年３月、半世紀の歴史に幕−ＪＲ東　時事通信社



東京駅発のブルートレインが来年３月に姿を消す−
寝台特急「はやぶさ」（東京〜熊本）と「富士」（東京〜大分）が、
ＪＲ各社の来年３月１４日のダイヤ改正で廃止されることが
１９日、分かった。
東京駅発のブルトレは全廃され、半世紀の歴史に幕が下りる。
ＪＲ東日本などによると、新幹線や航空機との競争で、昨年度の
乗車率が約４割（定員各１６０人）となるなど利用が低迷。
客車も平均で３２年経過し、老朽化が進んでいた。



















これはいよいよ無理してでも乗るしかないのかな・・・。




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