longairlines
1 :孤高の旅人 ★ 2016/02/06(土) 03:59:24.50 ID:CAP_USER*.net
米国やシンガポールなどの航空大手が超長距離の直行便をアジアで相次いで就航させる。短い距離で格安航空会社との顧客の奪い合いが激しくなっており、長い距離で競争力向上を狙う。成田空港などで乗り継ぐ利用客が減り「日本離れ」につながる恐れもある。米ユナイテッド航空が6月に開設する米サンフランシスコ-シンガポール線は約1万3590キロと米航空会社の定期便として最長になる。

米ボーイング787を使用し、所要時間は15時間半~16時間20分。いずれもIT産業や金融が強い都市で、需要が高まっている。ユナイテッドは、直行便開設に伴って成田-シンガポール間の運航を6月上旬に終える。シンガポール航空も、運航を休止していたシンガポール-米ニューヨーク線を2018年にも復活。欧州エアバスA350の超長距離仕様を導入し、同じく運休していたシンガポール-米ロサンゼルス線も再開する。

シンガポール航空のゴー・チュン・ポン最高経営責任者(CEO)は「北米と東南アジア間で、最速で最も便利な空路を提供する」と意気込む。成田や羽田経由でアジアと北米を結ぶ全日本空輸や日本航空との競争激化は必至だ。超長距離便の就航は、燃費性能が優れたエアバスA350やボーイング787の登場も「背中を押している」(米航空幹部)という。中東勢も路線を広げ、アラブ首長国連邦(UAE)のエミレーツ航空はUAEのドバイと中米パナマの首都パナマ市を結ぶ路線を開設する。

■記事引用元:
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160205/bsd1602050500002-n1.htm



3 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:02:38.78 ID:tSRqn6Y20.net
乗りたくないな
長すぎ



7 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:06:52.19 ID:Xcd3iPGGO.net
最新機だけ飛ばすならいいけど古いのも使うんでしょ?


22 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:13:56.37 ID:jNJr8CB20.net
>>7
燃費が悪いというか、こんな超 長距離飛べる中型機なんて
B787とA350しかないよ



8 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:07:12.37 ID:JxEbuda30.net
>所要時間は15時間半~16時間20分
うはっw そんな長時間乗りたくないw



125 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 13:35:36.84 ID:/OyyL/nW0.net
>>8
ビジネス席で機内食食いまくっていれば問題ない。



9 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:07:16.27 ID:GiS0WTzK0.net
欧米企業のアジア拠点も今は東京よりシンガポールだからな
東京は地理的にも端っこすぎてダメだ



10 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:07:51.27 ID:6jJh1xIE0.net
これは仕方ないだろ
嫌なら日本が経済成長しろっつう



11 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:07:54.51 ID:8Bybks3/0.net
16時間とかFPSやってても結構長いよな


13 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:08:53.48 ID:CYy1gObj0.net
東京五輪を控えてこれかよ
あーあ



14 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:09:51.58 ID:N0gfqI3F0.net
これって日本より韓国(仁川)の方が困るんじゃないの


16 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:11:08.44 ID:x0tJxa3Q0.net
15時間以上とか何の苦行だよ・・・
エコノミーとか地獄やで、マジ



17 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:12:06.86 ID:Dx+IG6rs0.net
.

A350-900ULR  航続距離 16100Km って スッゲーな!!!



AIRLINE (エアライン) 2016年3月号AIRLINE (エアライン) 2016年3月号

航空旅行 2016年3月号 AIRLINE (エアライン) 2016年2月号 AIRLINE (エアライン) 2016年1月号 登録記号から見た日本の旅客機 (JAナンバーに秘められたロマン) AIRLINE (エアライン) 2015年12月号

by G-Tools

元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1454698764/



18 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:12:14.10 ID:ZhgcrhJz0.net
日本すごい系のテレビ番組たくさんやってて勘違いしがちだけど、日本の国際的なプレゼンスは低くなってるよ


19 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:12:28.74 ID:FV1BBing0.net
テロに悩まされる他民族共和国にされてまうよりはマシかも
シンガポールは国としては小さ過ぎるので敵対することもなく、
良い友達のままでいられるわね



27 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:16:01.11 ID:UIoq3yLW0.net
>>18
だから、逆にやるんだろうなw



43 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:25:49.40 ID:OKKgXFw+0.net
>>18
仁川トランジットの価値も低くなったなw



