2021年04月 国際線機材多用の沖縄行き3/3最終章

食事を始めるころには四国沖を飛行していました



いつもよりずいぶんと列島から離れてのルートです
種子島から離れたルートをとっているのがわかりますね
多分
九州南部あたりに前線か低気圧があったと考えられます
なので奄美大島あたりからずっと揺れが続いていました
そのため私だけ機内食をずっと保留にしてもらっていたのです
揺れが続く中私は食事ができないのです(笑)

ようやく四国あたりから普通の揺れ？になったので
機内食を持ってきてもらったのですが
事情を話したＣＰさんもいろいろ気を使ってくれました
気を紛らわせようと思ったのか



機内照明をレインボーにしたり
揺れの情報を細かくアナウンスしたりしていただけました

無事羽田に着いた後はスイートラウンジで少し休憩しました



１７時発の伊丹行きの出発前ですので
当時としては混んでるほうになります



パンは試しにかじっただけです
想像通り柔らかくもちっとしたロールパンでしたので
今後はきっと食べないと思います

４０分ほどラウンジで過ごした後ゲートに向かいました
乗り換えましたのは１７時発の伊丹行き



ＡＮＡ３５便です
使用機材は・・・またまたＢ７８７ー８



写真を取り忘れましたが
この時の機種も７８Ｗと表記される国際線用機材でした
この時は１Ｈという最前方の席が取れていましたので
私へのサービスは何の問題もなかったのですが



この夕食カテゴリーに入る羽田幹線のサービスを
総４２席のプレミアムクラスに１時間弱で行き渡らせるのは
ギャレーに近い席だったこともあって
非常に大変なことがわかりました

ポーンが鳴って
ＣＰさんが一通りのアナウンスをする前から
３名ほどのＣＡさんが後ろからやってきてギャレーでガチャガチャガチャ
機内食が乗ったトレーを先に配り始め
その間に味噌汁をギャレー内で作りそれを配ります
そしてカートで飲み物のリクエストを聞きながらサービス・・・・
飲み物カートがＢコンパートメントに移ったころには
すでに伊勢湾上空
多分Ｂコンパートメントの人は
機内食を食べ終わってたのではないでしょうか
Ａコンパートメントの私は
飲み物がなくなってしまい
カートの帰りにシャンパンのおかわりを言うようなタイミングでした

そしてカートが前方ギャレに入るころには降下はとっくに始まっていて
ガシャーンガシャーンというを縦ながら片付けが始まり
ポーンが鳴ってもそのまま続きました

なんかね
戦場のような感じでした

国際線のギャレーの様子は
エコノミークラスのギャレーは戦場のような雰囲気なのは知っていますが
それでもＡＮＡは他社と比べて優雅に作業をしている方だと知っています
外資系の場合は物の扱いが日本人ほど丁寧ではないので
大変な状況の作業風景なんですよ

久々に戦うＣＡさんを見ることができました(笑)

機材繰りで今は短距離国際線機材が
国内線にかなり多く投入されています
それは喜ばしいことなのですが
伊丹〜羽田線のように短時間でサービスに多様性があって
しかも満席になる場合がほとんどの場合
やはり４２席のプレミアムクラスは
少し無理があるのでは・・・と感じました

Comments

8. Posted by あさと   2022年04月21日 10:11

Ｄｒさんありがとうございます

そうですね
ＳＱサービスというのは
ホステスサービスとしては超１級品ですので
ＳＱのＣＡになろうと思ってる人たちは
そのあたりも覚悟しているのでしょうね
接客サービスの高い航空会社のＣＡさんは
男性女性にかかわらずそうです
逆に安全係だという考えが優先している会社は
やはり一般受けしないようで
ツアー客からはサービスが悪いと言われます

7. Posted by あさと   2022年04月21日 10:08

ま〜くさんありがとうございます

通常７７７でプレミアムクラスは２１席なのですが
その場合
ギャレ係１名
通路で配る係各１名づつ
合計３名でサービスをします
国際線機材に変わってもこの原則は変わらないようです
ただ普通席が少ないので
普通席の係が手伝いに入るようです

ベルトサインが消えない時間が長くなった場合
どの時点でサービスを断念するかは
ＣＰさんの決断次第でしょうね
難しい所だと思います

6. Posted by 鉄路迷   2022年04月19日 14:44

一生懸命気を紛らわしてもらおうとしてくれたのですね。
こういうところは日本の飛行機ならではですね。

手を握ってはくれませんけど。

5. Posted by ま〜く   2022年04月19日 11:52

羽田-伊丹ではフライト時間も短いですので
プレミアムクラスが多いとCAさんも確かに
大変でしょうね
これで天候が悪くてなかなかシートベルトサインが
消えなかったりすると余計にCAさんの作業は
過酷になりそうです

4. Posted by あさと   2022年04月18日 05:35

Taga-chanさんありがとうございます

私もコロナ前は海外と国内は半々でした
なのでマイルはたくさん残っています(笑)
ただ日系のマイルはご存じのように期限がありますので
それまでに使えるかどうか・・・・
そのくらいあります

どうしてもスタアラに限ってのってますので
多くの方が高く評価してらっしゃる中東の航空会社には乗る機会がありません
２０年前までは航空連合がなかったので
エミレーツやいろんなところに乗ったことはありましたが
今は全然です・・・・・
ところでカタールはお酒の提供はあるのでしょうか
あのあたりの航空会社では
会社によってきちんと宗教戒律を守るところと
国際線に限ってはグローバルという所に分かれているのですが

3. Posted by あさと   2022年04月18日 05:28

いはちさんありがとうございます

はい
通常はもう少し西側
つまりは日本列島に近い海上を飛びます
おっしゃる通り右側席からはほぼ何も見えません
左側席に座っていても
この日はほぼ何も見えない状態でした

４月になってプレミアムポイントが新たに発行されましたから
ここしばらくはプレミアム席は込み合うと思いますが
１〜３月はおっしゃるように空いてる状態でしたね
ただダイヤモンド以上の海外利用組は
国内線利用が少ないので余ってると思います
私も半数以上をＡＮＡコインに変えました
どこかご一緒していたならそれを使って
スイートラウンジにご招待できたのですが・・・・

2. Posted by Taga-chan   2022年04月17日 16:24

あさとさん、

お久しぶりです。Taga-chanこと田頭です。ポチッと押しておきました。

沖縄旅行ですね。まだ、沖縄には行ったことがありません。私は、海外出張が多かったのでAir FranceとDeltaのマイルがそれぞれ200,000づつあります。でも今は、コロナ禍なのでマイルも使えないでいます。最近乗った航空会社で一番良かったのは、待遇、食事をふくめてカタール航空のビジネスクラスです。ラウンジも至れり尽くせりですが、運賃も非常にリーズナブルです。

今回は、イタリアのミラノでのグルメの最後で3回目です。時間があればチラッと見てください。宜しくお願いします。
http://lovelik-for-men.com/?p=50796

1. Posted by いはち   2022年04月17日 13:20

確かに、私の何度も那覇〜羽田路線にのりましたが
もうちょっと西側を飛んでいるようなきがします。
この日は右側座席に座ったら、島々を見る事が
出来なかったと思います。
先日大阪に行った時もこの機材でしたが、
プレミアムクラスの乗客は一人二席でしたので
それほど忙しそうでは無かったです。
満席だとおっしゃる通り、戦場になってしまいそうですね。