空の支配者【航空支配戦闘機F-22ラプター】

皆様こんにちは!!

8月も真夏日が続きそうですね

本日も池袋「甘えっ娘」スタッフＳです(*- -)(*_ _)ペコリ

本日は世界最強のステルス戦闘機「F-22ラプター」をご紹介します

ラプターは、時に生態系の頂点に位置する
鷹や鷲などの猛禽類を意味します

猛禽類は強さ、速さ、権力、高貴さの象徴とされます

F-22も、そのスペックの高さからラプターの愛称が付けられました

開発コンセプトはソ連上空における、航空優勢の確保でした

アメリカ軍は、とにかく機体の存在がバレないように

透明な戦闘機を作ろうとしました

そして、敵のレーダーや赤外線探知装置から
発見されにくくする技術を

ステルスといいます

1980年代初頭、ソ連のSu-27戦闘機などに対抗しうる
F-15の後継機を開発するため

先進戦術戦闘機計画（ATF）が発動されました

ATFの条件は、ステルス性が高い事（stealth）、

アフターバーナーを使用せずに
超音速飛行ができること（Super Cruise）、

短距離離着陸が可能（stol）という3つのＳの要求でした

まずロッキードマーティン社がYF-22を開発しました

1991年には契約が結ばれ、試作機の開発がスタートしました

しかし開発の遅れ、冷戦の終結などの理由から

実戦部隊が運用を始めたのは2005年とかなり時間がかかりました

もともと空戦能力が高かったF-15を上回る力を持つF-22は、

戦闘機の中では最強です

弱点があるとすれば、本体価格が維持費が異常に高い事です

更に、一応誘導爆弾を搭載して爆撃もできますが、

空対空戦闘のみに特化しているということです

しかし、ステルス性を高めるため、特殊塗料を使用し、

キャノピー部分に金を蒸着コーティングしているため

お金がかかるのは説明がつきます

ステルス性を維持すべくミサイルや爆弾等の武器は

機体内部のウェポン・ベイに格納されますが

ステルス性が必要とされない場合は、主翼にパイロンを取り付け

武器の追加やミサイルの携行が可能となっています

平時の飛行ではレーダーに映らないと逆に危ない為

レーダーに映りやすくするための装備を搭載します

あまりにも空戦に強すぎるため航空支配戦闘機と呼ばれます

しかし、F-22は生産停止を余儀なくされています

なかなか不憫な扱いです

2012年5月2日には最終号機である195号機が空軍に引き渡され、

そのセレモニーがジョージア州で開催されました

その強さがあだとなり、
テロやゲリラなどの非対称戦が主流の現在では

過剰能力とされ、なかなか実戦運用の機会には恵まれませんでした

遂に2014年に、シリアにおいて初の実戦に投入されました

しかし、行った攻撃はF-22の得意分野の制空戦闘ではなく

誘導爆弾による対地攻撃でした

F-16や無人機でも事足りる任務でした

冷戦下、ソ連に対抗するため最強の制空戦闘機として
開発されたのはいいものの

完成時には冷戦は終結し、

非対称戦の時代となり、
性能に見合った敵がいなくなってしまったという

悲しい運命を背負った戦闘機でもあります

しかし、F-22の登場により、アメリカ空軍の配備力や攻撃力は

飛躍的に向上しました

2018年にはロシア空軍からSu-35に搭載された

赤外線捜索システムを用いる事で
F-22も捕捉されるという事実が発覚しました

しかし、それがかえって世界に対する牽制となっています

更に最新型としてステルス混合型という仮名称で
現在開発が提案されています

F-22 の機体にF-35のアビオニクスを搭載することで

両者の能力を併せ持つハイブリッド戦闘機の開発を目指しています

また、ステルスコーティングなどに関してはF-35より進化し、

性能はF-22やF-35を超えると予想されます

F-22は、色々な問題を抱えているかもしれませんが

F-15を超越する
最強のステルス戦闘機であることに変わりありません

更に、これから先、
どういったステルス戦闘機が登場するのかも楽しみですね

さて、本日の甘えっ娘ですが
癒し系の美少女が大集合です！！

1週間の疲れを癒し
明日を一頑張りするための活力を
補うためにはピッタリです♪♪

本日も皆様のご来店をお待ちしております(*- -)(*_ _)ペコリ



遅番の看板娘「しの」さんです

洗練されたサービスで
他の追随を許さないリピート率を誇ってきました
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本日は15時から21時までの登校です
まだまだご案内可能ですので
ぜひお問い合わせください(*- -)(*_ _)ペコリ



