流石に一台目の1700ssとは色々と違うところがあって面白いです。
・リアタイヤの減りが早い！
JPEではD01Jとか、RE55SというSタイヤを使っています。
納車直後にD01Jを使いはじめたんですが、リアは4500Kmくらいで終わります（汗
（サーキット走行1時間含む。でも峠とか街乗りがメインなのに…）
一台目に使ってたFM901（ラジアルタイヤ）は18000Km走ってもまだまだ
大丈夫だったのにー！ まぁこれは仕方ないか。後輪駆動だし。
RE55Sは履き替えてからあまり経ってないので今後報告します。
・クラッチが10000Kmもたない（らしい）
ひー！という事は10000kmごとに交換＝エンジン脱着で10万＋部品ですよ！
メタルクラッチだから…？という訳で、この話をメカニックさんに聞いてからは
ホイルスピンするようなスタートは控えております…
・最低地上高の話。
普通の車は10cm以上ありますわね。 一台目は７cmくらいだったかな。
鈴鹿のTさんのセブンも６cmくらいはあったような気がする。
私のは４cmくらいしかない…（汗
たとえば踏み切りとか、キャッツアイ（追い越し禁止の道のラインにある出っ張りの事）を
跨がざるを得ない時とか、かなり気を使います。なるべく足車で行ったことがあるような、
”判ってる道”を走る、踏切には近付かない等の注意が必要。
・乗り心地
偶然にも同じレザーシートなんですが、ピロ足＆Sタイヤのおかげで硬いです。
短時間の集中ドライブならいいんですが、長距離の一般道なんかは結構疲れます（^^;
しかしコーナーではオン･ザ･レールな感じですこぶる安定してます。
峠（特にサーキット）を一生懸命走った後は、急加速＆減速の影響で首が
痛くなります。要訓練（出来てない…）
しかしその痛みから”乗ったー！”という達成感が得られます（^^;
・音。
どちらも勇ましい（？）ので、早朝とか、夕方以降は乗りません。近所迷惑だからー。
でも朝からのツーリングでどうしても出さなくてはいけない時は民家の無い所まで
押していってからエンジンを掛けます。車体は軽いから何とか可能（^^;
でも私の家は田舎で隣はちょっと空き地があるし、お隣の家の息子さんもランエボの
うるさいのに乗ってるのでご近所も理解があるっていうか、結構恵まれているのかも（^^;
とにかく公道では大人しく乗ってますよ。 ４年半ほど無事故無違反であります！（奇跡）
（昔営業職だった頃に高速で２０kmオーバーで切られたのが最後です（^^;）
