ファスナーは消耗品です。

ファスナーが壊れる原因は、無理して引っ張ることですが、
これは、ファスナーの取り付け方にも原因があるように思われます。




画像のように、引き手部分のパーツが、両脇の革に圧迫されているのが分かると
思いますが、これでは引き手（スラース）の動きが悪くなります。
確かに、このほうが見栄えは良いのですが、壊れてしまっては意味がありません。

その結果、強引に引っ張るので、引く部分のプレートが、
割れて外れてしまったりします。
（安いパーツでは、簡単に割れてしまうものもあるようです）

もしくは、動きが悪いので、コイル部分が付いている、両脇の
生地の部分が解れてしまいます。

なので、ある程度引き手のパーツ、スラースが動き易いように、
両脇には遊び部分が必要かと思われます。

引き手（スラース）の交換では、費用はそこまでかかりませんが、
ファスナー自体、コイルが外れたり、生地が解れている場合は、
全体を交換になりますので、その場合は、縫製をすべてバラして、
セットし、再度同じ針穴に縫製を掛けるという手間がかなりかかりますので
費用もその分、割高となります。

また、靴によっては、底を剥がしたり、ヒールを外さなければ
ならないなどもでてきます。
（まだありませんが、底縫いが掛かっているような靴では…
　かなり割高になると思われます）

また、一番壊れ易い部位は、くるぶしの部分です。
この部分は、凸になっていますので、スラースを上げてゆくと
この部分の山で、一度、ひっかかります。
そして、ぐっと引っ張るので、他の部分に比べ、
負荷がかかりますので、生地の部分が解れやすくなります。

ファスナーは、こういった凸のように、その進行方向が
変わったりする場所では、ひっかかり易いので、
ビジネス鞄などで、コの字にファスナーが付いているものは、
方向が変わる、角の部分で壊れる場合が多くなります。

また、通常に使用していても、金属の引き手と、プラスチックのコイル
部分では、摩耗してゆきますので、限度を超えるとコイルの噛み合わせ
が弱くなり、ファスナーが締っていかないという現象も起きます。

急いでいるときでも、なるべくファスナーは、無理なく上げ下げして
履かれたほうが、お財布には優しいと思われます。

どうせ治すのなら…

ベルトの付根が裂けてしまっております。
こちら側に裂けるということは、留め方がジャンパーホック式なので
留りが固めなので、毎回外す際に、勢い良く外すことで
反対側に力が掛かって裂けたんじゃないかと。

革自体も弱かったのも相まってと思います。
この場合は、裏表革の間に補強材を挟み込んで、縫製するしか
ないのですが、この場合は、ジグザクに裂けた部分を跨いで
縫製しないと強度がでません（それでも弱いかも…）




であれば、いっそのこと革パーツで宛てがった方がよいのでは
ないかとご提案。

これであれば、まずは見た目を気にせずに、ジグザグジグザグと
思う存分に縫製を施せます。

そして、革で覆いまして縫製を行えば、強度も見た目もまずまずです。
起毛と吟面の革の組み合せになり、修理というよりは、
デザイン変更のように仕上がったと思います。

不安定なヒールを太くする

右が元の太さで左が替えるもの、仕上げ途中です。
婦人靴の場合は、ヒールが取り付けられる部分の通称「お椀」と
呼ばれる部分のサイズが、靴によってそれぞれ異なっています。