癒し系のアイドル級美少女「いおり」さんです

セクシーボイスに
抱き心地抜群のボディ
更には癒し系オーラ全開ですので
最初から最後まで癒しの時間を
過ごせちゃいます

本日は18時から23時までの登校です
まだまだご案内可能ですので
ぜひお問い合わせください(*- -)(*_ _)ペコリ

値上げすると売上アップ？！【ギッフェンのパラドックス】

皆様こんにちは！！

そろそろ入社して1年が経ちますが、まだまだ元気な

池袋「甘えっ娘」スタッフＳです(*- -)(*_ _)ペコリ

皆様は、いつも購入しているものが値上げされていて

ショックを受けたという経験をいくつかお持ちだと思います

値上げは、結構な痛手になりますね

値上げは、その幅やタイミングにより、
売上に大きな影響を与えるため

商売人からすれば難しい判断となります

しかし、値上げすれば、売れなくなるというのは、実は微妙です

値上げすれば買わなくなるという常識を覆すような

経済学を数学的に検証したパラドックスをご紹介いたします

「値上げすると売れなくなる」という経済学の常識が正しいのか

検討していくことになります

まず、誰がどう考えても「高いものがより売れる」という

逆の現象が起こり得るということを理論的に説明します

簡単なモデルで検証していきます

Aさんが、700円の予算で
コンビニでおにぎりと菓子パンを買います

Aさんは、大好きなおにぎりとさほど好きではない菓子パンを

合計5個食べれば満腹になります

そして、このコンビニには、現在200円のおにぎりと
50円の菓子パンしかありません

この時、Ａさんにとって最適な買い方を考えます

もちろん大好きなおにぎりをたくさん買うのが正解です

なのでおにぎりを3個購入し、
残りの100円で菓子パンを2個購入することになります

では、Ａさんは、次の日にも同じ700円の予算で、

同じコンビニに買い物に来ました

なんと、また在庫がおにぎりと菓子パンしかありません

しかし、菓子パンが100円に値上げされていました

この時、Ａさんにとって最適な買い方を考えます

同じく、大好きなおにぎりをたくさん買いたいですね

なのでおにぎりを2個購入し、
残りの300円で菓子パンを3個購入することになります

さらに、Aさんは、また次の日にも同じ700円の予算で、

同じコンビニに買い物に来ました

なんと、また在庫がおにぎりと菓子パンしかありません

しかし、菓子パンが125円に値上げされていました

この時、Ａさんにとって最適な買い方を考えます

考え方は同じように
大好きなおにぎりをたくさん買うことになります

なのでおにぎりを1個購入し、
残りの500円で菓子パンを4個購入することになります

ここで、菓子パンが値上げしていった時に、
購入数に注目してください

菓子パンは値上げしているのに、
購入数が増えていますね

価格が上昇すればするほど

さほど好きでもない菓子パンを食べる必要性が出てきます

このように値上げすると
以前と比べて売れなくなるという常識が通用せず、

値上げしても相対的に需要が上がる可能性があります

これを「ギッフェンのパラドックス」と言います

このパラドックスは、逆の場合にも当てはまります

つまり価格を下げると売れなくなります

先程の例で考えてみると

菓子パンが125円の時は4個購入されていますが、

100円に値下げされたと考えると購入数は3個に減ります

更に50円に値下げされると購入数は2個に減ります

