LEXUS LC ドラレコ装着

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LEXIS LCです

ドライブレコーダー取付で難しいのは

シガーライター穴を活かし、裏面のどこから電源を取ろうか?と

ちゃんとカメラが撮れる場所であり

先に付いているいろんな機器やシール

ブレーキカメラ、レインセンサー、検査シール、テレビアンテナ、ETCアンテナと干渉せず・・・・・


外観から見て、運転席・助手席から見て、変でもぶさいくでなく

邪魔でなく・・・・・この取り付け位置決めが一番難しい


新型車や初体験車はけっこうあーでもこーでも考えます(+_+)


LCにドラレコ取り付けはお初でしたので電源取得位置やカメラ取付位置にけっこう悩みましたが

満足できるいい位置に取り付け完了です!



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神戸市兵庫区駅前通4丁目1-5
 
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ドライブレコーダー納期が・・・

危険運転事件など、いろいろと最近TV・新聞で紹介されて一般に関心が高まったようで

急にドライブレコーダー売れだし商品がない!!状態へ

人気種はないのです

先月末に在庫でオーダーしたのがポロポロやっと手元へ


この種の商品はモデルチェンジが激しい商品なので極力、無用な在庫は置きたくないが


商品がないと、お得意様のご要望に応えられない

いつまで品薄が続くのか?? ちょっとたいへん心配です。




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進化に対応にはお勉強

ここ10年くらいクルマはおそろしく進化している

ボディリペアの専門誌を取り寄せ勉強している。

低燃費化により構造や材質、部品の位置、取り付け方・・・

修理するも販売するも、もう昔と違い

「知識」と「情報」は必要である


修理したらだいたいなんぼくらい??

もう今や だいたい・・・・では答えられません。

フロントガラス交換も自動ブレーキ用カメラの再セットが必要になり

バンパーにはセンサーが埋め込まれている

技術進化、低燃費や安全の向上のため交換部品は多くなり、

部品代、リセットに費用も時間もかかるようになりました。


   



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篠山の兵庫陶芸美術館

芸術の秋 

絵画も好きですが、陶芸も気になります

モノつくりが好きなんです

クルマの試運転がてら篠山の「兵庫陶芸美術館」へ

海沿いの神戸の市街地から車ですぐで、この素晴らしい景色

神戸というのは良いところ、兵庫県の広さを感じます


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この日は「今右衛門の色鍋島展」をやってました。

江戸時代からの技法を継承し絵柄がとても美しいた「色絵磁器」です。

VTRの紹介で「墨はじき」という技法を初めて知った

何かを見て何かを感じるというのは楽しい

館内レストランで食べた生パスタおっ!と美味しかった。





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フェラーリのメンテ本

feboook








フェラーリメカニカルバイブル

フェラーリを長く2000台メンテしてきたメカニックさんが書かれた本です。

うちはスーパーカーは残念ながら触りませんが

クルマ屋以前に、クルマ好きとして、たいへん興味深い本です


まだ全部読めていませんが、時間をとってゆっくり読みたい本です。



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バベルの塔展

「ベルギー奇想の系譜展」「怖い絵展」に続き「バベルの塔展」を鑑賞へ

この絵は24年ぶりの来日とか

次は生きているか解らないで

なんか気になるので行ってみました

バベルの塔=バビル2世が住んでいる・・・・

いやいや、旧約聖書の「創世記」中に登場する巨大な塔

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ブリューゲルの描いたこの「バベルの塔」は、紹介文にあるように

まさに壮大なスケールでありながら精密仔細に描かれた大作である

会場では部分アップのパネルもありその細かな仕事が驚きでした。

ボスの奇想な絵 物語の浮かぶ絵、雰囲気不思議さを感じる絵、、、、、




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便利だけど

ナビが無くては・・・・

ナビゲーションが付いているのが当たり前の今

うちの子供が小さい時に、ナビ無しのニュービートルに乗り

家族で、あちこち行楽や旅行に行ったことを思い出す

行く前に地図を見て自分で要約地図を作り、時間を予想し・・・・


今はナビに目的地を入れれば、ちゃんと案内してくれるし

予想到着時間もわかる

ネットで検索すればルートや高速料金もわかる

ほんと便利である


スマホやネットがないってコトは、今や想像がつかないが

1998年以前はネットも普及してなかったし、スマホ普及ってここ10年以内だと思う


おそろしく進化している20年だと思う。


でも便利な分だけ「思い出」も薄いように思う


以前に北海道の観光名所をナビを頼りに回ったことがある

目的地に向かいまっしぐらでがんがん走り回ったが、記憶?思い出?がない

行ったという実績だけ(笑)


