ハイラックス発表

haira



「ハイラックス・ピックアップが13年ぶりに復活」

なんだか懐かしい


トラックなんだけど、ボンネットのあるトラック

昔はこういうトラック他車にもあったんだけど


荷台を広くという実用で言えば今の普通に見るトラックの形状

キャブオーバー=座席の下にエンジンがある顔の平らな感じが普通なんだろうが


このスタイル今はアメリカンな感じがする

そういえばここ数年、

アメリカ発売のハイラックスのタコマや大きなタンドラを

いいなぁと友人から聞くこともあったが


事実わたしも、数年前に、お台場のMEGAWEB行った時に

2階にドテンと置いてあり見た、なんだかカッコ良い


このハイラックス タイからの逆輸入だそうで

まだ実物は見たことないけれど

ボディーは全長は5,335mm、全幅は1,855mm、全高が1,800mm

なかなかグラマラス日本国内では存在感ありありですね。


パートタイム4WDで2.4Lディーゼルエンジン

海へ山へ、仕事に

街中ではでかすぎる感もありますが

なんか面白そうなのでこういうクルマ売れるといいですね。

トヨタ ハイラックス




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■AUTO−TEC■ (有)中野自動車

神戸市兵庫区駅前通4丁目1-5
 
http://www.vinky.net/nakano/
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新型クラウン

この夏、年末、、、、いつ出るのかという感じで

待っている方も多い「新型クラウン」

いつもより出るぞ出るぞ・・・延期・・・・という感じなので

よけいに気になる「新型クラウン」


今朝の日経やネットで「東京モーターショー」でコンセプト展示からの

市販は翌夏発売とかと書かれている 



クラウンの記事msn自動車


つながるクルマ コネクテッドカー このへんを意識しているとのことですが

イマイチ私はどうなの?なになの?がわからない


ナビの自動更新やなんかのアップデートや

オペレーターと話しできるとかAI 相手に質問するとか聞くとか・・・

今のGリンクやTコネクトとかのさらなる進化系なのかな・・・・・

新しいクルマの世代が始まりそうですね




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POLO 警告灯点灯

9Nポロです

少し前の事、須磨の名谷方面のお客様へ訪問した帰り

旧西神戸有料道路を「車」から乗り、上り坂をぐいぐいとあがります。

なかなかの坂道です。 

アルミにして足元軽いし、ちょい曲がるのも楽しい。

ほんで今日はなーんかよく走るやん!とゴキゲンに走行中、


てっぺんの旧料金所も手前の急な坂で、非力なので自然にだんだんスピード落ちてきたので

さらにバーンと踏み込むとぐーん!と4,000回転超えて・・・・

加速するする いい感じやん!の瞬間

パカっ!とエンジン警告灯(エキゾースト)とEPC警告灯(エンジン)同時点灯

!あれれ踏みすぎた!

エンジン壊れたかなぁ?

アクセルちょい緩めながら、そのまま頂上到達

特に症状はないが、次は急な下り坂、なんか一瞬しゃくる感を感じましたが

普通に走るし止まるところもないので

ずーっと降りてトンネル出て夢野の信号待ちで


IMG_8236





エンジンOFFにし再始動

EPC警告は消えてエンジン警告灯のみ点灯

EPCはほんとのエンジン警告 消えた消えた

エンジン警告灯(エキゾースト)は何度か信号で再始動するも消えず、

でも調子はぜんぜん普通。


IMG_8237







帰社し、勉強のためテスターで

17961 P1553
Barometric/Manifold Presser Signals:Presser Signals Implausible Correlation

17851 P1443 EGR Signal too Low

ん? 

