飛行機ちゃんねる(Aircraft Channel)

航空機関連ニュースや飛行機の2chまとめブログ


スカイマーク

スカイマーク、経営破綻から1年2カ月で民事再生終了。新中期計画で早期再上場目指す

skymark
1 :ヒラリ ★ 2016/03/26(土) 22:42:44.33 ID:CAP_USER*.net
スカイマークは、2016年3月28日付けで東京地方裁判所から民事再生手続の終結決定を受けた。これに合わせて、2016年度から2018年度にかけての中期経営計画を発表。経営目標として、最終年度には売上高800億円超、営業利益70億円超を掲げた。2015年度については売上高700億円超を予測。営業損益も前年度の170億円の損失から15億円の利益を確保する見込み。

スカイマークは2015年1月28日に東京地方裁判所に民事再生手続の開始を申し立て、2月4日付けで再生手続に入った。9月29日には再生計画に基づき100%減資の手続とスポンサーによる合計180億円の募集株式の払込手続きを実施することで弁済を行ってきた結果、すべての再生債権の弁済が完了する見通しとなった。

中期経営計画では、お客様満足度と運航品質の向上、収益性・生産性の向上による利益体質の構築、安全・整備体制の強化、人事・組織・風土改革、事業拡大・再成長に向けた基盤の構築を経営テーマに掲げる。事業拡大に向けては、新機種を含む中長期の機材を検討するとともに路線の拡充も実施していく。スカイマークは、こうした取り組みを通じて、早期の再上場を実現したい考えだ。

■記事引用元:トラベルボイス
http://www.travelvoice.jp/20160328-63913


2 :名無しさん@1周年 2016/03/26(土) 22:45:14.75 ID:zms81XcM0.net
スイカクマからメロン熊で財政再建中の夕張を思い出す


3 :名無しさん@1周年 2016/03/26(土) 22:45:25.90 ID:u4tEPPPI0.net
どこまで行けるかね
羽田神戸とかめっちゃ使いやすいところ持ってるんだしうまくやってほしいんだけど



4 :名無しさん@1周年 2016/03/26(土) 22:46:38.16 ID:V+zAAmx20.net
こんだけ観光客が来てるのに、どうすりゃ赤字になるかね。


33 :名無しさん@1周年 2016/03/27(日) 00:18:40.85 ID:FHilsy+I0.net
>>4
前のトップがいかに無能だったか
ってことの証明



5 :名無しさん@1周年 2016/03/26(土) 22:46:57.35 ID:hyqVz2TF0.net
飛行機買わなきゃ問題なかったんだろ もともと


6 :名無しさん@1周年 2016/03/26(土) 22:49:13.87 ID:VwQS6pIs0.net
ANAよりも遅延少ないしな
羽田神戸は最強



7 :名無しさん@1周年 2016/03/26(土) 22:49:45.96 ID:+sAnNyEP0.net
原油安が追い風になったか


8 :名無しさん@1周年 2016/03/26(土) 22:49:50.35 ID:uSHGFhvu0.net
ちょっと気になるのは
新興の航空会社のほとんどが、全日空の資金援助を受けている点
航空会社市場が独占されてまずいことにならないか?

ちょっと前までスカイマークは珍しい独立資本路線の経営だったのだが・・・
でも前社長が高望みな買い物したものだからね・・・



12 :名無しさん@1周年 2016/03/26(土) 22:57:58.52 ID:aCwf3N6P0.net
>>8
かと言って海外ファンドや先に破綻して更生中の日航が受け入れるのもなぁ



10 :名無しさん@1周年 2016/03/26(土) 22:54:29.65 ID:ZiYimHJ10.net
今が攻め時だす。
数年後・・・



11 :名無しさん@1周年 2016/03/26(土) 22:55:36.80 ID:2M+BcJ4C0.net
もう二度とエアバスは買うなよ


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経営再建中のスカイマーク、全日空(ANA)との共同運航先送り。予約システム共通化に警戒感

skyana
1 :海江田三郎 ★ 2016/01/24(日) 10:26:14.83 ID:CAP_USER.net
経営再建中のスカイマークが、今年10月の冬ダイヤから始める予定だった全日本空輸との共同運航を、先送りすることが分かった。全日空が求める予約システムの共通化に、経営の独立性を保とうとするスカイマークが慎重なためだ。現時点では燃料安や搭乗率の回復などで業績が改善していることも、交渉がまとまらない背景にある。スカイマークは昨年9月、全日空を傘下に持つANAホールディングスの出資を受け入れ、共同運航する契約を結んだ。

