クレーン車の看板作製

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看板ステッカー作製・貼り付け

「あす朝一は監督で不在です」
建設屋さんでないのに何の監督やねん??ですが

新車のクレーン車に看板を貼るお仕事
こちらの看板原稿は本職のデザイナーさんが作り

うちの協力会社の看板屋さんがステッカー作製して
貼りに行くというお仕事です

石川クレーン株式会社さんのお仕事で
もう5台ご依頼いただいています
こだわりの車体カラー=紺色塗装に金帯ラインで
機械車らしくなく、おしゃれに仕上がっています。

うちの仕事はここからで
これに白の文字と会社マークを貼る
色目は紺色と白のコントラストがカッコいい!!

大きさと貼り位置を実車見て決める

最近は巨大な文字で思いっきり看板というより
適度に控えめが、かえって目立つし
色と大きさを工夫するとさらにセンスよく見える

貼り位置も、ブームのメンテ穴や金具を避けつつ
かっちょ良い位置で、ちょい右、ちょい左で
ぜんぜん仕上がりのイメージ変わるものです

わたしは行って何をするわけでもないが
現場に見に行く。  

こういう造る仕事はホンマ楽しい♪



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■AUTO−TEC■ (有)中野自動車

神戸市兵庫区駅前通4丁目1-5
 
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灰皿が白く変色

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某国産メーカー車
灰皿です、素材は樹脂製です
フタがなんか白くなり汚いです
中は未使用でキレイなのに
日射や経年劣化で白く変色しています

室内前方の真ん中におるので気になる
色を塗ってもはがれる可能性あるので
使わないので買うのもばからしいし
樹脂保護剤(復活剤)塗ろうと

WAKO’S スーパーハード
WAKO'S商品好きなのですが
この商品は、わたしお勧めの商品です
その昔のドイツ車、ゴルフ、AUDIとかの
素地のバンパーやオーバーフェンダーで
お世話になりました。

塗ってみました




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ええやん!!


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ADエキスパート

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先日登録した社用中古車
日産ADエキスパート GX

ナマイキにもスマートキーだ
イモビ付いてるのでスペアキーが高くつく・・・・
でもプッシュボタンでないいからスペアは鉄板キーでOK

週末ポーアイの業者オークションUSS神戸へ
お迎えに来てもらった。

ナビ・EC・ドラレコ付き すぐ仕事できるぜ!セット

なんか新しいドラレコ付いていた
セルスターのインカメラ付きのほぼ新品
目の前こっち向きにレンズあるのは、なんだかなぁ(笑)


ナビとかこういう装備はオマケみたいなのもので
しょせん中古車についてる中古モノだけに
いつ壊れてもおかしくないけど、、、あればウレシイ!!

特に走行異音もなく吹き上がりもよく走りもいい感じだ
6か月法点も受けていて記録簿によると
オイル交換や消耗品もまめに交換されていたらしく
そもそも距離少ないけど、いいクルマだ


value for money だ!

いやいや
これ和訳は「金額に見合った価値」だから

気持ちは「金額以上の価値」だから

Value over price か?

Good value for money か?

ちょっと思っただけで正解は私にはわからないけど

お値段以上ニトリ」のようで

新年早々、満足な一台だ


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ADエキスパート

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日産ADバンのええやつという感じで

ADエキスパートの中でも
いいグレードGXです
 
前に社用で乗っていたのが売れてしまい
新しい中古車を仕入れました。

日産商用ラインナップは名前変えて
NV150ADとか難しい名前に代わりましたが

Y12モデルはキリリと目がカッコいい
耐久性ばっちりの信頼のADバンです

23年と古めですが商用に年式は関係なく
まず外観キレイか? 凹み傷ないか?
中はキレイか? 破れや荷物汚れないか?
看板ないか?? 消すと高くつきますので
 
その上で
低走行か?
ちゃんとメンテされてるか?