でもまぁ理由は、ちょっと調子に乗り急な坂でアホみたいに踏みすぎて回転が上がりすぎて・・・なんですよねきっと


エンジン警告灯は消さずに放置してみた。

当日、社内で数度駐車位置を動かしてもエンジン警告(エキゾースト)は点灯したまま

翌朝はエンジン警告灯も自然に消えてました。

以降、特に不具合もなく普通に赤ポロ元気です 

調子をこいて踏みすぎないように注意しよう



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オークションへ仕入れ

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先日の軽自動車の中古車に続くですが

今、いい感じの軽貨物(バン・トラック)を探しています

オークションで良いクルマと出会えるのは「運」です

その良いクルマがラッキーにライバルがいなくて安く買えることを願い

競り合い高く買っても困っちゃいます(笑) (売りの時は逆ですが)


また、うちは自社でメンテや加修ができるので、ダイヤの原石ってのも欲しいところです。


何はともあれ良い品がお値段以上にお買い得でないといけませんから


仕事用の軽自動車は、やっぱり2大メーカーのスズキ、ダイハツです。

私共は各車、月に何台点検するかわからないほど診ているので、

年式と走行距離でいろいろ良いとこ弱いとこがわかります。

人気ないけど意外に壊れない某車

人気有りすぎてなんか相場高い某車

どの距離まで消耗品が少なく故障しにくいか? いろいろあります。

軽の中古車も新車もお任せください。





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専門家のヘッドライト磨き

W209です

すこしヘッドライトの上にムラムラと樹脂劣化のクモリが出てきました。

観ていると日に日に広がる気がします・・・・

自社でも車検対応レベルのレンズ磨きはしていますが、

ここは本職のクォリティをレポートします

外注さんの専門家さんに依頼しました。

外車のヘッドライトなんて新品買うと、ごっつい高いですからね(笑)


欧州車は外のハードコート部がすごく厚く磨くのたいへんだそうです


IMG_8033











ここまで下処理 

もうレンズ真っ白です、戻るんかいな?と思うくらい白い。


だんだん細かい研磨で

だんだんつるつるの透明に

最後は保護剤を塗り、一晩安静に、しばらく洗車はしないように



IMG_8039











仕上がりは新品のようにきれいになりました。

透明感の耐久性は保管・使用状況によりますが1〜2年程度はきれいだそうです。

ホント十二分にクリアで満足な仕上がりです。

目がキリリとよみがえると生き返った気がします

ぜひご利用ください。




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神戸の景色

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先週のオークション帰りの画像、ポートアイランドから三宮方面へ

南から北 青い空、山が見え  とても神戸らしい景色 と一枚



旅行に行くと「どちらから?」「神戸です」「神戸いいですね」と言われる。

神戸には京都のように歴史的な寺院や奈良のように大仏もない

大阪のように、城もないし都会ではないし

神戸はせまい街、海があり山が有りの景色と港町でなんか雰囲気がいいのではと私は思う。

長く住んでて自分はわからないけど、モノではなくいい雰囲気、そんな気がします。



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軽の中古車は高い?

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軽自動車の中古車は意外に高いです。

軽の古いのならお客さん的には、なぜか30万くらいというイメージですが

いいクルマは、なかなか30万では買えません。


軽自動車は中古のニーズがかなりあるので、人気車で程度良しなら

当然に買い取り査定も高くなります。


軽の中古車は新車に近い「未使用車」とか「一年使用車」なんかはたくさんあるのですが

買頃の登録後4年〜10年以内で走行少なく、よくメンテされてて、外装内装キレイなクルマってホント少ない


軽トラ・軽バンなどの商用車では特に少ない

仕事で使うと、普通それなりに走行が多く、傷だらけだし凹んでいたりする

プラス看板ステッカー貼られていたら加修に費用が掛かる

当然に買おう!と思えるクルマは少ない


じゃぁいくらぐらい??