搭乗率が低い地方路線を中心に座席を買い取ってもらい、安定的に収入を得る計画だった。全日空も自社の顧客をスカイマーク便に乗せて利便性を高める狙いがあった。全日空は経費を抑えるため、自社の予約システムの導入を求めたが、将来的に再上場を目指すスカイマークは、自前のシステムを使い続けることにこだわった。予約システムの共通化が、全日空依存の固定化につながると警戒した。

■記事引用元:読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160123-OYT1T50090.html



2 :名刺は切らしておりまして 2016/01/24(日) 10:29:09.36 ID:2QC2pN+N.net
羽田のターミナルがJAL側にあるのはどうするつもりだったんだ?


3 :名刺は切らしておりまして 2016/01/24(日) 10:37:32.64 ID:t90SUl5c.net
スカイマークの場合、突然死だったんで。
今年はもう単月では黒字化しちゃったんだろ、
搭乗率が10%以上騰がっているし。



4 :名刺は切らしておりまして 2016/01/24(日) 10:38:00.85 ID:xVXwRWbq.net
年末年始にスカイマーク乗ったが
カウンターの対応は相変わらずだったな。



5 :名刺は切らしておりまして 2016/01/24(日) 10:39:49.23 ID:seHLJUfh.net
イス取りゲーム式のLCCと、定額のANAの整合性を持たせるのは難解。


6 :名刺は切らしておりまして 2016/01/24(日) 10:41:20.15 ID:WxoHUTP4.net
機材はANAよりSKYの方が良いから、こっちの機体に乗りたいよな。


7 :名刺は切らしておりまして 2016/01/24(日) 10:43:24.26 ID:6cJUTToq.net
スカイマークは料金は大手航空会社2社よりチョイ安程度のくせに
サービス(遅延を含め)はLCC以下っという残念な会社だからな



14 :名刺は切らしておりまして 2016/01/24(日) 11:29:37.65 ID:WxoHUTP4.net
>>7
>スカイマークは料金は大手航空会社2社よりチョイ安程度のくせに
羽田から神戸へ出掛けるのに使ったけど早割りで片道7500円だったぞ。
新幹線で15000円、ANA定額で25000円。
チョイ安か?これ?



18 :名刺は切らしておりまして 2016/01/24(日) 12:34:29.23 ID:B/6CoLNH.net
>>14
なんで早割と定額を較べてるの?



8 :名刺は切らしておりまして 2016/01/24(日) 10:45:29.63 ID:E1HDuyBt.net
燃料安と搭乗率の改善なのか エアバスへの違約金はなくなったのかな
随分累積赤字ありそうだが、機材調達とか、何かと金食い業種だから
上場して資金調達したいか



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スカイマーク再建計画争奪戦、ANAがデルタ航空を破り逆転勝利。エアバスへ将来機材発注の意向

ANAskymark
1 :海江田三郎 ★ 2015/08/06(木) 23:51:23.76 ID:???
民事再生手続き中のスカイマークはANAホールディングスの出資と支援を受けて再建に踏み出す。当初、議決権額の争奪戦では最大債権者が策定した米デルタ航空支援案が優勢とみられていたが、ANAは欧州エアバスなどの大口債権者に将来の機材発注の意向を伝えることで、6割を超える議決権額を獲得。土壇場での「逆転」を果たした。関係者は「適時開示義務が発生しないように条件をつけながら、ANAがエアバスに対し将来の機材発注を約束したことが転機になった」と明かす。ANAが発注を決めた機種や機数は明らかではないが、スカイマークが国際線への導入を計画していたのと同じ総2階建ての超大型機「A380」が有力。カタログ価格は1機約4億3000万ドル(約530億円)。世界の航空会社から「不人気」の評価を与えられ、エアバスが威信をかけて売り込みに力を入れている最上位機種だ。

ANAはこれまで「スカイマーク案件に絡んで新たな機材を発注することはない」と説明してきたが、5日の記者会見で長峯取締役は「大口債権者には今後の事業戦略の可能性を評価してもらえた」と将来の機材購入に含みを持たせた。ANAは大型機から燃費性能に優れた中型機への転換を進めてきた。現実にA380を導入することになれば自らの戦略に逆行することになるほか、機材と路線のミスマッチが利用者の運賃に跳ね返る恐れもある。「そのリスクを冒してでもスカイマークが持つ羽田発着枠を他社に渡したくなかった」とANA関係者は解説する。ある業界関係者はこう指摘する。「スカイマーク再生は決着を見たが、ANAにとってはこれからが正念場になるだろう」

■記事引用元:日本経済新聞(全文)
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ05HQJ_V00C15A8EA2000/



4 :名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 23:57:52.55 ID:oU6R2E37
 
デルタはヤル気無いだろう

動きが遅かったし

イントレピッド案でも面白かったけどね



5 :名刺は切らしておりまして 2015/08/06(木) 23:58:37.60 ID:D/ZJoZ9r
羽田発着枠は欲しいけどエアバスのお荷物はイラネ


10 :名刺は切らしておりまして 2015/08/07(金) 00:01:06.47 ID:t/YpsFe1
ってかバカ社長は丸裸になったの?

