会社のクルマ

昨日のblog記事をみて、?と思われるかもしれません。

時折、言われるのですが、「中野さんとこジャンルは何?」

お店に来られて、トラックばかりの商用車専門工場みたいな日もあれば、高級車だらけの日もある。

メーカー・車種・種別のジャンルはなく、顧客のジャンルで「会社の社有車」です。

ですので配達用の貨物車、軽自動車や営業さんのカローラ、プリウス、役員さんのクラウン、レクサスと広くメンテし、おクルマを快適で安心にお使いいただけるように維持管理のお手伝いをしています。






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■AUTO−TEC■ (有)中野自動車

神戸市兵庫区駅前通4丁目1-5
 
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9N POLO ステレオ

うちの9N POLOです。

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いつもはFMラジオですが、久しぶりにナビのDVDを抜き(古っ!)

R&BなCDを大きな音で聞いてみて低音も出て

古い楽ナビに純正のスピーカーですが、まぁ音が悪くない

マニア的に特別にいいとはいえなかもしれませんが一般的に悪くない

音の好みも聴く音楽のジャンルも多種多様でなんとも言い難いですが

ちょいと見直しました。

今月のPOLOは右ドアミラーの下部が数年前からちょい欠け割れてたのを接着、筆塗りしました。

工場が手すきになれば10万キロも近いので「タイミングベルト」を交換予定です。


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エンジン警告灯

ここ十数年の自動車には特にいろんな警告灯がついています

警告灯のマークも意味も、メーカー・車種・年式により点く点かない表現方法も機構もいろいろである。


何かを「警告」しているわけですので、通常の使用は不可能と思っていただき、取り急ぎ停車して、「取扱い説明書」でそれが何のマークなのかお調べいただき、工場にご一報いただけると無難と思います。 


「こんな四角い感じのマークやねんけど」の表現がわかりにくく、メーカー・車種・年式によりマークの形状や文言、色、理由もいろいろです。 何系のマークかわかればアドバイスもしやすいです。


「警告」でなく定期交換の「お知らせマーク」の場合もあるし、そのまま走行を続けると車が壊れてしまう「大事」に至る、油圧計やオーバーヒートなどの危険なマークかもしれない。 




余談ですが、最近のクルマは「針」や「目盛り」が減っていますね

水温計ってないですね、私など古いのでどうにも水温計と大き目のガソリンの針・目盛りは欲しいのですが、、、

メーターの針で思う、「少しおかしいのかな?」「〇〇気味なのかな?」という予兆が解りにくく。いきなり警告灯点灯で「アウト」宣告される


とりあえず、メーター周りに、いつも見当たらないマークが点灯すると大事である。

メーターパネル付近に、メモや写真を置かれているお客様もいらっしゃいます、いつもメーターパネル全体が見えるようにお願いいたします。
 

今週も、メルセデスのブレーキ警告灯から始まり、ADバン、エルフ、ライトエースのエンジン警告灯、、、

万一のためにJAFのカードや保険で利用できるレッカーの連絡先と車の「取説」は車載しておいてください。


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H56A パジェロミニ改良計画 磨き

年明け忙しく「パジェロミニ改良計画」は再び完全放置状態です。

お仕事も「えべっさん」も終わり本格起動の時期です。

クリア層の磨き仕上げがまだまだ途中です

黒ですので荒い磨きから、細かな磨き、コンパウンドの目を変えて最後微粒子で磨きこみます。

軽四とはいえ一台ですのでそれなりに時間がかかります。

とりあえず、ドア外ハンドルとドアミラーを付けたので乗り込むのも構内で動かすのも便利になりました。

ライトやバンパーを付けたので、ちょいと見栄えもよくなりました。

あと磨き仕上げ以外に、、、、

・樹脂の風化劣化でぼろいドアの内張り上部のなんらかの処置

・オーディオパネル付近の改装

・ナビかオーディオの改装

・放置の間に車検が切れたので車検整備

・明るいヘッドライト(高効率電球バルブ)に替える

・ウインドフィルム施工

・フロントガラスの磨き

・ボディコーティングもしよう

その他いろいろ、まだまだ課題も作業も山盛りです。




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エンブレム 黒塗装

「パジェロミニ改良計画」です。

フロントグリルは樹脂の無塗装で、塗ろうか悩みましたがそのまま無塗装にしました。

バンパーの真ん中は鉄製で今回黒に塗装。

バンパー両サイド部分は樹脂色であえて無塗装のままにしました。

でも三菱マークは黒に塗装。 (もともと赤です)

