◎修理・施工例

悩ましい修理が続く

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クルマが性能アップで昔ほど、故障しなくなり
車検も11年目で1年になるわけでなく
その結果、長期的に使用するようになっています

でも機械モノだし、複合機械だし、
⇒  部品劣化・消耗・故障は絶対にします

ここ数か月数台の悩ましい故障修理が続いています

現象が確認できない故障もかなり多くて
試運転を繰り返す

とりあえずテスターつないでクルマの脳に
聞いてみるのですが

テスターにも「現在故障」でてこない
「過去故障」でも故障履歴出ないのも多々


故障してないわけでは無いが・・・・・・
そやけど今、調子ええやん・・・

修理に持ち込むと、「なぜか調子よい」あるある

扱いディーラーや関係各所への事例情報収集

いろんな実験、試運転、を繰り返し繰り返し
テスターつないだまま、2人で乗りデータを見ながら
数値データを記録する


最近はエンジン回転計や水温計のないクルマも多くて
意外と写真の昔テスターが見やすい(笑)


故障を再現のため、お客様に聞いた状況で
繰り返し走り、人が変わればクセも変わるので
数人で運転変わり走る走る

中野自動車は、お得意様仕事だから

お客様が以前と同様に使用するには、
今どこまでの修理をお勧めするのか

理屈上と、個別の走行距離や使用法を加味して
加減してリアルなアドバイス、見積もりする

そして、今ここを修理しても同系統の他部品や
走行距離からして、近く予測できる費用の掛かる
故障リスクのアドバイスをする

一見さんの一発仕事ではないので
今修理してこれが治るだけより
「これから」とお客さんの「メリット」を考えて提案してます






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■AUTO−TEC■ (有)中野自動車

神戸市兵庫区駅前通4丁目1-5
 
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クレーン車の看板作製

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看板ステッカー作製・貼り付け

「あす朝一は監督で不在です」
建設屋さんでないのに何の監督やねん??ですが

新車のクレーン車に看板を貼るお仕事
こちらの看板原稿は本職のデザイナーさんが作り

うちの協力会社の看板屋さんがステッカー作製して
貼りに行くというお仕事です

石川クレーン株式会社さんのお仕事で
もう5台ご依頼いただいています
こだわりの車体カラー=紺色塗装に金帯ラインで
機械車らしくなく、おしゃれに仕上がっています。

うちの仕事はここからで
これに白の文字と会社マークを貼る
色目は紺色と白のコントラストがカッコいい!!

大きさと貼り位置を実車見て決める

最近は巨大な文字で思いっきり看板というより
適度に控えめが、かえって目立つし
色と大きさを工夫するとさらにセンスよく見える

貼り位置も、ブームのメンテ穴や金具を避けつつ
かっちょ良い位置で、ちょい右、ちょい左で
ぜんぜん仕上がりのイメージ変わるものです

わたしは行って何をするわけでもないが
現場に見に行く。  

こういう造る仕事はホンマ楽しい♪



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新型クラウン リヤバンパー交換

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新型クラウンです

デビューして一年近くになります、つながるクルマや

安全装備の新機能があり、今!!のクルマと思います。



リヤバンパーが凹み、穴が空いています

前モデルならテールランプとリヤバンパー交換で半日で

すみそうな修理ですが・・・


最新のクルマは、クリアランス・ソナーのセンサーのみならず

この角っこの内側にBSMセンサーやその他コンピューターが居ますので

バンパーのパテ修正 → 塗装の現物修理が不可の場合があります。


今回は、検討の余地なくバンパー交換ですが、

内部のセンサーの打痕点検や交換後にテスターによる再調整が必要です。


これは安全機能の向上ですが

修理する我々は最新技術に対する専門知識と最適な修理方法の知識と

修理後の点検・調整の実行が必要となりました。


お客様は以前に比べ、修理に費用とお時間がかかるようになりました。





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AUDI A3 ウインドレギュレター交換

AUDI A3 後席の窓

ガラスがガラガラ音共に脱落2度とあがらない・・・・


パワーウインドはスイッチONでモーターが作動し

レギュレター(ワイヤー式かパンタグラフ式)が作動しガラスを上下させるシステム



今回は窓ガラスを上下させる部品「レギュレター」の故障で交換 

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数年ぶりに開ける後席窓やサンルーフはお気を付けください。






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フロントバンパー修理 GS

レクサスGS お化粧直しです

特にスポーツグレードでなくとも最近のバンパーはエアロ調で、

低く、角がとんがってかなりカッコよくできています。

でもよく道路枠や坂道で擦ります。

前のバンパー左右サイド修理です。


左は下から突き上げで、カクンと折れ変形があります。


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右は削れて1僂曚姫んでいます


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左右傷ありで交換と言いたいところですが、LEXUS部品がなかなか高い