とみていきます。

ボディ色の白色バンパーで
36,000kmと低走行で内外キレイ
記録簿付き
インテリキー 前席PW 格納ミラー
100V電源 ナビ・ETC・ドラレコ付き

なかなかええ感じです

今日登録で社用使用しようと思います
販売もしますのでお声がけください。

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新型フィット

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中野自動車はトヨタ・ニッサンばかりでなく
ダイハツ、スズキ、三菱、スバル、ホンダも売ってます

で ホンダ フィットがフルモデルチェンジ

人気のクルマですので気になりますね
新型FIT 先行サイト

東京モーターショーで気になった車種でした。

VITSの新型ヤリスほど派手でなく
思いきり際立つ強い主張もなく

派手でもとんがってもないけど
新しさを感じるデザイン

普通とは?主張しないとは?
毎日乗る 普通の身近な存在

ニーズ・シーンごとに便利に使える
5つのタイプがあります

目(ライト)が印象的 でした
なんか無印良品的なシンプルでベーシックだけど
しっかりした商品を目指す的な感じを受けました。

新型フィットも中野自動車でお願いします♬


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謎の異音に挑むコト

以前の話で自家用軽トラの異音 
答えは荷台のサイドゲートの当たりの問題でした

このようにつまんない理由で、もっともらしい立派な
ほっておけない故障のような音が鳴ります

「異音」との戦いがメカニックの悩みの種です
鳴ってくれる場合は良いですが、鳴るんだろうけど
入庫すると、なんでか鳴らない。。。が多い

反対に自在に音を出せれば、だいたいは治る

 「こんな時、こういう音がする」


その異音が鳴り始める前に何かした?
どこか開けた?何か入れた?シート動かした?

たとえば上記軽トラだと
めったと開閉しないサイドゲートを開けたという
原因がある
答えがわかり、そう言えば・・・・
開けてた・・・となる

最近のクルマは内装は樹脂の部品をパン!と
はめ込みで取り付けていることが多い

樹脂経年劣化の硬化や変形で沿いが悪く
振動でコスれて異音が鳴ることも多い

少し疲れた革シートも
道路の段差を踏むとシート横の樹脂部品に干渉し
古いバネ音のようにギシギシギシいうこともある。

右で聞こえる音の原因が左だったり
こんなもんでそんな音するかぁ??は毎度のこと

2000年以前の小型外車を乗ってたら
ドアのヒンジの油切れで、大きな音がする
Michael Jackson のTHRILLER??
というような「ぎぃいいいい・・・・」という
古い木製ドア音がしたり

(ドアの重さか?国産より大きな音がなぜかします)
これシュッと給油して完治ですが(笑)

信号待ちのアイドリングで
インパネのビビビ音は当たり前で
信号待ち時間を原因究明に費やす
インパネの隙間に厚さを調整した紙を挟んで・・・
止まった!!

この喜びはすごい喜び(笑)

音とにおいはホントわからない
メカニック泣かせの修理である
しかし原因は なーんや・・・というのが多い

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時間は作るもの

東京オートサロン 行きたかったなぁ
動員数は過去最多で33万6060人となったらしい。

年始はいろいろ行事がありなかなか都合がつかない

「時間は作るもの」

なんでしょうが

行きたいと言いながら、優先順位が低いのか?
自分でなくてもできることは社員さんにまかせること

なのか? ですよね

わたしもともとクルマをアレンジするのが好きなので
ドンピシャの好きなイベントなのです
レストアや改良だけで飯が食えたら、、、夢ですね♪

メーカー主導の東京モータ−ショー人気は
下降しつつも、アフターマーケット中心の
東京オートサロン人気は昇り調子で?

ということは
一般的に自動車に対する興味は下がってきた
反面、個性を重んじる人の裾野はひろがった
という理解でしょうか? いいですね(^^)

いろんなレポートを目にしますが
ここ数年のマツダのデザインはいいですね
わたし個人の好みで欧州車が好きなので
特に思うのかもしれませんが、ゴテゴテせずに
シンプルでも存在感のあるいい感じです。




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趣味をもとうと

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クルマ以外に時々いいますが音楽が好きです
70後半〜90年代前半くらいまでの洋楽が好きです
最近、pioneerスマホDJアプリで遊んでます。

なんでスマホで無料でこんなんできんの??
自動で速度合うし、エフェクトいろいろできるし

今までのアナログの時代はなんやったんや?
と驚く今日この頃です

画のように曲を解析していろんな目盛りになってたり
専門用語や効果わからんけど耳から視覚へ?