38 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:21:48.75 ID:wSL1AHuM0.net
>>18
これは事実なんだな
お人好し日本人が反日国に投資し技術支援してやった結果、それらの国力が上がってしまった、自業自得だ
ただ最近じゃその反日国の異常性が国際的に知れ渡ってきたから今後変わってくるかもしれん



46 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:30:04.12 ID:RVYBmJje0.net
>>18
事実だよ
一部の日本マニアが、そのクオリティの高さを発見しつつあるけど
世界全体に占めるパーセンテージって面では落ちてる
残念ながら経済も低成長だし



24 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:14:25.88 ID:JxEbuda30.net
16時間って事は、朝9時に離陸としたら、12時間経った夜9時でもまだ4時間フライトが残っていて
午前1時になってようやく着陸、それからまたホテルまで移動かよw
超人的な体力が要るスケジュールだ



35 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:20:35.57 ID:jNJr8CB20.net
>>24
16時間、寝台特急(ブルートレイン)の乗車時間がそんなもんだったかな



95 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 09:49:33.83 ID:B1GNMOP80.net
>>24
時差が全く考慮されてない



90 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 08:44:06.70 ID:q7ieEfi40.net
>>35
それで飛行機は座席しかないんだろ
苦痛そうだな

寝台は楽でいい



26 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:15:01.34 ID:btLoXjRI0.net
成田とか東京の問題だな
欧米が入ってない関空には始めから関係なのい事w



28 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:16:44.09 ID:YnI3f+NJ0.net
今まで成田でやってたことをLAXでやるようになっただけだな
成田はハブ空港には小さすぎる



29 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:17:26.53 ID:UzHjB+g80.net
機体の性能向上で航続距離が伸びたから、

今まで仕方なく日本に降りていたのを、直行便飛ばすようになっただけでしょ



A350XWB & AIRBUS Family (イカロス・ムック)
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30 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:17:32.83 ID:i6XzAm7K0.net
乗り継ぎ客なんて少ない方がいいだろ、阿呆か。
セコい商売すんなよ。



32 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:19:09.37 ID:AEiKeI650.net
いやいや、日本も増便の一途だし、これからもっともっと飛行機が足りなくなるのね!
羽田枠の尋常じゃない争奪戦も、むしろこれからでしょ?
…あ、また日本下げ~ネタね(笑)



33 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:19:18.90 ID:ArmTXdOs0.net
超音速機で行けば時間短縮!

15時間乗りっぱだと寝台でもなきゃ流石に辛そう



37 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:21:29.64 ID:JxEbuda30.net
>>33
朝9時に離陸して、次の日の午前1時までずっと狭いシートに座りっぱなしって、
もう旅行というより修行とか苦行だわw
本当に何とか症候群になりそう



39 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:22:04.90 ID:3JoQeANd0.net
直行便が一番楽だろ
成田がハブ空港だったのかって感じだが
韓国はヤバイだろう



40 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:22:11.84 ID:YihWMC0T0.net
日本政府が成田見捨てだして米系キャリアが成田便やめると文句言ってたが
現実になってきたか



41 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:22:36.73 ID:0z36pSTp0.net
ハブの話だろ?
日本の成田より大打撃は仁川じゃないのこれ



42 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:24:14.03 ID:E2UHJQhq0.net
まぁでも日本の航空会社もやってることは変わらんやん
ANAもJALも787買いまくってるのはそういうことだし



44 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:26:08.67 ID:E2UHJQhq0.net
大手の777も製造からだいぶ経って型落ち出てるから中古でも買えるしな
インドから北米便楽勝だし



45 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:29:12.88 ID:Dx+IG6rs0.net

A350-900ULR 航続距離 16100Km 

NRTからペルーのナスカ空港まで ノン・ストップで飛べるなんて! スッゲー!!!



48 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:32:01.96 ID:JxEbuda30.net
>>45
それだと何時間飛んでるんだろう?
座ってるだけの客も大変だけど、操縦する方も大変そう



47 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:31:57.15 ID:UMh4SAf10.net
スカイチームの日本の航空会社1社もないのに
既存のノースウエストの以遠権使い
デルタがいままで成田ハブで頑張ってきたってことかな?



