October 13, 2018
Milwaukee Road Box Cab EF-1 出来た。
こうなりました。
EH10 ＋ ED16ジャンクBODY ＋ GG-1 パンタ（一時的借り物）
＝ Milwaukee Road Box Cab EF-1 狙い
こんな感じです。
どうですかね？ Milwaukee Road Box Cab EF-1 のイメージ？
８軸駆動の強力機関車になってます。EH10改造ですから、当たり前ですが。
当然ながら、走りはスムースです。さすが鶴ヶ島製です。
A.N.A. West ValleyへDebut するぞ。
KoikeModels
October 05, 2018
What is that? Korewa Nanda
これは、何でしょう？
EH10 ＋ ED16ジャンクBODY ＋ GG-1 パンタ（一時的借り物） ＝ これ
ここまで、出来ています。
答は、これ。
Milwaukee Road Box Cab EF-1 のイメージをめざす。
先台車なし。台車も違う。etc.
KoikeModels
September 14, 2018
2nd car
我が社の2nd car ・日産マーチを換える。
V8, 4 litter 2000年式
ほんとうは、伊国の貴婦人（GTやCoupe）を求めたいのだが、$$と家の事情で
英国の男爵（?）となっている。
今年の初め ふとしたきっかけで貴婦人に恋焦がれた男の末路。
この年なので最後の贅沢であろう。
燃費？ ﾊｲｵｸ？ 何の！ 年に5千kmも走らぬし それほど 先があるわけでもなし・・
fxm
V8, 4 litter 2000年式
ほんとうは、伊国の貴婦人（GTやCoupe）を求めたいのだが、$$と家の事情で
英国の男爵（?）となっている。
今年の初め ふとしたきっかけで貴婦人に恋焦がれた男の末路。
この年なので最後の贅沢であろう。
燃費？ ﾊｲｵｸ？ 何の！ 年に5千kmも走らぬし それほど 先があるわけでもなし・・
fxm
September 08, 2018
Metro North FL-9 Debut at A.N.A. West Valley
引き続き、９／１(土)のA.N.A.例会において、Metro North FL-9 のDebutの報告です。
New Havenは、PENN Centralへ統合、倒産を経て、New York周辺の一部は、
Metro Northとなったようです。FL-9の塗装も移り変わり、赤白のMcGinnes Scheam
から、Metro North塗装となっています。
いつものクロッシングを通過通過する、Metro North FL-9 です。
Metro North塗装のコメット客車は、例のTOMIX ﾓﾊ381＋MicroScaleのDecal
のなんちゃってtypeです。
KoikeModels
american_nscale at 21:43｜Permalink│Comments(0)│
September 03, 2018
NJ Transit ALP-44 Type? ED79 Debut
Electric Locomotive つづきで、NJ Transit の ロコ の紹介です。余ったデカールの流用で、KATO ED79 ジャンクの変身です。動力装置はKATOですので、心配ご無用。コメット客車を牽引して、A.N.A. West ValleyへDebutしました。
いつものクロッシングを通過中です。バックの教会の修復が完了、屋根工事が終わりました。ウエザリングは、プロにお願いします。
鶴ヶ島製 AEM-7、ALP-44 の登場待ってます。Metrolinerも待ってます。
KoikeModels
american_nscale at 12:00｜Permalink│Comments(0)│
September 02, 2018
NYC Electric Locomotives P-1a & P-2b Debut vol.2
９／１ (土) の A.N.A.例会 でWest ValleyへDebutした、
NYC P-1a と NYC P2-b です。
いつものクロッシングを進む、NYC P-1a です。
KATOのEF57旧製品をDCC化改造、
LEDライトで問題なし。
続くは、NYC P2-b です。こちらは、KATOのEF57-1を
ドロップインデコーダーでDCC化、当然ながら、問題なし。
２両とも、絶好調でした。
今回の製作過程での問題は、
�，圓辰燭蠅離妊�ールが無い。Fユニット等の片運転台機関車用を２セット使用、
しかも数か所の切り継ぎでした。老眼には、辛い。
��KATO EF57-1 用のドロップインデコーダーが入手できない。
Digitraxが付かない？ライトレンズをカット、BODYの天井を大改造、大幅にカット。
ドレメル・モーターツールが活躍。
MicroScaleの奮闘を期待。Digitraxさん？、待ってます。KATOさんかな？
KoikeModels
August 19, 2018
C&NW Bi-Level Commuter Coach Debut
2018年の夏休みの成果は、C&NW Bi-Level Commuter Coachです。
Con-Cor の Bi-Level Commuter Coach をYahooでゲット。eBay に比較すると格安？でした。いつものように、塗装変更でC&NWスキームへ変身、MicroScaleのDecalでお化粧完成です。
Chicago Metra の前身が、破綻前のC&NW Bi-Level Commuter Train なのでしょうか。
