70年になります

今年で中野自動車は70期になります
祖父が創業した会社で
法人化前に数年の営業期間もあるので
実際は70年+αなんです

戦後の日本の自動車の普及と共に歩んできた
といえるほどの老舗ですが
世界的な100年一度の自動車革命の中

中野自動車もさらに進化変身しないといけません

トラックの整備工場から当代から今のビジネスモデルの
乗用車&小型貨物の販売&整備管理業へと変わりました。

つきつめていくと
クルマのためでなく、その先の人のため
「お客さんにありがとうと言われる仕事をすること」

神戸の企業さんのクルマを販売メンテ管理することで
たくさん持つとめんどうな社有車維持の手間を省力化し
交通安全・環境で地域に貢献するお手伝いができると
信じています。


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■AUTO−TEC■ (有)中野自動車

神戸市兵庫区駅前通4丁目1-5
 
http://www.vinky.net/nakano/
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4月も18日過ぎて

世間さまの年度末も終わり
冬タイヤの付け替えパニックも終わり
Blogも更新できぬままドタバタとし
ここ数日ちょっとだけ一段落

コロナと半導体メーカー火災の影響で
新車もナビ等用品も納期が不安定で
はらはらドキドキが続いています。
年内続くような。。。。

そしてGWに向い仕事を適切に予定組して
実行していくのでこれもまた忙しく

なんやら年中、忙しくしています
IT化して当たり前も変わりさらにほんまに忙しい

でも昭和のように「忙しさと儲けは比例しない」
残念ながら。。。。

うちの販売も修理もある意味、お得意様相手の
ワンオフの別注品です。
定型化・仕組化・量産化=スピード化に対応できない
だから=忙しい
そう現状も原因も把握してはいるのだが。。。。

まぁ、それが良いとこであり、やりがいでもある。

そんなこんなで、もう4月も後半ですが

今年も運輸局さんから
1年間車検よくできました表彰を頂きました。
社員の努力を評価いただきありがたい事です。



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CLA点検とEの修理

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2月はC117型CLA45の4年目のメンテパック
1年点検でヤナセさんに行きました。
人でいう健康診断みたいなものですね

このクルマは面白い、4年乗っても飽きません
加速感、きびきび!とした動き、かたまり感
サイズ感がちょうど私的にお気に入りです

公道ではアクセルちょいしか踏む場面無いので
小こいくせに381PSある真のパワーはぜんぜん
未体感ですが

レースモードとかもあるけどサーキット以外で
どこでアクセルちゃんと踏めるねん?ですが

メルセデス車「A系AMGサーキット走ろう会」に
現行モデルのうちに参加すればよかったと後悔

点検では特に悪いところはないので
油脂類、エレメント等消耗品の定期交換のみでした。

あんだけ思い切りブレーキがキャッ!と効くのに 
アルミホィールがおもいくそ粉粉茶色になるのに

意外とブレーキパッド摩耗してなかった
赤いキャリパーがキレイになって嬉しいです

続きで現行W213前期型Eクラスの
気になるとこの修理をしました

内容は「ハンドル位置電動の設定調整」
キーOFFでハンドルが動く機構の
上下限界値の再設定してもらいました


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HA25S アルト

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アルト 前モデル HA25S型です
24年式とお年はめされていますが
走行距離は24,000kmと少なく

最近つくづく思うに
売れるクルマ(モデル)は
年式よりも距離と外観内装機械の程度です

前使用者が屋根あり保管からなのか?
しらんけど
ぱっと見 ごっついキレイ

第一印象 ぱっと見で買う気がするか?
これが大事!