49 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:33:49.05 ID:YnI3f+NJ0.net
成田の衰退は門限が影響していると思うが
つまらないことで破滅を招くことになったな



50 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:39:25.59 ID:2MwEHwGH0.net
やっぱりロングフライトでも直行便の方が楽だしいいよな
イベリア航空の成田マドリード線の就航が待ち遠しいわ



51 :(   `ハ´)  【B:96 W:117 H:78 (A cup)】 2016/02/06(土) 04:41:16.58 ID:G8Kt+yR30.net
>>49
例え24時間化しても、滑走路を増やせない限りは発着枠の関係で、
香港、韓国、上海には勝てないと言われてるアル。



53 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:43:05.74 ID:A+t9VKJA0.net
>>51 そんなところで張り合わんでもいいと思うね。
日本は日本でちゃんとした経済があるわけだから。



65 :(   `ハ´)  【B:111 W:79 H:91 (A cup)】 2016/02/06(土) 05:02:00.13 ID:G8Kt+yR30.net
>>53
国際的なハブ空港を持つって事は、巨大な利益と手にするって事なんだべ。
シンガポールが船舶貨物の中継拠点として巨万の富を得るのと同じで、
航空貨物の中継拠点が何処に置かれるのかで、アジア中がしのぎを削ってる。

日本だと千歳がスペース的に余裕があると言われるけど。



54 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:44:19.47 ID:Klxufmqk0.net
>所要時間は15時間半~16時間20分。

食料とかたくさん積んでトイレも増設しないといけなくないかな
エコノミークラスでもちゃんと睡眠とれるように出来てるんだろうか



55 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:47:11.21 ID:GmR6+k9O0.net
テロの可能性を考えるとトランジットが少ない方が乗客管理もしやすそう


57 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:50:15.91 ID:JxEbuda30.net
>>54
仮に正午に離陸したら次の日の午前4時までシートにしばり付けられるなんて、正直言ってごめんだわ
フライト中に何回食事する事になるんだろう



56 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:48:44.15 ID:4r1EjuH40.net
現状であれば日本にとってもいいことじゃないの
空港ががらがらで余裕があるならともかく、
これで空いた発着枠は他に割り当てられるだろ



58 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:51:12.58 ID:q2kUOLqI0.net
サンフランシスコ→シンガポールって19時間55分て表示されてるんだけど
VSstywU



62 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:58:18.43 ID:GmR6+k9O0.net
>>58
インチョン経由だね
直行便は今年6月から就航予定



61 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 04:56:47.73 ID:N0gfqI3F0.net
成田ヒースローとか成田ワシントンDCが3,4時間増えるだけだし乗り換えるよりは楽じゃね?
成田サンチアゴみたいに南米まで乗り継いで行くと流石にへこたれるが



63 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 05:01:46.98 ID:YnI3f+NJ0.net
>>61
経由地の居心地次第だな
成田は快適と思われているだろうか?



69 :(   `ハ´)  【B:96 W:75 H:75 (G cup)】 2016/02/06(土) 05:05:00.38 ID:G8Kt+yR30.net
>>63
成田で数時間空いても微妙だよな。
香港で数時間空くなら、町中まで行って遊ぶけど。
成田は遠すぎる。



66 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 05:03:45.99 ID:w4zXgJFf0.net
ロスとかシカゴとかサンフランシスコみたいな大都市が、直行便になるだけで
サンノゼとかサンディエゴとかデンバーとかミネアポリスみたいな中都市は、
成田でトランジット必要でしょ。東南アジアだけで需要は満たせないよ



70 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 05:07:15.24 ID:YnI3f+NJ0.net
>>66
ロサンゼルス空港は内外のスーパーハブ
アメリカ地方はロサンゼルス経由で直接東南アジアにいける



72 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 05:12:00.88 ID:w4zXgJFf0.net
>>70
それも選択肢にあって然るべし。直行便が多くなるのは必然だよ



67 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 05:04:02.15 ID:LhOjbvJ+0.net
直行便で結ぶのが普通だしぃ~
都市と空港がセットで使いやすくならないと伸びしろないけど



68 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 05:04:02.43 ID:iEu9ElcP0.net
日本の航空行政のgdgdっぷりはすごい

羽田…拡張困難

成田…時間制限あり&成田闘争で未だ完成せず

関空…民間に建設させて莫大な借金を背負わせる

中部…あんまり需要がなかった

羽田再国際化…枠少なすぎ&成田と分割してしまったため共倒れになる恐れ



83 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 07:52:39.05 ID:c+IYyW0A0.net
>>68
アホな霞が関の手を離れたから
もっとも期待できるのが関空



94 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 09:44:35.34 ID:MnYnDc9t0.net
>>68
そう。
中部空港は本当に需要が無さ過ぎた。