♬ Evelyn Thomas - High Energy  からの
Philip Bailey(Duet With Phil Collins) EASY LOVER♪

懐かしのを思い出して遊んでみました。


スマホでどこでもできるし
ものすごい手軽で便利で、おもしろいです
なんでも手軽で無料?時代を感じます

でもなぁ、、、、レコードの音はやっぱよいです。


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変化を楽しもうと

2020年になり、えびすさんも終わり仕事も本格始動です

中野自動車は来月で69期目になります
昭和時代の日経のいう『企業30年説』というのを
思い出しますがそうおもったら

3代にわたり68年も長く皆さまに
可愛がっていただけたと感謝する思いです。

戦後、祖父が始めたトラックの整備工場から
今の乗用車メインにカタチを変えながら今日に至る

68年ほんと日本の自動車の普及と共に歩んできた感じです

これからエンジンは無くなり動力はモーター燃料は電気に、AIが快適に安全に自動操作する、いわばロボット化するのでしょうが

当分は自動車は同じニーズで存在はしますので
うちもさらにカタチを変えながら
避けては通れない「いろんな変化を楽しもう」と思います。

そういえばPayPay登録して一度だけ使いました(笑)


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BMW 3シリース E90

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BMWの話をしていて、ふと思い出した

5台目3シリーズ E90 2.0L 

黒色と白色に乗っていた
思えば乗っていて「楽しいクルマ」でした
なんで2台やねんですが

初めに黒を買い、ダウンサス入れて19アルミ変えて
フィルム貼ってグリル黒にしてエンブレム外して・・・・
ぱっと見BMの何かわからん、良さ(笑)
自己満足ですが

この黒が売れてしまったので気分を変えて白を買った

この頃から2000ccは4気筒になったのでしたか



メルセデスでもBMWでも
Cクラスや3シリーズのような小型量産モデルがある意味「メーカーの評価」だと僕は思う


当然にMBならEやS
BMWなら5や7のような上級車を買えば

Cや3な小型車種より、さらに高性能な機械で制御で
開発にも部品にも素材ももっとコストをかけていて

車体の大きさ」で近所で取り回しにくい以外は不便も悪いところはあるはずがなく、さらにいいに決まってる

だからこの小型車種が良ければ
上のグレードはもっといいというわけで
小型の新型出ると、どんな感じなん?と気になる

E90に乗っていたころ北陸だったか?
観光で行ったなんとかスカイラインで
どんだけウネウネ曲がるねん!もうええわ!な峠で

さすがBMWと感じた

アクセルを踏み込み、放して、ブレーキ踏んで
よっと!ハンドルきって。。。。 楽しい
普通に運転しているのに楽しく
オレもしかして運転うまくなったんちゃう?と
おもっちゃうところってBMWの良さかなぁ




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謹賀新年

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新年あけましておめでとうございます

本年もよろしくお願い致します。




      (有)中野自動車スタッフ一同


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興味ないけど、、クルマ

先日ふと思い出した

もう25年以上になるか・・・

独立して、異業種の経営者の勉強会の席で

仕事への思い的なこと聞かれて

自分はクルマ好きですから、クルマの良さとか点検しないととか
そういう切り口で話すわけです


でもある社長に

「君はクルマ好きやからそう言うけど、うちは仕事でクルマはよおさん使っているけど、わしクルマなんか好きでないし興味もない、普通に動いたら、どーでもええねん」 と言われた


へ?となったが 

ふーんそういうのも、というか

それが普通なんだなぁと、その時初めて気づいた


小学校の頃のスーパーカーブームでクルマが好きになり、自分でクルマ買って、自分で販売店したいと思い、そんなとき亡くなった祖父の工場も継ごうと、ディーラーに勤めて、独立して、、すぐのことでした(笑)

ディーラー時代もある意味特殊なクルマであるクラウンなどを売っていたわけで

自分はクルマに価値が相当あると思ってたし、お客さんも単にクルマというよりクラウンを所有する価値を買っていたと思う

先の「クルマなんかどーでもええねん」は目からウロコで

移動のため配送のために実用でクルマが要ると考える方は、実はほとんどで好きな人より圧倒的に多いこと


でもせっかくだから

仕事用ならもっと機能的で便利で故障なくエコノミーに
マイカーなら、使いやすく、ちょっとカッコよく快適装備充実で

クルマ好きだからクルマそんな好きでない方に
移動中その時々を楽しんでクルマ乗っていただければと思います。
そんなお手伝いをできればと思って仕事しています。


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AMG ワンマン ワンエンジン

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現在はAMGはダイムラー傘下で
カタログに載るメルセデスの高性能グレードになっており
AMGオリジナル車の AMG GTのようなスーパーカーから
既存モデルベースのAMG改造までを作っています

