ひさびさプラモデル購入 

a500






30年ぶりくらいににプラモデルを買いました

友人でLEXUS LSを買うために、仕事を頑張っている!という人がいて

今もすでにLS乗ってはりますが、新型を検討中で


とお話ししていて思い出した、僕もそんな気持ちがあったなぁ・・・・



トヨタの営業の頃、僕もいつかは欲しい夢のクルマで

Mercedes-Benz のAMG 500SL 6.0-4V (R129)



プラモデルを造り置いていたが

阪神淡路大震災で壊れて無くなったことを思い出した 


憧れのクルマ 「初志」

せめてものプラモデルですが

なんか急に再度欲しくなり、ヤフオクで検索、


あるものですね(^^)

ほんと便利な世の中です

コレクション処分で出品されており即購入 

時間を見つけて、あの頃の「夢」を思い出し組み立てよう。



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AUDI A3 ウインドレギュレター交換

AUDI A3 後席の窓

ガラスがガラガラ音共に脱落2度とあがらない・・・・


パワーウインドはスイッチONでモーターが作動し

レギュレター(ワイヤー式かパンタグラフ式)が作動しガラスを上下させるシステム



今回は窓ガラスを上下させる部品「レギュレター」の故障で交換 

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数年ぶりに開ける後席窓やサンルーフはお気を付けください。






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フロントバンパー修理 GS

レクサスGS お化粧直しです

特にスポーツグレードでなくとも最近のバンパーはエアロ調で、

低く、角がとんがってかなりカッコよくできています。

でもよく道路枠や坂道で擦ります。

前のバンパー左右サイド修理です。


左は下から突き上げで、カクンと折れ変形があります。


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右は削れて1僂曚姫んでいます


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左右傷ありで交換と言いたいところですが、LEXUS部品がなかなか高い

3コートパールで費用もすが交換より安い

修理しましょう 前左右バンパー修理、損傷部部分塗装です。 

きれいに治りました






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バンパーの傷修理 インプレッサ

インプレッサです

フロントバンパーの傷です

左は擦り傷 右は大きく下部が凹みプレスラインがあるので線の歪みなど仕上がりの不安もあります。


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通常、左右修正塗装で塗装済あれば部品が有れば

交換の方が安くなりますのでバンパー交換おすすめです



でもインプレッサってこの手の部品がなかなか高価で、

交換と修理両方見積もりましたが


現物修理の方が時間は当然にかかるが、ぜんぜん安くできるので修理しました。 

気になるプレスラインもキレイに出て満足に仕上がりました。


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鯛の昆布しめ

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鯛の昆布しめを作りました

お鮨屋さんで食べて、
うーん深いなぁ・・・・と思う昆布しめ

新鮮なものを切るだけでなく、江戸前の手の込んだ一品

昆布の風味も浅いのも深いのも、どちらも美味いのだが
きっと加減が難しいはず

一度、自分で作りたいと思い、
一匹をさばきたいところでしたが、準備と片づける気力体力がなかったので

半身で2つ購入
半身は切ってお刺身でそのままに、半身は昆布しめへ


刺身の「さく」から塩をして、いただきものの昆布で巻きラッピングし冷蔵庫へ

今は便利で何でもネットで検索できその中での自分にあう情報を得られる

昆布の種類や巻いている時間で当然に味わいは変わるそうな


翌日、食べてみることに
たまたま嫁が食事会で不在に付き一人で半身を食べることに、

はじめてにしては、なかなか美味い!!


でもやっぱ半身を一人は多すぎ飽きる(笑)


思えばそもそも美味い刺身だったのでちょいもったいない?