71 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 05:07:45.83 ID:Xcd3iPGGO.net
成田空港周辺がイマイチなのはゴネたのが効いてる


73 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 05:12:38.48 ID:go4hmlpc0.net
国交省が羽田と成田でどっちつかずなことやってたから
米系に見捨てられつつあるよな



75 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 05:17:44.38 ID:JmuHp8oQO.net
羽田から韓国へ行く路線全廃して
そのぶんを振り分けろ



77 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 06:42:57.11 ID:JMUoNJc40.net
B787 A350みたいな中型機で長距離路線OK
な機体が出てきたからこういう事態が起きるのは予想できた。



78 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 06:48:13.74 ID:Ck/p6oTZ0.net
15hてことは空港での手続きその他を考えれば20h程度の旅ってことか。ビジネスクラス以上じゃないとつらいモンがあるだろうな・・・


79 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 06:59:30.62 ID:iiyAATq90.net
成田からロサンゼルスへ10時間乗るだけでグッタリなのに
16時間かぁ~



81 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 07:24:54.88 ID:tWaD1HM40.net
エコノミーはめちゃくちゃ疲れる。人間が乗る乗りもんじゃない。


85 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 08:05:02.08 ID:jyOm2juf0.net
別にハブ空港やってなかったし、日本はあまり関係なくない?

むしろ、仁川持ってる韓国が阿鼻叫喚では?



86 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 08:07:21.08 ID:k/zUCCA+0.net
シンガポール~ニューヨークって何処飛んで行くのかな? カナダ北極海ロシアシナインド?


87 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 08:15:35.44 ID:xSeRgkIz0.net
>>85
成田の利用者の500万人は乗り継ぎ客
それが0になれば、他の便もなくなって
成田は1000万人減少



89 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 08:38:15.76 ID:xSeRgkIz0.net
ハブ空港なんて日本に貢献がない
素通りしているだけだからな

シンガポール=NYは18時間だから、途中に一回
経由便にする方が効率的

以遠権の問題もあるから成田が米系のハブになっただけ



93 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 09:22:51.04 ID:Uwe5pH8u0.net
成田ってそんなハブ空港なの?

成田の利便性が下がらなければどうでもいいけど
成田の発着便が減るのは懸念材料だね



96 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 10:01:26.47 ID:YnI3f+NJ0.net
>>93
成田はアジア最大の米国行きハブだよ
直行便がちょっと増えたくらいでは覆えらない圧倒的なハブ



成田国際空港 (イカロス・ムック)
成田国際空港 (イカロス・ムック)

120 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 13:25:51.20 ID:6Uo1u67P0.net
>>93
ハブにもいろんなタイプがあるけど
成田+デルタのコンビで立派なハブやってるよ
夕方とか国内にいるとは思えないレベル



97 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 10:04:54.78 ID:YTrnMWR20.net
以前は飛行機の航続距離の関係で日本に立ち寄ってただけ
今の飛行機は航続距離伸びたから着陸費用高い日本に寄る必要が無くなっただけ



99 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 10:21:03.70 ID:Ewz+Ei2n0.net
ハブ云々もいいが、成田空港で観光庁の役人が外国人にアンケ取って回ってるの、
マジでやめて欲しい。あんなの旅行の邪魔でしかないのに。印象悪くなるだけ。



100 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 11:33:20.95 ID:THCMsFcb0.net
これだけ大量の燃料積むなんて、死蔵重量が増えるだけで
凄く無駄に感じるな



101 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 12:19:20.77 ID:PerAoKom0.net
関空を一押ししなかった無能運輸省のせい


102 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 12:33:09.90 ID:7WTNlvba0.net
A380を就航させている航空会社もそのA380を日本路線にはあまり投入しないよな。
日本に定期的に乗り入れているA380はタイ航空とシンガポール航空くらいか。
A380最大のオペレーターであるエミレーツ航空も東アジアでは北京・上海・香港・ソウル線のみに
投入している。
かつてエールフランス航空やルフトハンザ航空がA380で成田の乗り入れていたけどね。



105 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 12:37:44.57 ID:jn+eQIlo0.net
16時間も客の面倒を見なくちゃならない客室乗務員は悲惨だな。
なんか客に対するサービスが低下しそうな気がする。



