欧州車と軽四が好き

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わたし個人の趣味ですが
時々申しますが小学校時代のスーパーカー好きから入ったので
やっぱ欧州車が好きです

今も「カーグラTV」は録画して観てます
大人になってからはフェラーリ、ランボなどの、まじのスーパーカーより
メルセデス、BMW、AUDI、VW等の一般車が好きで
このあたりのカスタム車やドレスアップ品なんか趣味的に好きです。


あと軽四は好きです  まん中ないんかいですが。。。
軽四はレンタカーも含め数台持ってますが
今は売り物の白いディズによく乗ってます。
小さくて、シンプルでホンマ軽四は便利でいいです。


軽四もスポーツ系より商用の軽バン軽トラが好きです(笑)
仕事号なので原始的で実用のきわみです
動きも内装も無駄なく、いいように言えばシンプル
(なんも付いていないともいうが)

軽バン軽トラの中古車はまともなキレイなのがないので
いい中古車と出会うとトキメキます(笑)

たまに軽トラM/T乗ったら運転している感!昔を思い出しおもしろい♪


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軽バン 新しい中古車

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軽バンと言えばスズキのエブリィ・バン
平成末期モデルの昨年31年式で走行3,500kmのビカビカ中古車です

写真は陸送で到着したところ
ちびまる子ちゃんの困ったときの顔のように
雨後で汚れ、縦じまでしましまに汚れています(笑)

これから水垢落としして美化美化にキレイに仕上げます。

事業用の繁忙期配達の超短期使用車で
小傷はありますが内外とてもキレイです

3,500kmですから(^^)

軽バンは随時、入庫していますので要るときお問い合わせ下さい。


ディーラーの試乗車あがり、レンタカーや短期リースアップ車などもお買い得です。
いろんな中古車あります

新しい中古車もご相談ください。 


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CLA45車検

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車検 完了
つかの間の幸せ キャリパーとホイールがキレイ♬

油脂類・消耗品の交換
プラグ、エアエレメント、エンジンオイル、デフオイル、ATF、ATフィルター、、、
ほんでナビの地図更新

油脂類あたらしい 点火系整備
ブレーキ清掃調整 空気圧適正 
吹きあがりシューっとして気持ち良い感じです
ブレーキも清掃することでやっぱスムーズに効く

整備ですね



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スクラム軽トラック 中古車

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軽トラ中古車です
お客様の依頼で業者オークションで探していました
中野自動車は業界最大手のUSS、ホンダAA、トヨタAA等の業者オークションに加入していますので、全国で週に数万台の流通在庫から選ぶことができます。

先にも申しましたが、軽トラ軽バンはキレイなクルマは希少

キレイであるコト 
傷へこみ当たり前 なんでこんなボコボコなん?が普通
室内も汚れとるとかいう次元でなく ムリ!普通

メンテ程度よいコト
今の軽四、オイル交換さぼるとエンジン壊れます

看板ないコト
看板シールきれいにはがれません、再塗装要の可能性

走行すくないコト
少ないに越したことはないが=無いものねだり希少

落札したこのスクラム、看板なし外観キレイ 
外装の塗装も艶ある
内装特にキレイ スーツで乗る気できるキレイさ!

26年式だが、走行距離16,000km
記録簿等、大事に乗られていたことは、見受けられる
納車掃除したらそのまま乗れる程度の傷・凹みである希少車 ☆彡

ちなみにマツダのスクラムですが
実はOEMでスズキのキャリーなんです
スズキでないだけ値段も少しお得
これはお買い得な一台です(^^)

 
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整備とは

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中野自動車の所属業界は整備業

新車中古車販売もたくさんしていますが
メイン業界は自動車整備業です

国の資格の認証工場で
メカニックは整備士という国家資格を持ってます
で、自動車整備振興会に加入しています

自動車や用品の販売も売るだけではなく
後の維持管理のお手伝い=点検整備して
またまた次回にお乗替いただくという自動車ライフサイクルで仕事しています。

自動車の「修理屋」とはちがって「整備屋」です
修理と整備は実のところ違います

整備の中には修理は当然含まれますが

ちょっとここんとコダワってます

ちなみに「整備」とは 整えて備える
ググると、すぐ役立てられるように準備を整えること。

その昔は自動車は壊れたし、乗るには知識もテクも必要でした。
エンジン調整や事前メンテしていないと調子悪くて
なんやそれ?的に十分に使えない時代だった。

今はまぁクルマ壊れないし。。。ですが

中野自動車は会社のクルマがメインですので
走行距離も多く過酷に使用されるわけです
点検で予測できるトラブルを減らすこと
他人と自身の安全と快適のために、昔も今も「整備」整えて備えたいと思います。