そして、このように
ギッフェンのパラドックスを引き起こす商品のこと

つまり値上げすれば需要が増え、
値下げすれば需要が減る商品のことを

劣等財、またはギッフェン財といいます

ギッフェンのパラドックスは、思考実験の範囲にとどまらず

現実でも実際に現象が起きています

代表的なものに仮想通貨があります

仮想通貨は高いから欲しい、安いからいらないという

正にギッフェンのパラドックスの値動きをしています

他にも、このパラドックスは、最近話題のある分野で

現象が起きるのではないかと注目されています

それが炭素税です

炭素税とは
環境破壊や資源の枯渇に対処するために使用される
環境税の一種で、二酸化炭素の排出量を減らすために、
その原因となる石炭などに課税されます

しかし、石炭に税金を課し、値上げすると、

逆に石炭の消費量が増えるのではないかと危惧されています

日本では火力発電のために石炭や天然ガスを使用しています

そのうち天然ガスは27%、石炭は26%を占め、

日本の発電量のうち53%をこの2つが占めています

政府によると2030年度の発電電力量は約1兆kWhとなります

なので天然ガスと石炭で
合計約5,300億kWhと調達する必要があります

天然ガス火力の単価が1kWhあたり13円

石炭火力の単価が1kWhあたり5円と仮定すると

この市場規模は4兆8,100億円となります

そして、それぞれが二酸化炭素を排出する量を

天然ガス火力が1kWhあたり0.45g

石炭火力が1kWhあたり0.95gと仮定すると

年間の二酸化炭素排出量は
合計3億5,550万トンにもなります

では、ここで石炭税を導入してみましょう

石炭火力の単価を2円値上げして1kWhあたり7円とします

この場合4兆8,100億円の費用で、
約5,300億kWhを調達しようとすると

天然ガスの割合が27%から18.33％に低下し、

石炭の割合が26%から34.67％に上昇します

そして、この時の二酸化炭素排出量は3億9,450万トンとなり

増加してしまいます

石炭の値段が上がったからといって、

より高価な天然ガスを使用しようとすると
赤字になってしまいます

では、二酸化炭素排出量に応じて、それぞれに課税してみます

天然ガス火力の単価を1円値上げして1kWhあたり14円

石炭火力の単価を2円値上げして1kWhあたり7円とします

先程と同様に計算すると

天然ガスの割合が27%から15.71％に低下し、

石炭の割合が26%から37.29％に上昇します

そして、この時の二酸化炭素排出量は4億60万トンとなり

更に増加してしまいます

双方が値上げされたため、
限られた予算でやりくりするため

相対的に安い石炭を多く使う必要が出てきたため、
このような結果となりました

ちなみに炭素税で発生する
ギッフェンのパラドックスを解消するためには

石炭に激烈な課税を行い、
天然ガスと石炭の価格差を無くす必要があります

しかし、そうなると既存の予算では必要な電力量を調達できず

年間で約2兆8,000億円もの追加税収が必要となります

もちろん、この課税は国民である私達の負担となります

さて、本日の甘えっ娘には
新入生トップと看板娘が揃って登校です！！

素人娘の醍醐味が楽しめる新入生か？？
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ぜひお客様のお好きな美少女をお選びください♪♪