111 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 13:07:51.16 ID:VdrxU9/l0.net
>>105
エミレーツで関空からドバイに行った事があるけど、
十数時間かかったと思うけど別に大変そうでも無かったで。
外国の航空会社は従業員同士で雑談オッケーやからやろうな。
トイレに行っても楽しそうに談笑してる。

全日本とか日本の会社やったらキツいかもな。

因みにエミレーツの飯は美味い



106 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 12:39:13.31 ID:kbfiMNrG0.net
いまだにハブ空港なんて言ってる奴は時代遅れ過ぎるw
あれは、747やA380みたいな大型機で移動する方が費用が安くなるという妄想話
しかも、乗り換えが必須うになるので非常にメンドクサイ

現実には燃費の良い中型機で乗り換え無しの直行便が人気であり、事実大型機は全然売れていない
ハブ空港構想自体が、タダの妄想だったと既に証明されてる



109 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 13:02:36.17 ID:7WTNlvba0.net
実際にフライトレーダーを見たら韓国・中国・香港・台湾~アメリカ・カナダ・中東・ヨーロッパの直行便がかなり多いことが分かるね。

>>106
747は貨物機で売れているし、A380はエミレーツがそんなに需要があるのかと思うほど大量に購入している。
あまり知られていないが、日本もNCAが747-8を購入しているよ。
旅客型の748-8Iを持っているのは今のところ大韓航空・ルフトハンザ航空・中国国際航空くらいか。



112 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 13:10:10.21 ID:IMuIGznS0.net
乗り継ぎ客が減ってくれるならいいことなんじゃないか?
空港が混むだけで買い物してカネを落としてくれるわけでもあるまい。



113 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 13:12:27.85 ID:MUmqHiBQO.net
JALが良いかユナイテッドが良いか。
スチュワーデスはどちらが良いか。
直行で行くのが良いか、日本でトランジットして、ちょっと食事と買い物するのが良いか。
それは客が決めることだ。



114 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 13:14:07.13 ID:+O9gAiPZ0.net
成田で乗り継ぐ乗客が減ると日本離れになる懸念、という意味がまったく分からないんだけど。トランジットの時に「せっかくの成田だから
ついでに日本観光していくかぁ!」とか言う奴いねぇし



117 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 13:22:10.47 ID:9srNDfZI0.net
着陸料が減るから確実に悪い話
客が買い物しないとかとは別次元



118 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 13:24:14.61 ID:6Uo1u67P0.net
相変わらず主要な空港のキャパ的にはヤバイままなんだから別にいいだろ
しょぼい空港点在させてるのはどうせ国防か何かの都合だろうし



119 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 13:25:10.41 ID:EsLTH5Mf0.net
そんなのボーイングが今の機体作ってる時点でわかってたことだろうに


122 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 13:31:47.73 ID:Bbw01DwI0.net
こないだも話題になってたな
要するに羽田のキャパがもう限界で成田問題もどうにもならんから
日本をできるだけ経由しないようにって背景だな



123 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 13:33:29.01 ID:wCIiBTLI0.net
いいことだ。やっと静かな日常を取り戻せる


126 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 13:48:16.73 ID:YnI3f+NJ0.net
世界各国の航空力はハブ空港の性能に比例している
日本は拠点羽田の拡張が遅れたせいで劣勢になってしまった
今こそ羽田を倍拡張して内外ハブ化し日本の国力に合った航空力を実現しよう



127 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 14:25:09.32 ID:rTvmrNcH0.net
機長15時間操縦桿を握りっぱなしなん?


134 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 21:14:15.44 ID:ZI+WXKCCO.net
>>127
14時間ぐらいオートバイロット。
その内起動スイッチを押す人になりそう。



129 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 14:34:59.69 ID:R53+v5gR0.net
エコノミーの狭い椅子に15時間とか余裕で死ねる。
隣にデブや体臭最悪な奴が来ると自殺を考えるレベル。



132 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 15:40:30.49 ID:nsJ3I6+W0.net
欧米への直行便がトリプルデイリーだと時間の選択肢が増えて便利。
1日1便だと場合によっては1泊しなくちゃいけない時もある



135 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 21:15:27.27 ID:oUjs4AoT0.net
なんも問題ない、ハブ&スポークなんて無駄さ~
インチョンオワタw



136 :名無しさん@1周年 2016/02/06(土) 21:15:41.80 ID:mwPS+jHK0.net
16時間とか、クルーはバンクがあるからいいけれど、Yの客は地獄だな。
フラットとは言わないけれど、せめて足が伸ばせるYをどこかがやらないだろうか…





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