Modelは、Con-Cor でも色々あるようで、Smooth side、Corgate sideのバージョンがあり、Wheel of Times、MiniTrix等々、只今、調査中です。誰か教えて下さい。
宜しくお願いします。
KATO HO では、C&NWのBi-Level Commuter Coach を販売していますので、N-Scaleへの展開、待ってます。
KoikeModels
Con-Cor の Bi-Level Commuter Coach をYahooでゲット。eBay に比較すると格安？でした。いつものように、塗装変更でC&NWスキームへ変身、MicroScaleのDecalでお化粧完成です。
Chicago Metra の前身が、破綻前のC&NW Bi-Level Commuter Train なのでしょうか。
Modelは、Con-Cor でも色々あるようで、Smooth side、Corgate sideのバージョンがあり、Wheel of Times、MiniTrix等々、只今、調査中です。誰か教えて下さい。
宜しくお願いします。
KATO HO では、C&NWのBi-Level Commuter Coach を販売していますので、N-Scaleへの展開、待ってます。
KoikeModels
August 11, 2018
2軸Caboose
先の鉄コン・記事で紹介された車両。
在りそうで無かった2軸Caboose製品、
漸くBachmannから Old timer としてﾘﾘｰｽされる。
ATSF仕様の車輌を 当社仕様に改造する。
先ず、簡単にPatch job や 軽いWeathering。
次に、Tail marker の追加。
（普段は付けないが、折角Marker用の突起が出ているのでそこにMVﾚﾝｽﾞを装着する。）
このMarkerが実に佳いではないか。
これをLogging Shay編成に繋ぐ。 絵にならない筈がない！（自画自賛）
我が社のロゴ・Decalが無いので、当面 無印とする。 fxm
在りそうで無かった2軸Caboose製品、
漸くBachmannから Old timer としてﾘﾘｰｽされる。
ATSF仕様の車輌を 当社仕様に改造する。
先ず、簡単にPatch job や 軽いWeathering。
次に、Tail marker の追加。
（普段は付けないが、折角Marker用の突起が出ているのでそこにMVﾚﾝｽﾞを装着する。）
このMarkerが実に佳いではないか。
これをLogging Shay編成に繋ぐ。 絵にならない筈がない！（自画自賛）
我が社のロゴ・Decalが無いので、当面 無印とする。 fxm
August 06, 2018
鉄道模型コンテスト2018 A.N.A.ブースご来場 有難う御座います。
鉄道模型コンテスト2018 A.N.A.ブースご来場 有難う御座います。
A.N.A.メンバー師匠の２トラックシェイの引く運材列車。もちろんDCC。２軸カブースがお似合いです。
A.N.A.メンバー技師長作成のUP？メルヘン２軸ヘビーウエイト？編成。
A.N.A.メンバーKoikeModels作成のSouth Shore風凸電貨物列車。
多数の皆様、鉄道模型コンテスト2018 A.N.A.ブースご来場 有難う御座います。
見学希望の方は、このブログで連絡して下さい。今回は、会場の都合で、ショーティー、小型車両の走行でしたが、普段は、フルスーケルの長大編成で走ってます。
次回の例会は、９／１ 土曜日 １４：００〜です。
american_nscale at 19:57｜Permalink│Comments(0)│
August 01, 2018
NYC Electric Locomotives P-1a & P-2b Debut
CUT Cleveland Union Terminal で活躍したAlco GEのP-1a とNew Yorkへ移り
GCT Ground Central Terminal で活躍したP-2bが完成しました。
NYC #244 P-1aです。Cleveland Union Terminal区間の無煙化の為の直流3000V 電化区間用専用機です。1939年から、1950年代まで、活躍しました。
実際は、このNYCライトニング・スキーム塗装例は無く、Fantagyです。
KATO EF57 旧製品ベースに、いつもの塗装変更、MicroScaleのデカールでお化粧、
Digitrax DZ123でDCC化です。
左右分割のダイキャスト・フレームのKATO旧動力の標準DCC化改造です。DZ123を落し込む為に、 ダイキャスト・フレームを少々削りました。超硬カッターマンの出番です。
DCC化改造は、１〜２時間の作業です。
NYC #218 P-2bです。ディーゼル化の進展で、Cleveland Union Terminalの電化区間は廃止されました。
1955年、NYCはGEへ直流 660V、第三軌条電化対応の改造を依頼し、P-2ｂが誕生しました。1970年代まで、Ground Central Terminalで活躍しました。
KATO EF56のBODY改造、いつもの塗装変更、MicroScaleのデカールでお化粧、
Digitrax DN163K4aでDCC化です。
新動力で、ドロップイン・デコーダーで、簡単にDCC化改造出来ると思ったのですが、
��LEDの位置が、片側合っていません。⇒導光レンズを６mmカットします。
�▲妊魁璽澄爾料濃劼�BODY天井へ干渉。⇒BODY天井をツールでカットします。
道理でホビセンター・カトーのホームページのデコーダー表に乗っていない訳です。
これで、北米EF級電気機関車の増備計画は、一応完了です。
KoikeModels
american_nscale at 22:39｜Permalink│Comments(5)│
