今日はリアドアオーバーフェンダをASSYとして完成させるためにパッド(61783-60080-C0)やモール類を移植しました。
　　
23年の風雪＆埃でボロボロのミイラ状になっているので壊さないようにきれいに剥がしたら洗浄後適量に切断して両面テープで張り付けました。車両に装着しましたら皹や隙間があったりしますが 80%の出来栄えです。

リアクォータ側：
　　
車両側で最もやっかいだったのがPVC製グロメット(90189-06005)の撤去です。修理書ではリベット（90269-0521）で固定されていますが品番カタログでは短いタッピングスクリュー（90159-60182）です。M5ドリルで浚ってリベット頭部を削り取ってもグロメットは上下の爪でロックされており抜けません。押し込んでしまいましたが行方不明で残骸回収は諦めました。リベット固定にはメリットを見いだせないのでタッピングスクリューに変更です。

　　
ボディへは短いタッピングスクリュー（90159-60182）で固定。　マッドガード固定部のFRP樹脂は捥げて欠損していたのでステン製穴あきL型アングルを工作してバネナット（90183-06016）を差し込みマッドガードを挟んでタッピングスクリュー（90159-60416）で固定。マッドガードの残りのスクリューやリアバンパーを取り付けて外装の取付が完了。

　　
車内側の作業では、リアクォータフェンダの固定はM6蝶ナットx2と座金付きナット。三角停止版ケースは先に上部を奥に傾けながら水平にスライドインさせるとうまく入りました。

　
バックドアスカッフプレートのスクリューは１本だけ残して（全部外すと元位置がわからなくなるので）ずらして内貼りトリムの位置決め後、16か所のクリップを丁寧にパチンパチンします。　車中泊ベッド、三角停止板、ジャッキ、車載工具を定位置に固定して完成です。　

丁度1週間で修理完了となりました。２トーンカラーに違和感がないわけではないがあちこちの傷跡の思い出と共に乗り潰すのではないでしょうか？（オークションでは6M1塗色の上物の出品待ち状態を続けます）
工賃はD.I.Y.。全部品代は 6,225円（送料・税込）でした。

発電モニター統計（11/1～11/30）

　　
    　　　　　2016年11月実績　　　　　　　　　　　　　　　2016年YTD    　　　　　　　　　　  発電量の昨年比較
10月と似た空模様でしたので月間発電量も340kWhどまり。月末から暖房を入れ始めました。灯油中心ではありますが消費量が増え始め、売電は170kWhに下落しました。

EV充電量と電費
11/30～12/2までディーラに入院中。
　　　
i3のトラベルボードコンピュータでは：
走行距離： 357km、電費：7.6km/kWhですから充電電力量：47.0kWhと算出され電力料金換算では 711円が走行費用となりました。

東京電力料金のお知らせ（11/8～12/6）
   626kWhの買電価格が 15,714円。　    昨年  625kWhの  7%アップ
   160kWhの売電価格が   6,720円。　　  昨年  151kWhの  6%アップ

最寄りのカーコンビニで塗装料金を訊ねてみました。ここで学んだことは色コード6M1でも8色の配合割合があり、発売時期や褪色度合いに合わせて調合するそうです。それにも増して見積もり額25,000円は躊躇なく塗装の発注を諦める価格でした。次に向かったのがトヨタ部品共販多摩営業所。スクリュー、スプリングナット、グロメット、クリップ等の純正小物を799円分を注文し1時間後に納品されました。　

次に向かったJOYFUL本田でリベットの替りになるボルト固定パーツを探しました。
リアドア側の工作は以下のようになります。
　　　　　　
「インプルナット」と呼ばれるこの2個で 660円もするナットは下穴10Mの穴に舌付ナットを差し込んで保持する方法です。リベットの役割を果たしてくれました。

　　　　　　　
下端のリベット止めは90183-06016　　　中央のクリップ止めは90183-06016　　　上端の6Mボルト止めは
バネナットと90159-60416タッピング     バネナットと90159-60182タッピング　　　　変更なし
に変更　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　に変更


リアクォーター側の工作です
クリップはそのセンターのPVC製突起をボルトに加工して蝶ナットで固定する方法を考えました。


今日はここまでで時間切れ

西濃運輸から朝いちばんの 9:00過ぎに届いた部材を検分しました。木曜日の夜に落札した愛知県からの発送で大型梱包でしたが配送料は 1,100円と割安でした。




　　
　　　　　　　　商品情報　　　　　　　　　　　　　　ランクルカラーコード　　　　　　　フィールドランナートーニング塗色　　
出品商品情報から判るようにこのパーツはH5年10月発売のガソリン4.5VXリミテッドでカラーNo.が26P（フィールドランナートーニング）です。ボディー181（シルバー）とフェンダーが183（ダークブルーイッシュグレーメタリック）のツートーンで塗り分けられていた車種でした。カラーNo.183のタッチアップペイントを入手しておきます。

リアドア：
　
　　表側はモールと糊を剥がし　　　　　　　　　裏側の管理番号は車内から　
　　　　　　　て塗装します　　　　　　　　　　　　　　　見えるので消します

　　
左からリベット穴、クリップホルダー、ボルト穴は全てリアドア側にボルト固定が可能な部材が付属していました。クリップブラケット（固すぎて緩まない）以外は一旦全て取り外して塗装します。ホルダー等のABS樹脂素材は黒ではなく白が使われています。
（品番カタログで 93568-14512のタッピングスクリューにⓈマークが付いているが意味不明）

リアクォーター：
　
　　表側はモールと接着剤剥離　　　　　　　裏側での問題はマッドガード
　　　　　した後に塗装です　　　　　　　　　を固定する部分の欠損

　　
2箇所のボルトはそのまま利用できますがクリップ止めの部分はボルト止めに改造が必要。マッドガード側の欠損処理をどうするか？が最大の課題。

両方共パッドはそろそろボロボロ状態ですが再利用やブチルゴム等での修復で対応出来そうです。