なんでも適量で 

お鮨屋さんにて小皿にのった小さな二切れが最高に美味しいようで





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新兵器ヘッドライトスチーマー

巷で話題のくもったヘッドライト復活作業「ヘッドライトスチーマー2」

6月末の事、注文していた商品が人気過ぎて納期のびてやっと来ました

数台実験中ですがなかなか驚きの復活力

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うちの軽トラに施工しましたが2か月経過で見劣りはしません。 

なかなかいい感じです

耐久性も3年〜(保管状態による)と長寿命と言われる


そもそもの劣化具合や下地磨きの加減、これは経験しないといけません。

なっとくいくまで実験します




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ビートル2019年で生産終了

新聞に出てました

ちょっと残念な、時代の流れを感じます


初代ビートルはヒトラー時代に大衆車を造るべく1938年に生まれました

独特のスタイルで、今もカッコいいクルマです。


そんなビートルが復活

ニュービートル(1998〜 2010年)として生まれ変わりました。

我が家も右ハンドルがでた2000年モデルを買いました。

黄色いビートル

子供が小さい頃、あちこち行きました


beyoko








そしてザ・ビートル(2012年〜2019年)

丸く可愛いビートルから、ちょっと大人にシックにスポーティになった感があります。


来年で終わりですが

すこしインターバルをおいてEVで再登場するのでしょうか?






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プリウスα納車

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αはプリウスの広く使いやすいバージョンです

ステーションワゴン的に荷室が広いタイプか

3列目シートがあり7人乗りのタイプがあり、便利なクルマです


プリウスはセダンと思えばトランクスペースは決して狭くないが

5ドアハッチなんで、ステーションワゴンと思えば荷室の高さが低い気がする


そのへんが「α」の価値です


このおクルマは「Sツーリングセレクション」

定番人気のSに加えアルミ革巻きハンドルと装備も充実


9インチナビ 画面でかいです!!

もうでかいナビもわりと普通になってきて・・・

バックカメラはこの大きさからは必要装備ですね


ボディ色はホワイトパール キレイです

ボディコーティング GTC で美しさを保ちます

あいにくの天候続きで、2度洗車で雨の合間の納車

やっぱ納車はうれしい!!





トヨタ プリウスα


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新型クラウン納車

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今大いに話題の「新型クラウン」

昨日納車させていただきました


自分のクルマではないけど納車はいつもうれしいものです

新型車の速攻納車は特にうれしい

朝、納車のため走るとなかなか注目されました



外観、内装共、今風なデザインで

いろんな便利装備、ハイテク装備もあり

詳しくは書籍やネットでのプロのレポートをお読みいただければと思いますが



クラウンは世間的にも私にも特別な車種です

思えば私はディラー時代から新車クラウンを販売はじめ

もう30年以上になります

長く販売メンテの現場でクラウン販売に携わっていることはちょっと特別な思いもあります



その間、バブルが来てそして崩壊、震災、リーマンショックと、、、

日本はいろんな経済状態ありました

そんな時もクラウンを乗り続けていただいてるお客様、



新技術やデザインも進化しながらも

変わりながら変わらず安心に、次も買おうかというクルマ


トヨタには過去にはセルシオや今はレクサスもできましたが

クラウンはクラウン日本の特別なクルマだと思うし

トヨタも今後もそのような感じで長くクラウン作り続けてほしいと思います。




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おしゃれ家電

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ここ数年、おしゃれな家電が増えてきました

今年のはじめホットプレートの鉄板の表面がダメになってきたので

夫婦二人だし大きいのいらないし機能もシンプルでいいし

雑貨屋さんでよくみる可愛いデザインの色つきのがいいのではと

recolte(レコルト)」のホットプレート買いました

焼きそばや鉄板焼きほどホットプレート的メニューでなくとも

キッチンの片隅に置いておき

すぐスタンバイできる状態にしておき

野菜やお肉、お魚など卓上でちょいちょいと焼きながら

暖かく食べれるので便利

赤にしたのですがデザインもカラーもいい



家電の機能は私共一般人には、そこまでいらんとこまできています

スマホにはじまり電子レンジなんかも「温め」しか使わないけど

本格料理や菓子作りができそうないろんな機能が実はついている

そんなんいらんねんけど・・・・



自動車もおなじなんだろうなぁ


今は高性能で自動化、多機能になってますが、

クルマ好きや趣味の世界は別として、


一般的には近所乗るだけなら機能もシンプルでいいけど


お値段の割に、皆が振り向くくらいお洒落でかわいいとか

おーっというほど見た目カッコいいってクルマがあってもいいのでは? 