軽は、ほんとあたらしい中古車か

車代50〜60万円くらい(税別)だと、いい感じのがお探しできますよと言います。

その他に消費税・諸税・登録費・車検代とかいりますが

せっかく安く買っても、キレイにするのに費用がかかったり、修理代がかさんだりしたら困ります。


軽の中古車も新車もお任せください。





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電気化

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毎朝、新聞で電気自動車が話題である

経済・産業的に大きな変化、革命的なことが起ころうとしている

予想外に海外メーカーの電気またはHV化宣言が近い将来であり

3年後はそのメーカーでは純ガソリン車は買えないってコトもあるわけです。


電気自動車になると自動車の部品点数は半分とかそれ以下とか言われる


自動車メーカーや私達のように直接実車に関わる企業だけでなく

材料・部品から燃料まで自動車製造産業に関わる企業や人は日本国内だけでもすごい数である

なんだかすごいことが起ころうとしています


電気自動車・HV化の電池やモーターの類だけでなく

安全装置・自動運転、運転支援というのか

そちらのセンサーやカメラとか新しい部分で注目企業も多数現れているようだ


写真は数年前に撮ったのテスラモデルSの中身

「これでそれだけのことできるの?」とにかくその時は衝撃的でした。









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電気自動車

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先日の「僕はクルマ屋なんでこういう革新的に変わったクルマは乗らないとわからないし」

というお話で、当然に「電気自動車」というのもそうなのだろうが


時々、お客さんの日産リーフに乗る機会はあるけど

リーフのイメージは無音です静かです

プリウスのエンジン始動しない感じ


電気自動車といえば、アメリカのテスラ

モデルSの 「2.7秒で時速100キロまで加速・・・」て

これはすごすぎるので、ぜひ一度体験したいものです

0-100km/h加速で、3秒を切るクルマって、相当にすごいわけで

それはスーパーカー級といわれる

もともと既存のクルマメーカーでないテスラ社がここまでのものを

造ってるわけですから、さらにすごいと思う


クルマ=エンジンエンジン、燃える爆発でパワーと思うけど、

考えればモーターって爆発でなくオイルもなくいたってクールである

ほぼ無音でスムーズにおそろしい加速がでるわけで

でも使用電力は違うのだろうが新幹線が300km/hでるんだから・・・

それは、これからすごいクルマも出てくるんだろうなと思います。

でもエンジン音や排気音がしないから・・・個人的には残念と感じます。



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ハイブリッド化

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ここ数日、30系プリウスに乗っている

昨日は仕事で50系プリウスに乗った。

一日に仕事で何台ハイブリッド車を動かすか?もう普通に違和感もなくわからないほど。


電気化、ハイブリッド化のお話の続き

今日ネットのニュースで

「アストンマーティンは全6車種のパワートレインをハイブリッドに切り替えることを計画しているという。2020年中頃までに弊社のラインアップを100%、ハイブリッド車にする予定です。そして、2020年末までに全車種の4分の1を完全電気自動車にします」とのこと。そして2019年に電気自動車を発売すると発表した。」とのこと

ほぅ、、、電気自動車化の間をハイブリッドでつなぐという感じのようだが、、、、

思えば2020年というのはもうすぐで、3年、今買った新車の初車検が2020年。

スーパースポーツのハイブリッド化は
かつてフェラーリもハイブリッドの「ラフェラーリ」を発売
資料を観ると、6262cc V型12気筒エンジン800psにモーターの最大出力163psプラスで963psというとんでもパワーなクルマだった。 本気のスーパーカーのハイブリッド化には当時驚いた。

ボルボの宣言も驚きだったが、自動車メーカー、国自体が時間を定め、すごい勢いで変化していこうとしている。

もう、あと何台純粋なガソリン車に乗れるのだろう?

というお話で、いろいろと時代だなぁと感じます。



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ハイブリッドに

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モーターが付き補助すればハイブッドだが

今は派生車種やメカニズムの移植でいろんな車種があったり

各メーカーいろんなクルマが出ているので選ぶのもたいへんなくらいだが

ちょっと前は 「真剣ハイブリッド」 といえばプリウスだった。

機械的にどうなの?

乗り心地は?  無音さって? 

実際の使用感は?