このモデルは顔がかわいらしい
車体色白だと写真みたいに
大福みたいにころんとして目に愛嬌がある
わたしの好きなモデルです

機械式立体駐車場OKの
基本的カタチの軽乗用車

なにより 「Gグレード」で
電動格納ミラーが付いています

・・・何を自慢するやらですが

この手の軽四は
電動どころか手動で倒すと
ふにゃふにゃたためるドアミラーが普通
戻して位置を調整するのがすごいめんどい

電動格納ミラーでリモコンキーは
実にスペシャルな装備です

ご興味ある方はご相談ください


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令和な仕事感

うちは新車・中古車も多く販売していますが
本業は整備業で 整備>販売 業です

私ども「自動車整備業」は
町のクルマ屋さんで

「人でなんぼ」のお仕事だと思います。
今風に「ビジネス」って感じでなく
地元で人と人との絆な「生業」という感じで
「THE 昭和の仕事」です

人のつながりや人との関係が
薄れる世の中に
コロナで人と会わない
関わららない WEBで画面越しで
スマホで。。。。。

お客さんにどう告知して理解を得るか?
どう接するのか?

接し方 価値観の変化 
これから大きく変わるように思います

正解は何なのか?
今は何が心地よいのか?
進化の方向性はわかるけど
過程の正解はイマイチよくわからない

私のこだわるほど
世間はそこにこだわりないのかもしれないし

でも、こだわらんかったら
個人名で看板上げてる意味ないし(笑)

銀座の名店の鮨も鮨だけど
今や回転すしも立派な寿司なんだから

幅の広さ、多様性、価値観 いろいろですね


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中野自動車の仕事

軽四専門店のごとく軽が並ぶ日も有れば
黒いクラウン・レクサスが集まる日や
ベンツ祭りのようにベンツが並ぶ日もある
箱バンや小型トラックが並ぶ日もあるし
何屋やねん? といわれることもあります。

中野自動車は
会社のクルマを売ったり修理したりしています

軽四は銀行さん、軽トラは工務店さん
メーカー営業さんのカローラやプリウス
ハイエースや小型トラックは作業・配達用
クラウン、ベンツやレクサスは役員車で
ぜんぶまとめて会社のクルマ達です。

うちのお仕事は
会社のクルマの維持管理のお手伝い
アドバイスするのが仕事です。

その手段で販売や修理点検をしています。
なんでか車種が集まる日が多いのは不思議だ


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MINIワン!な気分

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最近お気に入りのMINIワン!

C117CLA-AMGやW123のEで
最新技術やどんどん自動化のすごさを
体験納得してぜんぜん今風や未来化を否定はしてないけど

やっぱ自動車らしいクルマが乗りたくて
でMINIワン!

3気筒エンジンは小排気量1200佞ターボ!

日々の近所移動で活躍
先日、高砂まで高速ドライブしましたが
比較の土俵が違うのですかクルマ的には
カローラ、TIDAよりは走りますョ

神戸駅のハーバーハイウェイ乗り口も
加速しながら登れるし(自慢か?)

高グレードのクーパーSのハイパワーとは
ぜんぜん縁遠いがそれそれなりに走ります

ぐーん曲がると
身体と一体して塊感で曲がれるし

心地よいエキゾースサウンドではなくって
単純にエンジン音うるさ〜い
いやぁこれいいなぁ(笑)

アイドリング中はお客さんによくガソリンなのに
「これディーゼル車?」といわれます(笑)

MTは現行型のDCTでなくあえてのATで!

そうGOLF兇筬靴了廚そ个よみがえるんです

ワン!だからドアミラーとか
外装樹脂素材そのまま無塗装部分も多くで
内装も化粧っけなしでシンプルで
これも昔風でGOLF兇粉兇犬覆鵑任好

ヘッドライトもキリッとLEDやHIDでなく
ハロゲンの黄色くぼわーんと明るいのも
これまた温か味でな〜んかいいですョ

クルマがベーシックで古典っぽくても
音楽は今風でよいです
BluetoothやUSB入力もできて便利
純正ナビも外車にしたらましな方で
キレイな画面で周りのイルミもキレイ
TVはないけど見ないので要らないし

