2007年06月11日
罰金を【合法的に】５０％カットする！ 
罰金を減らせるって本当？
はい本当ですよ。それも100％、全額ってこと！
まず、ケガをした相手にお詫びをしてからですけど！
誠実な対応を約束し、これを理解して貰えれば
物損扱いのままで和解をお願いしてみます。
感情的対立がない限り８〜９分通り受け入れて
貰えるものです。お手伝いもしますよ【笑】
事故を起こしても知識不足で対応の仕方が分からず
すべて保険会社に任せようとするでしょう。
殆どの人がここで躓いているのです。
保険屋任せで善し、と考えているためでしょうね。
当事者としてのモラル低下が反感を招いています。
充分な反省とお詫びの気持ちが相手側に伝わって
いないことが原因です。
私の行ってきた和解の提案は全治３週間程度まで
のケガには90％以上受け入れられています。
ウチのお客のデメリットは治療費や慰謝料の立替を
行わなければならない事ですが
後日私がお手伝いをして書類を作り加害者請求を
することによって立替分は全額戻ります。
当然お客のメリットを最大限に出すために
こんな事をしているわけですが今の代理店の多くは
こんなことはしないみたいですね。
人身扱いとして罰金になれば最低でも12万円
全治３週間だと６点は確実です。
同乗者がもう一人居て同じように３週間のケガなら
合計６週間分の加害事故として合算の処分です。
物損扱いで行ければ罰金や処分から完全開放です。
罰金額の半分位、和解提案を受け入れた相手に
見舞金の名目で差し出しても充分割に合います
一度あなたも考えてみても良いのではないでしょうか。
もちろん誠実な履行は大前提ですが人身扱いと
そっくり同じ補償を行って、さらに見舞金を差し出す
とういう提案は実に受け入れられ易いものです。
確かに私のことを
『人の揉め事に首を突っ込む好き者・・・』
と評する人もいますが
代理店の役目とは揉め事になるのを未然に防ぐ事
にもあるのです。
事実私のやり方は揉めている暇がありません【笑】。
事故の翌日には当事者と共にお詫びに行き、和解を
打診してその翌日か翌々日つまり事故の３〜４日後
に和解の書面を交通課に届けてしまうという早さです。
保険会社のペースでは真似できない代理店としての
勝負どころですね。
免許が大切なら安全運転に越した事はありませんが
時には思わぬミスで相手にケガをさせることもあります。
職業運転手ならずとも和解技術の有無は重要事です。
代理店だってお客が免停や取り消しになれば契約が
１件減るのです、だからもう必死です【笑】
あッ、ご心配なく！
あなたの保険まで欲しいなんて云いませんから
これまでの周りの繋がりは大事にしたほうが良いでしょ
自分の代理店と日頃からの連係プレーを考えておくのは
大切です。
ではまた・・・！
はい本当ですよ。それも100％、全額ってこと！
まず、ケガをした相手にお詫びをしてからですけど！
誠実な対応を約束し、これを理解して貰えれば
物損扱いのままで和解をお願いしてみます。
感情的対立がない限り８〜９分通り受け入れて
貰えるものです。お手伝いもしますよ【笑】
事故を起こしても知識不足で対応の仕方が分からず
すべて保険会社に任せようとするでしょう。
殆どの人がここで躓いているのです。
保険屋任せで善し、と考えているためでしょうね。
当事者としてのモラル低下が反感を招いています。
充分な反省とお詫びの気持ちが相手側に伝わって
いないことが原因です。
私の行ってきた和解の提案は全治３週間程度まで
のケガには90％以上受け入れられています。
ウチのお客のデメリットは治療費や慰謝料の立替を
行わなければならない事ですが
後日私がお手伝いをして書類を作り加害者請求を
することによって立替分は全額戻ります。
当然お客のメリットを最大限に出すために
こんな事をしているわけですが今の代理店の多くは
こんなことはしないみたいですね。
人身扱いとして罰金になれば最低でも12万円
全治３週間だと６点は確実です。
同乗者がもう一人居て同じように３週間のケガなら
合計６週間分の加害事故として合算の処分です。
物損扱いで行ければ罰金や処分から完全開放です。
罰金額の半分位、和解提案を受け入れた相手に
見舞金の名目で差し出しても充分割に合います
一度あなたも考えてみても良いのではないでしょうか。
もちろん誠実な履行は大前提ですが人身扱いと
そっくり同じ補償を行って、さらに見舞金を差し出す
とういう提案は実に受け入れられ易いものです。
確かに私のことを
『人の揉め事に首を突っ込む好き者・・・』
と評する人もいますが
代理店の役目とは揉め事になるのを未然に防ぐ事
にもあるのです。
事実私のやり方は揉めている暇がありません【笑】。
事故の翌日には当事者と共にお詫びに行き、和解を
打診してその翌日か翌々日つまり事故の３〜４日後
に和解の書面を交通課に届けてしまうという早さです。
保険会社のペースでは真似できない代理店としての
勝負どころですね。
免許が大切なら安全運転に越した事はありませんが
時には思わぬミスで相手にケガをさせることもあります。
職業運転手ならずとも和解技術の有無は重要事です。
代理店だってお客が免停や取り消しになれば契約が
１件減るのです、だからもう必死です【笑】
あッ、ご心配なく！
あなたの保険まで欲しいなんて云いませんから
これまでの周りの繋がりは大事にしたほうが良いでしょ
自分の代理店と日頃からの連係プレーを考えておくのは
大切です。
ではまた・・・！
2007年05月03日
藤村俊二さんのCM。
今ではむかしの話になりますが『車を降りれば貴方も歩行者です』というコピーで安全キャンペーンの
ＣＭがありました。
俳優はいま渋いお爺さん役で人気の『おヒョウさん』
こと藤村俊二さんでした。
歩行者と運転者の二役で出ていたのですが互いの立場
を理解し合おうよ、無用な対立をなくそうよと
言うような内容だったと思います。
私はこのＣＭ好きでしたので印象深く覚えています。
当時の藤村さんはまだ若く３０代くらい、私も保険の
代理店になりたての頃でした。
今でこそ知ったような顔をしていますが私もあの頃は
事故があれば自分の保険で相手のクルマを全部直して
やり、
そして相手の保険でこちらも全部修理してもらえるもの
とばかり思っていました、
つまり『過失相殺』なども全然分からずにいたわけです。
今思うとまさに赤っ恥もので汗が噴き出ます【笑】。
それでもまあ何とか続けて来られたのもお客さんに
恵まれていたからでしょうね。
最近ではどこの保険会社もサービスが向上して
事故処理もスムーズにやってくれているようですが
顧客側もすべて保険会社任せという風潮が定着して
きているようです。
契約時に保険会社から『現場で安易に示談しないように』
言われた事をかたくなに守るあまり事故現場でだんまりを
決め込んで互いに不信感を募らせ
対立を深めてしまうケースが多いようです。
挙句の果てに相手側のミスを責め合う激しい議論の応酬。
「わたし事故起こす人あなたは処理する会社の人」示談の
話し合いが拗れて来ればすべて保険会社の責任と言う訳です。
これはどこかが違って来てしまっています。
簡単な保険の知識さえあればどれも解決できることばかり
もっと穏やかに話が出来て円満に解決できるものをと傍で
見ていて残念に思うのです。
このE-ＢＯＯＫを書いた目的はミスを責め合うのではなく
紳士的な話し合いで解決を図るための知恵がいくつも
あることを知って欲しいと願ってのことです。
2007年04月22日
事故の相談がありました。 
だいぶご無沙汰しました。
最近メールで寄せられた相談です。
Sent: Tuesday, April 17, 2007 10:04 AM
Subject: 突然のメールですみません
> はじめまして。○○と申します。
インターネットを見てメールさせて戴きました。
実は今月の８日に事故を起こしてしまいました
事故直後は物損として処理されたのですが
昨日警察から連絡があり、診断書が提出されたので
人身に変わるので検分と事情聴取をと言われました。
> 事故の状況は相手が優先の道路を直進していて
私が右折しようとしたときにぶつかったのです。
診断は2週間の鞭打ちだそうです。
> 今は保険屋に全面的にお願いしてるのですが…。
人身になるとこれからどうなってしまうのでしょう
か…何かアドバイス等いただけないでしょうか…。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
○○様
とりあえず項目ごとにご助言申し上げます。
> はじめまして。○○と申します。
インターネットを見てメールさせて戴きました。
実は今月の８日に事故を起こしてしまいました。
事故直後は物損として処理されたのですが
【当初事故の受付はほとんど物損事故扱いでの
受付となります何故かというとその時点においてはどの程度の
ケガなのかその程度が判然としないためと思われます。
人身事故扱いに切り替えるには診断書が提出されてから。
ここで初めてどのくらいのケガという確定が出来るからです。
警察官も中程度以上の負傷で救急搬送されたなど
明らかに人身扱いと予測される以外は
とりあえず物損のみでの受付となるようです。
この時点で代理店と連絡を取り合いアドバイスを得るなど
二人三脚で和解について検討するのが望ましいのですが
いまは会社に直加入型の保険や代理店が和解のための
キャリア（事故処理経験）を持っていない未経験の人が
多く（営業のみで事故に関知せず、興味無し）
このような目に遭い困っている人は数多くいるのです】
昨日警察から連絡があり、診断書が提出されたので
人身に変わるので検分と事情聴取をしますと言われました。
【保険会社に全面的にお願いしている・・・との事ですが
保険会社の対人の係りはこのような場合人身事故に
切り替わったことを確認して動き出すのです。
病院への支払いは「対人一括支払い」といって治療が
終わってから当社が支払いますと病院に連絡してくれます。
通常なら病院はそれを承知して被害者に請求することはありません。
○○さんが何もしないでいるうちに示談が済んでしまうでしょう。
手間ひまが掛らず安心は安心ですよね。でも人身扱いが原則です。
人身事故⇔行政処分・罰金が困り者
これを回避出来れば良いのですね。】
> 事故の状況は相手が優先の道路を直進していて、
私が右折しようとしたときにぶつかったのです。
【この文からですと直進とこちらが右折ですね・・・
直進車優先ですから基本的にはこちら８割で相手過失が
２割というところでしょうね。
相手もこの過失割合で納得するのではないでしょうか。】
【物損事故の部分については保険会社を立てて対応しケガの部分に
ついては当事者間で和解してしまう方法を私は推奨しています】
診断は2週間の鞭打ちだそうです。
【今まで無事故無違反ならばいきなり行政処分や罰金というのは
考えにくいのですが（私が断言は出来ませんが一般的にです）
罰金は無くとも点数は２，３点付加される事になると思いますね。
問題はこの履歴、これを残すと（免許を持つ限り残る）
一年間おとなしく乗っていれば点数はリセットされて
ゼロに戻るから大丈夫！と言う人もいます。
点数がリセットされるだけです。
これはその通りですが人身事故は傷害事件で記録は残ります。
この先３年くらいは事故や違反などのとき芋蔓式に現れてきて
合算され、より重い処分や罰金がきます。
（悪質であるとの判断根拠にされてしまう）
出来るだけ免許を無傷でというのは誰もが願っていることです。
