machioの独り言 Fiat Abarth Autobianchi A112

アバルト・フィアット・アウトビアンキA112工房便り

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RED BULL AIR RACE観戦!!!

Date :
2015年05月31日
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友人のカメラマンのAさんに誘われて、皆様ご存知のRED BULL AIR RACEを観戦してきました。

レッドブル・エアレースは、世界トップクラスの飛行技術を持つパイロット達が、最高時速370km、最大重力10Gの中、高さ25mのパイロン(エアゲート)で構成されたスラロームコースを決められた順序と飛行方法に沿って次々と通過してタイムを競う、三次元で繰り広げられるエアレース。「世界最速のモータースポーツ・シリーズ」とも形容されるこのエアレースには世界トップレベルのパイロットが参戦しており、母国の空軍を経歴に持つパイロットや、2009年からはアジア人初の選手として室屋義秀がエントリーしている。

今回は船上観戦ツアーに参加しました。日本初開催ということで会場は、砂浜の海岸も海の上の船も大賑わいでした。

空中での敏捷性と効率化を極限まで求めてデザインされたRed Bull Air Race World Championship用の3機体には、軽飛行機における最先端のテクノロジーが詰め込まれています。
各機体はスピードを追求するために限界まで軽量化されていますが非常に頑丈で、10G程度まで耐えられます。
また、プロペラエンジンを動力とする各機体は高い操作性能を誇り、最新の戦闘機でも不可能な高速での垂直上昇/下降が可能です。
近年までは機体の自由な改造が可能でしたが、2014シーズンからは各チーム共通のエンジンとプロペラの使用が義務付けられ、厳格なテストをクリアしたLycoming Thunderbolt製AEIO-540-EXPエンジン、Hartzell製7690複合材3枚プロペラが指定されています。この変更を受けて、パイロットとチームは機体の改造の代わりに、空気力学やパイロットのスキルの向上に取り組むようになっています。

レースは、応援虚しく室屋義秀選手は、ラウンド・オブ・8で10Gを超えたため、無念のDNF(Do Not Finish)。8位というものでした。

それでもヤジマは、船上ビールで大いに盛り上がりました!!!

珍獣登場!!!

Date :
2015年05月24日
Category :
バイク
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皆さん、このバイクご存知でしょうか?
モンキー!ゴリラ!!いやいや違います!!!
これは、”仔猿”という珍獣です!!!!
前回のカロッツェリア マチオヤジマ バイク部山中湖温泉2に参加され、
バイク部に入部されたNさんの飼育されている珍獣です。

詳細は↓コチラ
http://www.kozaru.us/kzr/movie.html

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エンジンは、
世界初 360°自在傾斜 超小型軽量4ストロークエンジン「GX22 & 31」を新発売
本田技研工業(株)は、4ストロークガソリンエンジンでは世界で初めて360°自在傾斜を 可能とするとともに、クリーンな排気と優れた経済性を実現したハンドヘルド作業機用動力源、超小型軽量4ストロークエンジン「GX22(22cc)&31(31cc)」を開発。
この超小型軽量4ストロークエンジン「GX22&31」は、2ストロークエンジンが大勢を占め、全世界で年間約1000万台といわれるハンドヘルド(手持ち式)作業機の市場に、4ストロークエンジンで参入するものとして開発。ホンダが独自に開発した「ロータリースリンガーポンピング潤滑システム」などにより、エンジンの傾きによる影響を受けない「360°自在傾斜」を可能としています。また、「1コマOHV」や「ユニブロックシリンダー」などの採用により、2ストロークエンジンと同等の小型軽量を達成しています。さらに、ホンダの持つ4ストロークエンジン技術により、クリーンな排気を達成しており米国のCARB/EPAの規制値をクリアし、実用燃費も2ストロークエンジンの約2分の1に削減するなど、人と地球に優しい特性としています。
これらにより「GX22&31」は、刈払機や動力噴霧機などのハンドヘルド作業機の動力源として最適なものとしています。

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これにNさんは、なんとなんとシマノのチャリンコ用変速機を装着!!!
大きな声では言えませんが、時速90kmオーバーは確実とのことです!!!
kozaruホームページにもアップされている”軽井沢ヒルクライムレース”では、
もちろんブッチギリだそうです!!!
ヤジマは乗りませんよ。笑。。。。。

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Nさんが本日持ち込んだものがもう一つ、自作のTCRの模型です。
これもヤジマはびっくり!!!
近々ホームページにリンクされます。ご興味のある方は、ぜひぜひご覧ください!!!

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実は、まるちゃんが正月から消息不明になっています。
新しいニャンコが最近ガレージを訪問しています。
ニャンコ好きの方ぜひぜひ遊びに来て下さい。猫。。。

ヤジマスペシャルムルティプラ!!!

