993RSR ワンオフマフラー

993RSRのマフラーを製作！
6-2-1の集合です。エンジンレスポンスがかなり良くなります★
左右出しよりも音も静かになり、高音でサーキットでは、すごく良い音です。






一緒にエンジン制御をＭＯＴＥＣ　Ｍ４８にしました、ＭＯＴＥＣにすることにより、ＲＳＲのエンジンもセルを回すだけで始動、町乗り出来る位に乗りやすくなります。ポルシェのエンジンに付いている、レゾナンスフラップ、バリオラムもＭＯＴＥＣで制御します、レゾナンス、バリオラムの開閉タイミングでエンジンパワー＆レスポンスがすごく変わります！！
ＭＯＴＥＣの下に付いているのは純正のＥＣＵで、全てをＭＯＴＥＣで動かしていません。純正ＥＣＵにもエンジンがかかっていると認識させ、タコメーター、燃料ポンプ、エアーバルブ等は純正ＥＣＵで動かします！





この車のオーナーは、ＭＯＴＥＣをもう一台の９６４に取り付けしていますが、本体は１個で使いまわししています、パソコンでデーター入れ替えるだけでＯＫです★

エンジンをチューニングしていくと、モトロニックでのセッテイングには限界がありＭＯＴＥＣ等のフルコンでないと調子は出ません。逆にＭＯＴＥＣにすることで、どんな仕様のエンジンでも制御できるようになります★
ＭＯＴＥＣにしたからといって普段の町乗りで使いづらくなるような事も決してありませんよ♪



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ポルシェトロフィー第1戦

2月25日、ポルシェトロフィー第1戦が行われました。
今回は、Ａクラスは53号車1台、Ｂクラスは52号車と初参戦の50号車の3台がエントリー☆











予選は、52号車がＢクラス2位の総合4位、53号車がＡクラス3位の総合5位
現状では、2人とも頑張ってなかなか良かったと思います。
初参戦の50号車は、予選前の暖気中にマフラーから白煙が。。。。。
予選を走ることが出来ず、嘆願書の提出で最後尾スタートになってしまいました！

4位の52号車から9位までが41秒台で、おもしろいレース展開になりそうです。








レースは予想どうりＢクラスは激しいバトルになり大変おもしろかったです、
最後尾スタートの50号車が4位の52号車までを全てパスしましたが、
73号車に抜かれ3位、53号車はクラス3位で終わりました！








今回、初参戦ですが、Ｂクラス3位！
テスト不足で車のセッティングがまだまだでしたが、もっともっと上を狙いますよ〜〜







20号車を目標に頑張ってます！
今回は、レース中にエンジントラブルでリタイヤとなってしまいました。。。。
表彰台に上がれるポジションにいたので残念です！







Ａクラスの中では、タイム的にはまだまだですが、すごく前向きにやってます！
ちょっとレースになると気の弱さが。。。。でるみたいです！けっこう怖そうな人なんですがね〜




うれしそうですね〜、サポートしてて良かったと思います！









次回、5月のレースは
Ａクラスに、33号車、51号車、53号車
Ｂクラスに、50号車、52号車、55号車と新たに56号車がエントリーする予定です。

レースのリザルトはこちら→予選　　決勝

ポルシェトロフィーＨＰはこちら→ポルシェトロフィー

  

ポルシェ９９７ターボ

997ターボにテックアート製のエアロを取り付けしました。ノーマルでもかなりカッコイイですが、エアロをつけると正直さらにかっこよくなったと思います。2月にディーラーから納車されましたが、レース等で忙しく1ヶ月も納車が遅れてしまいましたが、無事納車になりました！
少し乗ってみましたが、996ターボとは別物です！