3コートパールで費用もすが交換より安い

修理しましょう 前左右バンパー修理、損傷部部分塗装です。 

きれいに治りました






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バンパーの傷修理 インプレッサ

インプレッサです

フロントバンパーの傷です

左は擦り傷 右は大きく下部が凹みプレスラインがあるので線の歪みなど仕上がりの不安もあります。


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通常、左右修正塗装で塗装済あれば部品が有れば

交換の方が安くなりますのでバンパー交換おすすめです



でもインプレッサってこの手の部品がなかなか高価で、

交換と修理両方見積もりましたが


現物修理の方が時間は当然にかかるが、ぜんぜん安くできるので修理しました。 

気になるプレスラインもキレイに出て満足に仕上がりました。


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ナビの修理

ナビの中身です。
以前にETCの中身をアップしましたが一般に中身を見ることも少ないかと、中身シリーズです。

今回は修理した交換部品で
パナソの2DINナビ(SD)の開閉するモニター画面部分と開閉のムーブメントです。


故障ですが

「時々バックアイカメラが映らない」から始まり配線を見ても不具合無く。

「全くバックアイカメラが映らない」に進化し


「オープニング画面で出て消えて戻りナビが始まらない」


ここまできたら本体故障で使用できないので修理となりました。




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取り外し時に、ジュース類?の飛散あとが本体外装に見られました。

メーカー送りで内部点検の結果、水分による故障でした。 

ナビ本体の脱着料別で、修理はほぼ前面部品交換で約30,000円弱でした。 

やっぱり精密機械ですので水分は大敵です


走行中に段差を踏んでこドン!ジュースが飛散!!というのが原因だだったのかな?と思います。

ナビはパソコンみたいな機械なのに、カップホルダーや灰皿が近くにあることも事実。

ナビの修理はけっこう高いのでご注意ください。



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9N POLO アルミ装着

うちのPOLOは鉄ホィールでした。

なぜかこの「どノーマル感」というか「普通さ」が気に入って、

VWマークのホィールカバーで貫いてきました。


こんな感じです


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コレもコレでノーマル感満載で私的にいい感じです(^^)




昨年、よくある不幸で糊付されてるホィールカバーの「VWマーク」が飛んでいき

応急的に手持ちの別のカバーを付けてましたが

変な靴を履いているような、なんだかなぁ・・・・と思っていたのですが




偶然に発見した中古アルミを購入し取り付けました。

oettinger 懐かしのVWな感じです、なかなかカッコ良い



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あえてのインチアップもせずのアルミ化ですので

タイヤは14インチの鉄ホィールのをそのまま移植

このよわよわ感も変なコダワリです


見た目だけでなく「バネ下重量」が軽くなることでハンドリングも変わり

軽くひょいいひょい動くようになりました。


なつかしVW感、満足です(^^)



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リビルト部品 

エアコンコンプレッサーやオルタネーター(ダイナモ)、エンジン、ミッションなど

中古部品で安く仕上げるのもいいのですが、ボディパーツでなく機能部品なので、

こういう修理は「長持ち」するリビルト部品をお勧めしています。


リビルト部品は新品で高価な部品は内部を修理(オーバーホール)した部品で

保証もあり、当然に新品より安くお勧めです。


中野自動車は会社のクルマを中心に営業していますので、リビルト部品をよく使用します。

会社のクルマは走行距離も多いことから、このような高価な部品の故障がマイカーよりよく発生します。


会社のクルマの修理は、安く=経費節減も必要ですが修理に要する時間も大事です。

中野自動車は、お得意様の「便利に」をいつも心掛けています。



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中古部品で自動車修理

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プロボックスです

前のフェンダーが大きく凹んで変形しています

通常は新品のフェンダーパネルに交換です


お客様に意外と知られていないようですが

新品のパネル部品は下地処理だけの未塗装で売られています

ですので購入後にボディ色に塗装しなくてはなりません

塗装をすると当然に費用も時間もかかります

仕上がりは新品交換なのでばっちりです



でもあんまり費用をかけたくない場合は

現物修理できるなら現物修理

修理できないと中古部品での修理もありです


今回、エコノミーに中古部品での修理をしました。

交換だけなので実質、数時間と時短でお安く

同じ感じの小傷、経年劣化具合で、新品のピカピカ塗り立てフェンダーよりまったく違和感なく仕上がりました。

ちょうどいい中古部品、あればみっけものです。



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