MCC スマート 納車整備3

昨日からの続きです。
納車整備のはずがエンジン降ろしです。。。



オイル管理はキチンとされていたようです。



1番の排気バルブが欠けております。



このバルブのみの交換で済みそうです。



ピストンやシリンダーにはキズが無く一安心です。

MCC スマート 納車整備2

永井電子のプラグコードが届きました。



1気筒200cc程度なのですが
贅沢にもツインプラグです。



プラグコードの取り回しが独特です。
交換が完了し始動すると交換前と
変わりません。。。
他の2気筒はキレイに焼けておりインジェクター
も異常無しです。残りは圧縮です。
バルブ割れなどで圧縮が出ないのかも
しれません。



リフトに上げ眺めて見ると
930ポルシェ以上に簡単に
エンジンを降ろせそうです。



整備をする時はいつもエンジンを
降ろしてください と言っているような
気がするくらい簡単に降ろすことが出来ました。

これからヘッドを取り外してみます。

アクティバン HH5 エンジン交換2

新しいリビルトエンジンが届きました。
まずはすべてのネジ山をタップでさらいます。
特にスタッドボルトが付くメネジ部は

潰れがちなので注意します。

今回はクラッチ３点キットと

パイロットベアリングも交換です。



順調に組み付けも終わりました。
クーラントを注入し、3ヵ所のブリーダーから
エア抜きを行い早速試乗に出掛けてみました。
これから新品エンジン同様に1000km程度の

ナラシを行います。

エンジンが良くなった分、今度はミッション

3,4速のシンクロナイザリングとベアリングを

交換したくなってきてしまいました。

グランドチェロキー WJ40 車検整備2

本日も車検整備の続きです。
イカリングとLED付きの社外ヘッドライトが装着されておりました。
点灯確認した所、車検には問題無く通りそうでしたが



光軸調整が１ヵ所(高さ調整のみ)しかなく
これでは左右の光軸調整が出来ません…
残念ですが純正ヘッドライトへ戻させて頂きました。



5万キロ程度の走行距離ですがリアパッドが交換時期と
なっておりました。リーズナブルで効きのフィーリングも良い
ディクセル製のパッドへ交換させて頂きました。

グランドチェロキー WJ40 車検整備

H12登録 50000km 走行のグランドチェロキーです。
ヘッドライトなどの灯火類が交換されております。



エアコンの冷却性能向上と燃費向上に効果的な
ニューテック エアコンコンプブーストを注入させて頂きます。
効果がハッキリと分かる良い製品です。



ヘッドガスケットからオイル滲みが確認出来ました。



オイル滲みにはニューテック オイルシーリング
NC-81plusを注入させて頂きます。
オイルシールからの滲みは
ワコーズ シールコートを使用させて頂きますが
シール以外のオイル滲みにはこのNC-81が今の所
最も効果があるように思えます。



最近のクルマでは見かけなくなったグリスニップルがあり
久々にグリスガンを使いました。