と思います





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光陰矢の如し

長くBlog更新も出来ていませんでした

毎日、いろいろなコトが起こる

買い替えのご相談や故障や事故・・・・

クルマにまつわるよろず何でもかんでも


お得意さまに何か起こって

それをどう最適に迅速に処置するかが、私の仕事である


そんなコトを毎時間、毎日していると


あっ!!という間に一日が過ぎる

45歳以降→50過ぎるとホントに時間が早い早い


今すべきコト、やり残したコト、先にしたいコ.ト

忙しさに負けてまうので

意識しないとあかんって、ホンマ最近つくづく思います。



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本 未来の年表

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今の現実、将来の日本を書かれています

人口減少 ・・・・

日本人女性の3人に一人がすでに65歳以上

いまや4人に一人が高齢者

今の現実と来たるべき未来が書かれています


少子高齢化と言われはじめもう長いですが、

そうなんだろうと思うことですが

数字でばちっと言われると、なんだかうーんと考えさせられます

ご一読ください




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クルマのスピーカー

国産小型車ってステレオの音が良くないのが多い

音楽好きだから言うわけではないけど

AMラジオしか聞かないわけないのに

FMも音楽も聞きますよ

ステレオ自体が安価で性能が良くない?かと思えば

最近は社外のナビを付けることも多い

他のクルマだとままいい音楽聞けるのに

同じナビを付けるこのクルマは。。。。。

スピーカーの差なんでしょう


BOSEやMark Levinsonが良いとか言うてるわけではないだけど


国産メーカーの低価格車にも、もう少しだけでも良いスピーカー付けてくれたら・・・と思う

オプションでなくって

自動車メーカーさんも、こういう「楽しいこと」の標準をレベルアップしてほしいと思う

コストかかるけど





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30系プリウス サイドステップ交換

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プリウス30系です

左の後タイヤの前の部分をぶつけて

側面底の部分、(このクルマはエアロパーツのように外れます)

このサイドステップが大きく変形して外れ交換です


ココ外れないとボディ一体なので大きく凹みます

鈑金塗装でわりと費用かかります

脱着交換できる部品であることは親切です


部品は塗装済み(ボディ色による)で

無損傷なら交換は通常だとお待ちいただいている間でもできますが

まずもって、ぶつけて交換が普通ですので調整が必要です

余裕をみていただき朝夕で完成です




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シガーライター電源

ここ数年、シガーライターソケットを交換することが増えました


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ライターですが今は煙草の火を点けるのではなく

多くは「電源」として利用されています

穴に電源ソケットを入れレーダーやポータブルナビや携帯の充電器が使えます


どうして壊れるのか? 

シガーライター電源機器をライター穴に差しっぱなしなら故障は少ないですが

いろんな機器を頻繁に抜き差しすることで故障が起こります

携帯の充電器などを引き抜くときにライター穴部の金具ににダメージを与えたりするようです


軽度なら回路がショートしてフューズ交換で治ります

ライター内部が壊れたらシガーライター交換です

部品は概ね3〜4,000円位ですが、

ライター穴が付いているパネルを外す作業があり工賃がかかります


シガーライター電源のソケットの抜き差しにはご注意ください



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エアコンフィルター

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エアコン(冷房)の季節になりました

家のエアコンのようにエアコンにフィルターがついてるクルマがすごく増えてきました


多くは助手席のグローブBOX奥地に付いています

材質は紙です(トラックは網式もある) 

エアコンの吸い込む空気のゴミ・ホコリを除去する役割をします



家のエアコン同様に、当然ホコリで目詰まりします

汚れて詰まった時の症状は風量が減ります

また付着したホコリにカビが生えるのかエアコンの風が臭いという症状もあります



乗用車のエアコンのフィルターの交換サイクルは年に一回の交換をお勧めしています




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30系プリウス バンパー交換

プリウス30系です、

お客様が壁にちょこっとぶつけたそうで

念のために見せにこられました

リアバンパーは表面上にぱっと見、2か所小さな外傷ができていました



外傷は軽度なので、小傷を気にしない方ならぜんぜんOKレベル?