ほんま乗ってみないとわからないことって当然多いです。

プリウスみたいなクルマ・・・・といわれるのは、すごいものです。

ハイテクな今風、今の当たり前なんでしょう。

現行クラウンも、うちではハイブッドの比率かなり高いです。

前モデルのカムリもそうですね

役員車もハイブッドこれも今風ですね。。。。


今風でないアナログな話、先日は9Nポロでまた警告灯が・・・・

コレは点けたんでしょうね(笑)

これは後日書きます。



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プリウスに乗りかえた

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先日、知り合いの方が、

「今プリウスに乗っているんですヨ」と

「あら」

なんかプリウスに乗るって「真面目感」というかありますね。

つんつん尖がった髪や長いロン毛を、きちんと髪をきれいにとかした感


環境を考えた、無駄や無理を排除した機能的さ・・・

なんか特におもしさはないけど、

快適だし、十二分にこれでいい


「僕も乗ってるよ」

「なんで??」

「僕はクルマ屋なんで一般とは別なんだろうけど

こういう革新的に変わったクルマは乗らないとわからないし」


というお話で、いろいろと時代だなぁと感じます。



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技を極める‐Van Cleef & Arpels

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社用のついでにかねてから行きたかった京都国立近代美術館で開催の

「技を極めるヴァン クリーフ&アーペル ハイジュエリーと日本の工芸展」へ

個人的にジュエリー系は好きでブルガリ展やマハラジャの宝飾・・・とか機会があれば行きます。

デザインや、どうやって作るのか? どうなってるのか? 

なんでも職人仕事が好きですので

職人の手仕事で美しく仕上がるというのが好きなようです

ですので和風総本家的なTVは好きです


世界の5大ハイジュエラーのひとつVan Cleef & Arpels

ヴァン クリの宝飾はすごいものです

最近、こういう展示会はVTRのコーナーがあり楽しみです。

各パートの職人さんにスポットを当て紹介

磨き一筋、石の取り付け一筋、、、、その他一筋の

妥協はない

これぞまさにブランド 

そして今回、ジュエリーと同時に陳列されている、日本の作品

なんや?このリアルな彫刻というか模型やん?は後で調べると

大正〜昭和中期の牙彫師の安藤緑山という人の作品とのこと

これ象牙なんですね。 タケノコや柿とか、ほんますごいわ。

(TV東京で紹介されていますこちら


大いなる目の保養、そして職人技を十二分に堪能できた展示会でした。





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軽トラの本

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軽トラの本です

スポーツ系からキャンピング仕様などが載っています

仕事の実用車でありながら、やっぱり個性やちょいとお洒落な感じに

クルマ好きとしては、ちょっとコダワリたいと思いますね。

その昔は小型乗用車も、なんも付いてなく、いろんな小物や

工夫してちょっとカッコよくしたものでした。



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30 プリウス 乗ってみて5

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30系プリウスです

たくさん売れて普及した「前のモデル」です。

気に入って乗っています

盛夏ですが、エアコンも良く効き

あくまでも体感ですが小・中型車よりも上級車クラスみたく早くよく効く気がします。

オプション多数のクルマですので快適装備もそれなりに付き(オートミラーは後で付けましたがコレいいですよ)

いやぁ何の不満も問題ない

こういうハイテク今風なクルマは

古い感覚好きなのでなかなか馴染めなかったけど

ちょっとこういうのが今風で

プリウスというのも良くできてるなぁ

時代だなぁと感じます。



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9N POLO ネバネバ

9Nポロです

今日は六甲アイランドまで、エアコンも快調

警告灯も再点灯しない

走りは音ばかりで遅いけど、とてもゴキゲンです(^^)


ネべネバと打つと 「粘々」と「粘粘」とも変換が出る

そういえばそうだが、そうなんだ

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この時代のドイツ車 樹脂にソフトタッチの塗装

高級感ありですが、爪でぺろぺろめくれたり

経年劣化でネバネバになります

エアコンコントロールのフェイスパネル、ネバネバで微妙な塗装はげ

きちゃない

ずーっと嫌だったので買えばいくら? 12,500円(税別)

高っ! 

