飛行機ちゃんねる(Aircraft Channel)

航空機関連ニュースや飛行機の2chまとめブログ


IHI

IHI、F-35搭載用ターボファンエンジン「F135-PW-100」組立工場を新設。防衛省と随意契約、総額243億円

IHI_PWF135
1 :北村ゆきひろ ★ 2014/12/09(火) 14:00:26.01 ID:???.net
IHIは航空・宇宙事業の瑞穂工場(東京都瑞穂町)に次期戦闘機「F35」に搭載するF135ターボファンエンジンの組立工場を新設する。米プラット・アンド・ホイットニー(P&W)によるエンジン製造に、下請生産として参画するために必要な基盤の整備と維持管理などに関する業務について、防衛省と随意契約した。契約額は243億円。

IHIは2013年10月に今回の契約前提となる、米国政府が認めた米P&Wとの技術援助契約を締結。有償軍事援助(FMS)契約で航空自衛隊が調達するエンジンの一部組立工場について検討を重ねてきた。機密性が高く、セキュリティー対策を施した別棟が必要になると判断した。瑞穂工場内に地上5階建ての工場を建設。エンジン組み立て、試運転場を整備する。

延べ床面積は約1万4000平方メートル、建築面積は5448平方メートル。すでに一部着工しており、16年3月末に完成する予定。防衛省は11年12月に「F4」戦闘機の後継機として「F35」42機を取得し、一部の完成機輸入を除き、国内企業が参画することを決定。米政府との調整を踏まえ機体の最終組立やエンジン部品、レーダー部品の一部製造参画を決めた。

■記事引用元:日刊工業新聞(全文)
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120141209aaam.html



2 :名刺は切らしておりまして 2014/12/09(火) 14:01:44.36 ID:sLn9wS1R.net
本当は数が出ず儲からないのでやりたくないはず


5 :名刺は切らしておりまして 2014/12/09(火) 14:07:56.87 ID:JCuwfKMC.net
それをこっそりホンダジェットに積み替えるのか


11 :名刺は切らしておりまして 2014/12/09(火) 14:14:55.42 ID:iS9ISvPb.net
たかだかエンジン42個作るだけなのに大袈裟じゃないか?


12 :名刺は切らしておりまして 2014/12/09(火) 14:17:19.01 ID:+6HRiXKp.net
日本はF35開発計画に遅れて入ったのに何でこんなに早くライセンス生産の工場を建てれたんだろうか
機体も結構早く入ってくる予定だったよね
他の初期段階から参入してた国は一体何やってるんだよ



20 :名刺は切らしておりまして 2014/12/09(火) 14:22:42.56 ID:YWKElYS2.net
>>12
初期参加国は欧州各国でイタリアに拠点
日本アジア方面と在日米軍分の拠点



13 :名刺は切らしておりまして 2014/12/09(火) 14:17:28.85 ID:sLn9wS1R.net
駐留米軍向けも請け負うかもしれない


19 :名刺は切らしておりまして 2014/12/09(火) 14:21:29.16 ID:UZAtiqT3.net
在日米軍向けと、オーストラリアやインド向けも此処で作るって聞いたがどうなんだろね
ま、韓国向けはずぇーったい無いから安心汁



22 :名刺は切らしておりまして 2014/12/09(火) 14:25:52.72 ID:YWKElYS2.net
>>19
日本でオーバーホールなんてとんでもない
そのつど米本国に送り返すニダ!それも戦力の穴が開きすぎて問題大あり
って韓国の新聞が苦言出してたw



続きを読む

三菱重工業とIHI、航空機エンジン部品生産で新会社提携協議。競争力を高め欧米勢に対抗

mitsubishi_ihi
1 :ライトスタッフ◎φ ★ 2014/03/14(金) 08:08:52.62 ID:???
三菱重工業とIHIは14日、航空機エンジン部品の生産協力について協議していることを明らかにした。早ければ月内にも合意する見通し。新興国の経済発展や格安航空会社(LCC)の参入で航空機需要が高まっているが、航空機エンジンは欧米勢が圧倒的なシェアを占めており競争力を高める狙いがある。両社が出資して新会社を設立し、エンジン製造で提携することなどを検討している。航空機エンジン事業は、IHIが国内首位、三菱重工業が3位。売上高の単純合算は3000億円規模になるとみられる。