このお椀のサイズが曲者で、紳士靴と違い、婦人靴は（違うもの有りますが）
踵の部分に吸い付くようにぴったりとヒールが取り付けられております。

ですので、サイズがちょっとでも違うと隙間が開いてしまったり、
浮いたように見えてしまいます。




かといって、無いものは無い場合も有ります。
今回のように、細いものから太いものへと交換する場合は難しかったりします。

太いヒールと、細いヒールでは、設定が違っていたりしますので、
ヒールのお椀部分の形状自体が違っていたりします。

なので、ちょっと工夫が必要になります。
お椀の形状を削ったり、段差を付けたりと。
一番形状が近いモノを、加工して使用するしか有りません。




なんとか取り付け終了。
これで、安定した歩行ができるのではないでしょうか。

ちょっとリッチな鞄のベルト

もともとコットンの幅広ベルトですが、革のベルトがご希望。
幅も少し狭めで、長さは固定でよいとのこと。

長さは120cmあるので、この長さの革を繋ぎ目無しで採るにはちょっと
難しいかな…。

牛は生きてる間に、虫に掻かれたり、柵にぶつかったり、喧嘩したり
と自然の傷？があります。
また、人間と同じで、皮が弛んでいる所もありますし、
牛は、首を年中上げ下げしますので、首には虎模様のように
シワシワと模様が入っていたりします。

そういった所を避けつつ、ベルトが採る場所をメジャーを宛てながら
探し当てます。

そして縫製。
通常、靴の縫製は＃30の糸の太さで縫製されていますが、
鞄の縫製は、＃8や＃5ぐらいで縫われています。
なので、糸の調子を調節しなければなりません。




修理の際は、八方ミシンなので、あまり糸調子はシビアではないのですが、
製作の際に使用する18ミシンでは、なかなかご機嫌斜めだったで
あったり合わなかったり。

18ミシンだと、＃8糸は限界の太さなので、糸調子もしっくりする所を
探し探し…。




同じ条件の革厚のもので試し縫いをし、調子を見つけます。





繋ぎ目無しの革ベルト、ちょっとリッチな仕上がりです。
オイルアップのしっとりした革ですので、使い込んでいくうちに
より馴染んでくれることでしょう。

孤独のグルメ

深夜食堂2の放送が終わり、深夜をうろうろ徘徊しておりましたら
なにやら同じような匂いがする番組に遭遇。

「孤独のグルメ」

同じように毎回？（まだ6話目しか見てないのですが）
料理が登場するのですが、おもしろいのが、実際にあるお店を舞台に
実際のメニューが登場しておりますので、見終わった後は、
行きたくなりますね〜。

出演している店主さんは、役者さんが演じておられます。
井之頭役を演じる、松重豊さんがいい感じです。
いい役者さんだな〜と思っておりましたが、なかなか報われない可哀想な
役が多く、しかし今回は、主役でいい味出しております。

本編終了後に、原作者？がお店に訪れるコーナーがありますが、
本編とテンションが違うようで、余計な感じもしないでもないかな…。

次回、第7話は「武蔵野市 吉祥寺 喫茶店のナポリタン」です。

付き合い方

奥がマッケイで手前が出し縫い。
どちらも今回は、ヒドゥンチャネル仕様で糸目が見えないよう、
どぶを起こし、その中にステッチを掛ける方法です。

マッケイの場合はピッチは8.0mm間隔ぐらいで、出し縫いの修理の場合は、
もとの靴のピッチ（縫い穴）に合わせるのですが、だいたい3.0mmぐらい。

マッケイの場合は靴の中にステッチが見えるようになります。
アッパーと中底、本底を貫通して縫います。




貫通して縫うので、よく雑誌等で、マッケイ製法は繰り返し修理に
向かないなどと記載がありますが、中底が革であれば
（革でなくても大丈夫ですが）そんなこともないと思われます。

ウェルトに出し縫いを掛ける、グットイヤー製法でも、
設定だったり、仕上げ方だったり、お手入れだったりにより
逆に、マッケイ製法のほうが条件がよいものもあったりします。

現状、繰り返し修理などを考えますと、ブラックラピド製法が、
割合、製法的に強いんじゃないかと思われます。（設定により）
しかし、どの製法も善し悪しがありますので、ベストではありませんが。





