ホンダ フィット GD1 パワーウィンド修理

H15登録 約9万キロのフィットです。
パワーウィンドが下がらないという症状で
モーター　ワイヤー　スイッチには異常はなく








配線を確認してみると…ドアの開閉で
摺動する部分の配線が切れておりました。
他のドアも確認してみると切れそうな配線が。。。
10年でこのように切れてしまうとちょっとガッカリです。

サーブ 9-5 エステート EB235 オートマオイル交換

オートマオイル交換でお預かりさせて頂きました
サーブ9-5エステートです。
今回はニューテックZZ-52を使用させて頂きました。
コストパフォーマンスの高いオススメのオイルです。








10リットルでキレイになりました。
仕上げにワコーズのATプラスを注入し完了です。

ありがとうございました。

フィアット プント 188A5 パワステ トルクセンサー 修理2

先日イタリアから届いた
ステアリングトルクセンサーを交換します。








ステアリングコラムは4本のナットで
留まっているだけです。








どのように付いていたのか丁寧に
確認しながら交換作業を進めます。
交換後キャリブレーションをして完了です。

エンジン始動後に毎回点灯していた
ステアリング警告灯とエラー音が無くなりました。

フィアット500 31212 ミッションオイル交換

フィアット500のミッションオイルを
交換させて頂きました。








この車両はマニュアルミッションを使用し
機械がギアチェンジをするセミオートマタイプです。
ミッションオイルはニューテック製
UW75を約1.5リットル使用しました。








まだ15000キロ程度の走行ですが
抜いたオイルを確認すると交換して良かったと
思える状態でした。マニュアルシフトの場合
シフトフィーリングで状態が分かりますが
セミオートマの場合は状態が分かりにくいので
早めの交換をオススメ致します。

ありがとうございました。

フィアット プント 188A5 パワステ トルクセンサー 修理

先日ナンバーを取得したプントです。
パワステユニットASSYを輸入しようと
しましたがコア返却が意外と高価で
不良箇所のモーター(約5万円)のみの交換としました。

ですがナンバーを取得し帰路の途中でまた
ステアリングの警告灯が点灯し








早速テスターを繋げてみると
ステアリングトルクセンサー不良。。。
この部品の単体設定はなくステアリングコラムASSYで
約13万円です。。。早速探してみるとイタリアに
トルクセンサーのみで販売してくれるお店を
見つけ輸入してみました。
ASSYと比べて10万円以上安価で済みました。