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プリウス納車

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プリウス 新車納車
こちらもお客様は50系、前後期の代替えになります。
ありがとうございました。


モーターでアシストするだけでなく、本気のハイブリッドといえばプリウス
そのプリウスももう4代目後期
プリウスという車がトヨタでクラウン、カローラのように当たり前化し、進化成長熟成したと感じます。

プリウスは、1997年から発売された世界初の本気の量産ハイブリッド専用車です。

「初代 10系」 (1997年発売)
「21世紀に間に合いました」というコピーが印象的でした。
いろんな意味で初物、不思議 驚きました。
HVの勉強したり、研修で電池載せ替えたり、
低圧電気の資格とったりと思い出深いクルマです。
形状は4ドアセダンでデザインは普通の小型車っぽかった。
初期型燃費は28.0km/l(10・15モード)で、今思えばすごい数字ではないけれど当時はすごい数字だったと思います。 進化し続け最終モデルは31.0km/lになったようです。


「2代目 20系」 (2005年発売)
今の5ドアのプリウス的な独特のデザインになった。
当時の燃費は35.5km/L

「3代目 30系」 (2009年発売)
マイカー、法人にもよく売れたクルマです。
38.0km/L 10・15モードと燃費は進化し、快適装備も充実。 
低燃費重視車でありながら走りも2,000侫ラスのパワーあり室内も広い
セダンという車種がSUV型に人気がシフトしたのもあるが
この時期あたりから1,500〜2,500侫札瀬鵑売れなくなった。
販売の現場的にもカローラからプレミオ、マークXの代替にプリウスって多かった。

トヨタの新車買替→ハイブリッド車という感じになった
うちもデモカーで乗ってましたが、広くて使いやすく、なんも問題がない=いいクルマだったといえます。
実用的で万人にウケる、下取りもいい理由ですね。


「4代目 50系」 (2015年発売〜現行型)
燃費は37.2km/LJC08モード(計測条件変更)

その他特色としては
新しいプラットフォームTNGAの採用により走りの機能向上があげられている
個人的に思うも、重心の低さかな?の安定、車の各機械の一体感、今までのプリウスと違う「動き」を体感できる。 低燃費のためにできるだけ軽量化して燃費を稼ぐという方向から、今のプリウスはクルマ的に進化・成熟していることを感じます。

2018年12月 マイナーチェンジ 顔が変わった
今風にキリっと男前になりました。

50系プリウスは装備も充実、クルマ的には住宅でいう構造が違うほど、すごくよくなったと思います。
ぜひ試乗してみてください。

詳しくは プリウス



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プリウスα 納車

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プリウスα 新車納車
お客様的には2台目の同じ車、前後期の代替えになります。
ありがとうございました。

ハイブリッド車よく売れてから、もう5年ほど経ちますので、プリウス、α、アクアも同じ車種で乗替2台目というお客様が増えてきました。

他車、他社に匹敵するクルマがないのでしょう
というのは強みですね。

プリウスαってなんやと言えば

2011.年発売、前モデル30系プリウスのプラットフォームがベースのハイブリッド専用ステーションワゴンです。
発売当初、めっちゃ納期がかかったクルマです。

プリウスより、ホイールベースを8儕篦垢掘⊆柴盒間を広くした
ステーションワゴンの5人乗りと、3列目シート有りのの7人乗りがある
天井はすこし高いのでヘッドクリアランスもある。

プリウスより定員や荷物スペースが大きいので、ファミリー向けや趣味レジャー、・荷室があるので仕事にも人気である。 

2014年11月17日マイナーチェンジ 顔が変わる
2017年11月21日一部改良安全装備充実

前期中期後期で何が違うか?といえば
安全装備の充実と、顔がキリっ‼!として口が大きく開いて今の「トヨタ顔」になりました。
顔が違うと違う車に見えますね。
カッコよくなりました。

長く人気のクルマです プリウスα



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顧客満足

顧客満足」 優先か 「社員満足」 優先か

という話を異業種経営者交流会で先日していた
会社の規模、業種(製造・建設・修理・販売・・・)
社齢というか会社のステージ、経営者の年齢。。。などなどにより、さまざまで個々の状態により違うのでどちらが優先か正解もないと思う。

