B5 パサートワゴン 1.8T ATF交換

走行約8万キロのパサートワゴン1.8Tの
オートマオイル及びにフィルター交換をさせて頂きました。










ATFを5.5リットルほどトキコ製のATFポンプを使用し注入しました。
油温はVAG-COMで読み出し、油量確認しましたが
ATのオイルパンに赤外線温度テスターを当てての油温確認でも
ほとんど温度に誤差はありませんでした。

トヨタ ランドクルーザープラド J78 タイミングベルト交換など

J78プラドのタイミングベルト、ヒーターレジスターを
交換させて頂きました。

 

 

 

 

 

　
非常に整備性に優れております。




 






久々のヒーターレジスター交換であります。

ブルーバード 510 SSSクーペ 納車整備

ブルーバードの納車整備を進めております。
意外なほどあっさり消耗部品も揃いました。










キャリパーピストンやブレーキホースジョイントなどが
固着しており、取外しをじっくりと楽しむことが出来ました。

 

プジョー206 車検整備 スタビリンケージブーツ切れ

車検でお預かりしております。
走行約5万キロ、特に不具合も無く優秀です
フランス車も故障が少なくなりました。
オイル漏れや滲みも無くパワステオイル
ブレーキフルードなどを交換させて頂きました。

 

 

 

スタビのリンケージブーツ切れを見付け
ガタの有無を確認し国産の汎用ブーツに
交換させて頂きました。

ゴルフ3 GTI 1HABF バックでエンジン不調

 

 

 

今日は商品車のゴルフ3 GTI 最終98モデルを
整備しました。バックギアに入れてクラッチを
繋ごうとするとエンジンがハンチングしてしまいます。
サージタンクに繋がるバキュームホースが切れかかり
バックギアに入れクラッチを繋ぐ際にエンジンが振れ
その時だけエアを吸い込みハンチングを起こしておりました。

エンジンからの熱を受けるサージタンク周りの
ゴムホースをすべて国産品に交換し終了となりました。

純正ヘッドライトの光軸調整をする部品が硬化し
欠けておりました。部品単体での供給もありません。
中古ですが純正と同じメーカーのガラスレンズ製
ヘッドライトに変えてみました。最近の商品だし
対策されていると前向きに期待しておりましたが
まったく同じクオリティでした。。。