ローバー ミニ XN12A 車検整備ほか

新車から20年以上丁寧に
乗られているローバーミニです。







今回の車検で交換させて頂いた主な部品です。
国産車と比べ交換までのスパンが短いです。







スパックスのショックにオイル漏れが
確認でき、スプリングと大変相性の良い
コニ製へ交換させて頂きました。







ボールジョイントブーツなども
国産品へ交換させて頂きました。







お客様のご要望で間欠ワイパーシステムを
お取付けさせて頂きました。

ありがとうございました。

シトロエン C5 X7RFJ O2センサー 交換

昨年上流側のO2センサー(社外ボッシュ製)
へ交換したシトロエンC5ですがまた
チェックランプが点灯してしまいました。。







たまたま手元にあったNTK製(適合1628HN,
1628KN,1628KYなど)を取り付け走行してみたところ
調子は改善されましたが200キロ程度で再びチェックランプが
点灯してしまいました。
原因はフィードバック方法の違いでした。
NTK製は2ステップ型制御で
この車輌には全領域型制御が採用されておりました。







早速　デルファイ製の全領域制御タイプを取寄せ
交換し完了となりました。

フェアレディ SR311 ウェーバー キャブ調整

アイドリング時のエンジンの振れが気になり　
点火やキャブ周りを整備させて頂きました。







この車輌はウェーバーが付いており
インシュレーターは日産純正(ソレックス用)が
使用されております。
今でも普通に部品が供給されております。







キャブと当たる部分を若干削ります。
古いインシュレーターにはガスケット抜けや
ヒビ割れが確認できました。







シンクロメーターを使用し調整します。

仕上げにフルトラやコイルに流れるIG電源を
新規にリレーを介し引き直すと、大変調子良くなりました。