不便でアナログなのは、苦労も手間もかかるけど、

良いも悪いも思い出の残る

便利と引き換えに、得れないものや捨ててるものも多いように思う




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両面テープ

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よく使います  必需品「両面テープ」

いろんな用途、薄いの分厚いの、貼り付け能力、熱に強いか?

スポンジついているの、透明、黒いの、細いの幅広・・・・


ETC移設に便利なの

ウインドに貼るドラレコ用は、日射に強くなければ落ちてくる・・・



5cm×5僂箸ちょっとだけ使用することも多いので、

小分けで便利なエーモンさんの商品もよく利用します。

いざという時のため在庫を欠かさないように  



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怖い絵展

「ベルギー奇想の系譜展」に続き「怖い絵展」へ

「怖い絵」って、、、なんか気になるので行ってみました

展示会のテーマは「恐怖」

約80点の西洋絵画・版画が展示されている

単に絵が怖いのではなく、絵の物語を読み感じる恐怖


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本展のタイトル画にもなっている作品

「レディ・ジェーン・グレイの処刑」 縦2.5m、幅3mの大型の絵です 

怖い絵です




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今週土曜日は工場お休みいただきます

11月4日土曜日は誠に勝手ながら工場の営業は休業とさせていただいています。

たいへんご不便をおかけしますが何卒よろしくお願いいたします。

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ハイラックス発表

haira



「ハイラックス・ピックアップが13年ぶりに復活」

なんだか懐かしい


トラックなんだけど、ボンネットのあるトラック

昔はこういうトラック他車にもあったんだけど


荷台を広くという実用で言えば今の普通に見るトラックの形状

キャブオーバー=座席の下にエンジンがある顔の平らな感じが普通なんだろうが


このスタイル今はアメリカンな感じがする

そういえばここ数年、

アメリカ発売のハイラックスのタコマや大きなタンドラを

いいなぁと友人から聞くこともあったが


事実わたしも、数年前に、お台場のMEGAWEB行った時に

2階にドテンと置いてあり見た、なんだかカッコ良い


このハイラックス タイからの逆輸入だそうで

まだ実物は見たことないけれど

ボディーは全長は5,335mm、全幅は1,855mm、全高が1,800mm

なかなかグラマラス日本国内では存在感ありありですね。


パートタイム4WDで2.4Lディーゼルエンジン

海へ山へ、仕事に

街中ではでかすぎる感もありますが

なんか面白そうなのでこういうクルマ売れるといいですね。

トヨタ ハイラックス




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新型クラウン

この夏、年末、、、、いつ出るのかという感じで

待っている方も多い「新型クラウン」

いつもより出るぞ出るぞ・・・延期・・・・という感じなので

よけいに気になる「新型クラウン」


今朝の日経やネットで「東京モーターショー」でコンセプト展示からの

市販は翌夏発売とかと書かれている 



クラウンの記事msn自動車


つながるクルマ コネクテッドカー このへんを意識しているとのことですが

イマイチ私はどうなの?なになの?がわからない


ナビの自動更新やなんかのアップデートや

オペレーターと話しできるとかAI 相手に質問するとか聞くとか・・・

今のGリンクやTコネクトとかのさらなる進化系なのかな・・・・・

新しいクルマの世代が始まりそうですね




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POLO 警告灯点灯

9Nポロです

少し前の事、須磨の名谷方面のお客様へ訪問した帰り

旧西神戸有料道路を「車」から乗り、上り坂をぐいぐいとあがります。

なかなかの坂道です。 

アルミにして足元軽いし、ちょい曲がるのも楽しい。

ほんで今日はなーんかよく走るやん!とゴキゲンに走行中、


てっぺんの旧料金所も手前の急な坂で、非力なので自然にだんだんスピード落ちてきたので

さらにバーンと踏み込むとぐーん!と4,000回転超えて・・・・

加速するする いい感じやん!の瞬間

パカっ!とエンジン警告灯(エキゾースト)とEPC警告灯(エンジン)同時点灯

!あれれ踏みすぎた!