本日も皆様のご来店をお待ちしております(*- -)(*_ _)ペコリ



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魔の海域【バミューダトライアングル】

皆様こんにちは！！

暑さに負け、いよいよ半袖に切り替えた

池袋「甘えっ娘」スタッフＳです(*- -)(*_ _)ペコリ

今から50年以上も昔の話ですが

1950年のとある日、アメリカの複数の新聞に

恐ろしい記事が掲載されました

「フロリダの海岸とバミューダ島の間で
複数の失踪者が出ている」と

合計9機の飛行機と1隻の船

そして乗り込んでいた約135人の民間人と乗員が
跡形もなく姿を消した

同じ場所でこれだけ大規模な失踪なんて

常識的に考えれば異常なことです

そして、この付近の海域は、
後にバミューダトライアングルと呼ばれ

魔の海域として有名になりました

本日はバミューダトライアングルについて
ご紹介していきたいと思います

すべての始まりは1492年、
コロンブスによる最初の大西洋横断です

この航海の際に3つの奇妙なことが起きました

船の乗組員が火の玉のようなものを目撃し、

コンパスの示す方向が狂い、

更には海面に謎の光が浮ているのも目撃されました

しかし、当時は写真や動画という技術はなく、
確実な証拠がありません

実際は、コロンブスがバミューダ海域に入ったのが9月頃であるため

ちょうど活動が活発化していた、
おうし座流星群を火の玉と誤認した

という説が考えらえています

方角が狂ったコンパスについても
磁気偏角によるものだと考えらえています

コンパスは磁石を使い、
地球の磁場を用いて方位を知る道具ですが、

その地球の磁場自体が長い期間をかけて変化しています

その影響でコンパスが狂ったとされています

そして、これら2つの報告はバミューダ海域に入る前、

北大西洋の中心で起こったことでした

しかし、3つ目の奇妙な光は、
バミューダトライアングルで目撃されたもので

まるでロウソクの火が宙を浮いているようだったそうです

そして、この現象の理由は現在まで不明です

それから数百年後

ついにバミューダトライアングルの奇妙さを
決定づける事件が発生します

1945年12月、フォートローダーデール基地から
5機の飛行隊が離陸

ベテランパイロットをリーダーに、
合計14人の乗組員によって演習が行われました

この演習は日常的に行われているものでした

演習開始から2時間が経過し、基地に帰還しようとすると

突然コンパスが狂い始め、航路が分からなくなりました

複数の航空管制官が無線で状況を確認しようとするが、

場所の特定はできず、
時間が経つにつれて無線の接続も不安定になり

最終的には回線を維持することが難しくなりました

とはいえ、日常的な演習だったため、航路の予想はついていました

そこで最後の無線通信から捜索海域を特定し、
捜索隊が出動しました

しかし、機体どころか残骸の一つも発見できませんでした

この事件以後、フロリダとプエルトリコとバミューダ島をつないだ

三角形の海域に全世界が興味を持つようになりました

しかし、この飛行隊の失踪事件と三角形の海域を取り上げた雑誌が

少し特殊な雑誌でした

つまり、正確な情報に空想を混ぜて紹介する
オカルト陰謀系の雑誌でした

そして、このビッグウェーブに乗ろうとした出版社が

次々と似たような記事を掲載しました

そのほとんどが
バミューダトライアングルで発生した怪奇現象を
まとめたものでしたが

大半がフェイクやオカルトチックな推測を掲載したものでした

どちらかというとフィクションに近いものでしたが、

これを信じてしまった人も多くいました

ちなみに先ほどの5機の飛行隊の失踪事件の真実は、以下の通りです

5機の飛行隊は
1人のベテラン教官と13人の練習生が乗り込んでいました

出発時にリーダーだったテイラー大尉は、

当日、練習生にリーダーの役目を引き継ぎ、
飛行隊全体を監督する立場でした

グランドバハマ上空を通過した頃、
間違った方向に進んでいることに気づいた

テイラー大尉は飛行隊を指揮しました

この時のテイラー大尉の無線通信の記録を見てみましょう

「コンパスが壊れてしまった。

フロリダのフォートローダーデールを見つけて指標にする」

「私は今、陸地の上を飛行しており、

位置は不明だがキーズにいるはずだ」

要するにテイラー大尉は、自分の位置を勘違いしていました

テイラー大尉は経験豊富で優秀なパイロットでしたが、

このフライトの前は
フロリダのキーウェストで教官を務めていました

つまりテイラー大尉は、
このグランドバハマ上空を飛行するのは初めてだったため

位置を勘違いしたようです

狂ったコンパス、似たような地形、次第に悪化していく天候と、

不安要素が次々と重なっていきました

テイラー大尉は、
自分がいると思い込んでいる位置から帰還するため

北へ向かうように指示しましたが、

この指示により大西洋側に向かってしまうことになります

そんな時、練習生の1人が状況を理解し、進路変更を提案しました

しかし、テイラー大尉は、
メキシコ湾に向かってしまうと提案を拒否し、

マイアミに向かうと思われる方向に進路を取りました

天気は最悪、海は大荒れ、全機の燃料も底を尽きかけていました

テイラー大尉は、いよいよ燃料が無くなるという時に

海上に不時着するように指令を出し、
そこで無線が途切れてしまいました

それから数時間後、海軍は飛行艇を発進させ、

