ビーバス Vmaxのススメ

Vmaxにハマっている店主のブログ

タグ:TW200

TW200 のホイールベアリングを交換しました

古いベアリング
古ベアリング
おつかれちゃ~ん!!

ちょっとガタが出始めてました
ベアリングは前輪に2個、後輪には3個入ります。

ノーマルは片側だけシーリングがされているベアリングが使われているので使用状況によっては磨耗が進んでいるかも。
要チェックですね



新品のベアリング
新ベアリング
今回は両面シーリングタイプのベアリングを使います。

おすすめ出来る事ではありませんが、やりたい事があるので組む前に一旦シールを開けてみました

おやおや・・・
一個だけグリスの量が少ないですね。

処置してシールも戻して組付けました。


軸部を新しくすると滑らかに走る様になって
気持ち良いですよねー
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先日、初期型のTW200がメンテに来ました!
ナント! フルノーマル!!
この世にどれだけフルノーマルがいるんでしょうか (^0^)

これは岐阜のVmaxオーナー様のセカンドバイクです。
いつまでも元気で走って欲しいものです。
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バイクで楽しんでますか

皆さんはどんな個性と言うか特性のバイクがお好みでしょう?
もともとオフ遊びが好きな私は どんなバイクでもサスは良く動いた方が好みです

しかし、いろんな好みの方にお応え出来る様にと 幾種ものメーカーのサスペンションを色んな合わせ方で試したりしてます。
が・・・   やはり私自身は動くのが好きなんです

今、Vmax以外で良く乗るのはTW200のノーマルですがコイツは面白い
このTWちゃんは 超~遅いんですけど 感性豊かと言いましょうか、入力に対して色んな表情を見せてくれるので何キロで走ってても楽しいです。  ただブレーキが超~効かねぇ

この前ソイツで峠道を走った時の事、
下り続きの所をブレーキをかけたら車体が弱くてユラユラ揺れて収まらない
ユラユラしながらそのまま進入は超~スリリング ですがヤベーっす
(近々カートリッジイミレーターを入れてみたい

ノーマルの前ブレーキは効かなさ過ぎるあまり 一気に握りこまなくてはならないから弱いフォークや車体に負担がかかってしまうのでしょうね。

かと言って車体の強化はしたくないので持ち合わせた性能の中でのんびりと楽しもうと思ってます。
オンもオフも楽に安全に走れる感じが良いですね

その後 モトクロッサーのフロントブレーキマスターを付けたらブレーキのコントロール性が増したので姿勢が崩れにくくコーナーの進入が楽になりましたよ♪

次のツーリングが楽しみです (^0^)
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元々TW200はオフ車として生まれたのだが、、
いつしか ヤマハが違うカテゴリのバイクに性転換しちゃいましたね

そんなオフ生まれのTWちゃんだからね、きっとオフで走りたいだろうと
オフを走ってみました

前回は直ぐにクラッチが駄目になってしまったので仕切りなおして
今回が正式にオフデビューとなります

コレ、オモロイです

サスペンションが柔らかいし 車高が低いので、
コーナーで シフトやブレーキのペダルが地面に当たって曲がってしまいました

コレもコイツの可愛さですね
このダルさがオジサンには楽でイイです。

全体がイイ~バランスで弱いから(笑) ノーマルを基調にメンテを主体にして行き
壊さないよう大切に扱い長~く付き合ってもらいたいと願ってます(^0^)


TW200
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先日のクラッチ修理後
エンジンオイルを入れ始動!

シューン


な・なんだ
スタータークラッチが滑ってる

おいおい、、
コレもまた予兆も無く 滑りかけを通り越して完全に滑っちゃってるゾ
ま・・・ 交換ですね。

クラッチに スタータークラッチ、、
どっちも予兆があり 徐々に症状が進行する物なんだが・・・
一気に末期をむかえるとは実に珍しいな


なら、ついでに交換履歴の無い消耗品を換えておこう
リアのブレーキシュー、フロントフォークオイルがまだ。

リアのブレーキシュー
TW シュー
左:外した物、 右:新品(デイトナ製)
効くようになると良いなぁ~


TW RB-1
ドラム部に消音用? 分厚いゴムが巻いてあります。
熱がこもらないか気になりますね


TW RB-2
取っちゃいました
何か冷却に役立ちそうなシマシマが露出
これでシューが焼けにくくなるとイイんだけどねー


フォークはもう少し乗ってからカートリッジイミレーターを入れるので
今回オイル交換は見送ります。

全く 手のかかる奴だ
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