その昔、VW・AUDI・メルセデス・・・・ グリルのブラックアウトやブラックエンブレム流行りました。




このような感じです。 

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丸目ライトといい感じです。





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ベランダの鳩よけに挑戦 続続

26年5月につけてみたベランダの手すりにつけるワイヤー(糸)の「鳩よけ」です。

こんな感じ(同じ写真です)


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年末にも鳩がベランダ手すりに着陸しようと飛来してきて数メートルに近づき、「糸」を発見し、あららと再浮上し消えていく様を再び見ました。

装着以来、鳩は着陸していないと思います。 これは効果があると思います。

車とはぜんぜん関係ないけど、前回に引き続き驚きです。





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H56A パジェロミニ改良計画 磨き

一昨年のゴールデンウィーク前から「パジェロミニ改良計画」をはじめました。

その後、忙しく1年半、完全放置。

昨年の11月23日、一日勝負でスタッフと大急ぎで準備からの一気に塗装。

お仕事ではないので、工場の片隅でだーっ下処理どーっと一気に塗りました。 

そして再び忙しいので再放置、お客様に「黒くなったけど、ここからまた一年?」と言われながら(笑)

12月27日(思えばすでに一カ月経過) 塗装表面のクリア層を仕上げに磨いていきます。


でも、色あせた艶のない「白」から「黒」へ、ほんと色が変わるとイメージ変わりますね。


1月5日、磨き仕上げもまだまだ途中ですが、工場内で動かすためにも大きな外装を取り付けました。

こまかな仕上げは、またまた後日にぼちぼちとでも。


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H56A パジェロミニ改良計画

11月23日の「改良計画」再稼働から更新がたまっていましたので連投です。

ドアのアウターハンドルです。

塗装しても良かったのですが、爪のあたる部位ですので傷・はがれも考慮し、今人気の「3Mダイノック カーボンフィルム」を貼ってみました。



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こんな感じです。 アウターハンドルも洗浄・脱脂・寒いので少し温めます。
でドライヤーで温めシートを引っ張りながら伸ばし局面の部分も貼っていきます。 シートを引っ張る指が熱いです。 今度は何か道具で引っ張ろうと後悔ながら出来上がりです。 こんな感じです。




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スタッドレス・タイヤ装着

今年の神戸は、12月初めから寒くなるという予報通り急にとても寒くなりました。

私どものお店は神戸の市街地(海近)で日常では近隣で冬タイヤの必要ないのですが、この10年位スタッドレスタイヤを購入する企業さんがかなり増えました。 

ということで、お得意様から一気にスタッドレス装着の依頼が。

毎年ですが装着する日は天気予報次第、皆さま同じ日で工場は大パニックになります、

12月初めからどんどん持ち込まれるスタッドレスタイヤが工場内に山積まれます。

入れ替り入庫でリフトアップしバンバン装着していきます。

車両に付けるときタイヤの年数・傷・プラットホームまでの残溝を再度点検、「このタイヤ冬性能ダメですよ」というのもある。

12月も2週目3週目になると車種(サイズ)によれば即納のメーカー支店在庫もなく、2日程度かかるメーカー本部手配か、もう今年は在庫なしで生産予定不明というのもでてきます。 

装着日は雪の気配の時期でもいいけど10月位に一度、冬タイヤの状態の点検をされることをお勧めします。
タイヤがダメでの買替も間に合うし「お買い得在庫」がある場合もあります。