航空機エンジン分野では、米ゼネラル・エレクトリック(GE)、米プラット・アンド・ホイットニー(P&W)、英ロールス・ロイスの3社が圧倒的なシェアを占めており、自社ブランドの旅客機向けエンジンを、完成機メーカーの米ボーイングや欧州エアバスなどに納入している。IHIなど日本勢も技術力に定評があるものの、欧米のエンジンメーカーへの部品納入が中心で規模も小さい。戦後、航空技術の研究開発が一定期間禁止されたことが影響しているが、近年は欧米勢との新型エンジンの共同開発なども手がけ、力を蓄えつつある。

三菱重工は、エンジンや主翼など航空機部品を手がける一方で、完成機メーカーに飛躍しようと国産初の小型ジェット旅客機「MRJ」の開発を進めている。それでも、MRJのエンジンはP&W製だ。エンジンは旅客機の性能や燃費を大きく左右し、開発・生産にかかる投資も膨大だ。欧米勢に規模で劣る日本メーカー同士が協力することで航空機エンジン事業を拡大することができれば、日本の航空産業の発展につながる可能性もある。

■記事引用元:SankeiBiz(サンケイビズ)
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140314/bsc1403142246009-n2.htm



3 :名刺は切らしておりまして 2014/03/14(金) 08:26:03.51 ID:6zPZh9yo
共同でいい物を作ってくれ


4 :名刺は切らしておりまして 2014/03/14(金) 08:32:12.06 ID:ixqiQ/1l
よーわからん
三菱がうまい汁吸うわけ?



7 :名刺は切らしておりまして 2014/03/14(金) 08:36:04.53 ID:WBNFbI0e
>>1
航空機エンジンは、そろそろ国産にすべき!

MRJの遅れもアメリカ製のエンジンの調達が遅れているから。

F2の自主開発がダメになったのも、エンジンの調達が出来なかった面がある。

それを考えると、MRJやF3は、国産エンジンで対応すべきでしょうね。




17 :名刺は切らしておりまして 2014/03/14(金) 09:22:24.08 ID:lBLWZnpG
>>7
MRJのエンジン今から開発とか寝言は寝て言え



10 :名刺は切らしておりまして 2014/03/14(金) 08:45:32.65 ID:RcQt02AS
頑張れ日本ヽ(・∀・)ノ


続きを読む

IHI NeoG Algae、航空機向け次世代バイオ燃料藻『MOBURA』の安定培養に成功。コスト低減に向け共同研究が本格化

MOBURA
1 :かじてつ!! φ ★ 2013/11/16(土) 01:10:47.10 ID:???P
IHIは、航空機向け次世代バイオ燃料として実用化を目指している油分を大量に含む藻を屋外で安定培養することに成功したと発表した。今回の培養は、IHI横浜事業所(神奈川県横浜市)内に設置した屋外培養試験プラントで実施したもので、100平方m規模で培養試験を行っていた。培養試験で利用した藻は、神戸大学榎本平教授が顧問を務めるジーン・アンド・ジーンテクノロジーが発見した高速増殖型ボツリオコッカス(榎本藻)をベースに、ネオ・モルガン研究所が様々な改良を加えたもので、IHIが保有するプラント技術で屋外での大量培養に成功した。

今回の取組みは、屋外の開放型の池で増殖に必要なエネルギー源として太陽光のみを利用し、他の藻類や雑菌などに負けない培養方法を開発した。このため、藻を高濃度で安定的に増殖させることができるのが特徴。IHIでは次のステップとして、量産を見据え数千平方m規模での培養を実現するための場所選定と、コスト低減に向けたプロセス改良を進めていく方針。一方、藻の培養で生産する油に「MOBURA」という名称を付けた。これは日本発の産業として力強く歩んでいけるように、という思いを込めて付けた名前としている。 今後、ジェット燃料向けを中心に、MOBURAを利用して燃料以外の様々な用途開発に関する共同研究も本格化する。共同研究は、広くオープンイノベーションの形式で推進し、MOBURAを利用した幅広い産業創生を目指す。

■記事引用元:レスポンス
http://response.jp/article/2013/11/15/210791.html



3 :名無しさん@13周年 2013/11/16(土) 01:11:45.39 ID:p9gcUpMT0
おっ、これちゃんと研究続行してたんか!
嬉しいニュースだ



4 :名無しさん@13周年 2013/11/16(土) 01:11:48.46 ID:CjZmNF0q0
燃料がないなら作ればいいじゃないという発想か。
新しい農業?