1人のエンジニアが1基のエンジンを最後まで組み上げ
完成後に責任を持ちネームプレートをはる 
この「ワンマン・ワンエンジン」というポリシーがたいへん好きである



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1990年ごろのAMGはメルセデス公認のチューナーであり
まだMB傘下ではないので、もっと個性的でワイルドな印象だった。 

ブルーラックのボディカラーにグリルエンブレムも小物も
ホィールも同色塗装したスタイルはとてもカッコ良かった。

昨年プラモを買った
AMG 500SL 6.0-4V (R129)は

MB 500SLの V8 4973cc 320ps を 
AMGが 6.0L 374psにチューナップ

今では370馬力という数字ってすごくはないのだが


当時はスゴっ!で、機械的にもデザイン的にもカッコよく
いつかはお金持ちになり買いたい憧れのクルマだった。

若かりし会社員時代の夢のクルマ

あれから30年という年月が経ち
日々が忙しく時があわただしく過ぎていき
なんだか忘れかけてたが、

そういう時の「思い」「気持ち」は忘れないでおきたいと思う!!


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新型ハスラー

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新型ハスラー登場!!

人気のハスラーがモデルチェンジ
Hp見ても楽しそうなクルマだ

個人的な感想と位置づけは
ハスラーってクルマは
ジムニー欲しいけど実用的には ハスラー

ワゴンRのまじめさとは違い
楽しく便利に乗れる感じ
というか何して遊ぶ?感があるのがハスラー

ほんまは乗用車欲しいけど・・・
という時代の乗用車コンプレックスな作りの軽四でなく

前作ハスラーは今の時代にあったミニカーで
維持費安くて中も広く荷物も乗り何かと便利で
おもろいやん
これからは軽やで!!
というスタイルを作ったクルマのように思います。

安全装備も充実でバージョンアップしたハスラー
いかがでしょうか??


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今年も一年お世話になりました

本日で年内の営業を終了させていただきます
忙しい忙しいと言いながらあっという間に過ぎた一年

自動車の自動化・電気化みならず
いろんなモノが大きく変わろうとしている中

いろんな事にそれなりには追いつかないと

まず年内に
PayPayできるようになろう!


お客様、仕入先、関係者の皆さま
今年も一年たいへんお世話になりました
来年もよろしくお願い致します。


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マークX生産終了

先日、マークXの生産が終了したとのこと
以前から近く生産終了話は報道されていたので
なんだか「あ〜↓」感はあったのですが
終了!となると なんやら寂しいし

昨年 マークX売りましか?と言えば 
思えば一台も売っていない。。。。。

自動車と言えばセダン型
わかっちゃいるけど
セダン時代が終わったのか・・・と認識させられる
ハリアーなどのSUVに変わったんだろう

1968年に先代の「マーク供廚妊妊咼紂爾
いいコロナの「コロナマーク供廚任靴燭
このマークX終了まで51年
なんか自分と歳も近く、同じ時代を歩んでます

マーク供.レスタ チェィサーの3兄弟は売れた
高級志向でハイソカーブームで

1984年からの70系マーク兇惑笋譴討燭福
他社にいたので自分は売れなかったが

1988年からに80系マーク兇脇販してたので売りました!
まさにバブル〜崩壊までの販売期間で売れた売れた
カリーナEDのようなカッコよさも備えほんと売れました

いつかはクラウン」のクラウンは今よりフォーマル色強くて
マーク兇マイカーの最高車っぽかった
あの時代のトップだったクルマが無くなったわけです
時代ですね


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パンクがなぜか多い

ここ2か月ほど、パンクが多いように思います

建設関連のお仕事の場合は現場の道中で

廃材のネジ釘や金属片を踏むことも多く

その他の業種の会社のクルマよりパンク確率はかなり高いのですが

でもここ最近多いのは

営業さんのクルマのパンク

市内営業なので舗装されている街部を動いているので

そうネジ釘などはは落ちてないはずですが・・・・

なぜか最近多い

お客さんが気づく頃は空気圧不足の走行で

タイヤの内側の損傷し=タイヤ交換になるのですが


何がひと騒ぎになるかは??