職業運転手などからすればまさに『キャーッ』という状況ですよ】
> 今は保険屋に全面的にお願いしてるのですが…。
【○○さんだけでなく皆さんがこうすれば安心という呪文に掛って
いるようです。
保険会社はどこも契約上の必要から動いているだけですよ
私は内側からも見ていますのではっきり申し上げますが
契約者の受ける処分がどうあろうと関知してはくれません。
試しに「今回だけ特別に物損扱いのままで穏便に
事故を処理してくれませんか」と依頼してみて下さい。
「分かりましたやってあげます」と言えばラッキーです。
いま○○さんがこのようなときにあなたの契約を担当している
代理店は何をしてくれているのでしょうかね。
私の興味ある点でもあります。】
人身になるとこれからどうなってしまうのでしょうか…
何かアドバイス等いただけないでしょうか…。
【私としてはタイミング的に失した感もありますが
和解の提案をしてみることをお勧めしますね
この時点でも９０％ＯＫですよ】
後ほどお手隙になったら電話を下さい。三浦
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
> 返信遅れてしまってすみません。昨日は
あれから仕事が入ってしまい…今日は携帯が
手元に無くて連絡できませんでした…。
> メール拝見しました。
丁寧に説明して戴いて有難うございました。
何だか私の保険屋に連絡した時などは手続きの
事とかをただ言われるだけで助言などは一切
無かったので…さんのような方が
保険屋にいたらと思ってしまいました。
＊＊説明がお役に立てば嬉しいです。
○○さん連絡した先は保険会社なのでしょうね。
○○さんがいう保険屋とは保険代理店なのか
保険会社なのか判断つきにくいですが
ふつう保険会社は事故の受付をしてくれるだけ。
具体的な助言は期待できないと思います。
つまりこの程度の事故なら物損事故扱いで
解決してはいかが？などと決して言わないです。
あくまで客観的な対応のみです。
もしその時の相手が同じ会社の契約者だったら？
お分かりになります？
＊＊
> 相手にも何とか掛け合おうと思って連絡して
みたのですが、向こうも留守がちでなかなか
タイミングが合わず、まだ話せていません…。
＊＊私も似たようなところはありますが
これまで○○さんはお友達から引っ込み思案とか
優柔不断とか言われた事はありませんでしたか？
『向こうも留守がちで・・・』といっても
本気でお詫びの気持ちがあれば手段としては
伝言や手紙も考えられた筈でしょう。
４／８の事故から全然音沙汰無しなのでは
相手はさらに不信感を募らせるはず
怒るのはもっともでしょう。
○○さんの仕事は超多忙なのかもしれませんが
相手は被害者、その意識は強く感じている筈です
こちらとしては誠実対応が必要だったのです。
たった２週間くらいの診断書で人身事故にするため
現場検証など双方の貴重な時間の浪費です。
４０歳くらいの看護師さんとか責任ある職にいる
相手の心情としては、世間常識を教えてやると
いわんばかりの人身切り替えと思われるのです。
ここは率直に不手際をお詫びして許しを乞うしか
ないようです。その上で和解すればよいでしょう。
人身事故の取り下げは今日中ならできる筈です。
どうぞ頑張って下さい。
ただ、相手の方は事故の時かなり怒鳴り散らして
いたりして大変お怒りのようだったのでこちらの
お願いは聞き入れてもらえないかもしれないです。
> とりあえず明日の実況検分と事情聴取が心配です。
どのように行われるのかどんなことを聞かれるのか…。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
Sent: Thursday, April 19, 2007 7:09 PM
Subject: 申し訳ありません
> 今電話に出れないので…メールで失礼します。
> 実況検分と事情聴取は終わりました。
ただ、相手の方はいらっしゃらなかったので
話はできていません…。その方に電話して、
折り返し連絡もらえないか、と伝言したのですが
まだ連絡待ちの状態です。
【折り返し連絡をもらうという局面を迎えるのは
却ってあなたの立場を悪くする、というより
あなたの「お詫び」の姿勢の印象を弱めてしまうように
思えますよ。
こういう場合には
「お仕事柄お忙しいのは承知しています、ではいつ頃
お電話を差し上げればお邪魔でないか知りたいのですが
差し支えない時間帯を教えて戴けませんか」と聞くことです。
あくまでこちらから連絡を取っていくスタンスが大切です。
相手に電話をさせてというのは却って逆効果！
というよりほんとに相手が怒っていれば電話は掛かって
こないでしょうし
掛かってきても対応が難しいことになるでしょう。
連絡はこちらから取ったほうが良いでしょう。
それがマナーだと思います。
電話を受けてそれを取り次ぐ人はあなたの様子や話しぶり、
気配り状態といったものをつぶさに報告するかもしれません、
というよりも「つぶさに」報告させるような
丁寧さで迫ってみてはいかがでしょう？
若い人にしてはだいぶ丁重なお電話でしたよーとかですね。
以上ご参考まで。】
> 今日アドバイスいただいたおかげで落ち着いて
臨めました。ありがとうございました。
> 向こうから連絡あったらまたお知らせします。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
このあと音信不通・・・うまくいけば良いけど。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
最近メールで寄せられた相談です。
Sent: Tuesday, April 17, 2007 10:04 AM
Subject: 突然のメールですみません
> はじめまして。○○と申します。
インターネットを見てメールさせて戴きました。
実は今月の８日に事故を起こしてしまいました
事故直後は物損として処理されたのですが
昨日警察から連絡があり、診断書が提出されたので
人身に変わるので検分と事情聴取をと言われました。
> 事故の状況は相手が優先の道路を直進していて
私が右折しようとしたときにぶつかったのです。
診断は2週間の鞭打ちだそうです。
> 今は保険屋に全面的にお願いしてるのですが…。
人身になるとこれからどうなってしまうのでしょう
か…何かアドバイス等いただけないでしょうか…。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
○○様
とりあえず項目ごとにご助言申し上げます。
> はじめまして。○○と申します。
インターネットを見てメールさせて戴きました。
実は今月の８日に事故を起こしてしまいました。
事故直後は物損として処理されたのですが
【当初事故の受付はほとんど物損事故扱いでの
受付となります何故かというとその時点においてはどの程度の
ケガなのかその程度が判然としないためと思われます。
人身事故扱いに切り替えるには診断書が提出されてから。
ここで初めてどのくらいのケガという確定が出来るからです。
警察官も中程度以上の負傷で救急搬送されたなど
明らかに人身扱いと予測される以外は
とりあえず物損のみでの受付となるようです。
この時点で代理店と連絡を取り合いアドバイスを得るなど
二人三脚で和解について検討するのが望ましいのですが
いまは会社に直加入型の保険や代理店が和解のための
キャリア（事故処理経験）を持っていない未経験の人が
多く（営業のみで事故に関知せず、興味無し）
このような目に遭い困っている人は数多くいるのです】
昨日警察から連絡があり、診断書が提出されたので
人身に変わるので検分と事情聴取をしますと言われました。
【保険会社に全面的にお願いしている・・・との事ですが
保険会社の対人の係りはこのような場合人身事故に
切り替わったことを確認して動き出すのです。
病院への支払いは「対人一括支払い」といって治療が
終わってから当社が支払いますと病院に連絡してくれます。
通常なら病院はそれを承知して被害者に請求することはありません。
○○さんが何もしないでいるうちに示談が済んでしまうでしょう。
手間ひまが掛らず安心は安心ですよね。でも人身扱いが原則です。
人身事故⇔行政処分・罰金が困り者
これを回避出来れば良いのですね。】
> 事故の状況は相手が優先の道路を直進していて、
私が右折しようとしたときにぶつかったのです。
【この文からですと直進とこちらが右折ですね・・・
直進車優先ですから基本的にはこちら８割で相手過失が
２割というところでしょうね。
相手もこの過失割合で納得するのではないでしょうか。】
【物損事故の部分については保険会社を立てて対応しケガの部分に
ついては当事者間で和解してしまう方法を私は推奨しています】
診断は2週間の鞭打ちだそうです。
【今まで無事故無違反ならばいきなり行政処分や罰金というのは
考えにくいのですが（私が断言は出来ませんが一般的にです）
罰金は無くとも点数は２，３点付加される事になると思いますね。
問題はこの履歴、これを残すと（免許を持つ限り残る）
一年間おとなしく乗っていれば点数はリセットされて
ゼロに戻るから大丈夫！と言う人もいます。
点数がリセットされるだけです。
これはその通りですが人身事故は傷害事件で記録は残ります。
この先３年くらいは事故や違反などのとき芋蔓式に現れてきて
合算され、より重い処分や罰金がきます。
（悪質であるとの判断根拠にされてしまう）
出来るだけ免許を無傷でというのは誰もが願っていることです。
職業運転手などからすればまさに『キャーッ』という状況ですよ】
> 今は保険屋に全面的にお願いしてるのですが…。
【○○さんだけでなく皆さんがこうすれば安心という呪文に掛って
いるようです。
保険会社はどこも契約上の必要から動いているだけですよ
私は内側からも見ていますのではっきり申し上げますが
契約者の受ける処分がどうあろうと関知してはくれません。
試しに「今回だけ特別に物損扱いのままで穏便に
事故を処理してくれませんか」と依頼してみて下さい。
「分かりましたやってあげます」と言えばラッキーです。
いま○○さんがこのようなときにあなたの契約を担当している
代理店は何をしてくれているのでしょうかね。
私の興味ある点でもあります。】
人身になるとこれからどうなってしまうのでしょうか…
何かアドバイス等いただけないでしょうか…。
【私としてはタイミング的に失した感もありますが
和解の提案をしてみることをお勧めしますね
この時点でも９０％ＯＫですよ】
後ほどお手隙になったら電話を下さい。三浦
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
> 返信遅れてしまってすみません。昨日は
あれから仕事が入ってしまい…今日は携帯が
手元に無くて連絡できませんでした…。
> メール拝見しました。
丁寧に説明して戴いて有難うございました。
何だか私の保険屋に連絡した時などは手続きの
事とかをただ言われるだけで助言などは一切
無かったので…さんのような方が
保険屋にいたらと思ってしまいました。
＊＊説明がお役に立てば嬉しいです。
○○さん連絡した先は保険会社なのでしょうね。
○○さんがいう保険屋とは保険代理店なのか
保険会社なのか判断つきにくいですが
ふつう保険会社は事故の受付をしてくれるだけ。
具体的な助言は期待できないと思います。
つまりこの程度の事故なら物損事故扱いで
解決してはいかが？などと決して言わないです。
