ロンバルディグランプリ掲載！！！
自動車趣味人３３にアバルト・スコルピオーネとして紹介されています
初売り
カロッツェリアマチオヤジマオリジナルトレーナー ￥６５００
カロッツェリアマチオヤジマオリジナルパーカーー ￥６８００
オリジナルカラー（好きな色にできます） ＋￥１１００
イラスト顔オリジナル（ドライバーの顔を変更できます）＋￥３３００
振るってのご注文お待ちしています
工房はこちら
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カロッツェリア マチオヤジマ
〒223-0056
神奈川県横浜市港北区新吉田5179
電話：045-592-5524
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自動車趣味人３３にアバルト・スコルピオーネとして紹介されています
初売り
カロッツェリアマチオヤジマオリジナルトレーナー ￥６５００
カロッツェリアマチオヤジマオリジナルパーカーー ￥６８００
オリジナルカラー（好きな色にできます） ＋￥１１００
イラスト顔オリジナル（ドライバーの顔を変更できます）＋￥３３００
振るってのご注文お待ちしています
ロンバルディー・グランプリ終了！！！
１年３ケ月に渡るカロッツェリアが終了し無事２年間の車検が取れました
本日、１１時から取材があり、オーナー様に受け渡しになります
お疲れ様だったニャン
初売り
カロッツェリアマチオヤジマオリジナルトレーナー ￥６５００
カロッツェリアマチオヤジマオリジナルパーカーー ￥６８００
オリジナルカラー（好きな色にできます） ＋￥１１００
イラスト顔オリジナル（ドライバーの顔を変更できます）＋￥３３００
振るってのご注文お待ちしています
ロンバルディーのパーツ到着！！！
ロンバルディーのパーツがアメリカとスイスから届きました
極上の貴重なステージ５（通称ヒゲ）です
初期登録S56年１２月
走行距離３９１０６ｋｍ
元の色はシルバーですが白のオルペンは完璧です
もちろんヤジマのスぺシャルリンケージが入っています
シートは張り替えてあります
紺ビJrも販売中
問い合わせは：カロッツェリアマチオヤジマ TEL０４５−５９２−５５２４
MAIL machio@abaruto.sakura.ne.jo
皆さまのご来店待ってるニャン
ロンバルディ・グランプリがピンチ！！！
ロンバルディ・グランプリの破損したギアがありません
元日本チャンピオンプラグの社長だった戸井さんに捜索をしていただいていますがアメリカにはないとの事
現在ヨーロッパ各国を捜索していただいています
紺ビJr販売中 エンジンかかります
ロンバルディ・グランプリ初入庫！！！
穴があったら入りたい。そう感じる恥ずかしさとは、どの程度のものだろう。ロンバルディ・グランプリを運転すると、そんな気持ちを少しだけ体験できるかもしれない。優雅に小さなロンバルディ・グランプリから降りることは、簡単ではない。猫のように柔軟な身体を持っている必要がある。腕と足が交差するような勢いで、身体を丸めなけば難しい。うっかりすると、地面に両手をついてしまう。普通に乗り降りできないのだから、乗用車とはいいにくいだろう。
そんな欠点を備えているグランプリだが、実際はその恥ずかしさを忘れるくらい、良いクルマだったりする。その欠点が、素晴らしさを構成する要素の1つにもなっている。
写真を見ただけでは、スケール感が湧かないだろう。大きくも見えるし、小さくも見える。1960年代後半に誕生したイタリアン・エキゾチックにも見えなくはない。でもベース車両は、全長3575mmしかなかったフィアット850スペシャルだ。
ロンバルディ・グランプリは、イタリアに生まれた小さなスポーツカー。アイデンティティの所在に悩むモデルでもある。様々なバリエーションが派生し、名前も4種類か5種類が付けられた。搭載されていたエンジンも複数あり、様々なチューニングが施された。英国市場向けには、イタリア製エンジン以外を搭載することも可能だった。後にオーナーによって、エンジンが載せ替えられた例もある。
これが正しいロンバルディ・グランプリだと、特定することが難しい。聞き慣れない名前のフランシス・ロンバルディ社は、数多くのクルマを手掛けたイタリアのコーチビルダー。ランチアをベースとしたスポーツカーから、フィアットがベースのウッディ・ワゴン、豪華なトレッチ・リムジンまで、作品は幅広い。カロッツェリアとして事業を始めたのは1947年。創業者のカルロ・フランシスコ「フランシス」・ロンバルディは、第一次世界大戦ではエース級の戦闘機乗りとして名声を集めた人物だった。1934年にはイタリア・ローマからソマリアのモガディシュまで長距離飛行に成功し、記録も残している。1938年、自身の経験を活かし単葉機のアヴィアFL.3を設計。後にロンバルディの名前で製造された。しかし第二次大戦を経て、荒廃したイタリアでは航空産業が停滞。ロンバルディはコーチビルダーとして方向転換を図ると、政府からの依頼を受け業績を伸ばす。勢いづいた彼は、1968年のジュネーブ・モーターショーでグランプリの発表に至った。ボディのデザインを誰が手掛けたのかは、はっきりわかっていない。一部ではフィアット127を手掛けたピオ・マンズーだといわれている。
またフランシス・ロンバルディ社に勤めていた、デザイナーのジュゼッペ・リナルディだったという説もある。1967年の日付の入った彼のスケッチに、ドリームと記された1枚がある。確かにロンバルディ・グランプリとよく似ている。ボディはスチール製で、ドアとエンジンカバーは当初グラスファイバー製だったが、後にスチールで作られた。その下に隠れていたのは、フィアット850そのものだ。
（AUTOCAR JAPANより）
オイラも初めてお会いしたニャン
