◎輸入車ネタ

Aクラス サメ顔

現行Aクラスは「サメ顔」になった
小さい可愛いクルマなのになんだか強そうな

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2018年発売の3代目CLSからのデザイン
オグロメジロザメから影響を受けたと言われる顔と
流れるような側面デザイン

CLSというクルマは4ドアでありながら
スポーティで美しいデザインを重視している
毎回こう来たか? えっ?という、楽しみがある
先に進みすぎても時代が追い付いてくる感じもある
顔のデザインや側面、後面、いつも凝っている
そして後の他のクルマに影響がありそうなトライを感じる

Aクラスの側面のデザインは
印象的なプレスラインの前モデルに比べ
つるんとシンプルになった

いつもの感じなら
上級車も同じデザインで統一するのだろから
次回Sクラスも同じサメ顔化していくのでしょうか?


中古車Blogも更新しました⇒http://alpha1.blog.jp/
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神戸市兵庫区駅前通4丁目1-5
 
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Dino


先日の「カーグラフィックTV」で『Dino 』が出ていました。
黄色いスポーツカーということでポルシェとストラトスと紹介されてました。

Dinoを最後に実物見たのは
2015年にMEGA WEBの「HISTORY GARAGE」の展示
写真はその時の


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Dino 246 GTS、
フェラーリ製の初のミッドシップ スポーツカーで
でもフェラーリ・ブランドを名乗らずDinoです

詳しくはWIKKIで⇒ ディーノ・206/246

デザインがとにかく美しいです
丸い目玉に全体の流れるプロポーションがいい
特にリヤフェンダーの曲線造形が美しい
ボディ色とメッキ部との調和がいい

素材感というか手作り感というか、この時代のクルマは
ほんと趣があり素敵である。

スーパーカーブームの頃、
スペック良い派手にカッコいい!カウンタックやBBが大人気でしたが
小さくて控えめなDinoはなんかいい感じでした。

自分的に今も好きな一台です。



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CLA45車検

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車検 完了
つかの間の幸せ キャリパーとホイールがキレイ♬

油脂類・消耗品の交換
プラグ、エアエレメント、エンジンオイル、デフオイル、ATF、ATフィルター、、、
ほんでナビの地図更新

油脂類あたらしい 点火系整備
ブレーキ清掃調整 空気圧適正 
吹きあがりシューっとして気持ち良い感じです
ブレーキも清掃することでやっぱスムーズに効く

整備ですね



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X1車検

BMW X1 車検で入庫です
外観点検からテスターで故障コード点検

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通常24か月点検
ブレーキパッドを低ダストのDIXCELで
その他、オイル交換など
交換した部品をテスターでリセットします



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テスター無いと仕事にならないです!!





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オブシディアンブラック この黒がいい!

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クルマはデザインのみならず+色で好きもあります
W209 ベンツCLKです
もう14年ほど前の車ですが健在です

デザインもいいですが(当時Armani仕様もあった)
この時の黒 Obsidian Black  が好きなのです


1990年くらいのベンツといえばくらい一世を風靡した、青みのある黒 Blue black も最高の好きな黒色でしたが
Obsidian Black(オブシディアンブラック) は黒なんです 深い色です
この色のベンツもよく売れました。


W209は車体の大きさも便利で気に入っていて
車高下げてるので乗り降りはしにくいけど
燃費を気にしないスーパーチャージャーな加速時の一体感はおもしろいです。

「外車コワレルで」、と僕はよく言いますが

この車壊れない
座ると ウィーンと出てくるシートベルトや
ドア開けるとき親切に少し下がるドアガラスなんか、こんなもんすぐにコワレルでと思いましたが、いまだNo trouble(笑)

この時のCクラスもEクラスも爆裂的に売れたのだが、今となれば、内装がちょい古く感じる



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これより古い時代のはアンティーク感ありで「質実剛健」な「無機質」なメルセデスらしい哲学質感がいいのだが
この辺のはウッド調パネルとか、ちょい軟派路線でナビの画面やスイッチ類がやっぱ前世代を感じてしまう。 内装色もグレー系で好みはもう少しまっ黒い方がいいなぁ・・・

でもインパネやグローブボックス付近のシボありの革風軟質素材は今の硬い乾いたザラザラのより上質感はあると僕は思う。 この車も、なかなか手放せず仕事で毎日大活躍している。



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BMWもいかがでしょう

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BMW店が販売協力でカタログを持ってきてくれた
総合カタログをあらためてみると
車種多くなったなぁ・・・・

昔はBMWは3.5.7と8という感じで
GOLFクラスの2BOXはBMWもメルセデスも無かったし
今は当たり前のSUVもなかったし、流行のクーペスタイルもなかった。

1.2.3.4.5.6.7.8.X1X2X3.X4X5.X6.Z4とiとM

いやぁすごく選択肢は増えた
BNW好きの方には、自分にちょどええBMが選べますね
BMWもご検討の節はお声がけください!