どちらも底を縫うのですが、製法により縫う位置が違っております。
マッケイの場合は、中底にかかるように出し縫いより内側の設定になります。




縫いを掛けたら、どぶ、起こした革に接着剤を塗布し、元に戻します。




どぶは、水で濡らし柔らかくして倒してゆきます。
本底には水シミと、圧着した跡が残りますが、この後、
化粧直しを施しますので、綺麗に仕上がります。

革に水（雨）は大敵！みたいなことを云われますが、
靴を仕上げてゆく際には、水はちょこちょこ登場します。
ようは、お付き合いの仕方なのでしょうか。

多分そうゆうことだろうと…

紳士靴のカカト内側の擦切れ。
婦人靴には稀ですが、紳士靴では定番となっております。
婦人靴では稀というのは、ヒールが高いので、足が前へ移動していますので
踵は付いていないので、擦れないのだろうと。

紳士靴ではなぜ定番かといいますと、それは紐靴に多いのですが、
紐を解いて履くのが億劫ということで結んだまま脱ぎ履き。

そのまま解かずに履けると言う事は、サイズが大きいということになります。

カカトと甲をしっかり抑え、靴の中で足が前後に動かないように履くだけで、
疲労度合いも違ってきます。

足が靴の中で動いてしまうと、無意識にどこかに力が入っていたり、
バランスをとったりして疲れてしまいます。
そして動くという事は、炎症を起こしたり、擦れ合うその部分の
革は次第に擦れてゆきます。




ちょっと話は逸れましたので今回の靴は…。
カカトの横面がひどく擦切れています。
普通は後ろの部分なのですが、どうゆうことか…。

指の付根部分の内側も擦切れております。
この部分は、屈曲部であり、歩行の際に外へ押し出されるように
負荷がかかりますので、それなりに履き込みますと大概擦切れていきます。

今回の靴は、そんなに履いていないということですが、
すでに裏革は無くなり、表革が表出しております。



親指の付根が結構盛り上がっています。
小指側も外へ押し出されています。




それぞれの現象から察するに、
赤線の足のラインが靴に対して合っているライン。
黄色線が今回のお客様のライン、だろうと…。

足の親指の骨が高く、靴の中で当たってしまい、足が外側に逃げる。
すると、黄色の線のラインに軸が斜めにずれていってしまい、
靴の中で、足が斜めに入っている様な感じになり、
対角線上の部分、踵の内側側面と、小指側がそれぞれ摩耗して
しまったのだろうと…。

今回は、表革があまり損傷していないこともあり、
もったいないので、なんとかならないかと…。

擦り減っている内側に革を宛てがうのですが、この方法ですと、
接着するだけしかなく、脱ぐ履きの際に、端から捲れ易いので、
通常はあまりおすすめしておりませんが、お客様了承の上で行いました。
（例えば、ウイングチップのように、なにかしらデザインが表面にあれば、
　その部分だけは縫製が掛けられます）




なるべく捲れ難いように、貼付ける革の周端は、厚みが出ないように、
ぺらぺらに漉きを掛けます。
中央部分には、しっかりと厚みを残しています。




踵内側の擦れについては、革を宛て、履口のもとの縫い穴に縫製しますので、
剥がれてくるような心配も無く、補修できます。

靴の損傷の原因は、色々な要素が関係し、尚かつ履く方のそれぞれの好み、
きつめがよかったり、緩めがよかったりと感覚的要素も相まって
なかなか判断が難しい場合もありますが、
できるだけ最善を尽くすよう日々精進しております。

corcoranのブーツ丈を詰める

before



アメリカ軍のブーツを作る老舗のcorcoran。
ベロを残しつつ丈を詰めるご依頼です。

履くときの引っぱりベルトを、できれば残して欲しいと云うご希望。
ですので、丈をカットする前に、カカトの革パーツをまずバラしておきます。
ちょうどいい長さが残りそうです。




べろ〜んと残しつつ、丈をカット。
一発勝負です、切り直したりすると断面が綺麗でなくなりますので
息を止めて　サクッと！




ベルトにする部分はそのままですと、耐久性が弱いので、
裏革を追加し、縫製部分にはナイロンを挟み込んで縫製します。
こういった所は、修理経験からのフィードバックで、
予め壊れ易い部分は、補強しておきます。

