2019年12月

興味ないけど、、クルマ

先日ふと思い出した

もう25年以上になるか・・・

独立して、異業種の経営者の勉強会の席で

仕事への思い的なこと聞かれて

自分はクルマ好きですから、クルマの良さとか点検しないととか
そういう切り口で話すわけです


でもある社長に

「君はクルマ好きやからそう言うけど、うちは仕事でクルマはよおさん使っているけど、わしクルマなんか好きでないし興味もない、普通に動いたら、どーでもええねん」 と言われた


へ?となったが 

ふーんそういうのも、というか

それが普通なんだなぁと、その時初めて気づいた


小学校の頃のスーパーカーブームでクルマが好きになり、自分でクルマ買って、自分で販売店したいと思い、そんなとき亡くなった祖父の工場も継ごうと、ディーラーに勤めて、独立して、、すぐのことでした(笑)

ディーラー時代もある意味特殊なクルマであるクラウンなどを売っていたわけで

自分はクルマに価値が相当あると思ってたし、お客さんも単にクルマというよりクラウンを所有する価値を買っていたと思う

先の「クルマなんかどーでもええねん」は目からウロコで

移動のため配送のために実用でクルマが要ると考える方は、実はほとんどで好きな人より圧倒的に多いこと


でもせっかくだから

仕事用ならもっと機能的で便利で故障なくエコノミーに
マイカーなら、使いやすく、ちょっとカッコよく快適装備充実で

クルマ好きだからクルマそんな好きでない方に
移動中その時々を楽しんでクルマ乗っていただければと思います。
そんなお手伝いをできればと思って仕事しています。


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■AUTO−TEC■ (有)中野自動車

神戸市兵庫区駅前通4丁目1-5
 
http://www.vinky.net/nakano/
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AMG ワンマン ワンエンジン

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現在はAMGはダイムラー傘下で
カタログに載るメルセデスの高性能グレードになっており
AMGオリジナル車の AMG GTのようなスーパーカーから
既存モデルベースのAMG改造までを作っています

1人のエンジニアが1基のエンジンを最後まで組み上げ
完成後に責任を持ちネームプレートをはる 
この「ワンマン・ワンエンジン」というポリシーがたいへん好きである



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1990年ごろのAMGはメルセデス公認のチューナーであり
まだMB傘下ではないので、もっと個性的でワイルドな印象だった。 

ブルーラックのボディカラーにグリルエンブレムも小物も
ホィールも同色塗装したスタイルはとてもカッコ良かった。

昨年プラモを買った
AMG 500SL 6.0-4V (R129)は

MB 500SLの V8 4973cc 320ps を 
AMGが 6.0L 374psにチューナップ

今では370馬力という数字ってすごくはないのだが


当時はスゴっ!で、機械的にもデザイン的にもカッコよく
いつかはお金持ちになり買いたい憧れのクルマだった。

若かりし会社員時代の夢のクルマ

あれから30年という年月が経ち
日々が忙しく時があわただしく過ぎていき
なんだか忘れかけてたが、

そういう時の「思い」「気持ち」は忘れないでおきたいと思う!!


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新型ハスラー

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新型ハスラー登場!!

人気のハスラーがモデルチェンジ
Hp見ても楽しそうなクルマだ

個人的な感想と位置づけは
ハスラーってクルマは
ジムニー欲しいけど実用的には ハスラー

ワゴンRのまじめさとは違い
楽しく便利に乗れる感じ
というか何して遊ぶ?感があるのがハスラー

ほんまは乗用車欲しいけど・・・
という時代の乗用車コンプレックスな作りの軽四でなく

前作ハスラーは今の時代にあったミニカーで
維持費安くて中も広く荷物も乗り何かと便利で
おもろいやん
これからは軽やで!!
というスタイルを作ったクルマのように思います。

安全装備も充実でバージョンアップしたハスラー
いかがでしょうか??


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今年も一年お世話になりました

本日で年内の営業を終了させていただきます
忙しい忙しいと言いながらあっという間に過ぎた一年

自動車の自動化・電気化みならず
いろんなモノが大きく変わろうとしている中

いろんな事にそれなりには追いつかないと

まず年内に
PayPayできるようになろう!