6 :名無しさん@13周年 2013/11/16(土) 01:14:10.31 ID:6cW531Ar0
この手のバイオエネルギーの研究が成功したって話はよく聞くけど実用化したってのは聞かんね
結局研究と実用の間には大きな溝があるのだろうな



12 :名無しさん@13周年 2013/11/16(土) 01:17:28.41 ID:AohPSU1Y0
藻から造った油だからもぶらですか。
扇子がなければ団扇みたいですね。



22 :名無しさん@13周年 2013/11/16(土) 01:23:03.10 ID:IojKiNe00
名前は藻油にしてよ!
日本発なのにインチキ英語反対!



32 :保冷所 ◆Z/DNfeC8aU 2013/11/16(土) 01:29:23.72 ID:WA/eoorm0
(#゚Д゚)<そしてラーメンのトッピングへ


続きを読む

【2ch】IHI、『藻類バイオ燃料』を2016年に事業化。航空ジェット燃料向けなど出荷へ

Algaefuel_IHI
1 :やるっきゃ騎士φ ★ 2012/11/08(木) 09:07:45.64 ID:???
IHIは7日、同社が実用化を目指している藻から燃料を作り出す「藻類バイオ燃料」の実験施設を報道陣に公開した。光と水、CO2(二酸化炭素)があれば燃料が作れ、食料競合もしないのが特徴。 2014年からジェット燃料向けなどにサンプル出荷を始め、16年以降に事業化する。公開したのは、同社横浜事業所(横浜市磯子区)の屋内と屋外に設置した藻の培養器。使われる藻は増殖が速い「榎本藻」。この藻は、成長や細胞分裂の際に油を発生、作られる油の質は重油に相当するという。もともと榎本藻は、神戸大の榎本平教授が発見したボツリオコッカスと呼ばれる藻の一種。光合成だけで増殖し、通常のボツリオコッカスと比べ1カ月後の総量は10万倍にもなる。藻類を使う利点は「食料競合しない」(同社)ことにある。穀物を燃料にすると食料の高騰や供給不足を招く懸念もあるが、藻類には、その心配がない。単位面積当たりのエネルギー生産性にも優れ、トウモロコシやサトウキビなどの穀物系からつくるバイオ燃料に比べ100倍以上に達する。 IHIは、11年夏から藻類バイオ燃料の実用化に向けた研究を本格化しており、「16年頃に事業を始めたい」(成清勉・新事業推進部部長)としている。ただ、事業化に向けた課題もある。コストだ。現段階の1リットル当たりの価格は1000円以上で、100円以下の石油の10倍以上にも達する。IHIは今後、単位面積当たりの生産量を上げるための大量培養技術や低コストの栽培施設の開発に加え、土地代の安い海外での培養なども進める計画。こうした取り組みを通じて「20年までには価格を1リットル当たり100円以下に下げたい」(成清部長)としている。

ソース:SankeiBiz(サンケイビズ)
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121108/bsc1211080501002-n1.htm


2 :名刺は切らしておりまして 2012/11/08(木) 09:08:31.79 ID:zkFmU3SD
オーランチキチキ ?


3 :名刺は切らしておりまして 2012/11/08(木) 09:14:31.39 ID:hEoKl3nT
オイリックスか
突然変異期待するより遺伝子組み換えとかのほうが早いんだけど
流出したときの遺伝子汚染がとかって話で無理なんだろうな
正直突然変異も遺伝子組み換えも環境に与える負荷は変わらない気がする



4 :名刺は切らしておりまして 2012/11/08(木) 09:14:52.96 ID:6f1u+Ej1
ヨシ!盗まれるなよ(°□°;)


5 :名刺は切らしておりまして 2012/11/08(木) 09:14:59.16 ID:Hxem5GfC
違うよ。オーランチキチキは、残飯などのエサがいる。
残飯処理できる利点があるけど大規模化するとエサが足りなくなる恐れがある。



7 :名刺は切らしておりまして 2012/11/08(木) 09:18:50.31 ID:Ga+Wjknn
中国と共同開発だけはするなよ


11 :名刺は切らしておりまして 2012/11/08(木) 09:25:48.90 ID:O11rsw30
乾燥させて粉末にすれば、わざわざ精製しなくても火力発電のガスタービンには使えるんじゃないの?