Date :
2015年05月16日
Category :
FIAT600 | ムルティプラ
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本日もヤジマのガレージは、多種多様な車、バイクで大賑わいです。

その中の一台をご紹介いたします!

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皆さんご存知のムルティプラです。

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ヤジマがイタリアから直輸入した1台です。ナンバープレートが可愛いですよね!

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これがムルティプラエンブレム。年代物なのでだいぶ垢済むんでしまっていますがもちろん当時物です。

初代モデルである600 Multiplaは、フィアット・600のコンポーネンツを用いて設計されたリアエンジン・リアドライブ方式のキャブオーバー型でありました。車体寸法は全長3535×全幅1450×全高1580mmと、1998年以降の軽自動車規格(全長3400×全幅1480mm)と比べても全長がわずかに長いだけの小さな車体であますが、3列シートの6人乗り仕様を基本としされました。この設計は、フィアット・500でも知られるダンテ・ジアコーサによるもので、エンジンルームを含めたリアセクションは600と共通としながら、キャビンスペースを前方へ押し広げるように拡大し、ガソリンタンクやスペアタイヤの配置に工夫を凝らすことで、3列シートの配置を可能としています。外観は切り立ったフロント部に対し、600から流用の車体後部はなだらかな形状になっています。丸型のヘッドランプや純正で設定されたツートーンカラーの塗装も特徴であります。
6人乗りのほかに、2列シートの4人や5人乗り仕様があり、2列シート仕様車ではフルフラットにできた。また、タクシー仕様も存在しました。

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皆さん、これは何でしょう?
答えは勿論
ブレーキペタル&アクセルペタルです。
え〜〜〜〜〜 クラッチペタルはどこ?
これでは走れないよ〜〜〜〜!!!

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正解は、オートマチックでした。

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”羊の皮をかぶったオオカミ”ではなく”ムルティプラの皮をかぶったサンバー”なのです。

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エアコン装備!

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メーターも勿論カロッツェリアしています。
まさしく世界に一台の車です。
ヤジマでは、陸運事務所がOKをする車は何でもカロッツェリアしますよ!!!

カロッツェリア マチオヤジマ バイク部山中湖温泉2!!!

Date :
2015年05月10日
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昨日、カロッツェリア マチオヤジマ バイク部ツーリング第2弾で山中湖温泉へ行ってきました。
今回のメンバーは、紺ビのKさんのMOTO GUZZI BREVA750 Kさんの高校時代からのおご友人のNさんTRIUMPH DAYTONAT595 それとヤジマ 250RS クラシックNo.1でした。

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今回は、ヤビツ峠を責めてみました。
皆さんもご存じのハシリ屋のメッカ!!!

ヤビツの地名については、かつて甲斐国の武田氏と小田原の後北条氏が争いを繰り広げ(三増峠の戦い)、双方に多くの死者を出した。そのときに用いられた「矢櫃」(やびつ、矢を入れる箱)が、ヤビツ峠の西側にある「旧ヤビツ峠」改修の際に発見されたので、その名で呼ばれるようになったと言われるそうです。
現在は、東京から最も近くにある峠の1つであるため、自転車ヒルクライムの練習場所としても人気があり、神奈川県所属の競輪選手も街道練習によく取り入れている。ただし地元民からは、遠方から訪れる自転車愛好者の交通安全も問題視されており、沿道には自転車のマナー向上を呼びかける掲示が多く見られました。

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バイクのマナーも気をつけましょう!!!

ヤジマスペシャルNo.3 TD250レーサー いよいよ佳境に入る!!!

Date :
2015年05月05日
Category :
TD250レーサー
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久しぶりのバイクネタです。
ヤジマスペシャルNo.3 TD250レーサーもいよいよ佳境に入ってきました。
左の物は、最先端のデジタルメーターです。TD250は本体がレーサーなので、スピードメーターが付いていません。それでは公道を走行できませんので、Acewellのデジタルスピードメーターを装着しました。
右の物は、皆様ご存知のイタリア製VEGLIAのタコメーターです。2000スタートが泣かせますよね!

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サイドスタンドもレーサーには無いので、カロッツェリアしました。如何でしょうか?

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オイルタンクは、この位置です。他にスペースがありません。

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キックは、ギリギリで装着できました。

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如何でしょう?だいぶ決まってきていませんか!!!

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お客様が、先日海老名のSAで遭遇したTD250レーサーの写真を送っていただきました。
でもこれは公道を走れません。

9日にカロッツェリア マチオヤジマバイク部山中湖温泉2へ行きます。海老名SA9時集合です。

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