塗装はがしました。

きれいになりました。



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「ザ・マミー/呪われた砂漠の王女」

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私の少ない趣味の一つに洋画鑑賞があります

ハリウッドな映画 アクションものが好きです

前回に予告編で気になっていた

「ザ・マミー/呪われた砂漠の王女」に行きました。

最近は映画館も椅子も良くなり、予約もできてたいへん便利に

50歳過ぎると夫婦でお安く鑑賞できてありがたいです。


主演 トム・クルーズです

トム・クルーズは、1962年生まれ 私より2つ年上です

で、あのアクションすごいとしか言いようがない、さすが

トップガン・レインマン・ハスラー2・カクテル・ラスト・サムライ・ミッションイン・ポッシブル・・・・

同じ世代、懐かしい文化・時代を思い出します。


目覚める悪モノ王女役には、ソフィア・ブテラ

どっかで見たな・・・Google調べると

「キングスマン」の印象的な殺し屋の女性でした


タイトルの Mommy/マミー??

母? =Mammy

ああなんやMommy=「ミイラ」やん、

まさに、トムクルーズのハムナプトラ

暑い日が続きます、こんな映画も楽しいです

あとあと続くような感じ



公式サイト








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MIRA L250S

ミラ L250S お客さまの下取りです

13年落ちの10万キロ走行、生かして乗るには経費もかかかるだろぅ

では廃車って・・・


キレイに大事に乗られていて、車検もたくさん残っていて、

なんか可哀想なので、整備して社用車で使用しようと

タイミングベルト、テンショナー、Vベルト、ヘッドカバーパッキン

エンジンオイル、エレメント、ワイパーゴム、外品ホィールカバーセット・・・・

まま手間と経費は掛かったが、お掃除するとパリッとグリーンは映える

シンプルでいい感じ


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暑い Reggae

暑い日が続きます

年のせいか毎年暑さがグレードアップする気がします

こんな暑いいはReggae


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Bob Marley以外はよくわからないので

10年以上前にCompilation albumを買いまして

今週はReggae ヘビーローテーションです






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LEXUS LC乗ってみた

少し前のお話ですが うわさのLEXUSの新型クーペ「LC」に試乗しました

デザインは、ものすごく今のLEXUSですね、

やっぱりランプ周りが印象的


とりあえずサイズ:L 4,770 x W 1,920 x H 1,345 (mm)

乗ってみて、もともと僕は、車高の低いクルマが好きだからかも知れませんが、

個人的にぜんぜん「低さ」は感じませんでした。


アメリカンサイズな? 車幅1920mmって・・・ですが、

時々左右の道路の車線白線を見て自車位置確認しましたが、

運転中は特に1800程度幅に比べ大きさの違和感は感じなかった


まぁ車庫の枠に入れる時は、車幅+ドアの大きさは、それは当然おっ!!と感じるだろうが


ハイブリッド V6 3.5L エンジン  


21インチホィール すごいですね

フロント245/40RF21 リヤ275/35RF21 

でランフラットタイヤみたいです


ハイブリッドの燃費15.8km/L


価格13,500,000円〜 国産価格帯を超えてますねすごい。

スペックやその他詳しくはクルマサイトの試乗記をご覧いただくとして


個人的な感想としては、ほんとよくできたクルマだと思います。




ハイブリッドはスムーズに、といって、ありがちな非力感があるわけでもなく

「かなりのジェントル」に、でも「ドンと踏み込めばパン」とスポーテーィーにも豹変するところもあり

ハイブリッドでありながら、とても面白いクルマである。

ガソリンは乗っていませんが、あのRC FのV8 5.0;エンジンに10速ATだとか

なんか想像はできます。

発売早々に、ご注文をいただいているので納車が楽しみです。






LCについてはLEXUS LC 




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