あくまで客観的な対応のみです。
もしその時の相手が同じ会社の契約者だったら？
お分かりになります？
＊＊
> 相手にも何とか掛け合おうと思って連絡して
みたのですが、向こうも留守がちでなかなか
タイミングが合わず、まだ話せていません…。
＊＊私も似たようなところはありますが
これまで○○さんはお友達から引っ込み思案とか
優柔不断とか言われた事はありませんでしたか？
『向こうも留守がちで・・・』といっても
本気でお詫びの気持ちがあれば手段としては
伝言や手紙も考えられた筈でしょう。
４／８の事故から全然音沙汰無しなのでは
相手はさらに不信感を募らせるはず
怒るのはもっともでしょう。
○○さんの仕事は超多忙なのかもしれませんが
相手は被害者、その意識は強く感じている筈です
こちらとしては誠実対応が必要だったのです。
たった２週間くらいの診断書で人身事故にするため
現場検証など双方の貴重な時間の浪費です。
４０歳くらいの看護師さんとか責任ある職にいる
相手の心情としては、世間常識を教えてやると
いわんばかりの人身切り替えと思われるのです。
ここは率直に不手際をお詫びして許しを乞うしか
ないようです。その上で和解すればよいでしょう。
人身事故の取り下げは今日中ならできる筈です。
どうぞ頑張って下さい。
ただ、相手の方は事故の時かなり怒鳴り散らして
いたりして大変お怒りのようだったのでこちらの
お願いは聞き入れてもらえないかもしれないです。
> とりあえず明日の実況検分と事情聴取が心配です。
どのように行われるのかどんなことを聞かれるのか…。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
Sent: Thursday, April 19, 2007 7:09 PM
Subject: 申し訳ありません
> 今電話に出れないので…メールで失礼します。
> 実況検分と事情聴取は終わりました。
ただ、相手の方はいらっしゃらなかったので
話はできていません…。その方に電話して、
折り返し連絡もらえないか、と伝言したのですが
まだ連絡待ちの状態です。
【折り返し連絡をもらうという局面を迎えるのは
却ってあなたの立場を悪くする、というより
あなたの「お詫び」の姿勢の印象を弱めてしまうように
思えますよ。
こういう場合には
「お仕事柄お忙しいのは承知しています、ではいつ頃
お電話を差し上げればお邪魔でないか知りたいのですが
差し支えない時間帯を教えて戴けませんか」と聞くことです。
あくまでこちらから連絡を取っていくスタンスが大切です。
相手に電話をさせてというのは却って逆効果！
というよりほんとに相手が怒っていれば電話は掛かって
こないでしょうし
掛かってきても対応が難しいことになるでしょう。
連絡はこちらから取ったほうが良いでしょう。
それがマナーだと思います。
電話を受けてそれを取り次ぐ人はあなたの様子や話しぶり、
気配り状態といったものをつぶさに報告するかもしれません、
というよりも「つぶさに」報告させるような
丁寧さで迫ってみてはいかがでしょう？
若い人にしてはだいぶ丁重なお電話でしたよーとかですね。
以上ご参考まで。】
> 今日アドバイスいただいたおかげで落ち着いて
臨めました。ありがとうございました。
> 向こうから連絡あったらまたお知らせします。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
このあと音信不通・・・うまくいけば良いけど。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2007年03月25日
加害事故【クルマ】こまった！ 
追突事故を起こした！軽いケガなら相手と和解したほうが良い。絶対に！
でもどうすればいいのかが分からない！
『へェ和解するとこういうことも出来ちゃうんだ』
まさに眼からウロコだね。
だから職業的に免許が大切という人必見なのです。
ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
事故を起こした時の想像なんて誰もしたくはない
誰だってそうですよね。
「いやァーそのときはその時だよ」ってなっちゃう
気持も分からなくはありませんが・・・でも本当に
それで良いのですか？
大きな事故や面倒な相手だったら保険に丸投げで
任せてしまうのも良いでしょう。
でもちょっと待ってください。
そのようなケースは統計上５％か１０％以下です
つまり事故の９０％は和解で収まるんです。
物損事故としての届け出だけなら罰金も助かるし
第一に行政処分を免れるじゃないですか・・・
職業ドライバーならピンと来るはずです。
罰金分やるから人身扱いだけは勘弁してくれェ！
と言える人も
胸のうちで思うだけの人も
結局のところ罰金を払って更に処分で悩んでいます。
プロの運転手が処分でハンドルが握れないとなれば
家族だって困る、他にも影響が出てしまうんです。
免許をいつもクリーンな状態で維持するために
これを知ればもう事故対応も怖くないでしょう。
じつは私がこの本を書く気になったのは大手といわ
れる運輸会社のある支社の責任者から相談を受けた
のがきっかけでした。
大型車６０台の運行を管理している彼は運転手さんの
起こした小規模な事故の解決方法について日頃から
悩んでいたそうです。
このような解決法があるとは知らなかったと私の
アドバイスを喜んでくれたひとりです。
いまクルマの保険を扱う代理店でこのことを知って
顧客のために積極的に動こうとするところが極端に
不足しています。
理由は揉め事にタッチしたくないという単純なもの。
クルマの保険は遠慮したい、はっきりそういうなら
正直者ではありますが・・・。
あなたの代理店はどんな人でしょうね。
いざという時に役立ってくれそうでしょうか。
どうかなあと思われるなら通販の保険に,その方が
その分保険料をカットできますよ！
HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
e-book 【スピード和解術】著者 三浦憲彦
http://wansone.jo/sp-wakai
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
2007年03月24日
自動車保険に求めるものは？
自動車保険・・・！
あなたはこれに何を求めていますか？
あるいは何を期待しているでしょうか？
こーんな質問をしようものなら・・・
いまさら何を云ってるんだよ！【怒】
事故を起こしたときの補償に決まってんじゃないの！
そうよ、常識でしょ・・・それくらい！
決まりきったこといわないでよ・・・時間の無駄！
【バカ云ってんじゃないよ~♪】
と、まー、いろいろと反論を頂くことに
なってしまうのですが
いつも払っているクルマの保険料だってそう安くは
ないはずです。
ここはひとつよく聞いてちょーよ！・・・と
いいたいわけなんです。
事故といってもいろいろタイプがあるじゃないですか。
あなたが被害を受けた事故ケースはここでは取り上げません。
大威張りで相手から補償を受け取れば良いだけ
何とでもなるでしょう。
ここではあなたが１００％つまり追突など
全面的な加害者としてグウの音も出ないほどの窮地に
立たされたときの場合を取り上げます。
可能な限り有利な起死回生策を取れる手立てをお伝えします。
そう、今まで誰も教えてくれなかった眼からウロコの内容です。
「止して縁起でもない」・・・その気持ちも分かりますが
人間だけですよ万一の際の回避策をシミュレーションできる能力を
もっているのは。
このことを理解すれば周りの大切な人もあなたの助言によって
救われることもあります。
人によっては人生が変わるほどのことでもあるのです
きっと大いに感謝されるでしょう。
確かにいま私は現役の代理店ですがこれ以上の契約を
集めたいとは考えていません。
不熱心で不遜なヤツと思われるかも知れませんでも構いません。
あなたにとって一生ものになるお話をご提供致しましょう。
私の願いはただひとつ！
軽いケガ程度で双方が揉めて欲しくないからです。
全面的な加害者は大変なストレスを抱え込んでしまうものです。
精神的にも追い詰められ一種異常な心理状態に陥ってしまいます。
外部には自分の主張を押し殺して平謝りの「米搗きバッタ」状態。
一応の謝罪 → 保険会社に連絡 → 事故対応を頼む
こういうふうに加害者としてのステップを終えたあと
知らんふりの人って本当に多いものです。
【気が動転した、知識がないので・・・理由はさまざま】
死亡した、腕が取れた、足がもげたなど瀕死の重傷の場合には
このような筋書き通りに運ぶのは至極当然なことかもしれません。
専門家の保険会社にすべて対応して貰ったほうがよい場合も
あるでしょう。
でもこんな大事故を起こす確率は何％くらいなのでしょうか。
そう高いことはないはずです
【普段から慎重な運転であれば】
統計上は２〜３％、あとは大事に至らないケガが占めています。
ところで前の車に思わずぶつけそうになった経験はありませんか？
運悪くぶつかれば車が傷みますね修理の代金やその期間中の
代車費用などの弁済が必要です。
これらはすべて対物保険でまかなう事が出来ますので
「やれやれ保険に入ってて良かった、ありがたや〜」
となるわけです。
物損だけならこれで良いのですがその時の衝撃で
相手は首が痛いとか言い出すケースが多いものです
「無傷だから大丈夫だよ」などという奇特な方はまずいませんね。
現場では気が張っていて気付かなかったが
一晩寝て時間が経つと自覚症状がと、いうのも多いです
翌日、大事を取って病院に行けば全治２週間とか３週間の診断書。
肝要なのは『ケガ』への対応ですね。
その辺で起きている事故の９０％以上が
自賠責保険【１人１２０万迄】の守備範囲で収まっているのです。
殆どの人がこのことを知らず、またケガへの対応方法が分からず
すべて保険会社に任せようと考えるわけです。
保険会社の指示通りに人身事故に切り替える手続きを
自らためらいもなく行っているのです。
多くの人が『イザという時には保険会社にすべて頼む』と
答えますが
事故処理を一貫して経験したことがない人には
先が見えていないため止むを得ない面があります。
その辺の有利、不利を少しご説明します。
事故解決とは保険金を払い示談書を交わせば終了と思っていませんか。
たしかに被害者と加害者側の保険会社は一件落着でしょう。
しかし加害者には行政処分や罰金という形で事故の影響は残っています
処分を受け罰金を支払ったことでこの件は一応の収束を見ますが
この事故歴は長く残ることになります。
この影響は処分を受けてから1年以内では軽い違反程度でも
即、行政処分対象となり非常に不利な扱いを受ける事になります。
２〜３年以内にうっかり重傷事故でも起こせば事故歴は
芋づる式に出て来て
「長い免停」や「取り消し」の可能性も高くなります
【検察官に悪質と判定されるため】
罰金を払えば済んだ懐かしの時代もありましたが
現在はこの罰金の制度に加えて点数制度を併設しています。
これは危険な運転者を一定期間排除するためのものです。
付加点数や人身事故の記録は運転免許を所持する限り付いて
回ることを理解しておきましょう。
話はだいぶ飛んで恐縮ですが
私の教官であった方が通勤途上脇道から飛び出してきた
自転車のおじいさんをはねてケガをさせ人身事故を起こしました。
初めての事故にも拘らず悪質と見做されて重い処分でした。
直前に飛び出してきて不可抗力とも思える事故だったのですが