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CLA45 AMG

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CLA45AMG というのに乗っています

70〜90年代の輸入車の機械的な車が大好きなのですが
もう最後かな?の純ガソリン車は何を選ぼうで

小さくて速いクルマが好きなので
2.0Lで381ps 48.4kg.m 
0-100km/h  4.2秒でSL63AMG に並んだという
当時もっともパワフルな市販車2.0Lと言われた
後期モデルのエンジンM133に興味があり購入

たぶん能力の30%も公道では発揮できず(笑)
爆裂する始動音、走行音も適度にいい音です
パンと吹き上がり、ぐーっっとロケットに加速するは
カキン!とブレーキ効くは

ドーンゴオオーンな昔の野太いAMGも良かったが、
シューッとググーッのこれも今風でたいへんおもしろい
3年で13,000kmくらい乗り一昨日から車検に
と、なかなか満足な一台ですが


昨年末に、新型CLA45SAMG日本デビューした
当然に新型がもっともパワフルな2.0Lになってしまった。
421ps 0-100km/h 3.9秒(欧州モデル)。。。。 すごっ!

時代は変わるですわね


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BMW 3シリース E90

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BMWの話をしていて、ふと思い出した

5台目3シリーズ E90 2.0L 

黒色と白色に乗っていた
思えば乗っていて「楽しいクルマ」でした
なんで2台やねんですが

初めに黒を買い、ダウンサス入れて19アルミ変えて
フィルム貼ってグリル黒にしてエンブレム外して・・・・
ぱっと見BMの何かわからん、良さ(笑)
自己満足ですが

この黒が売れてしまったので気分を変えて白を買った

この頃から2000ccは4気筒になったのでしたか



メルセデスでもBMWでも
Cクラスや3シリーズのような小型量産モデルがある意味「メーカーの評価」だと僕は思う


当然にMBならEやS
BMWなら5や7のような上級車を買えば

Cや3な小型車種より、さらに高性能な機械で制御で
開発にも部品にも素材ももっとコストをかけていて

車体の大きさ」で近所で取り回しにくい以外は不便も悪いところはあるはずがなく、さらにいいに決まってる

だからこの小型車種が良ければ
上のグレードはもっといいというわけで
小型の新型出ると、どんな感じなん?と気になる

E90に乗っていたころ北陸だったか?
観光で行ったなんとかスカイラインで
どんだけウネウネ曲がるねん!もうええわ!な峠で

さすがBMWと感じた

アクセルを踏み込み、放して、ブレーキ踏んで
よっと!ハンドルきって。。。。 楽しい
普通に運転しているのに楽しく
オレもしかして運転うまくなったんちゃう?と
おもっちゃうところってBMWの良さかなぁ




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AMG ワンマン ワンエンジン

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現在はAMGはダイムラー傘下で
カタログに載るメルセデスの高性能グレードになっており
AMGオリジナル車の AMG GTのようなスーパーカーから
既存モデルベースのAMG改造までを作っています

1人のエンジニアが1基のエンジンを最後まで組み上げ
完成後に責任を持ちネームプレートをはる 
この「ワンマン・ワンエンジン」というポリシーがたいへん好きである



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1990年ごろのAMGはメルセデス公認のチューナーであり
まだMB傘下ではないので、もっと個性的でワイルドな印象だった。 

ブルーラックのボディカラーにグリルエンブレムも小物も
ホィールも同色塗装したスタイルはとてもカッコ良かった。

昨年プラモを買った
AMG 500SL 6.0-4V (R129)は

MB 500SLの V8 4973cc 320ps を 
AMGが 6.0L 374psにチューナップ

今では370馬力という数字ってすごくはないのだが


当時はスゴっ!で、機械的にもデザイン的にもカッコよく
いつかはお金持ちになり買いたい憧れのクルマだった。

若かりし会社員時代の夢のクルマ

あれから30年という年月が経ち
日々が忙しく時があわただしく過ぎていき
なんだか忘れかけてたが、

そういう時の「思い」「気持ち」は忘れないでおきたいと思う!!


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東京見物2

東京モーターショーのついでに

Mercedes me 六本木
クルマを売らないカフェもあるショールームですね



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グランフロント大阪にもあります

電気自動車のEQC



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Vision Tokyoという謎のコンセプトカーもありました。


ロールスルロイスが優雅に走り

時折 パヒーン!と フェラーリやランボなどのスーパーカーが走る、、、

東京だなぁと感じます。


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