スペアタイヤが付いていないクルマが乗用車で

もうなんか半分くらいなってきていること

仕事で予定が有り急ぐのに、スペアに交換もできない

車載のパンク修理キットというても・・・・・・


中野自動車で購入の、法人のお客様にはできるだけ

オプションで設定有ればスペアタイヤを付けてもらうようにしています

スペアタイヤさえあれば、なんとか次の仕事に向かえますから



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さぁ解決しよう

55歳にもなると

ワクワクすること

ドキドキすること

が無くなってくる


経験は、はじめてのワクワクドキドキ感を無くし

たとえ初めての体験でも、ある程度の予測してしまう

と 普通は仕事人としても

経営者としてもそうなんだろうが


幸か不幸か


クルマ屋は毎日、ドキドキワクワクさせられる


毎日お客さんの故障や事故が起こる


これを最善の方法で時間最短で費用お得に

速攻で対処するのは、ドキドキする


故障の原因究明はワクワクする

最近はわけのわからない故障が多いので

特に原因を見つけた時の、やっつけた感!

コレ単なる自己満足だが


初めての作業のバンパーやランプの部品取り外し

普通はメカニックがするのだが

ちょっとやってみようと、どこから攻めるか?

予定時間より早くやっつけてやろうと思う

やっつけた時の自己満足(^^)

中野自動車の仕事は

「問題を最善で解決する」のが仕事

その与えられた課題を克服するのが仕事

でも、これで私自身が自己満足しているので

忙しい貧乏である(T_T)




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GAFA

話題ですね、世界を制してる企業です

GAFAは、「Google」「Apple」「Facebook」「Amazon」

 「Google」は検索エンジン

 「Apple」はデジタルデバイス

 「Facebook」はSNS

 「Amazon」はネットショッピング

各分野で世界市場を席巻している企業達です


もう何屋なのかわからない??

個人情報や個人の嗜好や、人のつながりなんでも

海外の彼らはわかっちゃってるわけですよね

おそろしい


Googleが自動運転車の実験しているように

ここから将来何がどう発展するのか?



以前はIT企業5社を「GAFMA」というてましたが

なんだか最近はMicrosoftが抜けて

GAFA GAFMA いうてますね


〇〇業界のMicrosof みたいにならなあかんなぁ・・・

よく言うてたものです

世界一利用されるOS「Windows」のような

世界一のサービス・商品を作らねば と


昔は近所の世間でつながりで

近くの市場で買い物いていたのが

大手のスーパーやホームセンターが

それが今、Amazonで翌日に宅配され

Instagramで知らない外国の人が💛押して

世界が縮まったんだろうか・・・・・・


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ナビを交換できなくなる・・・

私どもの強みの一つに「純正品以外のAV機器の装着」がある

純正ナビでなくても

パイオニアやパナソニックの市販ナビをつける選択もある

メリットは

同じ値段で、いろいろ高機能で便利

同じ機能でも、値段が安い

いろんなメリットがあるわけなのですが


レクサスやクラウンなどのナビ標準装備車はもうすでに基本的に

社外品対応できないが


今回のカローラのモデルチェンジをきっかけに

モニター標準になり小型車達もさわれなくなるようです


つながる車のT‐CONNCT専用機を装備し、

ディスプレーオーディオ

USB、Bluetooth装備やけど  CD/DVD無いやん・・・


リヤカメラも高グレードは標準装備

ナビ機能はLineカーナビ その他スマホとリンク


オプションでTV機能とAppleとAndroid対応アプリで33,000円

もっといろいろできるようになる

というかTV要るなら+33,000円のようだ



アプリナビでなく

従来型ナビをお好みの方には11万と66,000円のナビもある



いつかはソフトなしで素の大画面装備だけになるよね・・・と

言うてましたが、まさにその時代の始まりですね




詳しくは トヨタ ディスプレイオーデイオ

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