2024年11月01日

2023年05月積乱雲を避けて広島 5/6

さて
市内中心部紙屋町のバスセンター行きのリムジンバスに乗って
バスセンターまで乗ったわけではありません
この旅の１つ目の目的は
羽田のスイートラウンジの拡張エリアでしたが
２つ目の目的がこれだったんです
途中の中筋駅で降車してアストラムラインに乗る・・・・・

アストラムと言いますのは
正式には広島高速交通の広島新交通1号線ですね
新交通システムで
ゆくゆくは広島環状線になるそうです
詳しいテツネタは
この１年前にＤｒ様が乗られた時の記事をご参照くださいませ
鉄路迷様のアストロライン記事

中筋バスターミナルでリムジンバスを下車して
そのまま建物の中を２階に上がりますと改札があります

私はイコカで乗りましたので
切符がどうなってるのかとか運賃がいくらかなどはわかりません
改札を抜けてエスカレーターで上がりますとホームです

Ｄｒ様も書いてらっしゃいましたが
この駅もそうです
空調が入っていません
８月ですのですごく暑かったですが
私にとっては耐えられる暑さでした

軌道方式はゴムタイヤのようです

そして横に集電架線があるように思いました
ホームの表示板は単純なタイプです

しかしホームドアはすべてに付いていて
それがまた暑さを強調することにもなってるようです

なぜこんな写真が取れたのかは覚えていませんが
どうも完全密室ではなかったようですね

この車両は古いタイプの車両のようです
本通り行きが来ましたので乗車します

本通りと言いますのは
広島市中心部バスセンターの少し南にあります
アストラムラインの終着駅で
私のアジトからは徒歩圏内です
リムジンバスの終点の紙屋町バスセンターより
アジトまでは広電１駅分違います

車内はあまりこれといった特徴はなかった記憶があります
少し車体は小さく
大江戸線のような感じですね
本通りまで９駅で２０分ほどかかります
最後の方は地下を走ることになっていました

タグ：: 中筋バスターミナル; 中筋駅; アストラムライン; 広島新交通1号線; 広島高速交通; 鉄道

asato8686 at 05:00│Comments(2)│ mixiチェック │国内旅行 | 広島

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この記事へのコメント

2. Posted by あさと 2024年11月02日 08:28

いはちさんありがとうございます

そうなんですよね
便利と言えば便利なのですが
大都市近郊では他社乗り換えが多いですからね
知らないうちに減ってることが良くあります

この乗り心地はモノレールと鉄路の中間でしょうか
札幌よりかなり新しいので
モノレールに似ている感じがまだありました
地上を走る区間はコンクリートの基盤が腐食しますので
今後乗り心地が悪くなると思います

私これ本当に覚えていないのですが
端の方に空間が開いていたのかもしれません

1. Posted by いはち 2024年11月01日 09:13

私も普段スイカで改札を通過してしまうので
運賃の事はあまり考えていないですね。
ゴムタイヤですか、確か札幌の地下鉄がそうだった
かもしれません。
乗り心地はいかがなものでしょう、
と言うか、ホームドアがある液で電車が入ってくる
シーンをどうやって撮れたか？不思議です。
まあ、この様な駅は暑いのでしょうね。