クライスラー初のフルサイズラグジュアリーSUVがこのASPEN。
車体ベースはあのDODGE DURANGO(ダッジ・デュランゴ)である。
しかし、インテリアに関してはDODGE DURANGO(ダッジ・デュランゴ)よりも圧倒的にラグジュアリーである。
デザイン・装備・性能のどれをとっても高級感に満ち溢れ、居住性に文句の付けようが無い。
さらに、07年デビューのこのクライスラー・アスペンではあるが、今年、本家DODGE DURANGO(ダッジ・デュランゴ)に次いで売れている。あのCADILLAC ESCALADE (キャデラック・エスカレード)やLINCOLN NAVIGATOR(リンカーン・ナビゲーター)よりも売れてしまったのである。
ある意味、大事件が起こっているようにも思えるが、内容・コストパフォーマンスのバランスから考えてみればそれも納得のいく、言うなれば必然であったのだろう。
エンジンは5.7LV8OHCエンジンを搭載し、2WDと4WDを選べ、さらに燃費も2桁と言うだけでも魅力を感じるだろうが、価格もCADILLAC ESCALADE (キャデラック・エスカレード)やLINCOLN NAVIGATOR(リンカーン・ナビゲーター)と比べれば約8割(推定)に設定されている。まさにリーズナブルな最高級のアメリカンラグジュアリーSUVがリリースされたのである。
車体ベースはあのDODGE DURANGO(ダッジ・デュランゴ)である。
しかし、インテリアに関してはDODGE DURANGO(ダッジ・デュランゴ)よりも圧倒的にラグジュアリーである。
デザイン・装備・性能のどれをとっても高級感に満ち溢れ、居住性に文句の付けようが無い。
さらに、07年デビューのこのクライスラー・アスペンではあるが、今年、本家DODGE DURANGO(ダッジ・デュランゴ)に次いで売れている。あのCADILLAC ESCALADE (キャデラック・エスカレード)やLINCOLN NAVIGATOR(リンカーン・ナビゲーター)よりも売れてしまったのである。
ある意味、大事件が起こっているようにも思えるが、内容・コストパフォーマンスのバランスから考えてみればそれも納得のいく、言うなれば必然であったのだろう。
エンジンは5.7LV8OHCエンジンを搭載し、2WDと4WDを選べ、さらに燃費も2桁と言うだけでも魅力を感じるだろうが、価格もCADILLAC ESCALADE (キャデラック・エスカレード)やLINCOLN NAVIGATOR(リンカーン・ナビゲーター)と比べれば約8割(推定)に設定されている。まさにリーズナブルな最高級のアメリカンラグジュアリーSUVがリリースされたのである。

