市道粒江／福江線：右折レーン延伸（30m→60m）で渋滞緩和へ

市道「粒江／福江線」の改良工事（一部拡幅＋歩道整備）が、急ピッチで進んでいます。

👇工事の概要は、過去にこちらでレポートしました。

http://blog.livedoor.jp/ash_ashida1185/archives/20171106.html

※前回投稿では「自転車道の追加」と書きましたが、正確には**自転車の通行が認められる歩道（自転車通行可の歩道）**です。正式な扱いは、歩道完成後の認定となります。

今回、児島側の端部にある「水島インター西交差点」へつながる右折専用レーン（写真中央やや右）の延伸工事が完了しました。レーン長は約30m→約60mに。右折待ちで車線に入れる台数が増えます。

この交差点は右折車が多く、直進車と干渉して渋滞が起きやすい箇所でした。今回の延伸により、限定的ではありますが渋滞緩和の効果が期待されます。

歩道（自転車通行可）の追加工事は引き続き進み、令和8年度中（令和9年3月まで）に完成予定とのこと。

いつもの通勤ルートでもあり、日々の変化を見ながら完成を待ちたいと思います。

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汚れた車線分離標（２）／対策できました！

見えないポール問題
市民の方から見えにくいと改善要望のあった、粒江トンネルのセンターラインのラバーポール（車線分離標）の対策ができました。

ポールの一つおきに、反射板付きのカバー（フレックスカバー）を付けてもらいました。

対策後/最新：横に拡がったカバーがヘッドライトを反射


遠くからでも見えます。一つおきではありますが。


こうしたカバーがつけられています（メーカーである積水樹脂ＨＰから引用）


比較対象のため、対策前（Before）の写真も載せます。
間近でも視認性がいまいちでした👇


👇対策前の状態については、こちらをご覧ください。
http://blog.livedoor.jp/ash_ashida1185/archives/21963413.html



LED照明交換も前倒し予定
また、そもそもトンネル内の照明が暗いのではないか？とのご意見もあるため、LED照明の取り換えを前倒ししてもらうこととなりました。年内10月 or 11月にはこちらも交換が完了する予定です。

これでご年配の方でもトンネル内の通行の不安が減ったのではないでしょうか。

その他にも、行政につながる身の回りのお困りごとあればお知らせください。

以上


＃粒江トンネル #車線分離標 #フレックスカバー #インフラ工事 #交通安全 #道路 #暗いトンネル #倉敷市 #倉敷市議会議員 #新風くらしき #あしだ泰宏

汚れた車線分離標

見えにくい！

粒江トンネルの車線分離標のポールが見えにくい！

間近まで来てドキッとする！

何とかして欲しい！

との市民の方の要望に取り組んでいます。
👇は現場の写真です。

間近でやっとわかります（１）


路面も反射して、反射テープが一層見えにくくなっています。

現場のポールは汚れていて確かに見えません。
時間帯や路面の状況では、目が弱ってきたご高齢者泣かせとなります。

間近でやっとわかります（２）


トンネルのライトの明るさも、外の明るさと入口付近が中央部かで変化します。


間近でやっとわかります（３）


写真では分かりにくいかもしれませんが、個人的には明け方の状態👆👇が一番見えにくいと感じました。

利用者の非常に多いトンネルです。

対応を市の担当部署にお願いしています。

以上

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市道 粒江/福江線 改良工事が佳境に

児島から倉敷への近道、市道 粒江/福江線の改良工事が佳境に入っています。

道路西側（池側）に自転車道を追加する工事ですが、最終的には倉敷方向に向かって西から順に

自転車道／上り車線／下り車線

の車線割りとなります。工事の過程で、通行車線をずらしながら舗装をします。



（👆写真は、児島から粒江トンネルに向かう路線です。工事中だった向かって右側（東端、ハスラー走行中）の道の共用が開始されました。）


本来なら昨年12月までに終わっているはずでしたが（過去そう投稿しましたが）、完成は今年度に繰り越されました。側溝などの付帯工事を含めると今年度分が全て終わるは本年11月になります。

現在未着工区間でも測量等は行われており、最終的に水島インター西まで自転車道が設置される計画です。

通勤で利用されている方も多いと思います。今しばらくご辛抱ください。




（👆これは児島方向へ向かう下りの路線。最近まで工事中だった路線が通行可能となりました。新しい車線を通るのは、いつもワクワク感があります。）



以上

#道路改良工事 #粒江福江線 #倉敷市 #倉敷市議会議員 #新風くらしき #あしだ泰宏