お客様、仕入先、関係者の皆さま
今年も一年たいへんお世話になりました
来年もよろしくお願い致します。


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マークX生産終了

先日、マークXの生産が終了したとのこと
以前から近く生産終了話は報道されていたので
なんだか「あ〜↓」感はあったのですが
終了!となると なんやら寂しいし

昨年 マークX売りましか?と言えば 
思えば一台も売っていない。。。。。

自動車と言えばセダン型
わかっちゃいるけど
セダン時代が終わったのか・・・と認識させられる
ハリアーなどのSUVに変わったんだろう

1968年に先代の「マーク供廚妊妊咼紂爾
いいコロナの「コロナマーク供廚任靴燭
このマークX終了まで51年
なんか自分と歳も近く、同じ時代を歩んでます

マーク供.レスタ チェィサーの3兄弟は売れた
高級志向でハイソカーブームで

1984年からの70系マーク兇惑笋譴討燭福
他社にいたので自分は売れなかったが

1988年からに80系マーク兇脇販してたので売りました!
まさにバブル〜崩壊までの販売期間で売れた売れた
カリーナEDのようなカッコよさも備えほんと売れました

いつかはクラウン」のクラウンは今よりフォーマル色強くて
マーク兇マイカーの最高車っぽかった
あの時代のトップだったクルマが無くなったわけです
時代ですね


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パンクがなぜか多い

ここ2か月ほど、パンクが多いように思います

建設関連のお仕事の場合は現場の道中で

廃材のネジ釘や金属片を踏むことも多く

その他の業種の会社のクルマよりパンク確率はかなり高いのですが

でもここ最近多いのは

営業さんのクルマのパンク

市内営業なので舗装されている街部を動いているので

そうネジ釘などはは落ちてないはずですが・・・・

なぜか最近多い

お客さんが気づく頃は空気圧不足の走行で

タイヤの内側の損傷し=タイヤ交換になるのですが


何がひと騒ぎになるかは??

スペアタイヤが付いていないクルマが乗用車で

もうなんか半分くらいなってきていること

仕事で予定が有り急ぐのに、スペアに交換もできない

車載のパンク修理キットというても・・・・・・


中野自動車で購入の、法人のお客様にはできるだけ

オプションで設定有ればスペアタイヤを付けてもらうようにしています

スペアタイヤさえあれば、なんとか次の仕事に向かえますから



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さぁ解決しよう

55歳にもなると

ワクワクすること

ドキドキすること

が無くなってくる


経験は、はじめてのワクワクドキドキ感を無くし

たとえ初めての体験でも、ある程度の予測してしまう

と 普通は仕事人としても

経営者としてもそうなんだろうが


幸か不幸か


クルマ屋は毎日、ドキドキワクワクさせられる


毎日お客さんの故障や事故が起こる


これを最善の方法で時間最短で費用お得に

速攻で対処するのは、ドキドキする


故障の原因究明はワクワクする

最近はわけのわからない故障が多いので

特に原因を見つけた時の、やっつけた感!

コレ単なる自己満足だが


初めての作業のバンパーやランプの部品取り外し

普通はメカニックがするのだが

ちょっとやってみようと、どこから攻めるか?

予定時間より早くやっつけてやろうと思う

やっつけた時の自己満足(^^)

中野自動車の仕事は

「問題を最善で解決する」のが仕事

その与えられた課題を克服するのが仕事

でも、これで私自身が自己満足しているので

忙しい貧乏である(T_T)




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GAFA

話題ですね、世界を制してる企業です

GAFAは、「Google」「Apple」「Facebook」「Amazon」

 「Google」は検索エンジン

 「Apple」はデジタルデバイス

 「Facebook」はSNS

 「Amazon」はネットショッピング

各分野で世界市場を席巻している企業達です


もう何屋なのかわからない??

個人情報や個人の嗜好や、人のつながりなんでも

海外の彼らはわかっちゃってるわけですよね

おそろしい


Googleが自動運転車の実験しているように

ここから将来何がどう発展するのか?



以前はIT企業5社を「GAFMA」というてましたが

なんだか最近はMicrosoftが抜けて

GAFA GAFMA いうてますね


〇〇業界のMicrosof みたいにならなあかんなぁ・・・

よく言うてたものです

世界一利用されるOS「Windows」のような

世界一のサービス・商品を作らねば と


昔は近所の世間でつながりで

近くの市場で買い物いていたのが

大手のスーパーやホームセンターが

それが今、Amazonで翌日に宅配され

Instagramで知らない外国の人が💛押して

世界が縮まったんだろうか・・・・・・


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ナビを交換できなくなる・・・

私どもの強みの一つに「純正品以外のAV機器の装着」がある

純正ナビでなくても

パイオニアやパナソニックの市販ナビをつける選択もある

メリットは

同じ値段で、いろいろ高機能で便利

同じ機能でも、値段が安い

いろんなメリットがあるわけなのですが


レクサスやクラウンなどのナビ標準装備車はもうすでに基本的に

社外品対応できないが


今回のカローラのモデルチェンジをきっかけに

モニター標準になり小型車達もさわれなくなるようです


つながる車のT‐CONNCT専用機を装備し、

ディスプレーオーディオ

USB、Bluetooth装備やけど  CD/DVD無いやん・・・


リヤカメラも高グレードは標準装備

ナビ機能はLineカーナビ その他スマホとリンク


オプションでTV機能とAppleとAndroid対応アプリで33,000円

もっといろいろできるようになる

というかTV要るなら+33,000円のようだ



アプリナビでなく

従来型ナビをお好みの方には11万と66,000円のナビもある



いつかはソフトなしで素の大画面装備だけになるよね・・・と

言うてましたが、まさにその時代の始まりですね




詳しくは トヨタ ディスプレイオーデイオ

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クラウン 2つの特別仕様車

クラウンに2つの特別仕様車

最近は国産車も外車のように

うまく出てきます魅力的な特別仕様車


ベース車のSグレードを2つのテイストで

S“Sport Style” 黒色アルミがいい感じ

ELEGANCE    内装が充実  メッキアルミ


クラウンというクルマは裏切らないクルマである

デビュー当時は

ちょっと、おっ? という 

フォーマルセダンのクラウン的でない?

低くシャープでスポーティなデザインや

前作に続きキリリと若々しい顔つきも

もう馴染んだ

これが今のクラウンと納得させられる




詳しくは トヨタ  クラウン限定車 



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