エンジン壊れたかなぁ?

アクセルちょい緩めながら、そのまま頂上到達

特に症状はないが、次は急な下り坂、なんか一瞬しゃくる感を感じましたが

普通に走るし止まるところもないので

ずーっと降りてトンネル出て夢野の信号待ちで


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エンジンOFFにし再始動

EPC警告は消えてエンジン警告灯のみ点灯

EPCはほんとのエンジン警告 消えた消えた

エンジン警告灯(エキゾースト)は何度か信号で再始動するも消えず、

でも調子はぜんぜん普通。


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帰社し、勉強のためテスターで

17961 P1553
Barometric/Manifold Presser Signals:Presser Signals Implausible Correlation

17851 P1443 EGR Signal too Low

ん? 

でもまぁ理由は、ちょっと調子に乗り急な坂でアホみたいに踏みすぎて回転が上がりすぎて・・・なんですよねきっと


エンジン警告灯は消さずに放置してみた。

当日、社内で数度駐車位置を動かしてもエンジン警告(エキゾースト)は点灯したまま

翌朝はエンジン警告灯も自然に消えてました。

以降、特に不具合もなく普通に赤ポロ元気です 

調子をこいて踏みすぎないように注意しよう



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オークションへ仕入れ

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先日の軽自動車の中古車に続くですが

今、いい感じの軽貨物(バン・トラック)を探しています

オークションで良いクルマと出会えるのは「運」です

その良いクルマがラッキーにライバルがいなくて安く買えることを願い

競り合い高く買っても困っちゃいます(笑) (売りの時は逆ですが)


また、うちは自社でメンテや加修ができるので、ダイヤの原石ってのも欲しいところです。


何はともあれ良い品がお値段以上にお買い得でないといけませんから


仕事用の軽自動車は、やっぱり2大メーカーのスズキ、ダイハツです。

私共は各車、月に何台点検するかわからないほど診ているので、

年式と走行距離でいろいろ良いとこ弱いとこがわかります。

人気ないけど意外に壊れない某車

人気有りすぎてなんか相場高い某車

どの距離まで消耗品が少なく故障しにくいか? いろいろあります。

軽の中古車も新車もお任せください。





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専門家のヘッドライト磨き

W209です

すこしヘッドライトの上にムラムラと樹脂劣化のクモリが出てきました。

観ていると日に日に広がる気がします・・・・

自社でも車検対応レベルのレンズ磨きはしていますが、

ここは本職のクォリティをレポートします

外注さんの専門家さんに依頼しました。

外車のヘッドライトなんて新品買うと、ごっつい高いですからね(笑)


欧州車は外のハードコート部がすごく厚く磨くのたいへんだそうです


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ここまで下処理 

もうレンズ真っ白です、戻るんかいな?と思うくらい白い。


だんだん細かい研磨で

だんだんつるつるの透明に

最後は保護剤を塗り、一晩安静に、しばらく洗車はしないように



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仕上がりは新品のようにきれいになりました。

透明感の耐久性は保管・使用状況によりますが1〜2年程度はきれいだそうです。

ホント十二分にクリアで満足な仕上がりです。

目がキリリとよみがえると生き返った気がします

ぜひご利用ください。




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神戸の景色

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先週のオークション帰りの画像、ポートアイランドから三宮方面へ

南から北 青い空、山が見え  とても神戸らしい景色 と一枚



旅行に行くと「どちらから?」「神戸です」「神戸いいですね」と言われる。

神戸には京都のように歴史的な寺院や奈良のように大仏もない

大阪のように、城もないし都会ではないし

神戸はせまい街、海があり山が有りの景色と港町でなんか雰囲気がいいのではと私は思う。

長く住んでて自分はわからないけど、モノではなくいい雰囲気、そんな気がします。



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軽の中古車は高い?

