2016年07月

30系プリウス 乗ってみて

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中野自動車にはディラーの担当営業さんが日々用事で出入りしています

数人と最近のクルマについて話しました。

私が「最近、時々30系(2代目である前モデル)プリウス乗ってるねん。」

お客様のプリウスは日常数えきれないくらい乗っていますが

あくまでお客様のクルマは、調子を見ながら当然ながら大事に大事に乗ります。


実際に自分が社用・実用で乗ってみてどうなん?を言いたくて



「あらためてプリウスよーできてるなぁ」 というのが私の結論

何か悪いということが無いのが、よーできてるのかな



今ではなく当時、あれだけの最新技術と専用技術を搭載したクルマであの値段やったわけですから。


前モデルの30系は平成21年5月〜平成27年12月まで生産されていました。

21年というと7年前、7年前にコレですからすごい。

排気量でいうとカローラより上位で

プレミオ、アリオンクラスで、マークXよりかは下位に位置する


見た目やちょい贅沢な豪華装備は残念ながら付いていないが

超本気ハイブリッドのメカニズムとオートエアコンなどの通常使用で必要機能は装備されている。


あのメカニズムなので機械重視で差し引きプラスで、あの値段は思い切りOK 

内装や外装のドレスアップはあとでもできるし、


こういう機械として実用としてすごいクルマで、世の中に「プリウスみたいな」という定番さを植え付けたクルマですね。 


豪華さや独特の優れた運動特性やセクシーさは無いでしょうが

そこを求めるクルマでなく、


「超真面目」な「実用的」な「超燃費の良い」クルマと思います。

引き続き乗ってみて気づいた点アップします。






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中古車を造る ADバン

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日産ADバンの中古車です

平成20年式と少し年式は経っていますが新車と同じ現行型です。

ご使用のクルマがエンジンが壊れて修理に費用がかかることから


同じ車種で今度は1,300ccから1,500ccで

旧車からキャリア・ナビなど今ご利用の便利装備は移植するいうテーマです。


短期間で同じ車でご予算内で良いクルマを探す

このADは走行が30,000km台と商用車にしてはおそろしく低走行で

事故修復歴はなく、小傷はありますが凹みはないクルマです。

埼玉県から来ました。


仕上げにかかります。

何をどうするのか? どんな専門業者と組む? 材料は?

外観は塗装の艶がひけていましたが、こつこつ粘土かけて磨き上げると蘇りました。

キレイになるとウレシイ。

そして

ご依頼の濃色ウインドフィルム貼ると、見違えるようにパリッとカッコよくなります。

目的は美観ではなく、理由は工具道具の盗難防止なのですが。

窓が黒いのと透明とは見た目えらい違います。 冷房効率もUPします。


メンテは車検受けでベルトやラジエターキャップ、エンジンオイル・エレメント類の交換

ホィール、キャリア、ETC、ポータブルナビを移設

いらない電装品の取り外し(これが不思議配線で時間がかかった)

金曜日午前中登録からの最終仕上げ納車。
 

見た目同じ車なのでお客さんも乗り換えて新鮮味ないでしょうが

1,500ccへもパワーアップは坂道で違いを発揮することでしょう。


少しおせおせで最後まで配線処理、細かな部分の掃除

なんとかぎりりぎり納期に間に合いました。

中古車を造る感はホント楽しいものです、嫁に出した気分です。



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社長のクルマ

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社長のクルマというお話をしました。

社長車といえば高級セダンのイメージ


その昔の「いつかはクラウン」というCMコピーも有名だったように

「クラウンは成功者の証」というイメージもある

たしかに、一般のクルマで性能も良く快適性も良く当然にお値段も良い。

トヨタに限りいえば、平成になりセルシが生まれ、今はレクサスがあり

選択肢も広がりましたが、いまだに我々は「社長のクルマはクラウン」の印象はあります。

老若男女誰も知る高級車でありながら、いばりちらさず嫌味なく品があり

お仕事には最適である。



私の思う社長車(役員車)をお選びいただくときの要件として

第一位に「安全であること」をいう

企業のトップが予期せぬ「もらい事故」などで極力お怪我をしないことが大事

最新の安全装備もさることながら、ある程度の大きさのクルマはやはり小型車より怪我は少ないし、

その層を顧客とするクルマはお値段もしますが、安全もより考慮して作られていると思う。

成功の証やいろんな定番スタイルも変わってきたが、やはり企業の責任者は安全性も重視したおクルマを選択し乗っていただきたいと思います。





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オイル交換

エンジンオイルの交換

写真はオイルストレーナーです。






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エンジン内部を循環し、お仕事をしてきたオイルが下部にもどってきます。

