machioの独り言　Fiat　Abarth　Autobianchi A112 : 2018年01月

カロッツェリアマチオヤジマバイク部初詣ツーリング！！！

Date :: 2018年01月28日
Category :: バイク

新年初詣ツーリングへ行ってきました

総勢９台のツーリングでした

昼食は三浦城ケ島県営駐車場前にある「そば新」さんの絶品漬け丼

三浦八重水仙も芳しい香りを漂わしていました

鎌倉八幡宮参拝

お決まりのソフトクリーム

今年も一年楽しいバイクライフを

マルちゃん５号初雪

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呪われた紺ビ！！！

Date :: 2018年01月21日
Category :: ビアンキ

先週ご紹介した紺ビの不動の原因が判明いたしました

ピストンの２番３番の間のガスケットが無くなっています

長年ビアンキを見ているヤジマもコレは初めて

実はこのガスケットはななんとなんとＪｒのガスケットでした

２番３番の排気バルブに挟まれていたので溶けてしまったのでしょう

コレがビアンキのガスケット

コレが正解

A112のベーシックモデルおよび高級版の“エリート”では903cc・47psだった直列4気筒OHVユニットは、アバルト版では歴代アバルト製“モノミッレ”と同じ982ccまで拡大、58psとされた。ノーマル状態でのパワーこそ比較的控え目に映るものの、アバルトのネーミングに相応しくレーシングチューンを見越してエンジン細部にまで手が入れられ、さらなるスープアップにも耐えられる余地が残されていた。

そして日常のロードユーズに使用する一般ドライバーはもちろん、ラリーやヒルクライム競技に供するアマチュアスポーツマンにも愛好されたA112アバルトは、デビュー4年後の1975年にはエンジン排気量を1,050ccに拡大。ヘッドにも再チューンを受けて70psまでパワーアップされた“A112アバルト70HP”に進化を遂げる。
Copyright c FCA Japan Ltd. All Rights Reserved.より

ヤジマのお宝パーツ６００のクラッチカバーをビアンキのガスケットを届けていただいたもとチャンピオンジャパン社長であられたＴさんがドイツのクルマ屋さんが欲しいとのことで持っていかれました

マルちゃん５号は絶好調

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ガレージはビアンキで一杯！！！

Date :: 2018年01月14日
Category :: ビアンキ

只今、４台のビアンキでガレージは大賑わい

とても綺麗な紺ビは青葉区からローダーに載ってきました

購入されて３０００ｋｍ走ったところでエンジン不動

ヤジマの見立てでは圧縮漏れの疑い

２番・３番の吸気バルブからエアー漏れ

先ずタペット調整

それでも状態変わりなし

オーナー様が本日来られ状態確認をする予定です

マルちゃん５号はＨさんから頂いたおもちゃで猫釣り状態

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ヤジマスペシャルＮｏ．５！！！

Date :: 2018年01月07日
Category :: ヤジマスペシャル２５０ＲＳクラシック

久しぶりのバイクネタです

昨年、１２月１６日に埼玉・川口クロスロード３９にて第９回マスターライダー忘年会に参加しました

会場で安良岡　健さんからＮｏ．５にサインをいただきました

安良岡健（あらおかけん、1940年3月27日 - ）は、日本の元レーシングライダー。東京都出身。
1961年全日本モトクロス125ccクラスで4位になるなど、当初モトクロスライダーとして頭角を現す。
ロードレースに転向後はカワサキのワークスライダーとして、60～70年代にかけ内外で活躍。
1969年デイトナに参戦。
1972年世界GP 500ccクラスにもプライベーターとして転戦し、東ドイツGPでは9位入賞を果たした。
スズキへ移籍後はRG500の開発にも尽力した。
1974年 TR750でデイトナに参戦し、7位入賞。
自ら率いるモトクロスチーム「カワサキ・コンバット」に、後のレーシングドライバー星野一義を迎え入れる。
自ら率いるカワサキ直系のアラオカレーシングチームに、後のGPライダー根本健を迎え入れる。
wikipediaより