竜速雑談版

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    中日ドラゴンズ

    引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1565645759/

    9: 風吹けば名無し 2019/08/13(火) 06:39:46.49 ID:1rUv1mGf0
    よりどりみどりですな…

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    images

    引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1565840179/

    1: 名無しさん@おーぷん 19/08/15(木)12:36:19 ID:al4
    パッと思いついたのは
    投手なら今中

    打者なら石井浩郎

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    baseball093

    引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1566315795/

    1: 風吹けば名無し 2019/08/21(水) 00:43:15.39 ID:eI0TXfm80
    【セリーグ】
    濱口(横) 16-2 .125 5失点
    大野(中) 13-4 .308 9失点
    床田(広) 12-3 .250 5失点
    オオセラ(広) 12-4 .333 7失点
    桜井(巨) 11-3 .273 9失点
    ガルシ(神) 10-4 .400 10失点
    ロメロ (中) 10-4 .400 11失点
    ベンツ(巨) 10-3 .300 6失点
    ブキャ(ヤ) 10-3 .300 13失点

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    dragons2017

    引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1566311243/

    : http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1566310714/

    1: 風吹けば名無し 2019/08/20(火) 23:18:34.83 ID:x9mT1UjY0
    中日の平田良介外野手(31)が21日に1軍の出場選手登録を抹消されることになった。
    14日の阪神戦(ナゴヤドーム)で右手首に死球を受けた影響で前カードのヤクルト3連戦を欠場。
    20日の巨人戦(ナゴヤドーム)は、9回2死から代走で4試合ぶりに出場したが、依然として痛みと腫れが引かないため、
    ファームでまずは治すことに専念することになった。

    平田は巨人戦の練習前に素振りとティー打撃を行ったが「駄目だった」と本来のスイングができなかったという。
    この日、精密検査も受けたが、骨折しているかなど特定できず、一両日中に再び精密検査の予定。
    平田は巨人戦後、「2軍で再調整して、最短10日で戻れるようにしたい」と険しい表情で話した。
    代わりに3年目の石垣雅海内野手(20)が今季1軍初昇格する見込みだ。
    https://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/dragons/news/201908/CK2019082002100079.html

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    引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1564938753/

    1: 砂漠のマスカレード ★ 2019/08/05(月) 02:12:33.71 ID:jsyHiM+D9
    名古屋と岐阜や豊橋を結ぶ路線を運営する名古屋鉄道(名鉄)は、名古屋港に延びる全長わずか1.5kmの「ローカル線」も運営。
    工場で働く人々の通勤路線ですが、貨物線と直角に交差してリニアの廃線跡も見られる、ユニークな路線です。

    貨物線の線路と平面交差

    貨物の取扱量が日本の港湾で最も多い名古屋港。港湾部の工場や倉庫に物資を運ぶ貨物線のほか、名古屋臨海高速鉄道あおなみ線や名古屋市営地下鉄名港線、
    そして名古屋鉄道(名鉄)が運営する築港線などの旅客路線も多数乗り入れています

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    しかし、あおなみ線や名港線は日中でも旅客列車が10~15分間隔で運行されているのに対し、名鉄築港線は1日の旅客列車の運行本数がわずか20往復(土曜12往復、休日8往復)。
    しかも運行時間が朝夕に集中していて、昼間の9時台から15時台は貨物列車も含め、列車が1本も走っていません。

    名鉄築港線は、名古屋の中心部と中部空港方面を結ぶ常滑線の大江駅(名古屋市南区)と、名古屋港の東側にある六号地ふ頭内の東名古屋港駅(同・港区)を結ぶ路線です。
    2019年7月5日(金)の夕方、この路線に乗ってみようと、名鉄名古屋駅から常滑線方面に向かう急行列車に乗車。
    大江駅で下車すると、常滑線のホームから線路を数本挟んで少し離れたところに、築港線のホームが見えました。

    【鉄道】名古屋港の「ローカル線」名鉄築港線に乗る 日中の運行本数はゼロでも重要路線

    18時12分、東名古屋港駅からやってきた大江行きの普通列車が入線。これが折り返し東名古屋港行き普通列車になります。
    車体の側面や先頭には列車の種別と行き先の表示装置があり、種別は「普通」と表示されていますが、行き先は黒い空欄。
    その代わり、「大江←→東名古屋港」と書かれた大きな板が、外から見えるように先頭の運転室に置かれていました。

    18時20分に発車すると、すぐに右へカーブして単線の線路を進んでいきます。列車は4両編成ですが、客は1両につき2~3人ほど。
    人口が少ない山間部を走るローカル線のようです。しばらくすると、目の前に漢字の「井」のような形を線路が。ふたつの線路が直角に交差しています。

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    名鉄築港線と交差した線路は名古屋臨海鉄道の東築線。築港線の南側にある東港駅と北側の名電築港駅を結ぶ貨物線です。
    ふたつの路線が平面で直角交差するのは非常に珍しく、日本ではほかに伊予鉄道(愛媛県)や、とさでん交通(高知県)などでしか見られません。

    駅の上にあるリニアモーターカーの「廃線跡」

    この交差地点を過ぎると、名電築港駅から折り返すようにして伸びてきた線路が寄り添ってきて合流し、終点の東名古屋港駅に到着。
    大江駅からの所要時間は、わずか3分でした。この先も線路は海のほうまで延びています。

    現在の名鉄築港線は1924(大正13)年1月15日に開業。
    港湾地帯の貨物輸送をおもな目的に建設され、かつては多数の貨物列車が運行されていました。
    しかし、周辺の貨物線の運営が名古屋臨海鉄道に集約されたため、築港線の貨物列車は1984(昭和59)年までに廃止され、毎日運転される列車は旅客列車だけになりました。


    https://news.livedoor.com/article/detail/16878461/
    2019年8月4日 14時0分 乗りものニュース

    https://www.youtube.com/watch?v=bGe-XlGheCU


    名鉄築港線2015 前展望(大江→東名古屋港)

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