最近のドイツ車はキリっと怒り顔ですが
MINIは愛嬌ある丸目玉で
なかなか楽しいクルマですヨ


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今週もいい仕入れ

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先月末も、ぱっと見、新車くらいの
キレイでいいフィルダーを仕入れられて
売り手のわたしが売りたくないくらいに
満足し自信をもってお勧めでき
お客さんによろこんでいただきましたが

今週もいい2台を仕入れることができました
自分のクルマでないけどうれしいですねぇ

まず私が満足するクルマってのがポイントです
全国業者の流通在庫一週間ん万台の中から
そのクルマに出会い、選んで競り落とし
自分なりに仕上げて、お客さんに喜んでもらえること
うれしいことです

でもここんとこ落札は東京・名古屋会場が多い
物量が違うこともありますんで仕方ないけど
輸送料が高くつくのと時間もかかる
でもいいもんはいいし欲しいものは欲しいもの

ホントは自分目でたしかめたい主義だけど
東京や名古屋は遠い
今は「下見代行屋さん」がいて
遠くのオークション会場でも自分の気になるとこを
有料で確認してくれるサービスがあり便利だ

中古車は選ぶ楽しみ仕上げる=作る楽しみがある


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中古車の動向は

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毎週、中古車のお仕事で
会員制の業者オークションに出品や
全国から落札仕入れしてるのですが

ここんところ
中古車人気車種のオークション相場が高いので
状態の良いクルマは、いい値段で買い取れます!!
「売り」のチャンスです!!

中古車全体が人気あるというよりは
新車の納期の不安定さで需要があるのかな

また状態の良い下取り車が少ないことやら
人気車が偏りがあることだと思いますが

例えば
前モデル30系プリウスって
今手ごろなのを探していますが
色よし内外装キレイで走行少ないですと

いい値段ついていますネ。。。。

軽四も人気のはすごいいいお値段です



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EVになるんだろう

お客さんとの会話で
やっぱりここんとこEV化の話がよくでます

日経新聞だと毎日どこかに「EV」という
文字があるくらい毎日EVEV

自動車産業は素材〜ガソリンスタンドまで
おそろしく幅ひろい範囲の産業である

EVになると部品点数は激減するし
生産から維持管理までの産業構造がすべて変わる

と、いっても世界は「EV化」するんですよね

クルマ好きな方は
最後のエンジン車を何を買うのか

いろいろ自動化していない
「自分が操ってる気」が感じれるクルマは何?
どうしよう。。。カウントダウンで気になるところだ

僕はクルマが好きなので
自動運転やEVには個人的には興味がない

けどEV化も自動運転化もするんですよね

クルマTV番組の「カーグラTV」で
先日ポルシェのEVのタイカンの紹介があり
意外なものすごい高評価で驚きだった
皆さん大ほめで

しかも上級グレードターボより
ベースグレードの 4Sが、またいいとか

これはこれですごいぞ!EVもいいぞ!という

EVでも、既存クルマメーカーの造るEVで
さすがにポルシェなんだろうけど
このすごい高評価はちょっと驚きだった。
タイカンどんなん?


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MINIワン! ホィル交換

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うちのMINIワン!です
メーカーオプションのアルミホィルは
VITSのホイルカバーっぽいデザインで
それはそれなりに
ワン!のノーマルさとしてGoodなのですが

タイヤは純正ちっこい15インチのままで
色はやっぱこだわりたいところで

黒いアルミに替えました!
黒いボディに純正サイズで社外品の黒いホィル

黒統一でシックでおしゃれっぽくなりましたが
タイヤが小さく分厚く普通に弱そうで(笑)
これがまたベーシックでええかんじやん 
と自己満足



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今回は黒いアルミに交換したよ
という進化をご報告します。




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W213 Eクラス バンパーモール

W213 Eクラス

だいぶん前のことですが徐々に小出しに(^^)

外車の部品通販みていて
バンパーのメッキトリム発見
外品ですが、安いので買ってみました。

味気ないバンパーの左右の素地の黒いフタが
ちょいキラリとして貫禄がつきました(笑)

しかし皆に「どこが変わったん?」と言われます
説明すると「もともとそんなんや思た」とのこと

自己満足ですね


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納期がかかっても売れる2

昨日G=ゲレンデの納期のお話をしましたが

スズキの4WDのジムニーも納期かかるんですが
こちらはゲレンデよりもっと趣味性がつよいので
少し別の話として

一般的で個性的な方面のお話で

ミツオカという日本のメーカーがあります
ここのバディというのが超カッコいい!