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軽自動車の中古車は意外に高いです。

軽の古いのならお客さん的には、なぜか30万くらいというイメージですが

いいクルマは、なかなか30万では買えません。


軽自動車は中古のニーズがかなりあるので、人気車で程度良しなら

当然に買い取り査定も高くなります。


軽の中古車は新車に近い「未使用車」とか「一年使用車」なんかはたくさんあるのですが

買頃の登録後4年〜10年以内で走行少なく、よくメンテされてて、外装内装キレイなクルマってホント少ない


軽トラ・軽バンなどの商用車では特に少ない

仕事で使うと、普通それなりに走行が多く、傷だらけだし凹んでいたりする

プラス看板ステッカー貼られていたら加修に費用が掛かる

当然に買おう!と思えるクルマは少ない


じゃぁいくらぐらい??

軽は、ほんとあたらしい中古車か

車代50〜60万円くらい(税別)だと、いい感じのがお探しできますよと言います。

その他に消費税・諸税・登録費・車検代とかいりますが

せっかく安く買っても、キレイにするのに費用がかかったり、修理代がかさんだりしたら困ります。


軽の中古車も新車もお任せください。





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電気化

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毎朝、新聞で電気自動車が話題である

経済・産業的に大きな変化、革命的なことが起ころうとしている

予想外に海外メーカーの電気またはHV化宣言が近い将来であり

3年後はそのメーカーでは純ガソリン車は買えないってコトもあるわけです。


電気自動車になると自動車の部品点数は半分とかそれ以下とか言われる


自動車メーカーや私達のように直接実車に関わる企業だけでなく

材料・部品から燃料まで自動車製造産業に関わる企業や人は日本国内だけでもすごい数である

なんだかすごいことが起ころうとしています


電気自動車・HV化の電池やモーターの類だけでなく

安全装置・自動運転、運転支援というのか

そちらのセンサーやカメラとか新しい部分で注目企業も多数現れているようだ


写真は数年前に撮ったのテスラモデルSの中身

「これでそれだけのことできるの?」とにかくその時は衝撃的でした。









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電気自動車

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先日の「僕はクルマ屋なんでこういう革新的に変わったクルマは乗らないとわからないし」

というお話で、当然に「電気自動車」というのもそうなのだろうが


時々、お客さんの日産リーフに乗る機会はあるけど

リーフのイメージは無音です静かです

プリウスのエンジン始動しない感じ


電気自動車といえば、アメリカのテスラ

モデルSの 「2.7秒で時速100キロまで加速・・・」て

これはすごすぎるので、ぜひ一度体験したいものです

0-100km/h加速で、3秒を切るクルマって、相当にすごいわけで

それはスーパーカー級といわれる

もともと既存のクルマメーカーでないテスラ社がここまでのものを

造ってるわけですから、さらにすごいと思う


クルマ=エンジンエンジン、燃える爆発でパワーと思うけど、

考えればモーターって爆発でなくオイルもなくいたってクールである

ほぼ無音でスムーズにおそろしい加速がでるわけで

でも使用電力は違うのだろうが新幹線が300km/hでるんだから・・・

それは、これからすごいクルマも出てくるんだろうなと思います。

でもエンジン音や排気音がしないから・・・個人的には残念と感じます。



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ハイブリッド化

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ここ数日、30系プリウスに乗っている

昨日は仕事で50系プリウスに乗った。

一日に仕事で何台ハイブリッド車を動かすか?もう普通に違和感もなくわからないほど。


電気化、ハイブリッド化のお話の続き

今日ネットのニュースで

「アストンマーティンは全6車種のパワートレインをハイブリッドに切り替えることを計画しているという。2020年中頃までに弊社のラインアップを100%、ハイブリッド車にする予定です。そして、2020年末までに全車種の4分の1を完全電気自動車にします」とのこと。そして2019年に電気自動車を発売すると発表した。」とのこと

ほぅ、、、電気自動車化の間をハイブリッドでつなぐという感じのようだが、、、、

思えば2020年というのはもうすぐで、3年、今買った新車の初車検が2020年。

スーパースポーツのハイブリッド化は
かつてフェラーリもハイブリッドの「ラフェラーリ」を発売
資料を観ると、6262cc V型12気筒エンジン800psにモーターの最大出力163psプラスで963psというとんでもパワーなクルマだった。 本気のスーパーカーのハイブリッド化には当時驚いた。

ボルボの宣言も驚きだったが、自動車メーカー、国自体が時間を定め、すごい勢いで変化していこうとしている。

もう、あと何台純粋なガソリン車に乗れるのだろう?

というお話で、いろいろと時代だなぁと感じます。



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