卵が先かニワトリが先か

マニュアル通りのサービスってのも今は有りなんであろうが
ブランドや高級を売る仕事、Louis Vuittonや The Ritz-Carlton でもないなら
僕は零細事業者だから思うのか?ですが、多少スマートにキチンと話せてなくても、心のこもった笑顔や対応が好きである。
 

お客さんとの会話中に自然な笑顔が出るのは社員満足?かなとも思う。


経営者が社員の名前と顔がわかるうちは「顧客満足優先」でいいかもしれない
お客様も近く、社員も経営者も互いに顔を見るのでいろいろ感じるれるから


会社も大きくなり組織になり社員と経営者が遠くなると「社員満足」を意識しないといけないのかもしれない。
経営者が社員にも直接お客様にも接しなく遠くなるから


当然、お客様が満足しないと社員だけが満足してもあかんわけで
社員満足」の先に、よい商品を適切に販売することで「顧客満足」があるでないといかんのですね。

ルール固めでなく、社員が自然に自社や同僚、お客様のことを思い思いやれるお店になれるようにしたいものです。


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X1車検

BMW X1 車検で入庫です
外観点検からテスターで故障コード点検

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通常24か月点検
ブレーキパッドを低ダストのDIXCELで
その他、オイル交換など
交換した部品をテスターでリセットします



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テスター無いと仕事にならないです!!





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69期のはじまり

有限会社 中野自動車は69期目になりました
創業は昭和22年なのでプラス5年で74年ですが

京都の老舗から比べると、なぁーんだ、な数字ですが

自動車が日本に無かったので(笑)
まさに自家用車を買うのが夢の時代から〜今の自動車いらない時代まで
69年、祖父の代から日本の自動車の普及と共に歩んできた感じです
私が販売事業を始めてこれももう30年

私がディーラー勤務の昭和の末期は
「シーマ現象」やクラウン、セルシオの超高級車、ランクル、ハイラックス4WDブーム、外車ブーム・・・・

国民皆が自動車にある意味関心があり自動車業界一番良かった時代なのかもしれません。

ガソリンエンジンから電気モーターへ変化する今、自動車は当分は無くならないが、140度くらいいろんな事が変わるのでは? 
じゃぁ自分たちは今後どのように自動車に関わろうかと考える今日この頃です。

昨日乗った動かしたクルマ 
ダイハツミラ ベンツCLK クラウンアスリート3.5HV 日産DAYS トヨタ86
元町の駐車場にえいっ!と停めれる軽DAYSってホンマに便利だ(^^)


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軽バン軽トラ

個人的に欧州車も好きだが軽バン軽トラも好きです
間がないのんかい?とよく言われますが(笑)

軽バン軽トラ・・・この手の中古車は、まずキレイなモノがない

新しくとも古くとも
凹み傷ありで当たり前
どないしたら、こないになるんか? わからん傷凹み多い
外観も内装もやっぱり酷使する車種なので普通は傷ありで汚い
掃除したらええ程度ならいいけど、もうあかんのも多い

そのまま乗れる程度の傷・凹みであることは希少車 ☆彡

それと看板シール
商用車につき看板あって当たり前で
ステッカー跡は糊跡が凹むし、再塗装が必要になるとコストがかかり・・・何のこっちゃ価格?になる
だから看板ステッカーないクルマを探す

コンディション
距離が多いのは当たり前、メンテが不十分なのも残念ながら最近は当たり前になっている。
点検ステッカーやエンジンルームの汚れなんかでも可愛がり度はわかる。

我々がやっているメンテ付きリース上がりやレンタ上がりの方が定期点検・消耗品交換を十分にしているので機械はいいかも?と最近は思えたりもする。



ダイヤの原石のように
小汚いけど掃除すればピカリと光る逸材を探し
仕上げていくのが楽しい わくわく


今週のオークションもいい感じのスズキのエブリィとか出てます
お買い得であれば買っておこうと思います(^^)

 


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オブシディアンブラック この黒がいい!