修理するなら、パテ修正で部分塗装ですが


でも左サイドの取付部の微妙な「浮き」があり念のため底部を覗くと、、、、、


やはりバンパー下部に「割れ」がありました。  

バンパー下の取付部も変形してクリップが外れています。



ぱっと見よりも強く当たったようです

樹脂製のバンパーはぶつかり一瞬ポカンと凹んだあと、

ある程度は自然に自力で復元します


30系プリウスのこのカラーのバンパー新品は塗装済で売られています

(ボディ色により塗装が必要なカラーもあります)

割れているのでこのままでは強度が不足し万一の追突などの場合に安全ではありません


バンパー修理も可能ですが、強度とか修理費とかを考えると交換の方が良いので新品交換となりました。 


写真は下から見た図です




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AUDI 80 (1)

ここ数年、街でAUDIをよく見かけます。

その昔、雪の斜面を登るTVのCMがすごーくカッコよかった。 

先日、クルマ雑誌で広告で思い出しました。


「道を開くのはいつもアウディ」


2代目の「80」 通称「B2」 はジウジアーロのデザインで、直線的なデザインが当時はすごーく斬新でカッコよかった。


次のモデルAUDI「80」 通称「B3」 1987年から日本発売



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B2の直線系デザインから一新、

CD値(空気抵抗係数)を追及した丸みを帯びた斬新なスタイル、

当時すごい数値の空力特性で

ドアハンドルもペチャっとしたドアと平面に

アンダーカバーやバンパーの形状


フロントからリアウインドのなだらかな傾斜に

工業製品としての工夫とデザインの美の融合が感じられるクルマでした。

商用バンみたいに無塗装の樹脂素地のバンパーでしたが

最先端の丸さと流れるスタイリングカッコよかった


今ならエアバッグなんですけど「プロコンーテン」という安全システムも驚きでした。


衝突時にエンジンが後退、つながれたワイヤーが

ステアリングコラムごと引き込み

運転者がステアリングに衝突することを防ぐ

安全なんだろうけどインパネ破壊するという発想はすごい




私は当時、80の「1.9 シュポルト」というモデルを購入しました








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ADバン中古車 納車

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日産ADバンです

先日、仕上げ中と報告したクルマが完成して納車しました

洗車、水垢取り、ボディをコンパウンドで磨き、ワックスかけて

最後はヘッドライトピカピカに磨いて

樹脂バンパーにレザーワックスかけて艶々に





手をかければけけるほど、ほんま売るのが惜しい(笑)







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EV化すると

日経新聞みていても自動車的な話題がいつも書かれている

それだけ自動車は世界の基幹産業といえるのでしょう


近未来 我々の業界はどうなるのだろう?

プリウスも大いに普及した30系から50系へ代変わりしそれももう3年目になる


欧州の自動車メーカーの「宣言」や動きをみていても

近い将来、ハイブリッドというかエンジン付きの部分EVなのか?表現は難しいが

完璧100%電気自動車ではないかもしれないが

EV化するのは間違いない



EVになれば部品点数も減り、オイル交換なんかの定期交換部品も減り

小さな故障率も減るように思う(中・大規模の故障になる??)


車検は? とうぜん排ガスの検査はいらないですね


今の欧州車のようにセンサーでブレーキの残量や機器の異常なんかが解るなら

テスターをつないでほとんどのことは把握できる


車検なくなるかな??

車検の内容や方法は変わるけど残るとは思います


でもまだまだ社会にクルマは必要です


クルマ購入のノウハウや維持管理の「手間」なんかは同じで

さらに奇怪に複雑になる可能性もあります


 
クルマがある以上、それに携わるビジネスはカタチが変わっても残るはずで

自動車の進化・文化といっしょに私たちも大きく変化していかないと ♪




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