その教官にはかつて「電波法違反」で検挙歴があったのです。
そのむかし陸軍の少年飛行兵として二十歳そこそこの若さで
飛燕という戦闘機を操り東京空襲に来たB−２９爆撃機や
グラマンを相手に殊勲を上げた人で
戦後はセスナ機の操縦者として勤務していました。
戦後、法制度が整い操縦するためには飛行機の
操縦技能証明（お免状です）と管制塔との交信のため
無線装置の操作資格（航空無線通信士の免状）が
必要となりました。
この試験には一定の英語力が必要ですが
それまで敵性語として
習うことも許されなかった英語の試験課目は
教官にはとても難解なものだったようです。
受験を続けてもなかなか合格には至らず、かといって
働いている会社の業務命令には従わざるを得ず
「違反」を承知で乗務していたのです。
そうこうするうちにそれがばれて罰則を受けたのでした。
【その頃は皆なが制度変更後もそのまま乗務してたのです】
刑事罰の履歴というのはあたかも閻魔帳のように
検察官の前に現れます。
彼らにとっては唯一のデータベースであり彼らの見解で
処分が決定されるのです。
交通事故の処分にあたって過去の別件の履歴が出てくるのは
意外なことですが
もちろんこの逆の場合もあり得ることの実例と言えます。
傷害事件・一般と交通
ケンカで相手を殴りケガをさせると
その治療費や慰謝料は相当高いものに付きます。
そしてそれは当然ながら
傷害事件としての刑事罰があります。
こぶしで何発か殴ったら
その１発あたりのお代（慰謝料）は
相手によってはいくらに付くのか見当も付きません（笑）
つい感情的になり
相手を殴ると１発が５万にも１０万にも付くことになります。
こぶしで殴ってもこうですから
木刀で殴れば凶器を使用したと見做されて
罪状はさらに重くなります。
多分刑務所行きの実刑です
運悪く相手が死んでしまおうものなら
過失致死罪としての処分でさらに刑期が延びて
いとも簡単に前科者です。
ところが同じ傷害事件であっても
交通事故の場合はどうでしょうか。
そのほとんどが「業務上過失傷害」とか
「業務上過失致死」の刑事事件です。
『業務上』とは？
運送業でもないタクシーの運転手でもない
ふつうの主婦が事故を起こし相手にケガをさせると
業務上過失傷害で書類送検されるのはなーんでか？
という質問をよく受けますが
これは通勤や通学、買い物や送迎といった日常の暮らしを
営む上で必要な日常の運転の事を表しているのです。
日常の運転業務で「業務上」ということです
必ずしも職業的な意味を表すことではありません。
ですからクルマの事故でケガを負わせた場合には
「業務上過失傷害」なのです。
さてこのケガですが
診断書で全治２週間と３週間との差に注目して下さい
全治２週間といえば１４日間ですね
人身事故の罰則規定の基準には
他人に１５日を越えるケガを与えた場合には・・・、
とあります。
つまり１４日以内ならお目こぼしの可能性が有り、
１５日超は一段上の処分に切り替わるということです。
そうです全治２週間と３週間のケガでは
処分内容が分かれるのです。
「過失傷害」とは
『間違って事故を起こし相手にケガをさせた』ことです。
間違いや勘違いという人間特有の原因で事故が起きたのであり
相手がケガをしていても
故意も悪意もない事故によるものなので
そこに和解が成立しているのであれば
起訴猶予となる例は高いものです。
全治２週間の診断書では
和解済みであれば不起訴の例が多いのは確かであり
当事者間の和解を奨励しているように私には感じられます。
（検察庁呼出しの際に示談成立を確認されるのはこの為でしょう）
車の運転ミスで、ということは
誰にでも起こり得る可能性があります。
軽いケガにも拘らず
これを杓子定規にすべて起訴していてはやがて
「国民の大半が前科者」になってしまうことであり
考慮されているのでしょうか。
もちろん検察官は罪人作りをしている訳ではありません。
刑務所に入れて税金で遇するよりも
元の仕事を継続可能にして税金を納めさせたほうが
社会経済の見地からも好ましいのは承知しているはずです。
こと交通事故の特殊性は
「善良な一市民がある日突如として死亡事故や傷害事故の
加害者側に立たされることになる」実情を勘案される点であって
他の傷害事件とはその性質を異にしているようです。
その補償の方法や程度は法的に定められています。
被害者になった場合には所定の補償は自らも受けられるし
加害者の立場であっても
所定の枠を超えて支払わなければならない
という義務はありません。
こと交通事故での補償の方法や内容は
国の法律で決められていて
理由のない法外な請求や実体の伴わない賠償請求は
裁判等によってこれを退けることも出来るのです。
保険金詐欺などを除き単なる交通事故の傷害事件と
一般の傷害事件との間には
背景そのものにれっきとした違いがあるのです。
交通警官の話
事故現場で実況見分を行う警察官の生の声です
追突事故を受けた側の申し立てで
「首が痛むので人身事故にして」といわれても
一体どこに追突を受けた痕跡があるのかと訝るほど
無傷のクルマがあるそうです。
お巡りさんも非番時には
一般ドライバーとしてマイカーで街中を運転しています。
この程度の事故でケガをする訳ないのはよく分かっていますが
被害者から申し出があり診断書が添えられていれば
人身事故に切り替えざるを得ず
釈然としない気持ちになるそうです。
型どおりに再度の実況見分を行ってから
日夜を問わず間断なく発生する事故の現場へ
急行する合間を見て、
事故当事者双方を呼び供述調書を作成するのだと
いうことでしたが
送検してもおそらく不起訴だろうと思いながらの
調書作成は一層疲れるということでした
立場を換えてみればこれはもっともな話でしょう。
軽いケガなら「当事者同士が話し合いで和解する」
そのやり方について本にしようとしている話をすると
『いい話だ、協力するよ』と
その警官は賛意を示してくれました。
話してみて交通課の警官の激務振りは
私たちの想像以上の凄まじさがあるのを知りました。
軽いケガ程度であっても
「保険会社にその対応を頼む」人は多いですが
それにはその事故を人身扱いに切り替えることが必須です。
人身事故扱いとなれば
傷害事件＝刑事事件に切り替わるのです。
これが意味するところはお分かりでしょう。
そうです加害運転者
もしくは運行管理責任者は処分の対象になると
いうことですね。
たった全治２週間とか３週間の軽いケガなどと油断は出来ません。
タクシーやファミリーカーのように
複数名の乗車は日常茶飯の今日、
仮にその中の３人が３週間の診断書が出れば
合算して９週間で相当の重い処分と高い罰金になります。
交通事故の基礎知識 HP
（人身事故の処分） http://rules.rjq.jp/jinshin.html
事故の解決を保険会社に任せるボーダーラインを
決めておくことも大切でしょう。
内野ゴロなら
自分で拾って一塁に投げる心づもりが必要でしょう。
ジャンプしても追いつかないほどのヒット、
つまり大きな人身事故や問題ある相手の場合には
保険会社に任せることも止むを得ないでしょうが
和解が可能な相手なのにも拘らず
一切を会社任せ人任せにするのは少し考えものです。
穏便な形で事故解決を図れば自分の免許は傷まずに済みます。
それにはどうしたら良いでしょうか？
有効策は『相手と和解してしまうこと』です。
和解って難しいんじゃないの・・・いいえ簡単なことなんです。
追突事故の解決例を２パターンご紹介します。
立場を換えてシミュレーションして見て下さい。
事故内容：甲のクルマが乙のクルマに追突
解決パターンA
甲は保険会社に連絡して事故処理一切を任せた
【過去一年間無事故無違反】。
甲は乙をお見舞いに手土産をもって一度訪問あとは
保険会社にお任せ。
これまでのほとんどのパターンがこれ。
見舞いにも行かないケース多し。
処置としてはこの上なく簡単です。
後日検察庁から呼び出し罰金１２万円、免許停止３０日間という罰則。
【講習受講で２９日短縮、実質停止は一日：但し処分後１年以内は
軽微な違反でも行政処分となり負のスパイラルに入る可能性有り】
解決パターンB
甲は乙車の修理に係わる費用を
保険会社に対応を依頼しケガについては
当事者間で和解する方法を執る。
和解条件：相手の治療費慰謝料等を立て替え払いして
見舞金７万円を差し出し当事者間で示談（和解）する。
乙の利点：人身扱いと同様の補償を得たほかに見舞金７万円を得る。
甲の利点：�（�損扱いで推移、罰金や処分から開放され事故歴は残らない。
��罰金１２万円を７万円に圧縮できる。
甲の欠点：��2〜３ヶ月間費用の立替えが発生。
【後日自賠責から全額回収】
【最近の事故傾向から制度改正。
厳罰化、罰金額は最低１２万円から】
このことからも手際のよい和解が大切なのは
お分かりいただけるでしょう。
保険会社は人身扱いにしないと動くことが出来ないため
こういうケースでは代理店が仲介に入るべき。
ところが殆どの代理店が事故処理は保険会社の責任である
との認識を変えず役立たないケースが多いのが現実です。
全治８日間のケガで懲役１年６ヶ月！
信じられないことですが現実です。
このようになる原因は謝罪していないか
誠意が伝わっていないことにあります。
会社の車で死亡事故。
運転手は死亡、
被害者側との示談が難航するうちに
会社の運行管理者（経営者兼務例多い）が交通刑務所に収監される。
他人の起こした事故で刑務所に収監？
不思議でしたが謎は解けました。
ボス【社長】がいない会社って辛くないんですかね？
もう一度云います「上手に和解する技術を持つ」ことは
すごいことなのです。
あなたの代理店はどこですか？
あなたを顧客としているのはどこの代理店でしょうか。
専業の代理店それとも副業的な代理店？どちらでしょうか？
カーディーラーや修理工場生保レディといった代理店では
頼ろうとする方がおかしいです。
まず副業のところは
本来の仕事の片手間に契約を戴き手数料を得ているだけ
つまり集客だけを仕事にしているお店ですから
和解の仲介はしてくれません。
銀行窓販もしかりです。
インターネットやテレビ通販で加入している場合となんら変わりません。
いざという時に代理店不在と同じことです。
代理店の事故対応能力に失望した顧客が流れていっています。
ネットや通販組の賢い点は保険会社に直加入して
代理店の手数料分をカットして加入できているところです。
たしかに保険料の安さは魅力でしょう。
自分で和解する技術を覚えて駆使できるようになれば
個人的にはネットや通販の自動車保険を
お勧めしたいところです。
あなたはこれに何を求めていますか？
あるいは何を期待しているでしょうか？
こーんな質問をしようものなら・・・
いまさら何を云ってるんだよ！【怒】
事故を起こしたときの補償に決まってんじゃないの！
そうよ、常識でしょ・・・それくらい！
決まりきったこといわないでよ・・・時間の無駄！
【バカ云ってんじゃないよ~♪】
と、まー、いろいろと反論を頂くことに
なってしまうのですが
いつも払っているクルマの保険料だってそう安くは
ないはずです。
ここはひとつよく聞いてちょーよ！・・・と
いいたいわけなんです。
事故といってもいろいろタイプがあるじゃないですか。
あなたが被害を受けた事故ケースはここでは取り上げません。
大威張りで相手から補償を受け取れば良いだけ
何とでもなるでしょう。
ここではあなたが１００％つまり追突など
全面的な加害者としてグウの音も出ないほどの窮地に
立たされたときの場合を取り上げます。
