２００９年１月バンコク０４

これは予約アップでアップしています



ＡＮＡバンコク行きは短い滑走路から茨城県の方に離陸しました
霞ヶ浦までは行かず
利根川を越えるあたりで右旋回して１８０度ほど逆向きになります



そして銚子上空を左の窓から眺めながら太平洋へと出てゆきます
そしてまた右旋回して房総半島の東海岸沿いに進んでゆきます
天気が良い日でしたので富士山も見えました


中央下部に左から右に飛行機が飛んでるのが解りますでしょうか
ちょうどエンジンに入るような感じで飛んでます

この日のフライトはガラガラガラ・・・・・・・・・・・
普段ＡＮＡの飛行機は面白みがありませんので
探検などには出ないのですが
あまりにもがらがらなのでちょっと散歩に出かけてみました



これは最後部からのエコノミー席です
機種はＢ７７７−２００
国内線では３−４−３の横１０席のアブレストですが
国際線では３−３−３の９列のアブレストになっています
しかも最後部は２−３−２です

国際線は長時間乗るので標準アブレストを採用してるのですが
そうなると会社としては
国内線は狭いということを認識しているということです
乗る我々の側もこのことを認識していないと
何でもかんでも好きなようにされてしまいます



そしてシートの背の部分には
各自のテレビがついています
このテレビはオンデマンドで
大きさ以外はビジネスクラスのとなんら変わりのない機能です

これはビジネスクラスの最前席です



アブレストは２−３−２でＣＬＵＢ　ＡＮＡ　ＡＳＩＡ仕様なんですが
Ｂ７６７とＢ７７７とでは違うんですよ
最初に搭載したＢ７６７用のＡＳＩＡシートは電動
後で搭載したＢ７７７用のＡＳＩＡシートは空気バネ
手とカネを抜いたのが解ります（爆）
もちろん最初にできたほうが良い心地に倒れてくれます
改善ではなくマイナーチェンジの失敗例です

さて
トイレですが
ビジネスクラス用のトイレは
ＡＮＡとしては立派というか案外広く作られています





これは別にバリアフリー仕様のではありません
アメニティとして歯磨きセット以外に
マウスウォッシュとサッパリシートが常備されていました
外国のキャリアでは化粧品が置いてあったりするのですが
ＡＮＡでは数年前から無駄な物は省くと言うことで
これだけになっています


次の日記は機内食です

Comments

[6. あさと]

いはちさんありがとうございます

ＪＡＬに外資が入って
締める部分が締まってサービスが国際標準になれば
ＡＮＡも考えなくてはならない部分が出ると思いますが
顧客無視の合理化だけはやめていただきたいですよね

[5. あさと]

Ｄｒさんありがとうございます

最近のメジャーキャリアのビジネスクラスは
殆んどがライフラットベッドシートになっています
その中で中・短距離線にはそうでないのを使うと言う選択は
効率と必要性を考えると良い選択かもしれません
しかし
後発ものが先発ものより劣っては絶対いけませんね

[4. あさと]

づんじさん　はじめまして　コメントありがとうございます

このあたりではまだベルト着用サインが出たままなのですが
ケータイなどの電波が出てるものは論外として
離陸５分後からはリクライニングや電気機器は使っても良いようです
写真の技術は全くありません
素材が良かったとしか・・・・・・・（爆）

[3. いはち]

最近　よく言えば合理化が進められていますね。

成田の国内線ラウンジでも感じられます。
そのうちシャワーも有料になるんじゃないかと・・・・

本当にガラガラですね。

[2. Ｄｒ．鉄路迷]

マイナーチェンジというよりかマイナスチェンジですな。

[1. づんじ]

こんばんは。はじめまして。
銚子上空の写真、素晴らしいです^^