エンジンオイルの仕事は

潤滑 ・ 機密密封 ・ 冷却 ・清掃洗浄 ・ 防錆防蝕

底蓋のオイルパンにたまります。


このオイルストレーナーは再度オイルを吸い上げる口です。

金属の粗い網ですので大きなゴミの除去が役目で

小さなゴミは除去できません。

小さなゴミはその先オイルフィルターの細かな「ろ紙」が除去します。


写真はストレーナー新品とヘドロ状のオイル変質物が付着したものです。

中外網を覆っていて吸い込みも悪くなりとんとん振ると中からヌルヌルが出てきます。

オイルパンに蓄積したヘドロ状も除去清掃、下から可能な限りの清掃

でもこの程度の分解では清掃にも限度があります。 

なんとかできるだけ長くもっていただければと思います。



オイル交換はガソリンを入れるのと同じようにクルマを所有管理するのに必要なコトです。

5,000kmまたは半年をお勧めしています。

長くよいコンディションで乗るために


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中野自動車Blogの趣旨

この中野自動車Blogの趣旨は、

中野自動車はちっちゃな店=「個店」ですので


我々がどんな仕事をしているのか?

日々何を思いどう日々活動してるのか?

どのような者が営んでいるのか?

ということを少しでも、お伝えできればとおもって書いております。


そして最近はなかなかクルマも壊れないので

昔と比べお客様に、お会いする機会もぐんと減りましたので、

中野自動車の近況や最近のクルマや事務所で話す雑談なんかを

お伝えれたらと思い書いております。






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オイル交換

エンジンオイルの交換

5,000kmまたは半年をお勧めしています。

長くよいコンディションで乗るために

50,000km超えたころからはあきらかにメンテしているクルマとそうでないクルマは差がでます。




CIMG9144








オイル交換はガソリンを入れるのと同じように

クルマを維持管理するのに普通に定期的に必要なコトです。



クルマは高価な買い物です

クルマの人生後半戦を快適に安心に

心臓部であるエンジンを長持ちするように、


オイル交換を怠るとエンジン内部に汚れがたまります。

写真は汚れたエンジンの上部の内部です

この汚れは簡単には取れません。



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新車保証

新車には保証があります

「一般保証」の期限は

乗用車の一度目の車検の3年目で

走行距離が6万キロまでのメーカーが多いようです。




保証が切れたら具合が悪くなったって、けっこうあります。


「保証切れますけど何か不具合ないですか?」


問診で、車検していて、何か保証対応の故障がある場合に

保証期間内で対応できるように、

初回車検は早めの入庫をお願いしています。





別途、エンジンなどの重要部品の保証=特別保証は5年または10万キロ以内です。


ご参考に

代表的なトヨタの保証のページ






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H56A パジェロミニ 今年

BlogPaint












昨年の7月ラジエター水漏れで

新品ラジエターがおそろしく高いので中古品に取替しました。


最近はスマホ・ホルダーを付けた以外に

その後、故障もなく、


昨年まで、時折、微妙に少しヒート気味だったり

体感的に少し暑い感もあったエアコンも

中古とはいえラジエター交換で効率UPでか?


今年は、まま不自由なく冷えていて、


平成7年式ですので、思えば、もう21歳

今日も元気で社用で活躍してます。





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ちくわ

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「ハセのちくわ」です。

明石の「魚の棚」で買ってきてもらいました。

中野自動車の創業者の祖父と幼少の頃、食べた思い出があります。

そんな懐かしい思い出のある「ちくわ」ですが


商品的には「魚を濃く」味わえる、本格的な美味しい「ちくわ」です。

明石に行く際には、ハセさんで魚の練り物の「てんぷら」と共に買って帰ります。





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9N ポロ 液晶欠け

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昨日、始動、

メーター内 ん? 苦笑い


「シフトモニター液晶欠け」


思えばだいぶ前も文字欠けていたが、

気にならなかったので、自然治癒していたような

こういうところは、いかにも外車らしい

どこか病んでいる(笑)

この日再始動数回、部分欠け、横一文字欠け・・・

いろんなパターンの文字の欠け方で、不思議なことで

文字がパーフェクトに見えないからといって特に不便もなく


13年目で10万キロ弱、エアコン効くだけ上等です

近隣ちょこちょこ走りですが、走る曲がる止まる、楽しい。





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