株は自己責任だけど

バカ社長のせいで50万くらい損したんだけど



12 :名刺は切らしておりまして 2015/08/07(金) 00:04:50.74 ID:zUgjmS/u
グローバル要らない子なのに。

肝心の神戸には降りれないんでは?



14 :名刺は切らしておりまして 2015/08/07(金) 00:13:00.71 ID:M/t1dOxe
A380って静かな事ぐらいししかメリット無いぞ
相対的に通路側席が少ないからトイレ行きにくいし、
何より乗降に時間がかかる



18 :名刺は切らしておりまして 2015/08/07(金) 01:08:03.49 ID:tky6q73N
え、そもそも経営破綻したのってA380の代金を支払えなかったのが発端じゃなかったっけ
違約金やらなんやら支払ったのに結局購入するわけ?
エアバスボロ儲けやな



21 :名刺は切らしておりまして 2015/08/07(金) 01:12:47.78 ID:KjPHMl1d
>>18
違約金払ってない(払えないから倒産した)だろ。
結局ほとんど違約金回収できないよ



23 :名刺は切らしておりまして 2015/08/07(金) 01:26:21.42 ID:p3amzfmL
A380を短距離高頻度路線で飛ばす なんぞできません
海外中長距離路線でないとねぇ



25 :名刺は切らしておりまして 2015/08/07(金) 01:29:36.48 ID:p3amzfmL
アシアナ、大韓航空のA380は
日本路線で全く儲かって無い

アシアナは外したはず



26 :名刺は切らしておりまして 2015/08/07(金) 01:30:41.08 ID:Smpr5QL+
>>24
A380は着陸できる空港が限られているから。
日本では、
成田・関空・中部国際・新千歳、これだけ
羽田もあるけど制約がかなりある。



28 :名刺は切らしておりまして 2015/08/07(金) 01:31:32.51 ID:p3amzfmL
羽田はC滑走路しか着陸できないんじゃなかったっけ?


31 :名刺は切らしておりまして 2015/08/07(金) 01:32:56.93 ID:Smpr5QL+
>>28
それだけじゃなく、日中帯は着陸不可能。
着陸できても搭乗ゲートが1つしかない。



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スカイマーク最大債権者「イントレピッド・アビエーション」、再生計画支援企業候補に「デルタ航空」選定

deltajal
1 :海江田三郎 ★ 2015/07/14(火) 14:42:21.88 ID:???.net
民事再生手続き中のスカイマークをめぐり、最大債権者である米航空リース会社「イントレピッド・アビエーション」は十五日、独自の再生計画案で航空会社の支援企業候補として米デルタ航空を選定したと発表した。スカイマークはANAホールディングスの支援を柱とする別の計画案を提出しており、日米陣営による争奪戦の展開になる。両案が投票に付される債権者集会の行方は不透明感が強まった。債権者集会で計画案が可決されるには債権総額(約三千八十九億円)の二分の一以上の同意と、債権者数の過半の同意という両方の要件を満たす必要がある。債権額では議決権ベースで約38%を持つイントレピッド側、債権者数では大半が日本企業のためANAが属するスカイマーク側がそれぞれ有利とみられている。

イントレピッドは十五日、東京都内で債権者向けの説明会を開催。その後に同社の首脳が記者会見し、千百五十億円強と届け出ている債権のうち三百億円を条件付きながら取り下げる方針を明らかにした。他の債権者の弁済率は高まることになり、債権総額の約29%を抱える欧州航空機大手エアバスや、約16%の英航空エンジン大手ロールスロイスなどがイントレピッド案に同意する可能性が高まりそうだ。デルタはスカイマークに規制の範囲内で出資すると表明した。羽田空港に発着枠を持つ航空会社に他の航空会社が出資する場合、比率を二割未満に制限するルールがある。会見に同席したデルタ日本支社長の森本大氏は「大きな相乗効果がある」と意欲を示した。

■記事引用元:東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2015071602000129.html



2 :名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 14:43:22.71 ID:SuPq63i2.net
世界最大手アメリカンじゃなかったんだ


3 :名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 14:44:36.21 ID:XWDxjAI5.net
よっしゃ、スカイマーク株爆上げキタ─ ̄─_─ ̄─(゚∀゚)─ ̄─_─ ̄─!!!!


