クーペフィアット 175A1 車検整備

12万キロ走行のクーペフィアットです。



ドライブシャフトインナーブーツが
12万キロで初めての交換となりました。



フロントパッドはディクセル製へ交換させて頂きました。
古いパッドに偏磨耗は無いか
ローターやピストン、スライドピンなど
各部を丁寧に確認しながら交換します。



ヘッドライトの曇りを取り
光量をアップしてから車検を取得します。

ありがとうございました。

ポロ 6NARC ハブベアリング交換

走行約5万キロですが
右リアハブベアリングからゴロゴロと音が
出てしまいお預かりさせて頂きました。



ハブキャップが斜めに付いており
隙間から水分が入ったようでグリスが
乳化しておりました。
6NARCに適合するベアリング単体の設定が無く
ハブアッシーでの交換となります。

フィアット プント 188A5 エンジンハンチング修理

走行約6万キロのプントです。
信号待ちなどで小さく数回ハンチングすることがあり
それほど気にはならないのですがスロットルボディを
清掃してみました。



取外してみると想像以上に汚れており



清掃後はハンチングが収まっただけでなく
それ以上にCVTの乗り味だと思っていた
低速域でのギクシャク感も無くなり
効果を十分に感じることが出来ました。

ローバー ミニ キャブクーパー XN12 各部整備4

前回の整備から約9ヶ月も経過してしまいましたが
引き続きキャブクーパーをコツコツと仕上げていきます。



10インチキャリパーのオーバーホールから始めます。
錆びやすいメッキピストンからステンレス製のピストンへ
変更してみました。ステンレス製ピストンは精度も良く
ブレーキの効きも良くなりそうな気がします。



早速ナックルを組みつけようとしたところ…
9ヶ月前に新品へ交換したばかりの
ナックルジョイントブーツが切れております。。。
ネットオークションで確かに安かったのですが
ここまで短命だとちょっとがっかりしてしまいます。

WY30 セドリックワゴン 車検整備

10万キロ走行のY30ワゴンになります。



17年前の車輌です、今回はタイミングベルトと
ウォーターポンプ　サーモスタット　フューエルフィルター
などを交換させて頂きました。



当時は何も感じなかったのですが
今のクルマから比べると永く乗れる様
各部が丁寧に作られていたのだと気が付きました。



ハブベアリングも今のクルマと違い
グリス交換ができる構造になっており
整備していても楽しいです。

ありがとうございました。