履き口も裏にオリジナル通りに革を宛て、ネームタグも移植します。






after



ベロは元の長さ残っておりますが、丈の感じが分かり難いので、
中にしまってあります、あしからず。

靴にファスナーを取り付ける

before



履き口が狭く、足が入らないという事でファスナーの取り付けです。
ファスナーの取り付け方法は、見えるタイプと見えないタイプがあります。




上画像の見えないタイプは、両サイドにひらひらとなってコイルが隠れ、
引き手だけが出ているもの。
見えるタイプは、一般的なコイルが見えているものです。

ファスナーを後付けするので、見えないタイプをご希望されますが、
実際に作業を始めてみないと、見えないタイプでできるかどうか分かりません。

と云うのも、表革と裏革が靴によってしっかりと圧着されていたり、
仮止め程度だったりと作りがまちまちです。
また、補強の芯材が圧着されていたりなど裁断して、
表と裏が剥がれるかどうかを確認してみないと分からない為です。

因に、ファスナーは表と裏革の間に挟み込んでセットします。
裏革が無いものでも取り付けは可能です。
（合皮の場合は、裏表の接着がしっかりとされている場合、剥がす作業に
　耐えられず、裂けると思われますので、取り付けは難しいかと思います、
　しかし、直づけであれば可能です）







まずは、見えないタイプ仕様で裁断します。
見えないタイプは直線に切り込みのみです。
どうやら見えないタイプではできない様です。表革に芯材が全面に圧着され、
表革がしっかりし過ぎているので、これでは引き手が動きません。

見えるタイプ仕様で裁断線を変更です。
ガイド線を入れ直して、ずばっと！






裏表を慎重に剥がしてゆきます、結構しっかり接着タイプです。




見えるタイプは、コの字に窓を開けます。
そして、ファスナーをセットして縫製し完了です。
ファスナーが収まる場所や深さも、カカトに入っている芯材の長さや、
ミシンが入る深さなどにより決まります。

after



ファスナーの取り付けも、ちょっとしたセットの仕方で壊れ易くもなります。
長くなりますので、またの機会があれば書きたいと思います。

Emporio Armaniの鞄にファスナーを付ける

外側のポケットスペース、新聞とか入れるようなスペースでしょうか。
ここにファスナーを取り付けたいということ。
小物等入れている際に、満員電車でスリなどがちょっと心配ということ。

BEFORE



凄く分かります、それ、個人的にファスナーが無い鞄は無理なタチで、
スリも心配ですし、落しものも心配な小心なわたくしです。

よく、女性の方で鞄の口が開きっぱなしの全開で、
モノが満載の方を車内で見かけますが、
あぶないぞ〜　と勝手に心配になっております…


話はそれましたが、、鞄に後から何かを取り付けたり、治したりする際に
問題になるのが、外装と内装の関係。

内装側に、縫い目がでてもOKならば、そのまま貫通して縫製できます。
内装側に縫い目を出さない場合は、一度、外周の縫製箇所を解き、
あいだで縫製、再度外周を縫製し直します。

なので後者ですと、バラしたり、組み立てたりの行程が増えますので
ちょっと外側に付けるだけでも費用も割高になります。

AFETR



今回も、ご予算の関係で、バラさずに貫通して縫製でOKでしたが、
内装に、内ポケットがあるので、これが縫い留められて使えなく
なってしまうと云う問題が。

全面ファスナーですと、内ポケットに引っかかりますが、
小物が落ちない程度に、左右に余白があく程度ならばOKということで
内ポケットを生かしつつ、可能な範囲でファスナーを取り付けることに。

これで、安心して電車に乗れるんではないでしょうか。

そういえば、昔イタリアに行った際に、すれ違いざまに、
女性が普通に鞄のファスナーを開けてくるという、
アグレッシブなスリに遭遇しましたが、
ファスナーをロック仕様に改造しておりましたので、
コラコラと云ったら逃げていきました。

これがトラウマかどうかは分かりませんが、
ファスナーが無くては…　と思う今日この頃です。