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SXシャーシはトレッド幅が広いため他のシャーシよりコーナーが遅いです

なのでトレッド幅を縮めることでコーナリングを速くしています

VSシャーシが55mmなのでそれにちかづけています

SXが62mmで今回は54mmぐらいまで縮めています


他シャーシでやるとコーナーが不安定になる場合があるので注意してください

ちなみに私のMAシャーシも縮めてありますそれはまた今度紹介します


でカーボンホイールを逆向きにつけて貫通

1.7mmくらいのドリルでVSシャーシのステアリングシステムのシャフトを使用しています

シャーシとホイールの間をかなりぎりぎり当たらないように調整しています

平ワッシャーとお宝ワッシャーで。


打倒VSシャーシの為に私が一生懸命考えて作ったのがこれです

特に白強化VSシャーシはめちゃくちゃ速かったので考えた結果コーナーがやはり問題でした

マシンに問題があるということはそれを直せばよくなるということに気づき

レースをやるたびに問題があるということを見つけることが重要と気づきました


問題がなくなったときそれはもう伸びしろがないと自分が決めてしまってその時点で一生勝てないのを認めてしまっています

私は負けず嫌いなので次に会うまでに負けた相手のミニ四駆の対策をいつも考えています

何ともない顔して帰りますがコース全体の相手のマシンの挙動とマシン本体のセッティングをかなり覚えて帰っています(゚Д゚≡゚д゚)エッ!?

参考になれば幸いです


コーナリングが速くなりますがトレッド幅を狭くするとコーナーが不安定になる

だからミニ四駆の重さを重くしています電池抜きで140gぐらいあり結構重たいですね

次の公式戦までに抽選が当たれば新しいものを作ろうと思っています

蓋無しカーボンスラダンとフロント提灯をつけようかと考え中です

動画でいろいろ話しているので参考にどうぞ
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