プジョー 206 XTプレミアム T16 ローダウン

エスペリア製スプリングを今回は選択してみました。

ポルシェ 356 レプリカ クラッチ交換

クラッチ3点セット交換及びキャブセッティング
でお預かりさせて頂いております。

プジョー 206 S16 T1S16 スプリング交換 2

リアのトーションバー調整も完了しました。



かなり素敵になりました。

プジョー 206 S16 T1S16 スプリング交換

S16にRS-R製 Ti2000スプリングを入れてみました。
取り外しに専用のスプリングコンプレッサーが
あると作業しやすいですが無くても交換可能です。
4cm近く下がりました。これからリアに取り掛かります。
アイバッハより車高がキッチリ下がり、しなやかな乗り心地
になります。交換完了後、光軸調整とトーを調整し完了です。

プジョー 206 XT T16 センターマフラー交換及びローダウン

まずは経年劣化したセンターマフラーをアンサー製の
センターマフラーに交換させて頂きました。
作りも大変良く価格もリーズナブル(2万円以下です♪)でオススメです。




続きましてローダウンです。
スプリングはエスペリア製を選択してみました。




…取り外してみるとアッパーマウント　スラストベアリング
　スプリングアッパーマウントの位置にズレが確認出来ます。







左右共にこのようにスプリングアッパーマウントが
ズレて接触部が削れておりました。
部品を交換し丁寧に確認しながら組み付けです。