カーオーディオ&レカロシート【RECARO】専門店オートフレンズ

★車が好き!音楽が好き!人が好き!の中で、色々な車種の取付情報(ヘッドユニット・アンプ・スピーカー・デッドニング・レカロシート【RECARO】)をアップしていこうと思います!

オーディオ

トヨタ タンドラ(2017年式) オーディオ

★トヨタ タンドラ(2017年式) オーディオ
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純正ナビシステムから、
パイオニアサイバーナビに交換し、
モレルスピーカーを使って、
(F)オリジナル音響チューニング
(デッドニングを含む)と、
レーダー探知機などを取り付けしました。
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↓サイバーナビ
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(F)ドア内のデッドニング処理と、
SP廻りの制振&防水処理と
SP背圧抑制処理をしました。
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内張り(フロントドアトリム)の
制振処理をしました。
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ツイーターは、
(F)ダッシュの純正位置に取り付け。
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フロアー下の制振施工しました。
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施工終了後、
お取り付けしたすべてのシステムの取り付け確認をし
周波数ごとの音出しチェックし
ミッドスピーカーの正圧が正しく出ることを確認し、
スピーカーのエイジングをし、
少しこなれたところで、
ヘッドユニット(ナビ)内の音調整(アライメント調整・
SPレベル調整・イコライザー調整・その他)
をしました。
この工程を何回か繰り返して終了しました。


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トヨタ プリウス(50系) オーディオ

★トヨタ プリウス(50系)
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純正ナビから、
パイオニア楽ナビに交換し、
BLAMスピーカーを使って、
(F)オリジナル音響チューニング(DX)
(デッドニングを含む)と、
ドライブレコーダーや
レーダー探知機などを取り付けしました。
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(F)ドア内のデッドニング処理と、
SP廻りの制振&防水処理と
SP背圧抑制処理をしました。
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内張り(フロントドアトリム)の
制振処理をしました。
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(F)内張りを取付けて仮完成です。
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ツイーターは、
(F)ダッシュの純正位置に取り付け。
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カバーを付けて終了です。
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施工後、
お取り付けしたすべてのシステムの取り付け確認をし
周波数ごとの音出しチェックし
ミッドスピーカーの正圧が正しく出ることを確認し、
スピーカーのエイジングをし、
少しこなれたところで、
ヘッドユニット(ナビ)内の音調整(アライメント調整・
SPレベル調整・イコライザー調整・その他)
をしました。
この工程を何回か繰り返して終了しました。



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トヨタ ランドクルーザープラド(GDJ150W) オーディオ

★トヨタ ランドクルーザープラド(GDJ150W)
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DIATONEサウンドナビをヘッドとし、
モレルスピーカーを使って、
(F)ドアオリジナル音響チューニング
(デッドニングを含む)と、
ARCオーディオのアンプと
ナビ内のデジタルプロセッサーの音調整をしました。
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(F)ドア内のデッドニング処理と、
SP廻りの制振&防水処理と
SP背圧抑制処理をしました。
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内張り(フロントドアトリム)の
制振処理をしました。
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(F)内張りを取付けて仮完成です。
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アンプを助手席シート下に取付。
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(F)フロアー下(左右)の制振施工。
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施工後、
お取り付けしたすべてのシステムの取り付け確認をし
周波数ごとの音出しチェックし
ミッドスピーカーの正圧が正しく出ることを確認し、
スピーカーのエイジングをし、
少しこなれたところで、
ヘッドユニット(ナビ)内の音調整(アライメント調整・
SPレベル調整・イコライザー調整・その他)
をしました。
この工程を何回か繰り返して終了しました。


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トヨタ クラウンハイブリッドATHLETE S オーディオ

★トヨタ クラウンハイブリッドATHLETE S
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純正ナビ&TVをヘッドとし
純正のスピーカーを使って、
(F)&(R)ドアオリジナル音響加工と、
(F)フロアー下(左右)制振施工をしました。
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(F)ドア内のデッドニング処理と、
SP廻りの制振と防水処理をしました。
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内張り(フロントドアトリム)の
制振処理をしました。
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(R)ドア内のデッドニング処理と、
SP廻りの制振と防水処理をしました。
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内張り(リヤドアトリム)の
制振処理をしました。
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純正ダッシュスピーカー
(サイド2個とセンター1個)は、
背圧を弱めドアスピーカーからの
正圧を邪魔しないように
発砲ゴムで制御しました。
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スピーカーを元に戻して
カバーをはめて完成です。
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フロントフロアー下(左右)を
制振施工しました。
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めくったカーペットを戻し、
キックパネルとステップカバーを
元の様に戻して完成です。
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ホンダ アクティバン オーディオ

★ホンダ アクティバン
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ごみも運び、
オーディオのデモカーでも有ります。
オートフレンズの『笑えるデモカー』です。
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現在写真はありませんが、
ヘッドユニットは、(パイオニア製)のUSB対応のCDデッキを使い
スピーカーは、フォーカル130VRS13cm2ウエイを使い
(F)ドアオリジナルチューン【デッドニングと防水処理を含む】
と、Aピラー制振処理をしました。
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(F)ドアオリジナルチューン
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(F)Aピラーの制振処理をしました。
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