今年も「冬タイヤ装着」昨日で一段落です。 ありがとうございました。


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H56A パジェロミニ改良計画

小物も塗りました。

ドアミラー、補助ミラー、鉄製のバンパー、エアインテーク、ワイパーアーム、三菱エンブレム。

小さい部品は塗装ガンの風圧に負けるので塗りにくいです。


ラジエターグリルはあえて素地で残しました。

ドアアウターハンドルはカッティングシートを貼るつもりです。




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H56A パジェロミニ改良計画

昨年のゴールデンウィーク前からパジェロミニ改良計画をはじめました。

ついに暑くもなく寒くもない11月、一年半ぶりに行動にうつしました。

再度、清掃、脱脂、マスキング修正。

色替のカラーは黒です。

白からおおいにイメージが変わるでしょう。

お店休日の11月23日、スタッフと塗装。 


こんなことできるのは今日しかない一日勝負、時間との勝負で仕事ではないのですごくアバウト、、、





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H56Aパジェロミニ 改良計画

昨年のゴールデンウィーク前からパジェロミニ改良計画をはじめました。

白い色がボケてきて磨いてもイマイチぱっとしないので平成7年式ですから仕方なし

いっそ思い切って色替をしようと、、、、、

ボディの洗浄・脱脂、再塗装の足付けて、マスキング。 

連休前に完了で、あとは塗るだけ、、、から猛烈に忙しくなり、自身の趣味のお遊びなんぞしている暇はなしで、そのまま一年半。。。。。。

よくご来店いただくクルマ好きのお客さまからは「いつ塗るの?」と言われながら、工場内では邪魔になるし、始めなければよかったと後悔しつつ、寒いので無理、暑いので無理とのびのびで。。。。





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海遊館へ

先日、仕事関連の旅行で「大阪観光」に連れていってもらいました。

よく行く、となり街の「大阪観光」を企画していただきバスまわるのはなかなか無いことです。

阪神高速湾岸線を「バス」でって。。。。思えば初めてです。
 
いつもは自分で運転するのでいつもと景色が違います、灘・魚崎・深江・西宮、海辺の倉庫街の景色、舞洲のカラフルな煙突、バスですので目線が高いのでUSJのハリーポッターの辺りも見えました。


久々の「海遊館」 です。  もう20年くらい前に行ったきりです。

海遊館は1990年にオープンだそうです。
 

一種の魚だけで展示しない「〇〇海の再現」といったテーマの水槽でリアルで興味深いですね。 

どの魚が海中のどのような位置に生息しているのか観ていて楽しいです。  

後半のクラゲの展示がいい感じです。 いい写真が撮れたような。



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そして「あべのハルカス300m展望台」

東京のスカイツリーはできた時に話のタネに行きましたが、大阪はいつでも行ける感もあり、今回が初体験でした。 ぐるりと大阪の街を一望できる。 こんな感じで。





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今回、近い大阪をあらためて体感させていただき新たな発見もあり楽しく過ごせました。



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ベランダの鳩よけに挑戦 続

5月につけてみたベランダの手すりにつけるワイヤーの「鳩よけ」です。

こんな感じ


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前にあった小さな物置が無いのもあるでしょうが、鳩は来ない。

5か月経ちましたが、効果がありといえますね。 





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甘えびについて

先日、甘えびをいただきました、

最近はお取り寄せ品などの箱の中に、食材についての説明や美味しい食べ方などの説明書がある場合も多くたいへん勉強になります。


その甘えびも「説明書」が入っており、今まで知らなかったことが記載されていました。

正式名称は「北国赤蝦」、、、日本海の冷たい海底に生息、、、、ふむふむ

ここからです。

オスで生まれ5歳〜6歳の時にメスになる。 とある???知らなかった。

産卵は6歳から隔年で計3回、寿命は約11年といわれているそうです。


これは驚き、あらためてもう少し詳しくと思いネットで検索同様のことが書いてあります。

身近なことでも知らないことが多く、ほんとに日々勉強ですね。

そんなこんなを思いながらおいしくいただきました。




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ポロ 不思議なポケット?

当店の 9N ポロです。

フロアマットの写真を撮る時に思い出しましたが、このシートの内横のポケットはいったい何を入れるものなのでしょうか?

何に使おうが自由でしょうが、もともとの意図が気になりました?



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革シートの両席の内側の真ん中くらいにあるのですが、マチが無く、けっこうキツキツで何が入るねん?
煙草だとムチムチですし、ペン?定規?

