ビーバス Vmaxのススメ

Vmaxにハマっている店主のブログ

タグ:内圧

NAGバルブの新製品が出ました

Superbの新しいモデルに Superb Forceがありましたが、
それのレーシングモデル “Superb Force R”です

フォースR
二代目Superbと Superb Force Rを並べてみました。

進化がとまりませんねー


現在レーシングモデルをお使いのお客様が Superb Force Rに乗り換えられます。
コメントがとても楽しみです~

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エンジンに優しく、足廻りに優しく、ライダーにも優しいNAGバルブ
バイク用は過去に何度か案内しておりますが、今回は車用のご案内です

コレは 新NAGバルブです  
NAG NEW
見た目はご覧の様にとてもシンプルなパーツですが、乗り易くなる良いパーツです。

書ききれないので効果を簡単に書きますが、
まず、一言で言えば 乗り易くしてくれるパーツ

エンジンにかかる負荷が減るのでレスポンスが軽くなったり、力が出たり、エンジンによってはオイルを延命させたりします。

ミッション、CVTの物によって、
アクセルON/OFF時に CVTのショックを感じる場合の軽減に役立ったりします。
マニュアル車の場合、シフトがしやすくなったりします。

車にも、バイクにも、乗り手にも 優しいパーツです。
街中をのんびり安全運転でドライブを楽しまれる方にも効果的です!

もちろんサーキットを走る方にも効果的です。

乗り物のタイプや走る環境でオススメのタイプが異なります。
どうぞ相談ください(^0^)


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以前より紹介させて頂いております NAGバルブ
人にもバイクにも優しいのに走りがよくなる不思議なパーツ。

ただエンブレが緩和するだけ・・・ ではありません。
それが足廻りやブレーキ、エンジン・・・走りにおいて様々な箇所に影響を与えてくれます。

当店でメンテさせて頂いている車両の多くに装着されていますが、
セカンドバイクのオフ車などは全車に近いほどの装着率です。

小排気量車にも大変効果的ですよ。

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おっと! 今月に入ってから一度も書いて無かった

この前セロー250のリアサスを交換したんです

テク サス
テクニクス製

テク サス タンク
リザーブタンクが付くタイプにしました。

言うまでもないですがダンパーの効きが全く違います。
オーナー様はガラにも無く つい ウヒョヒョと漏らしちゃってました



バネ
フロントのスプリングも合わせて交換しました。

一緒に写っているのはDRC製スプリングです。
一見すると似てますがちゃんと異なります


しばらくはノーマルで乗り、
次に前後DRC製スプリングに交換して乗った流れから
今回のテクニクスのフロントフォークスプリングにフォークオイル、リアサスを組む事に至りました。

ファーストインプレッションはとにかく楽になったとの事。

オンでの走行も多いのですが、
フォークはオフ用の推奨設定からスタートしました。
まずは前後とも慣らしです

フロントにはNAGのブリートを入れて頂きたいなぁ。。


後付の車体のヨレを抑えるダンパーより、是非ともこれらをお勧めしたいです

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先日NAGバルブを装着して頂いたお客様から、
エンジンが軽くなった感じでとても乗りやすくなった
車体の感じもイイ感じだ
とのコメントを頂きました

もしかして、これってシフトのフィーリングも良くなってる? 
と聞かれました

そうなんです、まさかでしょうが シフトにも良いですねー!

車の話にソレますが、
以前ウチの軽トラに装着した時はエンジンの伸びやシフトタッチがよくなりました。


以前セローにバルブを組んだら セローがもっと乗りやすくなりましたよー

当時はセロー専用が出て無かったのですが 今は出てます
汎用との違いが知りたいですねー


Vmax以外にも色んな車種に装着しました。
小排気量車にも結構着けましたがどれも良かったです。
是非女性にこそ使って頂きたい一品です。

バルブの種類や車種、車両の状態、組み付け位置などでそれぞれ感じ方がかわりますので面白いです。

もし組んだけど効果が分からない様な事があったら是非聞いてみた方が良いと思います


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