23 :名刺は切らしておりまして 2012/11/08(木) 09:49:46.82 ID:Wf302KmL
>>11
固体と流体では扱いやすさが桁違い。
燃焼時だけでなく移動時や移し変えの手間隙とかもね。



続きを読む

【2ch】IHI、ボーイングと共同で世界初となる燃料電池システムを搭載した民間航空機の飛行実験に成功

ecoDemonstrator 1 :のーみそとろとろφ ★ 2012/10/04(木) 16:24:45.71 ID:???
IHIとIHIエアロスペースは4日、米ボーイングと共同で、燃料電池システムを搭載した航空機の飛行実験に成功したと発表した。小型機「737」に燃料電池を搭載し、米シアトル上空を約5時間飛行。燃料電池による電力供給や、航行時の航空機エンジンからの充電などを試験した。航空機内の補助電源として実機採用を目指す。燃料電池はIHI製で、エンジンとは別に電気を供給できるのが特徴。発電後には水のみを排出するため、環境に優しい。排出した水を水素と酸素に分解し、燃料電池として再生する仕組み。今後は燃料電池の小型化や出力増強などの改良を進め、新型機などへ導入を働きかけていく。機内の電源は現在、航空機エンジンによって駆動した発電機で賄われている。エンジン出力の低い地上移動中や降下中には電力が不足する一方、巡航中や上昇中は余裕が生まれやすい。これらの余裕分を燃料電池に蓄電しておくことができる。

■ソース:日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD040HW_U2A001C1TJ1000/

2 :名刺は切らしておりまして 2012/10/04(木) 16:25:44.01 ID:mD/cTEcG
炊飯器だっけ?


4 :名刺は切らしておりまして 2012/10/04(木) 16:27:40.83 ID:Fo9C3f+7
>>2
節子 それIHや



3 : 【東電 84.3 %】 2012/10/04(木) 16:26:44.41 ID:GrMJUVcF
スゲー
燃料は水だよ。



5 :名刺は切らしておりまして 2012/10/04(木) 16:32:00.64 ID:dNljzcG3
永久機関?


6 :名刺は切らしておりまして 2012/10/04(木) 16:33:38.12 ID:t1OOtRyH
エネルギー保存の法則に違反しとるやんけー!

永久機関で詐欺の類!




9 :名刺は切らしておりまして 2012/10/04(木) 16:40:24.30 ID:9AxNhXuY
永久機関wじゃなくて、余剰電力で排水を水素化して必要な時に再利用って事なんだろうな。
もちろん、水素化に掛かる電力以上の電力は取り出せない。



続きを読む

今月発売の新書・Kindle・DVD・ゲーム

J Wings (ジェイウイング) 2016年5月号
J Wings (ジェイウイング) 2016年5月号

航空ファン 2016年5月号
航空ファン 2016年5月号

航空情報 2016年 05 月号 [雑誌]
航空情報 2016年 05 月号 [雑誌]

AIRLINE (エアライン) 2016年5月号
AIRLINE (エアライン) 2016年5月号

AIR STAGE (エア ステージ) 2016年5月号
AIR STAGE (エア ステージ) 2016年5月号

MAMOR(マモル) 2016 年 05 月号 [雑誌] MAMOR (デジタル雑誌)
MAMOR(マモル) 2016 年 05 月号 [雑誌] MAMOR (デジタル雑誌)

丸 2016年 04 月号 [雑誌]
丸 2016年 04 月号 [雑誌]

モデルアート 2016年 04 月号 [雑誌]
モデルアート 2016年 04 月号 [雑誌]

軍事研究 2016年 03 月号 [雑誌]
軍事研究 2016年 03 月号 [雑誌]

MC ☆ あくしず 2016年2月号
MC ☆ あくしず 2016年2月号

MILITARY CLASSICS (ミリタリー・クラシックス) 2016年3月
MILITARY CLASSICS (ミリタリー・クラシックス) 2016年3月

Scale Aviation 2016年 03 月号 [雑誌]
Scale Aviation 2016年 03 月号 [雑誌]

航空旅行 2016年3月号
航空旅行 2016年3月号

ラジコン技術 2016年 04 月号 [雑誌]
ラジコン技術 2016年 04 月号 [雑誌]

  • にほんブログ村 その他趣味ブログ 航空・飛行機へ
  • にほんブログ村 動画紹介ブログへ


  • 人気ブログランキング

    記事検索
    スポンサード リンク




    スポンサードリンク



    月別アーカイブ
    スポンサードリンク
    アクセスランキング