飛行隊の捜査任務に当たらせました

しかし、基地から離陸する際の無線通信を行った後、

通信が途絶えてしまいました

そして離陸から23分後、火のついた飛行機を、

付近を航行中だった船舶が目撃して、管制に連絡をしています

その火は、飛行機が海上に墜落した際に
上がった炎だと後に判明しました

しかし、遺体も機体の破片も、
1週間の賢明な捜索にもかかわらず発見されず

飛行隊の捜索も飛行艇の捜索も打ち切られ

これらの事故の原因は不明のままとなってしまいました

更に、これよりも不可解な事件も発生しています

1949年1月、スターアリエルと呼ばれる飛行機が、

ジャマイカのキングストンに向けて、バミューダから離陸しました

途中までは順調なフライトでしたが

1時間後にレーダーから突如として消え、無線も途絶えてしまいます

おおよその地点を捜索するが、残骸も見つからず調査は難航

結果的に原因は特定されませんでした

フライト当時、天気は良く、嵐や乱気流の発生もありませんでした

更に、この事件の前年、スタータイガーと呼ばれる

姉妹機もこの海域で消息不明となっています

そして最後に紹介する怪奇現象は船舶に関するものです

1920年8月にキャロル・ディアリング号という帆船が

バルバトスからバージニア州ノーフォークに向けて出港しました

3週間後、ノースカロライナ州の灯台から船が見え、

灯台の管理者が船の写真を撮りました

キャロル・ディアリング号の航海士は、
灯台に向かってメガホンで

前後の錨を失ってしまったと話しかけてきました

その後、キャロル・ディアリング号は
ノーフォークに向けて航海を続けましたが

到着することはありませんでした

沿岸警備隊による捜索によって
キャロル・ディアリング号は発見されましたが

船は座礁していて、
乗組員はおろか、持ち物や計器、救命ボートが

すべて無くなっていました

その数か月後、クリストファー・コロンバス・グレイという男性が

瓶に入った手紙が岸に打ち上げられているのを発見しました

要約するとキャロル・ディアリング号は
駆逐艦のようなディーゼル船に拿捕され

すべてが奪われた、
乗組員は拘束され、いまだ隠れている者もいるという内容でした

当初は海賊に襲われたと思われていましたが

数か月後、
この手紙の筆跡がグレイ本人のものだということが判明しました

つまり、でたらめだったのです

正確なことは現在も不明です

いくつか仮説が立てれましたが、その中でも有力なのは内乱です

キャロル・ディアリング号には船長と一等航海士

そして現地で雇用した乗組員が乗り込んでいました

その船長と一等航海士は、
バルバトスを出港する前に口論していたそうです

この一等航海士は、かなりのくせ者だったらしく

航海前に自分専用の船を用意するように船長に要求し、

これを船長が拒否したため激昂したとのことです

一時、逮捕されましたが、船長が救済しました

実際、キャロル・ディアリング号が灯台を通過した後

船のネームプレートを隠した黒塗りの船が現れました

一等航海士が反乱をたくらみ、別の船と協力して

すべてを奪ったというのが有力な話です

結局、バミューダトライアングルの真相はどこにあるのか

本当に危険なら、なぜ立ち入り禁止にしないのか

色々と疑問が残ります

本当に飛行機や船舶が行方不明になったのは

バミューダトライアングルと関連付けられるのか

ある事件が発生した場合、その航路の一部が

バミューダトライアングル内に入っているだけで

バミューダトライアングルと
関連付けられることもあります

詳細を見ると
メキシコ湾や関係のない大西洋上空で起こった事故も

バミューダトライアングルと
関連付けて語られることが多くなっています

これまでバミューダトライアングルと関連付けられた事故などを
リスト化し、マップと重ね合わせると

バミューダトライアングルと関係ない場所で起こったものも

バミューダトライアングルと関連付けられています

ここまでくるとバミューダトライアングル自体よりも

なぜ人々がバミューダトライアングルの存在を強く主張するのか

そちらのほうに興味が沸きます

飛行機や船が行方不明になるのは

バミューダトライアングルでなくてもあることです

要するにバミューダトライアングルについて細かく見ていくと

単なる空想上の産物だったと分かります

さて本日の甘えっ娘ですが
朝一番からオススメ美少女が登校中です

更に夕方からも美少女が登校を予定しておりますので
お時間のあう方はぜひお遊びください

本日もご来店をお待ちしております(*- -)(*_ _)ペコリ



超おっとりな心優しい美少女「あひる」さんです

恥ずかしがり屋さんですが
それが更に透明感溢れる可愛さを誘います
美スタイルの持ち主でもあり
Dカップとクビレが作り出すボディラインも
お楽しみください

本日は11時から16時までの登校です
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ぜひお問い合わせください(*- -)(*_ _)ペコリ



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かなりのロリ顔にセクシーボイスと
これだけでも興奮を誘います
更に圧倒的に目をひくＥカップと
責めてて楽しい敏感体質の持ち主なので
大満足は確実でございます

本日は18時から23時までの登校です
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