昨年からネットニュースで紹介されていた
往年のアメ車っぽい外観でとてもいい感じだ。

ベース車はトヨタのRAV4とのことで
側面に面影を残すところだが

電気化で宇宙船化方面に向かいつつあるのに
時代に逆行しているのか?な デザインだが
これがまたカッコいい!!

なんでも2年ほど待ちらしいです


ミツオカ バディ メーカーサイト


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ちょい工場用品と工具を

先日、たまたま花隈の
アストロプロダクツ 神戸店に行くと
閉店セールとのことで残念だ。

アストロさんは
自動車の工具やガレージ用品のお店で
どちらかといえば趣味向けのお店でしょうが
プロの僕も近所ですごい便利に利用させてもらってた
観てたらなんでも欲しくなる(笑)

店内売り尽くしなのか
割引価格で販売されているの
お店が無くなると思うと残念で

ここんとこ通りすがりに
ちょいちょい買いに行く

部品の小皿や電灯やら買ってしまう
このLEDのUSB電気はGood!


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納期がかかっても売れる

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年末28日は午前は事務処理、保険会社との事故打ち合わせ
昼一、べンツ中央にてゲレンデ(G)の商談参加した。

ベンツGクラス(GELANDEWAGEN)って
1979年に発売されたモデルで
世界のクロカンの代表モデルといえます
4駆好きでなくても、幅広くファンがおおくて
いつかは欲しいと、よくいわれる車です

今回は超ビッグマイナーチェンジとのことですが
足まわりがすごく街乗りによくなったそうで
外観は丸形のLEDヘッドライトが今風で印象的
インテリアは、EやSなラグジュアリー感がだだよう
悪路でもなんでもかんでも強い!だけでなく
華麗さも加わり、なんかすごいぞGクラス

オンロードのニーズにばっちりの変更で
受注(予約)もすごいようです。

お値段もすごいぞの車ですが
なんと2年待ちだそうで
ご予約いただきましたが、2年てなぁ。。。。

モノが売れない時代でも売れるものは売れる

このクルマも買えば「新しい物語」が始まるクルマだから
価値ありなんだ

当日、中古車のGの63AMGモデルをみたが
内装も豪華で猛烈にドテンと堂々とした風格だ
すこぶるいい感じ!

メルセデス Gクラス

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あたらしい当たり前とDX化

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明るい光が早く見えれば良いですね
偶然日の光で撮れたのですが
ちょっとキレイでしょ

コロナで時代の変化が加速化したと思います
「人と会わないこと」これが予防の常識となり

出社せず、人とも会わずに仕事をこなす。。。。
そんなん「未来」なことでしたが
いろんな通信機器やアプリで目的は伝えられ
目的は達することができるようになりました。

それは「情もないやろぉ」が
会わないことが正義なのでOKになり

商品説明も不勉強な営業マンより、
その会社のサイトでの説明や見積もりシュミレーションや、
AIチャットの「よくある質問」の方がほんまよくわかる

いまやそこそこの価格で品質の悪い商品などないのだから
あとは自分にどう合うか?が気になるところ
ネットの口コミみたり、そんな本見たり

営業マンの熱心さで「買ってください!」ではない時代だ

ここんとこDXDXDX化とよく言われるが
「DX=デジダルトランスフォーメーション」
「ITの浸透が人の生活をあらゆる方面でよく変化さす」的な意味なのであろうが

その昔の効率化のIT化ではなくそれを使い「変革する」という感じですかね

ほんとこれを機会に世の中かわるんでしょう



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MINIワン!フィルム施工

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うちのMINIワン!です
ウインドフィルム(濃いい黒)を貼りました♪

ワン!なので
後席プライバシーガラスでないので
室内が、すけすけで

機能的なメリット冷暖効率UPや
室内が見えにくいんでセキュリティ対策
とかいう以前に

個人的に黒い窓が好みなので
後席がすけすけで、なんかすけすけの服を着ているようで落ち着かず、、、、
で急いで施工しました。


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今回のMINIワン!
アンテナ曲がるに続き
「黒いボディに黒い後ろ窓」でいい感じです!