4 :名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 14:48:44.52 ID:iH95Zp78.net
待望のスカイチーム入り


5 :名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 14:52:18.86 ID:BeIzTE65.net
PANNAMに売れば良いのに、夢のハワイ旅行に行きたいし。


32 :名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 19:53:14.44 ID:iFX+jXnP.net
>>5
2001年乙
まさかパンナムが潰れようとは、この海のリハクの目をもってしても見抜けなんだわ!



6 :名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 14:52:42.74 ID:hI3HXgvI.net
今度初めてスカイマーク乗るんだけど
荷物とか普通に預けられるの?
ANA・JALとどう違うの?



69 :名刺は切らしておりまして 2015/07/15(水) 23:08:03.47 ID:ZaWSRu3X.net
>>6
預け荷物のルールは大手2社と変わらんよ。
去年初めて乗ったけど大手との違いはラウンジや優先搭乗など
上級会員向けのサービスがないぐらいかな。逆に大手にはない
電源サービスがあるから常連さんもいたみたいよ。



7 :名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 14:56:56.40 ID:q5Ydhd+X.net
一度国内線に外資が入った実績が出来ると後は早いだろうな
全部外資になることはないだろうけどLCCとかでかなり米中などが入り込むだろう



8 :名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 15:00:47.45 ID:N1rXTc/J.net
日本国内にスカイチームが無かったのも変な話なので、これでジェットスターが
スカイチームになればバランスいい気もする



46 :名刺は切らしておりまして 2015/07/15(水) 00:10:55.51 ID:lAy7M6Np.net
>>8
ジェットスターはカンタス航空系列だから、ワンワールドの系統。
なのでJALと仲良し。



55 :名刺は切らしておりまして 2015/07/15(水) 11:30:14.32 ID:/mPbziee.net
>>8
つジェットスター=カンタス子会社

親会社がワンワールド系列なので、日本法人設立時には同じワン系列の
日航も出資等々で協力を強制させられましたw



9 :名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 15:05:25.41 ID:l6mhlrj3.net
あぁ、ANALの価格カルテルが!


10 :名刺は切らしておりまして 2015/07/14(火) 15:07:19.43 ID:HmDaj+ze.net
さて、国土交通省が何処まで抵抗するやら。


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女の子でも機長になれますか?スカイマーク、運航中の機内で機長が子供たちの質問に答える新サービス「教えてキャプテン!」導入

skymarkQ&A
1 :海江田三郎 ★ 2015/05/05(火) 13:49:21.60 ID:???.net
民事再生手続き中のスカイマークは、運航中の機内で機長らが子供たちの質問に答える新サービス「教えてキャプテン!」を導入する方針だ。夏休みや週末などを中心に、家族連れ客の多い路線で実施する準備を進めている。本格導入に備え、4月29日~5月1日に羽田―那覇線の1日6便で試験的に実施した。搭乗した小学生以下の子供たちに客室乗務員が質問カードを配る形式で、「女の子でも機長になれますか」「1日どれくらい飛びますか」などの質問があった。機長らが機内アナウンスでアドリブ交じりで答えると、和やかな雰囲気になったという。5月2~6日には、機内で子供を対象に塗り絵のポストカードを配布し、応募すれば無料航空券が当たるコンテストも実施している。

■記事引用元:読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150505-OYT1T50002.html



2 :名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 13:50:12.28 ID:XY3YQPkU.net
機長な体験ですね


3 :名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 13:50:59.19 ID:Iyve0jT9.net
貴重な女性機長


6 :名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 13:54:08.81 ID:ASzavz7r.net
「エアバスへの賠償金交渉はどうなっていますか~?」
 



11 :名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 14:00:22.76 ID:No7KN0WN.net
ミニスカ制服は復活しますか?


12 :名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 14:00:46.83 ID:n878ry26.net
なら、乗客にも機長を選ぶ権利を与えてくれ


14 :名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 14:01:08.10 ID:gO276Mys.net
乗客道連れに自殺したくなったことありますか?


15 :名刺は切らしておりまして 2015/05/05(火) 14:03:15.70 ID:7PXiIrhx.net
今まで何人のCAを食ってきましたか?


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