オートライフハノ ブログ

滋賀県のオートライフハノ代表の 「羽野」です! このブログではオートライフハノの作業内容や趣味のバイクなどを通して日々あったことなどをつづっていければと思っております。

走行会前日

今日は走行会前日です
前日という事もあって準備でバタバタしております
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わたくしの息子「たいせー」(中1)も明日JZX100でドリフト初級で走ります
もちろんたいせーも明日の準備をさせてます
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準備も済ましマシーンの積み込みも無事終了
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明日のエントリー枠は全クラスまだ余裕がありますので是非ご参加ください^^
当日エントリーも受け付けておりますので(当日参加13000円)朝起きて走りたい気分になったら是非モーターランドスズカまでお越しくださいね
入場料無料なのでギャラリーのみの方も大歓迎です!!
CoCo壱のカレー販売もしますのでお楽しみに(^^)/
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走行会2日前 走行会画像

今日はオートライフハノ走行会2日前です
前回の走行会(3/6)で伊藤カメラマンに撮ってもらった画像を当社ホームページにアップしました
毎回頑張ってアップしてるんですがご覧になってる方が非常に少ないのでわかりやすく説明します
まず当社ホームページを開きます。
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そして下にスクロールして「走行会ギャラリー&走行会動画」をクリック。
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次に「2016年」をクリック。
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前回の走行会の記事がアップされてます。
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その画面で下までスクロールしたら「詳細」とあるのでクリック。
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そしたら参加者の車両がすべて写ってます
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写真にクリックするとマシーンの画像がさらにアップされます
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伊藤カメラマンに撮ってもらった写真なのでクオリティは最高です
HPに画像をアップするのはHP会社のソフトを使ってするのですが結構大変
でもわたくしは「オートライフハノ走行会」にご参加くださったお客様の記録を一生残る物として、
これからも当社ホームページに頑張って写真をアップし続けたいと思います
もちろんスマホでもご覧になれますよ


そしてドリフトクラスで表彰台に乗った方にはドリ天の「ウイナーズ サークル」に写真と記事を送り、
お客様が勝ち取った結果を記録として残す為に全国誌に毎回載せてもらいます
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参加者の皆様に喜んで頂けるようこれからも精一杯走行会を運営していきます


走行会3日前 トロフィー到着

今日はオートライフハノ走行会3日前です
5/29(日)の走行会でお渡しするトロフィーが届きました
今回は「盾」でいきます
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いつもどおり5クラスの1位から3位までの数をご用意しておりますので全部で15本あります
1位のサイズは30cmオーバーと大きく迫力があるので喜んで頂けるかと思います
わたくしは激戦の中で勝利を勝ち取った方に出来るだけ喜んで頂けるようにトロフィーだけは妥協したくないんです
今回エントリーがすごく少なく只今15台ほどなのでトロフィーをゲットできる確立もすごく高いですよ
台数少ないので息子たいせー(中1)もドリフト初級で表彰台目指して走らせます
そしてシャンパンももちろんご用意しておりますよ
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そして台数が少ないので出来るだけ長く走って頂けるようにロングタイムな枠組も決めたいと思います
各クラス走行枠にかなりの余裕がありますんで是非ご参加ください
お天気も良いみたいなので
皆様のエントリー心からお待ちしております



S15堀内号 走行会準備

今日はS15堀内号の走行会準備
堀内選手、オイル交換したりパッド交換したりと頑張って整備しておりました
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堀内選手もよく滑る添加剤「クロステック」の愛用者でエンジン、ミッション、デフすべてに注入しております
価格は1本200mlで5200円(税別)です。
堀内選手のおうちから当店まで(3キロほど)油圧ゼロでもトラブルなく乗ってこれた優れものです
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先日作業してたエンジンの油圧トラブルはオイルポンプ交換後は問題なく快調に走ってるとのこと
もし今搭載してる堀内号のエンジンがイッてしまったら次は「2.2L」計画を実行するのでそれはそれで楽しみですね
5/29(日)の走行会は堀内選手「中古タイヤ」で参戦なのでグリップ上級の方、勝てるチャンスかもですよ
皆様のエントリーお待ちしております
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S15の車検