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クルマはデザインのみならず+色で好きもあります
W209 ベンツCLKです
もう14年ほど前の車ですが健在です

デザインもいいですが(当時Armani仕様もあった)
この時の黒 Obsidian Black  が好きなのです


1990年くらいのベンツといえばくらい一世を風靡した、青みのある黒 Blue black も最高の好きな黒色でしたが
Obsidian Black(オブシディアンブラック) は黒なんです 深い色です
この色のベンツもよく売れました。


W209は車体の大きさも便利で気に入っていて
車高下げてるので乗り降りはしにくいけど
燃費を気にしないスーパーチャージャーな加速時の一体感はおもしろいです。

「外車コワレルで」、と僕はよく言いますが

この車壊れない
座ると ウィーンと出てくるシートベルトや
ドア開けるとき親切に少し下がるドアガラスなんか、こんなもんすぐにコワレルでと思いましたが、いまだNo trouble(笑)

この時のCクラスもEクラスも爆裂的に売れたのだが、今となれば、内装がちょい古く感じる



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これより古い時代のはアンティーク感ありで「質実剛健」な「無機質」なメルセデスらしい哲学質感がいいのだが
この辺のはウッド調パネルとか、ちょい軟派路線でナビの画面やスイッチ類がやっぱ前世代を感じてしまう。 内装色もグレー系で好みはもう少しまっ黒い方がいいなぁ・・・

でもインパネやグローブボックス付近のシボありの革風軟質素材は今の硬い乾いたザラザラのより上質感はあると僕は思う。 この車も、なかなか手放せず仕事で毎日大活躍している。



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エブリィ軽バンあたらしい中古車

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軽バンと言えばスズキのエブリィ
平成末期モデルの昨年31年式で走行1万キロ以下のビカビカ中古車がここんとこ出てきています

未使用車とかではないですが
事業用の繁忙期配達の超短期使用車なんですね
内外とてもキレイなクルマもあります
欲しい時に、うまく有ればたいへんお買い得です

ディーラーの試乗車あがり、レンタカーや短期リースアップ車などもお買い得です。
いろんな中古車あります

新しい中古車もご相談ください。 


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BMWもいかがでしょう

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BMW店が販売協力でカタログを持ってきてくれた
総合カタログをあらためてみると
車種多くなったなぁ・・・・

昔はBMWは3.5.7と8という感じで
GOLFクラスの2BOXはBMWもメルセデスも無かったし
今は当たり前のSUVもなかったし、流行のクーペスタイルもなかった。

1.2.3.4.5.6.7.8.X1X2X3.X4X5.X6.Z4とiとM

いやぁすごく選択肢は増えた
BNW好きの方には、自分にちょどええBMが選べますね
BMWもご検討の節はお声がけください!


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三菱ekワゴン 軽四中古車

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三菱 ekワゴン というクルマがあります
今の日産DAYSと兄弟の洗練されたモデルより
純三菱製の前モデルが好きだ

あまりポピュラーでもワゴンRのように人気車でもないので中古市場では安い

でもそう故障もないし、快適便利装備もスズキ、ダイハツの同等車よりいいかもしれない。
電動格納ミラーとかベンチシートとか、明るいベージュ内装とか・・・・

先日も自社レンタカー期間終了の黄色いekワゴンはすぐにお客様に買われ旅立った

銘柄こだわらうず、なんでもいいなら、ほんといいクルマだ
発進加速は速くはないが、近所乗り中も広く快適である

背の高さがワゴンRとあまり変わらん気がするが
実は155僂芭体Pに入るとこが、元町・三ノ宮使用が多い中野自動車とそのお客様にはとてもいい。

今は、白いekワゴンが新しいレンタカーとして活躍している。
また同じのん、買ったんかですけど(笑)

 

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カローラ アクシオ中古車

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トヨタ カローラアクシオ
1500奸Xグレード
色はホワイト 内装はベージュ系色
ナビ・TV・ETC付 最終走行は 50,284km
もうちょいで4万キロ台keepだったのに・・・・


中野自動車で使用していたレンタカーです
お乗りになられた方も多いかと思います。

この度、レンタ期間を終えまして売却することに
よく働いてくれました

特に何がすごいとか良いわけでなく
悪いとこが「ない!」のが
カローラの最大の魅力でありその実力です
だから商用で多く利用されます。

この車快調で機能的に特に悪いとこもなく、ぱっと見きれいで
よく見ると使用上、小いさな傷がちょこちょこあるだけで

歳と距離でそろそろ消耗品や定期交換もあるかと思いますので
店頭販売せずに、業販オークションで売却しました。
相場ちょいで売れましたので、社員君が愛情込めてお別れ掃除したかいもありました。

やっぱ海外にいくのだろう
頑張って長生きしてもらいたいものです!