今更ながら不思議です。



 




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ポロのフロアマット

当店の 9N ポロです。

日々社用実用で頑張り、なかなか洗車もしないけど遠目に見て「パッ!と見」はなんだかキレイに見えるのが外車というのは何故か不思議だ。。。。。


新車時の純正のグレーのフロアマットが薄汚れ、砂がいつも浮いて見えるので今更ながら気になりました。

いうてももう10年ものですからね。 それは当然に薄汚いです。


助手席のマットは運転中いつも視界に入るので気になる。気になるとずぅと気になる。

ということで先日、お客様に紹介し、その存在を思い出した、置いておいた過去のクルマの「KAROマット」を無理やりにおいてみた。

AUDI80用ですので、サイズはでかいけど前席はなんとか収まる。
後席はぜんぜんサイズ無理ですが後ろは見えないし、乗らないし。


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このマットも、かれこれ20数年ものですが、いいじゃないですか!
赤いボディに黒い内装で「赤×黒のKAROのシザルマット」。 ちょい赤が色落ち感も否めませんが、いい感じ。なんだか嬉しい。


もっと早く使えばよかった。。。。。

 




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新しいリフトを設置

あっという間に9月も終わりです。
今月もお仕事はいろいろバタバタとしあっという間に月末です。 

今月は整備用のリフトを買い替えました。

27日に長く使ってきた2柱リフトを愛着あるので自ら撤去。
なんだかとても寂しい気がします。
 
29日に業者さんが来て取付。


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やっぱり新しいのはコンパクトでパワーもあるようで便利そうです。
今日から大活躍することでしょう。

写真は新しいリフトと本日納車の新車タントです。

室内ほんと広いし安全補助装備・快適装備などいろいろ充実して最近の軽ってホントすごいです。

今、ダイハツ限定車などあり、かなりお買い得です。


 




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中古エンジンの取替

「クルマ壊れないね」ですが、

壊れないので長持ちするから多走行にもなります、

クルマは機械ですので時間と距離で故障します。

最近のクルマは壊れる直前まで最後まで元気な?ようで、気づいた時には「重症」というのも多々あるようです。



「中野さんとこはよくエンジン載替えてるよね」とご同業者からも言われます。

そういえばそうかも?商用使用車やリースのメンテ受託車が多いからかもしれません。


先週は、ADバンのエンジン故障で、「中古エンジンの交換」をしました。
写真は取り外した旧エンジンです。


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中古部品使用時のお見積もりですが

そのクルマに適合する中古部品を検索し在庫数やおおよその相場を調べます。

ここで何個か在庫の相場を調べて同時交換部品などを加味しお見積り。

お客様と概算の予算組をします。

「新品で修理だとこのくらいですが、中古品使用で全部で30万円まででできるだけ安く仕上げる」とか決めたいただき、予算内でベストの中古パーツを探し注文します。

中古車と同じで人気のある売れる部品は高いです、低走行で状態も良いものは当然高い値が付きます。

中野自動車は全国ネットの中古部品商と提携しています。

中古部品は一点ものですので「受注優先」です、見積もりしていても「注文」しないと流れます。
こういう修理方法が増えているのか、いいの見つけても数時間でホントすぐなくなります、ここが難しい。。。。。。 




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クルマって壊れなくなった?

先日、お客さまと「クルマ壊れないね」というお話をしていました。

最近の自動車は性能もよくなり今や「車というものは壊れない・・・・」ような感じがしているかもしれません。

10年前の車? といえば平成16年式、普通にたくさん街を走っています、そんなにデザインも古く感じません。

昭和の時代の車のように錆びたりしていないし、1年車検になるわけではない、デザインも10年前から激変しているわけでなく、お手入れの行き届いたおクルマですと見た目もまだまだパリッ!とぜんぜんいけています。 

でも機械ですので定期交換品も消耗品もあります。

やはり自動車は5年か10万キロを過ぎると「高価な部品」か「部品は安いけど工賃が高くなる部品」が壊れてくる可能性はあります。


昔に比べて壊れないけど、日常のオイルなどの消耗品の交換と、万一に備え、安心のために走行距離と車種別の「予防整備」は必要です。

5年か10万キロ超のおクルマのメンテは

ご自身でおクルマをよくご存知の方は工程をうまく分散し費用の平準化を、また関連作業の「ついでに」で工賃の節約を。

おクルマにご興味のない方は安心のために「プロ」の方にご相談をしてください。


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