可能な限り有利な起死回生策を取れる手立てをお伝えします。
そう、今まで誰も教えてくれなかった眼からウロコの内容です。
「止して縁起でもない」・・・その気持ちも分かりますが
人間だけですよ万一の際の回避策をシミュレーションできる能力を
もっているのは。
このことを理解すれば周りの大切な人もあなたの助言によって
救われることもあります。
人によっては人生が変わるほどのことでもあるのです
きっと大いに感謝されるでしょう。
確かにいま私は現役の代理店ですがこれ以上の契約を
集めたいとは考えていません。
不熱心で不遜なヤツと思われるかも知れませんでも構いません。
あなたにとって一生ものになるお話をご提供致しましょう。
私の願いはただひとつ！
軽いケガ程度で双方が揉めて欲しくないからです。
全面的な加害者は大変なストレスを抱え込んでしまうものです。
精神的にも追い詰められ一種異常な心理状態に陥ってしまいます。
外部には自分の主張を押し殺して平謝りの「米搗きバッタ」状態。
一応の謝罪 → 保険会社に連絡 → 事故対応を頼む
こういうふうに加害者としてのステップを終えたあと
知らんふりの人って本当に多いものです。
【気が動転した、知識がないので・・・理由はさまざま】
死亡した、腕が取れた、足がもげたなど瀕死の重傷の場合には
このような筋書き通りに運ぶのは至極当然なことかもしれません。
専門家の保険会社にすべて対応して貰ったほうがよい場合も
あるでしょう。
でもこんな大事故を起こす確率は何％くらいなのでしょうか。
そう高いことはないはずです
【普段から慎重な運転であれば】
統計上は２〜３％、あとは大事に至らないケガが占めています。
ところで前の車に思わずぶつけそうになった経験はありませんか？
運悪くぶつかれば車が傷みますね修理の代金やその期間中の
代車費用などの弁済が必要です。
これらはすべて対物保険でまかなう事が出来ますので
「やれやれ保険に入ってて良かった、ありがたや〜」
となるわけです。
物損だけならこれで良いのですがその時の衝撃で
相手は首が痛いとか言い出すケースが多いものです
「無傷だから大丈夫だよ」などという奇特な方はまずいませんね。
現場では気が張っていて気付かなかったが
一晩寝て時間が経つと自覚症状がと、いうのも多いです
翌日、大事を取って病院に行けば全治２週間とか３週間の診断書。
肝要なのは『ケガ』への対応ですね。
その辺で起きている事故の９０％以上が
自賠責保険【１人１２０万迄】の守備範囲で収まっているのです。
殆どの人がこのことを知らず、またケガへの対応方法が分からず
すべて保険会社に任せようと考えるわけです。
保険会社の指示通りに人身事故に切り替える手続きを
自らためらいもなく行っているのです。
多くの人が『イザという時には保険会社にすべて頼む』と
答えますが
事故処理を一貫して経験したことがない人には
先が見えていないため止むを得ない面があります。
その辺の有利、不利を少しご説明します。
事故解決とは保険金を払い示談書を交わせば終了と思っていませんか。
たしかに被害者と加害者側の保険会社は一件落着でしょう。
しかし加害者には行政処分や罰金という形で事故の影響は残っています
処分を受け罰金を支払ったことでこの件は一応の収束を見ますが
この事故歴は長く残ることになります。
この影響は処分を受けてから1年以内では軽い違反程度でも
即、行政処分対象となり非常に不利な扱いを受ける事になります。
２〜３年以内にうっかり重傷事故でも起こせば事故歴は
芋づる式に出て来て
「長い免停」や「取り消し」の可能性も高くなります
【検察官に悪質と判定されるため】
罰金を払えば済んだ懐かしの時代もありましたが
現在はこの罰金の制度に加えて点数制度を併設しています。
これは危険な運転者を一定期間排除するためのものです。
付加点数や人身事故の記録は運転免許を所持する限り付いて
回ることを理解しておきましょう。
話はだいぶ飛んで恐縮ですが
私の教官であった方が通勤途上脇道から飛び出してきた
自転車のおじいさんをはねてケガをさせ人身事故を起こしました。
初めての事故にも拘らず悪質と見做されて重い処分でした。
直前に飛び出してきて不可抗力とも思える事故だったのですが
その教官にはかつて「電波法違反」で検挙歴があったのです。
そのむかし陸軍の少年飛行兵として二十歳そこそこの若さで
飛燕という戦闘機を操り東京空襲に来たB−２９爆撃機や
グラマンを相手に殊勲を上げた人で
戦後はセスナ機の操縦者として勤務していました。
戦後、法制度が整い操縦するためには飛行機の
操縦技能証明（お免状です）と管制塔との交信のため
無線装置の操作資格（航空無線通信士の免状）が
必要となりました。
この試験には一定の英語力が必要ですが
それまで敵性語として
習うことも許されなかった英語の試験課目は
教官にはとても難解なものだったようです。
受験を続けてもなかなか合格には至らず、かといって
働いている会社の業務命令には従わざるを得ず
「違反」を承知で乗務していたのです。
そうこうするうちにそれがばれて罰則を受けたのでした。
【その頃は皆なが制度変更後もそのまま乗務してたのです】
刑事罰の履歴というのはあたかも閻魔帳のように
検察官の前に現れます。
彼らにとっては唯一のデータベースであり彼らの見解で
処分が決定されるのです。
交通事故の処分にあたって過去の別件の履歴が出てくるのは
意外なことですが
もちろんこの逆の場合もあり得ることの実例と言えます。
傷害事件・一般と交通
ケンカで相手を殴りケガをさせると
その治療費や慰謝料は相当高いものに付きます。
そしてそれは当然ながら
傷害事件としての刑事罰があります。
こぶしで何発か殴ったら
その１発あたりのお代（慰謝料）は
相手によってはいくらに付くのか見当も付きません（笑）
つい感情的になり
相手を殴ると１発が５万にも１０万にも付くことになります。
こぶしで殴ってもこうですから
木刀で殴れば凶器を使用したと見做されて
罪状はさらに重くなります。
多分刑務所行きの実刑です
運悪く相手が死んでしまおうものなら
過失致死罪としての処分でさらに刑期が延びて
いとも簡単に前科者です。
ところが同じ傷害事件であっても
交通事故の場合はどうでしょうか。
そのほとんどが「業務上過失傷害」とか
「業務上過失致死」の刑事事件です。
『業務上』とは？
運送業でもないタクシーの運転手でもない
ふつうの主婦が事故を起こし相手にケガをさせると
業務上過失傷害で書類送検されるのはなーんでか？
という質問をよく受けますが
これは通勤や通学、買い物や送迎といった日常の暮らしを
営む上で必要な日常の運転の事を表しているのです。
日常の運転業務で「業務上」ということです
必ずしも職業的な意味を表すことではありません。
ですからクルマの事故でケガを負わせた場合には
「業務上過失傷害」なのです。
さてこのケガですが
診断書で全治２週間と３週間との差に注目して下さい
全治２週間といえば１４日間ですね
人身事故の罰則規定の基準には
他人に１５日を越えるケガを与えた場合には・・・、
とあります。
つまり１４日以内ならお目こぼしの可能性が有り、
１５日超は一段上の処分に切り替わるということです。
そうです全治２週間と３週間のケガでは
処分内容が分かれるのです。
「過失傷害」とは
『間違って事故を起こし相手にケガをさせた』ことです。
間違いや勘違いという人間特有の原因で事故が起きたのであり
相手がケガをしていても
故意も悪意もない事故によるものなので
そこに和解が成立しているのであれば
起訴猶予となる例は高いものです。
全治２週間の診断書では
和解済みであれば不起訴の例が多いのは確かであり
当事者間の和解を奨励しているように私には感じられます。
（検察庁呼出しの際に示談成立を確認されるのはこの為でしょう）
車の運転ミスで、ということは
誰にでも起こり得る可能性があります。
軽いケガにも拘らず
これを杓子定規にすべて起訴していてはやがて
「国民の大半が前科者」になってしまうことであり
考慮されているのでしょうか。
もちろん検察官は罪人作りをしている訳ではありません。
刑務所に入れて税金で遇するよりも
元の仕事を継続可能にして税金を納めさせたほうが
社会経済の見地からも好ましいのは承知しているはずです。
こと交通事故の特殊性は
「善良な一市民がある日突如として死亡事故や傷害事故の
加害者側に立たされることになる」実情を勘案される点であって
他の傷害事件とはその性質を異にしているようです。
その補償の方法や程度は法的に定められています。
被害者になった場合には所定の補償は自らも受けられるし
加害者の立場であっても
所定の枠を超えて支払わなければならない
という義務はありません。
こと交通事故での補償の方法や内容は
国の法律で決められていて
理由のない法外な請求や実体の伴わない賠償請求は
裁判等によってこれを退けることも出来るのです。
保険金詐欺などを除き単なる交通事故の傷害事件と
一般の傷害事件との間には
背景そのものにれっきとした違いがあるのです。
交通警官の話
事故現場で実況見分を行う警察官の生の声です
追突事故を受けた側の申し立てで
「首が痛むので人身事故にして」といわれても
一体どこに追突を受けた痕跡があるのかと訝るほど
無傷のクルマがあるそうです。
お巡りさんも非番時には
一般ドライバーとしてマイカーで街中を運転しています。
この程度の事故でケガをする訳ないのはよく分かっていますが
被害者から申し出があり診断書が添えられていれば
人身事故に切り替えざるを得ず
釈然としない気持ちになるそうです。
型どおりに再度の実況見分を行ってから
日夜を問わず間断なく発生する事故の現場へ
急行する合間を見て、
事故当事者双方を呼び供述調書を作成するのだと
いうことでしたが
送検してもおそらく不起訴だろうと思いながらの
調書作成は一層疲れるということでした
立場を換えてみればこれはもっともな話でしょう。
軽いケガなら「当事者同士が話し合いで和解する」
そのやり方について本にしようとしている話をすると
『いい話だ、協力するよ』と
その警官は賛意を示してくれました。
話してみて交通課の警官の激務振りは
私たちの想像以上の凄まじさがあるのを知りました。
軽いケガ程度であっても
「保険会社にその対応を頼む」人は多いですが
それにはその事故を人身扱いに切り替えることが必須です。
人身事故扱いとなれば
傷害事件＝刑事事件に切り替わるのです。
これが意味するところはお分かりでしょう。
そうです加害運転者
もしくは運行管理責任者は処分の対象になると
いうことですね。
たった全治２週間とか３週間の軽いケガなどと油断は出来ません。
タクシーやファミリーカーのように
複数名の乗車は日常茶飯の今日、
仮にその中の３人が３週間の診断書が出れば
合算して９週間で相当の重い処分と高い罰金になります。
交通事故の基礎知識 HP
（人身事故の処分） http://rules.rjq.jp/jinshin.html
事故の解決を保険会社に任せるボーダーラインを
決めておくことも大切でしょう。
内野ゴロなら
自分で拾って一塁に投げる心づもりが必要でしょう。
ジャンプしても追いつかないほどのヒット、
つまり大きな人身事故や問題ある相手の場合には
保険会社に任せることも止むを得ないでしょうが
和解が可能な相手なのにも拘らず
一切を会社任せ人任せにするのは少し考えものです。
穏便な形で事故解決を図れば自分の免許は傷まずに済みます。
それにはどうしたら良いでしょうか？