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自動車のサブスク

先日新聞でホンダが中古車でサブスクするとか
クルマ要らない若い層にアピール??

今よくCMしているトヨタのKINTは定額制で保険・税金・メンテ込み
KINTセレクトは3年間で数台乗り換え可 とか
クルマ好きで、乗り換えたいなら値段は別としていいかもしれない
が、クルマに興味ないならどーでも良いことだ。
クルマを持ちやすいのか? 
価格は別としてオールインワンだから支払いは明確だ

自動車サブスクって何だろうか?
位置付けは、リースとカーシェアの間?

まぁ登録するので、リースの延長上ですね

自動車は登録という、普通の商品にないのがある
不動産みたいなものだ。
リースもサブスクも当然に「決まった車庫」が要る

レンタカーやシェアは乗るだけなので登録いらないし
使用中のみ停めるのでコインパのような時間貸しで良い
だから決まった車庫は要らない

使うだけ払う、とうのは正しい

サブスクはリースのように車を持つ
「クルマを持つ」というとこの新しい手段のようだ

レンタ系とはぜんぜん違う 所有からの変形延長上だ
日本で今後普及するのか??

他の商品と違い、使うだけ借りるではないような

それはレンタカーやカーシェアリングだから
こちらは拡大すると思うが
サブスクはうーんよくわからんが出足悪そうに思う

買うという前提の変化球な商売のようだ

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GRヤリス先行予約

GRヤリスの先行予約が始まっている
変わった予約の取り方も、えっ?となったが
ネット記事によると何やら2週間で約2000台という受注を集めたらしい
ちょっと驚きだが

VITS=ヤリスだから小さいボディでバリスポーツ
ちょっとトヨタのGR本気もうかがえるクルマ

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6速ミッション 4WD 1,600奸…3ターボ
272ps 37.7kgm 
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性能は当然にいいのだろうが
低価格なら楽しいが、んんいいお値段です(^^)
396万と456万円が高いのか?相応か?お買い得か?

ともあれこんなクルマが出るのは楽しいしウレシイ!


GRヤリス


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CLA45 AMG

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CLA45AMG というのに乗っています

70〜90年代の輸入車の機械的な車が大好きなのですが
もう最後かな?の純ガソリン車は何を選ぼうで

小さくて速いクルマが好きなので
2.0Lで381ps 48.4kg.m 
0-100km/h  4.2秒でSL63AMG に並んだという
当時もっともパワフルな市販車2.0Lと言われた
後期モデルのエンジンM133に興味があり購入

たぶん能力の30%も公道では発揮できず(笑)
爆裂する始動音、走行音も適度にいい音です
パンと吹き上がり、ぐーっっとロケットに加速するは
カキン!とブレーキ効くは

ドーンゴオオーンな昔の野太いAMGも良かったが、
シューッとググーッのこれも今風でたいへんおもしろい
3年で13,000kmくらい乗り一昨日から車検に
と、なかなか満足な一台ですが


昨年末に、新型CLA45SAMG日本デビューした
当然に新型がもっともパワフルな2.0Lになってしまった。
421ps 0-100km/h 3.9秒(欧州モデル)。。。。 すごっ!

時代は変わるですわね


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専門職をコーディネート

昨日の看板ステッカー作製もそうですが

お客さんのご希望で専門業者をコーディネートするのが
私の仕事である

なんでも内製 自社で!自社で!というのが普通だろうが
私は 「餅は餅屋」と思う

うちの業界の仕事も建設業界のように専門職で分業型
まさに職人の世界 

でも今は才能と経験の「腕前」だけではダメで「知識」が要る
クルマが進化しいて今をわからないと、いい仕事はできない。


まじでなんでこんな作り方しとん?
なんでまたこんな素材なん?
外したら専用機で調整して再設定がいる。。。。。


そのジャンルの専門が社内の場合もあるし協力会社の場合もあるし


新車の架装などは数社で仕事をするのが普通である
ナビ付け、ETC、ドラレコ、ボディーコーティング。。。。

納車日からさかのぼり打順を決めて次に次にリレー
その事案のより得意な専門業者に依頼する。
プロ達を一元化して、お客さんのご希望に仕上げ
よろこんで頂くのが中野自動車の仕事とおもってます。





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