ずーっと気になっていた1Fのダイキン製エアコン（AN-25FPS-W  C001207  2005-06-29  ノジマ青梅電気館@77,800）の設置をやり直しました。　
     
電源とマルチモニターランプが点灯しないが、2014-02-25のメーカー点検では「冷媒や機能に異常なし。ランプは￥15,000円の基盤毎交換になるがこのままでも致命的支障がない」とのこと。技術料金（3,300円）と出張料金（2,300円）を支払って使い続けて来ましたが、最近室外機の土台が劣化が激しいので基礎を造り直しました。

　　
　　合板の土台が下水升の蓋を　　　　　　　　表土を剥がすと予想通り　　　　　　　　　　配管を跨ぐように軽量
　　　　　踏んづけています　　　　　　　　　　　Pガスの配管が顔を出す　　　　　　　　　ブロックで基礎を造ります

　　
　埋め戻す前に水準み確認します　　　　　　　冷媒配管に注意しながら　　　　　　　　撤去した合板の基礎
　　右の足が 10mm低いです　　　　　　　　雨水升を避けて20cm移動　　　　　　　触っただけで崩壊します

サドル、ブレーキブラケット、ハンドルバーテープに続いて、前後ホイールを交換しました。

凹凸が発生していたリアリムだけを交換する計画でしたが程度が良く安価なリムだけの入手は困難でした。リム入替え工賃（約5,000円）も高額な見積もりでした。片やオークション入札していた前後ホイールの方が割安に落札できたのでホイールごと交換することにしました。

　　
5,193円で落札した中古の700cチューブラーホイール前後セットはシマノ105、HB-1050、スポークはステンレス36Ｈ 、リムは700cチューブラー（シルバーのつや消しアルマイト、無名だが多分ウカイ）、ボスフリーはシマノの6速 14・15・16・18・21・22T でした。（8.8.8製は15・16・17・19・21Tの5速 ）
QRは古そうなデザインでしたが、リムセメントの残渣は綺麗に除去できました。Fリムの振れは皆無。Rリムは1箇所だけ3本のスポークを 1/4回転締めるだけで問題ない範囲に改善できたので既存のブレーキシュー調整も不要でポン付けでした。

前後ハブはベアリンググリスの交換、リムは研磨と脱脂後リムテープ処理をして安物のチューブラータイヤ（SOYO SuperMaximum-290 ）を装着しました。
前後ブレーキ、前後ディレーラーは無調整でも新ホイールにベストポジションでした。歪みがある旧Rホイールセットはスポークを抜いて下屋に吊るし、Fホイールセットは 3Fのスタンドで保管。