S15の車検です
結構カスタマイズされたシルビアなので、まずは車検が通るように手直し
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油脂類はデフオイルとミッションオイルをオメガの「SAE140」に交換
ミッションオイルはドリフトされてる車両なのでシフトの所から丸々3L注入しブロー防止
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車検なのでブレーキ&クラッチフルードも交換しリフレッシュ
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そしてドライブシャフトのブーツが破れてたので分解し交換しました
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2年に1度の車検なので各部を点検をしているとリヤタイヤの転がりが超重たい・・・
原因は社外ローターがキャリパーのセンターにきてなくてブレーキがかなり引きずってました
この状態で乗ってるとパッドの片べりも生じてしまいます・・・
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これだけ抵抗あったら検査ラインのブレーキテスターで必ずケッチンくらってしまいます
ローターセンターをキッチリと出してあげたら引きずりは直りました
社外ローターや社外キャリパーを入れたら必ずセンター出ししてくださいね
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検査ラインではもちろん1発合格で車検無事完了です
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車検のご依頼ありがとうございました

JZX100たいせー号 純正タービン交換

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5/3の練習走行でタービンブローしたJZX100たいせー号の修理です
5/29(日)の走行会でたいせー(中1)をこのマシーンでドリフトさせる為に急ピッチで修理
純正タービンのスペアを持ってたのでそれに交換
中古のタービンなので洗油でピカピカにしタービンの軸受にクロステックというよく滑る添加剤をすり塗ってタービンホイールが軽く回るようにしました
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タービンを組み付けて、バックタービン仕様にしてたのをブローオフを装着し一応タービン保護
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そして5/3の練習走行時コースアウトしてまたまたインタークーラーが破損したので溶接修理
修理のしすぎでインタークーラーがフランケンみたいになってます・・・
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無事完成し空吹かししたらタービンめっちゃ軽く回ってます
これなら前よりエンジンのポテンシャルは良いはず
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5/29(日)の走行会はこのJZX100でたいせーに思いっきりドリフトさせます
おそらくまたクラッシュすると思いますが・・・
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走行会1週間前 S15堀内号オイルポンプ交換 

今日は走行会1週間前
S15堀内号の修理です
オイルポンプが不良ということで交換
SRエンジンはタイミングチェーンなのでフロントカバーごとの交換になります
通常の交換はエンジン降ろしてヘッドを分解してオイルパン外してという工程ですが、
そこまでする時間がないので気合でエンジン載せたまま作業します
まずはオイルパンASSYを外さないといけないのでエンジンハンガーでエンジンを吊ります。
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そしてメンバーを降ろしてオイルパンASSYを外しエンジン下部をドンガラにします。
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次にプーリーを取ってエアコンのコンプレッサーも外してオイルポンプASSY(フロントカバー)を取り外しました
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言うのは簡単ですがここまでの作業は結構大変でした
外したオイルポンプを分解したらなんとレギュレーターのピストンがオープンになったまま固着してました
こりゃ油圧かかりませんわ〜
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新品のオイルポンプを装着し、また元の状態に組み付けてエンジン始動したら無事油圧もかかり直りました
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今までオイルポンプのギヤが割れるトラブルはありましたがレギュレーターのピストン固着のトラブルは初めてですね
S15堀内号のトラブルは無事解決しました
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走行会までまだまだ作業待ちのマシーンがあるんで頑張ります


S13のエンジン修理

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S13が水漏れでオーバーヒートしたとの事で入庫。
最近では超珍しいCA18エンジンでしかもコンバーチブルです
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エンジン掛けたらラジエターから冷却水が吹き出てくるのでヘッドガスケット抜けと判断し分解開始
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まずはターボチャージャーから脱着。
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そして腰上に付いてるたくさんの部品を外しヘッドを降ろしました
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ガスケットに吹き抜け跡がありヘッドの歪を測定したら「0.25mm」も歪んでて限度値の0.05mmを大きく超えておりアウトです
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ヘッド面研しないと修理不可能なのでインマニ等ヘッド廻りの部品を外して面研に出します
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面研から帰ってきたらまたレポートしまーす

ザ・ビートルのダウンサス取り付け

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ザ・ビートルのダウンサスを取り付けました
装着したのはアイバッハのサスです
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同時にレーベンハートの20インチのアルミホイールも装着
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仕上げは4輪ホイールアライメントを取って完了
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30mmダウンで大人な仕上がりになりました
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欧州車のカスタマイズもお気軽にお申し付けください
お買い上げありがとうございました

軽自動車の車検

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5月に入ってからもたくさんの車検のご依頼を頂いております
今回は普通な軽自動車2台を車検させて頂きました
ノーマル車両なのでカスタマイズされた車両と比べたら楽チンですね
たくさんの車検のご依頼ありがとうございました
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