また何かしたら報告します!



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シエンタのここのとこ

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トヨタ シエンタ
現行モデルも前モデルに引き続き
コンパクトで便利で幅広く人気です
ファミリーに趣味の車にと多目的車ですね

今のモデルはH27年からで
5ナンバーサイズの全長426cmで
毎日の近所乗りの取り回しの良さがウリです。

ライバルは前述のホンダフリードですね
装備の良いガソリン車のGで2,098,000円です。

歌舞伎メイクみたいな
黒い「隈取り」の延長でデザインでちょい個性
いろんなカラーがあるので、自分なりの個性的な色で
遊んでみるのもいいですね。

このクルマ後ドアの後方面の下の方に
樹脂製の黒い小さな三角パネルが付いている

これが意外といい

コレ

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この左側の後タイヤの前のとこは
他のクルマ同様にやっぱ、よくぶつけます

ちょうど、ドアのこの黒い三角のとこが当たります
当然、外傷ができますがコレはずれます
ここだけ買えます(部品3,000円くらい)

クォーター側のも交換できます(部品1,000円くらい)

当然これが付いている
ドアパネルもきつく当たると凹みますが

この三角黒パネルがうまく付くように
応急的に修理することもできる場合もあります
(きつく凹みすぎると当然ダメですが)

何度か修理しことがありますが
デザインのための化粧パネルでもありながら
ある意味使い捨てプロテクターという実用性もあり
なんか、便利かつナイスなデザインと思います。



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MINIワン!アンテナ曲がるように

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うちのMINIワン!です
ピンと直角に立つアンテナは可愛いですが
機械式立体駐車場にはいらないので
アンテナが曲がるジョイント
アングルスペーサーでしたか?を付けました。

MINIやBeetleではおなじみの商品ですね


アンテナ下ろしたまま忘れてリヤゲート開けると
ルーフスポイラーにアンテナがガーとこするんで
先に気休めにゴム製のグロメットを装着

(初期タッチはソフトになるがそのまま開けると
 アンテナ棒にこすり続けるので効果は無し)

今回はアンテナも曲がるようになった
という進化をご報告します。




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安全装備充実の中古車って

中古車のご相談で
「衝突軽減ブレーキ付き」をよくお聞きします。

今、TVのCM等でやってるような感じの
「通称:自動ブレーキ」みたいなものは
ここ数年でいろんなクルマに付き出したところで

以前は一部の車種のみ標準装備やオプション設定
または
軽減装置が付いてるけど、まだ進化の過程であり
今のものより効果が期待できない場合もある。

この今、皆さんが言う
「通称:自動ブレーキ」ですが

正確には「衝突軽減ブレーキ」であり
決して「勝手に」「確実」に止まるものではない

あくまでも「衝突回避」または「被害軽減」のため
「支援(補助)」するものです。

ということで
多分、皆様のご希望の「衝突軽減ブレーキ」は

中古車だとスバルは早くから設定ありでしたが
他社は、ここ数年の比較的新しい中古車であり
かつ車種もグレードも限られると思います。

そして
「踏み間違え防止=誤発信抑制装置」も
同じシステムの一つと思われてるようですが

実は別物で同時装着装備でない場合もあります。


安心のため最新式の安全装備をご希望なら
やはり「新車」をお勧めします。
どれがええねん?
それはデビュー発売日が新しければ新しいほど
当然に安全装備の機能は良いと思います。



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