有効策は『相手と和解してしまうこと』です。
和解って難しいんじゃないの・・・いいえ簡単なことなんです。
追突事故の解決例を２パターンご紹介します。
立場を換えてシミュレーションして見て下さい。
事故内容：甲のクルマが乙のクルマに追突
解決パターンA
甲は保険会社に連絡して事故処理一切を任せた
【過去一年間無事故無違反】。
甲は乙をお見舞いに手土産をもって一度訪問あとは
保険会社にお任せ。
これまでのほとんどのパターンがこれ。
見舞いにも行かないケース多し。
処置としてはこの上なく簡単です。
後日検察庁から呼び出し罰金１２万円、免許停止３０日間という罰則。
【講習受講で２９日短縮、実質停止は一日：但し処分後１年以内は
軽微な違反でも行政処分となり負のスパイラルに入る可能性有り】
解決パターンB
甲は乙車の修理に係わる費用を
保険会社に対応を依頼しケガについては
当事者間で和解する方法を執る。
和解条件：相手の治療費慰謝料等を立て替え払いして
見舞金７万円を差し出し当事者間で示談（和解）する。
乙の利点：人身扱いと同様の補償を得たほかに見舞金７万円を得る。
甲の利点：�（�損扱いで推移、罰金や処分から開放され事故歴は残らない。
��罰金１２万円を７万円に圧縮できる。
甲の欠点：��2〜３ヶ月間費用の立替えが発生。
【後日自賠責から全額回収】
【最近の事故傾向から制度改正。
厳罰化、罰金額は最低１２万円から】
このことからも手際のよい和解が大切なのは
お分かりいただけるでしょう。
保険会社は人身扱いにしないと動くことが出来ないため
こういうケースでは代理店が仲介に入るべき。
ところが殆どの代理店が事故処理は保険会社の責任である
との認識を変えず役立たないケースが多いのが現実です。
全治８日間のケガで懲役１年６ヶ月！
信じられないことですが現実です。
このようになる原因は謝罪していないか
誠意が伝わっていないことにあります。
会社の車で死亡事故。
運転手は死亡、
被害者側との示談が難航するうちに
会社の運行管理者（経営者兼務例多い）が交通刑務所に収監される。
他人の起こした事故で刑務所に収監？
不思議でしたが謎は解けました。
ボス【社長】がいない会社って辛くないんですかね？
もう一度云います「上手に和解する技術を持つ」ことは
すごいことなのです。
あなたの代理店はどこですか？
あなたを顧客としているのはどこの代理店でしょうか。
専業の代理店それとも副業的な代理店？どちらでしょうか？
カーディーラーや修理工場生保レディといった代理店では
頼ろうとする方がおかしいです。
まず副業のところは
本来の仕事の片手間に契約を戴き手数料を得ているだけ
つまり集客だけを仕事にしているお店ですから
和解の仲介はしてくれません。
銀行窓販もしかりです。
インターネットやテレビ通販で加入している場合となんら変わりません。
いざという時に代理店不在と同じことです。
代理店の事故対応能力に失望した顧客が流れていっています。
ネットや通販組の賢い点は保険会社に直加入して
代理店の手数料分をカットして加入できているところです。
たしかに保険料の安さは魅力でしょう。
自分で和解する技術を覚えて駆使できるようになれば
個人的にはネットや通販の自動車保険を
お勧めしたいところです。
2007年01月28日
私のほうも青だった！ 
契約者Aさんは久しぶりに訪ねてくる友人を迎えに
行くため、駅まで車を走らせていました。
前方の国道を越えればまもなく駅前広場、交差点
の信号は「青」。これを過ぎれば楽しみな友人と
の再会は目前です。
信号を確認しつつ交差点に入った瞬間、左からの
直進車が疾走して来たのです。
両車は鈍い音響と共にぶつかりもつれ合うように
して交差点中央部からAさんの進路方向へ少し外れ
て停止しました。
相手は軽トラックでした、ぶつかったAさんの車に
少し引きずられる形でそれまでの進行方向から６０
度くらい左に振れて停止しています。
やがてパトカーが到着,実況検分が始まりました。
軽トラックを運転していたのは50代の主婦Bさんで
した。
幸い双方にケガは無く物損事故として扱われる
ことになりました。
原因はBさんの信号の見落としで「信号無視」。
パトカーの警察官からも厳重注意を受けて終始
ペコペコと頭を下げていましたが、その後近づい
てきてAさんにもお詫びを云いました。
Aさんは相手の態度を見ていて若干の同情を感じた
ものの、全く不安はなかったといいます。
私が電話で連絡を受けたときには「ケガも無いし
相手も信号無視ということを認めて全面的に修理代
の補償も約束してくれました。
今回は自分の車両保険は使用しないで大丈夫」との
ことでした。
数日後、Aさんから電話がありました。
それによるとBさんからもBさん側から何の連絡も
来ないのでBさんに直接電話連絡をしたところBさん
は事故のときとは打って変わった態度で正反対の事
を主張し始めたというのです。
つまり「信号が青は私のほうだった」という事です。
Aさんは当然、憤慨して警察署の交通課を訪ねて事の
仔細を報告しました。
担当した警察官も『赤と赤の信号はあっても青と青
の信号なんか日本中どこを探したってある訳ねえ」
と激怒した模様ですがそれで終わりです
警察も民事不介入なので具体的には手の下しようが
無いという状況でした。
どうやらBさんには誰か狡猾な助言者が現れたもの
と見えます。
私は連絡を受けてAさんには私どもの会社のほうに
事故報告書を書いてくれるようお願いしました。
車両の修理見積額は６０万円を超えています、いざ
というときにはAさんの契約している車両保険を使わ
ざるを得ないと考えたからです。
被害事故なのに自分の保険を使っては無事故割引が
ダウンして自分が損をするではないかとAさんは大変
な剣幕で私に怒りを投げてきました。
Aさんの心情も理解できますが私は今後の予測される
経過につき順を追って説明しました。
１．民事不介入、この先は警察に頼れないこと。
たとえ警察といえどもこの場合相手の首に縄をかけ
て従わせるなど不可能です。
２．このまま調停に持ち込んで裁定を得ること。
調停にかける方法ですが、調停というものは譲り合い
で合意することが基本となるため「青信号」であった
ことを主張する者同士では話し合いは平行線をたどり
決着しないと思われます。
３回の調停が行われると仮定して６ヶ月以上の期間
経過が予想されます。
調停員から『お互い様で５０:５０の条件で和解したら
どうですか』と訊かれたら
Aさんにそれを認める気はあるのですか。
Aさんは『とんでもない不承知だ』といいます。
これには私も同感でした。
Aさんは調停が不調であれば裁判を起こすといいます。
ところでその場合は弁護士依頼が必要になりますが
弁護士の仕事のおおよその損益分岐点をご存知ですか？
６０から７０万くらいなのですよ。
つまり修理代６０万円を回収する位の仕事では弁護士
さんは経費的に見て足を出すかもしれないのです。
これでは積極的に対応してもらうのは難しいでしょう。
それに弁護士報酬をいくら用意するのですか３０万位
いや５０万くらいでしょうか？
報酬を支払ってそれで勝訴したとしても手にできる
お金は修理代６０万円、五分五分だったら３０万円
しかも判決が出るのは数年先かも知れません。
３．自分の車両保険で修理を行い支払い保険会社に
請求権を譲渡する。
車の修理工場にも事情を説明すれば、少しの期間は
支払いを待ってくれるかも知れませんがやはり年末を
控えての６０万は大金です。
「事情は分かるけどそろそろ払ってよ」となるのは
見えています。
そうなればAさんは、自分がお世話になったところに
迷惑もかけられず解決まで待たせる訳に行かないと
この金額を立て替えることになります。
承服はできかねる事と思いますが今回の事故の相手
は「そういう類の人だった」「災難だった」と
解釈された方が良いのではないですか。
幸い車両保険があることですし今回はこれを
お使いになれば如何ですか？
「今回の事故に関してお前の会社は何をやってくれた
何もやってくれていないじゃないか」
お気持ちは判りますがこの場合保険会社は何もでき
ないのですよ。
交通信号の赤色、青色で切り分けて考えればAさんは
全くの被害者であって、過失がないからです。
保険会社が介入するには契約者つまりAさんにも過失
があると考えられる場合に限るのです、さらに会社が
被害者に代わって金銭を取り立ててくるという機能は
持ち合わせていません。
保険会社は取立て屋ではありません。
今回は車両保険をご契約戴いているのでそれをお使い
頂く準備はしております。これをお使い戴いた上で、
支払い保険会社としての求償権を行使して相手方へ
保険会社から請求する事になる訳です。
「保険を使ったら等級ダウンで、なぜ俺だけが損に
なってしまうんだ」
「これは“災難に遭った”とお考え戴けませんか？」
自分の車両保険で修理を行い支払い保険会社に訴求を
委任してしまう。結局Aさんは当初からの私の提案して
いた３項に落ち着き、車両保険で修理工場に支払いを
済ませ、事なきを得ました。
もし車両保険に未加入でこういう手合いが事故の相手
になれば全額自弁は免れないでしょう。
重なる災難で悔しい思いをすることになります。
このあとAさんは『何もやってくれなかった』との理由
で私共の本社に抗議の電話を入れ鬱憤を晴らしてから
他社に移って行かれました。
Aさんは保険会社に「何でもやってもらえる」という
スーパーマン的なイメージを持っていたのでしょうか？
世間一般の常識に疎いのは痛く損をする場合が多いもの
今後のAさんのひとつ気になるところではあります。
2007年01月27日
あなたの代理店をチェックする！
免許の価値は？ ハウマッチ？
という事をメルマガで書きました。
ふだんこんな事を聞かれても困るでしょうね。
こんな場合はなどと想像力を働かせて思い描ける
人って意外に少ないものです。
あなたは如何でしたか？
事故を起こした後で気持ちが少し落ち着くと最大の
関心事は『自分の免許は果たしてどうなるのか？』
という事です。
物損扱いで穏便に済むなら免許が助かる２〜３０万
なら安いもの。ほとんどの人がハンで押したように
こういう同じ心境になってくるのはとても不思議です。
今まで自分が加害者になるなんて夢想だにせず
ずーっと対岸の火事として見ていました。
ところがいまや自分の背中に火が着いた状態！
こういう心理に陥るケースを際限なく見てきています。
相手のケガは軽い、何とか物損扱でやってもらえぬか
今度処分ならば、オレの免許はもう助からんかも、
保険会社に連絡すれば『人身に切り替えて下さい」と
言うし、
頼みの代理店といえば『保険会社のいう通りが無難』と
いうばかりで当てにならず。
この時の頼みの綱は？ はっきり言って無いんですね。
自分で踏ん張るか、さもなくば処分覚悟で人身扱い
にして保険会社に丸投げするこれまでのやり方しか
ないのです。
野球に例えれば、軽傷事故は内野ゴロみたいなもの。
守るあなたがおもいっきりジャンプしても捕球できない
ヒットやホームランのような重大事故なら最初から
保険会社に対応してもらうのが良いでしょう。
しかし目の前に転がってきた自分で捌ける程度の
ボールなら拾って一塁に送球すれば済む話です。
これが和解する（当事者示談）というものです。
多くの代理店はあなたの傍にいながら一塁に投げさ
せるのを拒み自分に渡せといいます。そして彼は
ボールを手に打者の一塁到達を見ているだけです。
通販の保険は会社直結で契約がなされているので
契約者側でも会社に対応を委任するに際してはその
後のデメリットは承知済みで『思い切り』はつくでしょう。
しかし代理店が存在する契約であるにも係わらず当
の代理店が動いてくれる気配がなければそれは
存在しないのと同じ事です。
顧客からは手数料を受け取っているのに見合う仕事
をしてくれないという不満が出るかもしれませんが
『和解を仲介する』ことは別に代理店に義務付けられた
ものでもありません。
代理店としての知識や経験の延長線上にあるもので
それは任意的なものです。
事故で困った経験がなければ顧客は安心し続け
そのまま過ごす事になり、全期間に亘って無事ならば
この上なく喜ばしいことには間違いありません。
あなたの代理店をテストする！
あなたは自分の契約を担当している代理店の能力を
確かめて置きたいとは思いませんか？
能力のチェックとは『イザッその時にあなたを救えるか』
をテストするものです。
設問です！
友人が追突事故を起こし相手がケガで全治３週間の
診断書を警察に提出しようとしている、友人の免許
は違反等で点数が付加されており、今回の事故で
人身事故になれば取り消しか長期の停止が確実、
ここは物損事故扱いのまま切り抜けたいが妙案は？
すぐその場で加害者請求などのやり方について
分かりやすく説明できて、物損事故扱いのまま
相手との和解の方法を教えてくれる代理店なら
グッドです。
少なくともクルマの保険はこの代理店を使い続ける
ことをお勧めします。
通販に比べて保険料が一万や二万高くてもそうすべき
でしょう、あなたの免許が大事なら・・・。
ディーラーや銀行窓販や生保レディーに対して同じ
質問はちょっと酷でしょうね。
推して知るべしです。
契約を集めるだけの特殊な立場の代理店だということ
は誰でも知っています。
ここには代理店としての事故対応を期待するのが土台
無理な話なのです。
リスクは承知の上での契約でしょう。
設問を投げかけるターゲットといえば専業代理店です。
『そういうことは出来ません』
『やった事ないから分かりません』
『そういうことは保険会社に直接言ってください』
『人身事故にしたほうが無難ですよ』
こういう言葉が出てくる代理店なら即刻他社に乗り
換えるべき、理由は簡単です。
「イザッ」という時に役に立たない可能性が高いからです。
という事をメルマガで書きました。
ふだんこんな事を聞かれても困るでしょうね。
こんな場合はなどと想像力を働かせて思い描ける
人って意外に少ないものです。
あなたは如何でしたか？
事故を起こした後で気持ちが少し落ち着くと最大の
関心事は『自分の免許は果たしてどうなるのか？』
という事です。
物損扱いで穏便に済むなら免許が助かる２〜３０万
なら安いもの。ほとんどの人がハンで押したように
こういう同じ心境になってくるのはとても不思議です。
今まで自分が加害者になるなんて夢想だにせず
ずーっと対岸の火事として見ていました。
ところがいまや自分の背中に火が着いた状態！
こういう心理に陥るケースを際限なく見てきています。
相手のケガは軽い、何とか物損扱でやってもらえぬか
今度処分ならば、オレの免許はもう助からんかも、
保険会社に連絡すれば『人身に切り替えて下さい」と
言うし、
頼みの代理店といえば『保険会社のいう通りが無難』と
いうばかりで当てにならず。
この時の頼みの綱は？ はっきり言って無いんですね。
自分で踏ん張るか、さもなくば処分覚悟で人身扱い
にして保険会社に丸投げするこれまでのやり方しか
ないのです。
野球に例えれば、軽傷事故は内野ゴロみたいなもの。
守るあなたがおもいっきりジャンプしても捕球できない
ヒットやホームランのような重大事故なら最初から
保険会社に対応してもらうのが良いでしょう。
しかし目の前に転がってきた自分で捌ける程度の
ボールなら拾って一塁に送球すれば済む話です。
これが和解する（当事者示談）というものです。
多くの代理店はあなたの傍にいながら一塁に投げさ
せるのを拒み自分に渡せといいます。そして彼は
ボールを手に打者の一塁到達を見ているだけです。
通販の保険は会社直結で契約がなされているので
契約者側でも会社に対応を委任するに際してはその
後のデメリットは承知済みで『思い切り』はつくでしょう。
しかし代理店が存在する契約であるにも係わらず当
の代理店が動いてくれる気配がなければそれは
存在しないのと同じ事です。
顧客からは手数料を受け取っているのに見合う仕事
をしてくれないという不満が出るかもしれませんが
『和解を仲介する』ことは別に代理店に義務付けられた
ものでもありません。
代理店としての知識や経験の延長線上にあるもので
それは任意的なものです。
事故で困った経験がなければ顧客は安心し続け
そのまま過ごす事になり、全期間に亘って無事ならば
この上なく喜ばしいことには間違いありません。
あなたの代理店をテストする！
あなたは自分の契約を担当している代理店の能力を
確かめて置きたいとは思いませんか？
能力のチェックとは『イザッその時にあなたを救えるか』
をテストするものです。
設問です！
友人が追突事故を起こし相手がケガで全治３週間の
診断書を警察に提出しようとしている、友人の免許
は違反等で点数が付加されており、今回の事故で
人身事故になれば取り消しか長期の停止が確実、
ここは物損事故扱いのまま切り抜けたいが妙案は？
すぐその場で加害者請求などのやり方について
分かりやすく説明できて、物損事故扱いのまま
相手との和解の方法を教えてくれる代理店なら
グッドです。
少なくともクルマの保険はこの代理店を使い続ける
ことをお勧めします。
通販に比べて保険料が一万や二万高くてもそうすべき
でしょう、あなたの免許が大事なら・・・。
ディーラーや銀行窓販や生保レディーに対して同じ
質問はちょっと酷でしょうね。
推して知るべしです。
契約を集めるだけの特殊な立場の代理店だということ
は誰でも知っています。
ここには代理店としての事故対応を期待するのが土台
無理な話なのです。
リスクは承知の上での契約でしょう。
設問を投げかけるターゲットといえば専業代理店です。
『そういうことは出来ません』
『やった事ないから分かりません』
『そういうことは保険会社に直接言ってください』
『人身事故にしたほうが無難ですよ』
こういう言葉が出てくる代理店なら即刻他社に乗り
換えるべき、理由は簡単です。
「イザッ」という時に役に立たない可能性が高いからです。
2007年01月24日
あなたの免許・・・ハウマッチ！ 
あなたの運転免許の価値は？
自分の免許の価値を考えてみた事はお有りですか。
高額な費用を払って教習所に何度も通って試験に
合格し、また交付のために収入証紙を購入して
やっと手にした免許証です。
あの日免許証を手にしたときの喜びは誰にも
忘れがたいものでしょう。
私も若かりし頃、一年ほど新車陸送のバイトを
したことがあります。
今のようにトレーラーでまとめてではなくて
仮ナンバーをつけて一台ずつ運んでいたんです。
他人が一日に２台なら俺は３台運ぼうと気合が
入っていたんですね、そうこうするうちに
あえなくスピード違反で捕まっちゃったんです。
切符を切りながら警察官が若造の私を諭すように
言ってくれた言葉を思い出します。
『なあ、クルマっちゅう危険なものはよ-
日本国内では本来乗ることは禁止なわけよ-
それを仕事上とか日常生活に便利だから乗れる
ようにしてくれとのことで教習所で試験に合格
した一定の技能がある者に限って運転を認める
権利を与えたのが免許という許しなんだぞ！
心して法律を守って乗れッ！』
･･･この言葉は今も胸に響きます。
昨今の暴走族やひき逃げ犯などの行状を見ると
免許どころか自分自身の大切さをも見失っている
ような気がします。
違反や事故で点数を付加された場合、誰も等しく
１５点に達した時点で免許は取り消されます。
一旦免許が取り消されると最短でも１２ヶ月間は
受験資格を失います。
これは点数の積算され方で変わりますが
最長６０ヶ月つまり５年間受験資格無しとなります。
まあ長い方の話はさておき、最短の一年間停止は
結構手短かにやってきますので厄介です【笑】。
長年無事故無違反のゴールドでも油断は禁物です。
家族連れのワンボックスカーや乗り合いタクシーに
ぶつけて複数のケガ人が出ればそれぞれ診断書は
合算されて処分は重くなるのです。
免停３０日で１日講習を受けて２９日短縮など
甘い考えです。
いきなり６０日や９０日停止の覚悟が必要でしょう。
やあ困ったなあ、いいえ本当に困るのはこの後です。
一年以内に駐車違反など軽微といわれる違反でも
前歴があるといきなり行政処分が来るようになります。
デフレスパイラルならぬマイナスの悪循環に陥るわけ
です。これはホントにビクビクものです
第一心臓には悪いストレスですよ【笑】。
運転免許が大切ならば少しばかりのケガに保険会社
を当たらせて解決するのでなく当事者同士で和解と
いう方法をとることが賢明なのですよ。
物損事故扱いのまま和解できれば罰金と免停はなし
です、本来払うべき罰金の半分位をケガ人にお見舞い
で払ってあげては如何です？
きっとシャンシャン笑顔で手打ちでしょ！
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
自分の免許の価値を考えてみた事はお有りですか。
高額な費用を払って教習所に何度も通って試験に
合格し、また交付のために収入証紙を購入して
やっと手にした免許証です。
あの日免許証を手にしたときの喜びは誰にも
忘れがたいものでしょう。
私も若かりし頃、一年ほど新車陸送のバイトを
したことがあります。
今のようにトレーラーでまとめてではなくて
仮ナンバーをつけて一台ずつ運んでいたんです。
他人が一日に２台なら俺は３台運ぼうと気合が
入っていたんですね、そうこうするうちに
あえなくスピード違反で捕まっちゃったんです。
切符を切りながら警察官が若造の私を諭すように
言ってくれた言葉を思い出します。
『なあ、クルマっちゅう危険なものはよ-
日本国内では本来乗ることは禁止なわけよ-
それを仕事上とか日常生活に便利だから乗れる
ようにしてくれとのことで教習所で試験に合格
した一定の技能がある者に限って運転を認める
権利を与えたのが免許という許しなんだぞ！
心して法律を守って乗れッ！』
･･･この言葉は今も胸に響きます。
昨今の暴走族やひき逃げ犯などの行状を見ると
免許どころか自分自身の大切さをも見失っている
ような気がします。
違反や事故で点数を付加された場合、誰も等しく
１５点に達した時点で免許は取り消されます。
一旦免許が取り消されると最短でも１２ヶ月間は
受験資格を失います。
これは点数の積算され方で変わりますが
最長６０ヶ月つまり５年間受験資格無しとなります。
まあ長い方の話はさておき、最短の一年間停止は
結構手短かにやってきますので厄介です【笑】。
長年無事故無違反のゴールドでも油断は禁物です。
家族連れのワンボックスカーや乗り合いタクシーに
ぶつけて複数のケガ人が出ればそれぞれ診断書は
合算されて処分は重くなるのです。
免停３０日で１日講習を受けて２９日短縮など
甘い考えです。
いきなり６０日や９０日停止の覚悟が必要でしょう。
やあ困ったなあ、いいえ本当に困るのはこの後です。
一年以内に駐車違反など軽微といわれる違反でも
前歴があるといきなり行政処分が来るようになります。
デフレスパイラルならぬマイナスの悪循環に陥るわけ
です。これはホントにビクビクものです
第一心臓には悪いストレスですよ【笑】。
運転免許が大切ならば少しばかりのケガに保険会社
を当たらせて解決するのでなく当事者同士で和解と
いう方法をとることが賢明なのですよ。
物損事故扱いのまま和解できれば罰金と免停はなし
です、本来払うべき罰金の半分位をケガ人にお見舞い
で払ってあげては如何です？
きっとシャンシャン笑顔で手打ちでしょ！
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
2007年01月23日
業務上過失傷害って何よ？
業務上過失傷害って何だろうか？
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
隣の奥さんがクルマでスーパーへお買い物に
気持ちがせいていたのか出会い頭事故。
相手がケガをしたので「業務上過失傷害」で
警察から呼び出しがあったそうな・・・。
奥さんは別にタクシーの運転手さんではないし
仕事で運転していたわけでもありません。
でも何で「業務上」って言うんだろう？
じつは運転する事自体が「運転業務」ということです。
タクシーの運転は文字通り有償でお客を運ぶ職業と
しての運転業務であり、主婦が所用であちらこちらへ
出かけるのに車を運転するのは日常の「運転業務」
と言うわけです。だからそれで相手をケガさせたら
業務上の過失傷害ってことになるわけです。
過失ってなーに？
過失とは間違いや失敗のことと思えばよいでしょう。
危険を感じてブレーキを踏んだがぶつかった
ブレーキを踏む判断の遅れやスピードの出しすぎと
いう不適切な操作で他人にケガをさせたという事に
なるのです。
ご承知のように相手のクルマとかガードレール等の
建造物などを壊しただけの物損事故の場合には
これを弁償すれば行政処分や罰金といったお咎めは
ありません。
もし少しのケガでも、あった場合にはそれは傷害事件
として職務上警察が取り調べることになります。
この取調べの結果を検察庁に送って検察が処分を
決定するわけです。
警察官に罪を軽くしてくれと頼みこむ人たちはこの
ことが分かっていません。
警察官に頼むときは「見逃してくれ」の言葉ですよ
多分ダメでしょうが【笑】 刑事罰を軽くしてと
頼むなら検察官、でもダメでしょうが【笑】
業務上の誤りで他人に傷を与え、示談もして
いないというのでは検察官の心証を良くする事は
あり得ません、処分は当然厳しいものになります。
ですから和解（示談）は重要な意味を持つのです。
車を運転している人なら誰でもある日突然に加害者
になる可能性を秘めています
きちんと和解ができて処分は不起訴となり安堵した
人がいるかと思えば、全治１０日にも満たない軽い
ケガの診断で一年以上の懲役に行く人がいるのも
現実なのです。
サービス満点でとっても良い保険会社に加入して
いるから私は大丈夫です、というのはまったくの
幻想に過ぎません。
一言で言えば保険会社はどこも似たり寄ったり
対応マニュアルは大差ないものです。
同じような規則で、物損事故、人身事故には
規則どおりに業務を進めるのみです。
はなから加害者側の刑事処分を念頭において
相手と交渉を行っているのではなく、むしろ
個人の問題とは切り分けているほどです。
契約上の支払義務が果たせたら一件落着！で
個人の免許や処分の事などに構っている暇など
保険会社にはないのだと考えた方が賢明です。
これは代理店が言うんだから間違いない（爆）
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
隣の奥さんがクルマでスーパーへお買い物に
気持ちがせいていたのか出会い頭事故。
相手がケガをしたので「業務上過失傷害」で
警察から呼び出しがあったそうな・・・。
奥さんは別にタクシーの運転手さんではないし
仕事で運転していたわけでもありません。
でも何で「業務上」って言うんだろう？
じつは運転する事自体が「運転業務」ということです。
タクシーの運転は文字通り有償でお客を運ぶ職業と
しての運転業務であり、主婦が所用であちらこちらへ
出かけるのに車を運転するのは日常の「運転業務」
と言うわけです。だからそれで相手をケガさせたら
業務上の過失傷害ってことになるわけです。
過失ってなーに？
過失とは間違いや失敗のことと思えばよいでしょう。
危険を感じてブレーキを踏んだがぶつかった
ブレーキを踏む判断の遅れやスピードの出しすぎと
いう不適切な操作で他人にケガをさせたという事に
なるのです。
ご承知のように相手のクルマとかガードレール等の
建造物などを壊しただけの物損事故の場合には
これを弁償すれば行政処分や罰金といったお咎めは
ありません。
もし少しのケガでも、あった場合にはそれは傷害事件
として職務上警察が取り調べることになります。
この取調べの結果を検察庁に送って検察が処分を
決定するわけです。
警察官に罪を軽くしてくれと頼みこむ人たちはこの
ことが分かっていません。
警察官に頼むときは「見逃してくれ」の言葉ですよ
多分ダメでしょうが【笑】 刑事罰を軽くしてと
頼むなら検察官、でもダメでしょうが【笑】
業務上の誤りで他人に傷を与え、示談もして
いないというのでは検察官の心証を良くする事は
あり得ません、処分は当然厳しいものになります。
ですから和解（示談）は重要な意味を持つのです。
車を運転している人なら誰でもある日突然に加害者
になる可能性を秘めています
きちんと和解ができて処分は不起訴となり安堵した
人がいるかと思えば、全治１０日にも満たない軽い
ケガの診断で一年以上の懲役に行く人がいるのも
現実なのです。
サービス満点でとっても良い保険会社に加入して
いるから私は大丈夫です、というのはまったくの
幻想に過ぎません。
一言で言えば保険会社はどこも似たり寄ったり
対応マニュアルは大差ないものです。
同じような規則で、物損事故、人身事故には
規則どおりに業務を進めるのみです。
はなから加害者側の刑事処分を念頭において
相手と交渉を行っているのではなく、むしろ
個人の問題とは切り分けているほどです。
契約上の支払義務が果たせたら一件落着！で
個人の免許や処分の事などに構っている暇など
保険会社にはないのだと考えた方が賢明です。
これは代理店が言うんだから間違いない（爆）
2007年01月22日
自分の保険を省みる。 
あなたはクルマの保険に入っていますか？
当然入っていますね。
では、強制保険と呼ばれる自賠責保険はどこに加入
していますか？会社名を覚えていらっしゃいますか？
交通安全のため講話の依頼を受けたときの私は受講者の
方々にはよくこういう質問をしたものです。
それで答えは・・・？ほとんどの方が「ノー」でした。
つまり自分の加入する自賠責についてまったく関心が
なかったのです。
聞いてみると
『そんなのクルマに最初から付いてるヤツでしょ』
そうですね中古車を購入などの際にはすでに付いて
いる場合もあります。
じゃ、新車の登録のときは？と訊ねると
諸経費と一緒に払ってセールスマンにお任せ
が圧倒的に多かったです。
不思議！です。
講話を終えて会場を退出するときに一人の中年男性の
方に呼び止められました
『いやー今日は自賠責保険の銘柄を自分で指定する事が
できるなんて！５０年生きてきて今日初めてこんな話が
聞けました。任意保険と自賠責保険を同じ会社に統一
しておくことが大切だという意味が分かりましたよー』
と感謝の言葉を戴いたのです。
新車の登録、車検などで彼ら関係者が必要とする自賠責
保険は単なる必要書類の一部に過ぎず、自賠責保険
加入のためわざわざ保険会社のカウンターへ出向くのを
省くため彼らは自賠責保険の代理店も兼ねているのです。
一方で、車検や新車を購入する顧客は万一の際に備え
ての保険加入であるにもかかわらず保険の知識が充分
とはいえません。
任意保険を預かる代理店は自賠責保険の加入を勧め
ることはめったにしないものです、手数料がわずかで
魅力に乏しい事、そしてもし自賠責を販売すればその
保険の管理（これは車検の管理をも意味しますが）に
神経を使う煩雑さを嫌ってのことでしょう。
自分が代理店として所属する会社が『どうぞ私どもに
自賠責保険もお任せください』とパンフレットで必ずPR
していても上記の理由で任意保険と自賠責保険を統一
しておくようお勧めしている代理店は本当に僅少です。
保険とは言うまでもなく事故にあった際に初めてその形
が現れるもの、普段は只の紙っぺら一枚にすぎません。
「一緒の会社に統一しておいて良かった」とその恩恵を
享受するのも
「別々に契約していて失敗した」と落胆するのもすべては
保険料というお金を支払ったお客様なのです。
ディーラーや修理工場ではありません。
身の回りで起きている人身事故の大半がこの自賠責の
支払範囲内で収まっていることにまだお気づきでは
ないのですか？
これほどスーパーで優秀な保険はそうは見当たりませんよ。
その素晴らしさや有効な利用法について
ゆっくりとご説明して参りますのでどうぞお付き合いのほど。
当然入っていますね。
では、強制保険と呼ばれる自賠責保険はどこに加入
していますか？会社名を覚えていらっしゃいますか？
交通安全のため講話の依頼を受けたときの私は受講者の
方々にはよくこういう質問をしたものです。
それで答えは・・・？ほとんどの方が「ノー」でした。
つまり自分の加入する自賠責についてまったく関心が
なかったのです。
聞いてみると
『そんなのクルマに最初から付いてるヤツでしょ』
そうですね中古車を購入などの際にはすでに付いて
いる場合もあります。
じゃ、新車の登録のときは？と訊ねると
諸経費と一緒に払ってセールスマンにお任せ
が圧倒的に多かったです。
不思議！です。
講話を終えて会場を退出するときに一人の中年男性の
方に呼び止められました
『いやー今日は自賠責保険の銘柄を自分で指定する事が
できるなんて！５０年生きてきて今日初めてこんな話が
聞けました。任意保険と自賠責保険を同じ会社に統一
しておくことが大切だという意味が分かりましたよー』
と感謝の言葉を戴いたのです。
新車の登録、車検などで彼ら関係者が必要とする自賠責
保険は単なる必要書類の一部に過ぎず、自賠責保険
加入のためわざわざ保険会社のカウンターへ出向くのを
省くため彼らは自賠責保険の代理店も兼ねているのです。
一方で、車検や新車を購入する顧客は万一の際に備え
ての保険加入であるにもかかわらず保険の知識が充分
とはいえません。
任意保険を預かる代理店は自賠責保険の加入を勧め
ることはめったにしないものです、手数料がわずかで
魅力に乏しい事、そしてもし自賠責を販売すればその
保険の管理（これは車検の管理をも意味しますが）に
神経を使う煩雑さを嫌ってのことでしょう。
自分が代理店として所属する会社が『どうぞ私どもに
自賠責保険もお任せください』とパンフレットで必ずPR
していても上記の理由で任意保険と自賠責保険を統一
しておくようお勧めしている代理店は本当に僅少です。
保険とは言うまでもなく事故にあった際に初めてその形
が現れるもの、普段は只の紙っぺら一枚にすぎません。
「一緒の会社に統一しておいて良かった」とその恩恵を
享受するのも
「別々に契約していて失敗した」と落胆するのもすべては
保険料というお金を支払ったお客様なのです。
ディーラーや修理工場ではありません。
身の回りで起きている人身事故の大半がこの自賠責の
支払範囲内で収まっていることにまだお気づきでは
ないのですか？
これほどスーパーで優秀な保険はそうは見当たりませんよ。
その素晴らしさや有効な利用法について
ゆっくりとご説明して参りますのでどうぞお付き合いのほど。
