KG-ACARS HFDL VDL MCAに感謝 受信方法 受信記録のブログPlus RTL-SDR

KGさんのソフトを使って航空無線の世界を満喫しましょう。
受信機、SDR(RTL-SDR)、アンテナ、CI-V、エアーバンド全般(ACARS,HFDL,ADS-B)などなど
航空無線に限らずマニアックな情報もお伝え出来ればと思っております。
ミリタリー(航空自衛隊)の情報も少しづつUPしています。
USBワンセグチューナーをSDR受信機化(RTL-SDR) する記事も満載です。

HFDL B787 受信記録

KGさんのソフトを使ってデーター通信や無線を受信してみませんか?
KG-HFDLを使ってACARS、HFDLの受信をしましょう。
KG-ACARSとは違った世界が見えます。(KGさんのソフトで一部ライセンス販売が中止になってしまいましたが、フリーソフトは健在です。KGさんへの感謝の意味を込めまして本ブログのタイトルは継続とさせていただきます。KGさんの復活をお祈り致します。)受信機は、ICOMをメインで使用しています。SDR受信機も増殖中!IC-R1 IC-R2 IC-R3SS IC-R6(CI-V) IC-PCR1000 IC-R1500 IC-R2500 DE1103 SDR Soft66LC2 SDR CIAOradio H101 DJ-X11 RTL-SDR/RTL2832U E4000 R820T FC0012 FC0013 ΔLoop9,10 アンテナの製作、運用、各種無線の受信方法、BCL DRM SDR VDL ADS-Bなどなど、チューナーの改造、アンテナ製作、ケーブル等の製作も随時UPしたいと思います。(KG-ACARS -HFDL -APT -MCA HDSDR SDR# ADSB# SDRradio.comV2.0 v2.1 RTL1090 PlanePlotter adsbSCOPE Dream1.17)
過去ブログ記事のインデックスを作成しました。下記のリンクをご活用ください
KG-ACARS HFDL VDL MCAに感謝 受信方法 受信記録のブログのインデックス
USBワンセグチューナーをSDR化する方法は次のリンクを参照してください!
USBワンセグチューナーをSDR受信機化するためのドライバー簡単インストール
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JALのB787 JA829J火災・・・最新鋭機なのに・・・

JALのB787ボストン便JA829Jが火災・・・
補助動力装置のバッテリーから出火!乗客が乗ってなかったのが幸いですね
しかし、バッテリーから出火とはちょっとお粗末ではないでしょうか?残念です。
JALもボストン便B787でかなり売り出していたので打撃でしょう!多くの機体を保有するANAもどたばたでしょうね国交省から全機点検のお触れが出たみたいですから・・・原因究明が待たれます。

HFDL 日本のB787こんなに飛んでます。Molokai 3波受信(日中)

HFDL Agana 3CHを日中受信してみました。
昨日アメリカ方面良い感じだったので、今日も!と思って受信したのですが、いまひとつ距離が伸びず・・・
その代わり、日本のB787が大量に捕獲で出来ました。勿論全日空のみです。
こんなに飛んでるんですねぇ!Aganaにはこれほどアクセスありません、Molokai恐るべし!
しかし、西の方ばかりです。羽田~千歳も飛んでますが、Molokaiにはアクセスなしです。
Aganaに若干出没しますが、連続プロットしません・・・どのチャンネルに居るのでしょう?
シアトル便も少しだけ見えました。
アンテナ増設の思案中・・・
121114 molokai

HFDL 全日空 B787 多数発見!Agana 2CH(同調型アンテナがほしいところ)

HFDL 全日空のB787 フランクフルト便 シアトル便 北京便 深夜貨物
諸々受信しました。昨日の夕方~翌朝までで、Agana 17919KHz 8927KHz 6652KHzです。
距離は出なかったもののAganaにアクセスして他のチャンネルに移っています。
やはりフランクフルト便がもう少し伸びるとおもしろいのですが、アンテナの限界も感じています。
全体に感度がいいΔLoop9ですが、周波数によってもう少しゲインが上がれば・・・とくやしい時が多々あります。
この場合ΔLoop7などの同調型アンテナが効果的です。他の電波の影響を受けずに受信したい周波数帯を増幅するのですから確実に受信距離が伸びます。ただ、アンテナ分配で使用する場合は、同じ周波数帯で受信しなければならないのが難点です。
ΔLoop7と新型のΔLoopXが気になります。
NHの画像です。
121113 agana
Agana 2CHの画像です。
北米、ヨーロッパが薄いです・・・
121113 agana w

HFDL 全日空のB787 フランクフルト便いいところにプロット?多分エラーです。

HFDL Agana 8927KHzでNH203がいいところにプロットしていますが、今朝の画像なのでエラーです。
本当なら良かったのですが、朝一での画像です。実際にはロシア中央部あたりを飛んでいるはずですからエラーですね・・・残念!またチャレンジします。
先のブログにも書きましたが、景山さんがΔLoopXを完成させましたね!一発狙いのΔLoop7の機能も使えます。
これはいいのですが、製作の難易度は高そうです。
121108 nh

HFDL 全日空 B787 羽田~札幌(千歳)便就航後ようやくロットしました。

HFDL 全日空のB787 羽田~札幌(千歳)が就航しました。
RTL-SDRに夢中で、若干サボっていました・・・
昨日夜間の便をキャッチしました。
羽田→札幌  NH051 NH053 NH063 NH065 NH073 NH075 計6便
札幌→羽田  NH054 NH056 NH066 NH068 NH078 NH082 計6便
結構飛んでます。
が、なかなか姿を現しません・・・この画像はAgana 8927KHzです。
121107 nh

HFDL 全日空のB787 16号機 JA816Aフェリーフライト

全日空のB787 16号機 JA816Aフェリーフライト間もなく羽田到着です。
便名は、NH9397いつものコールサインで、Agana 8927KHzで捕獲!岩手県沖を南下中です。

HFDL Agana 8927KHzで全日空NH203 204捕獲しました。

HFDL Agana 8927KHzで全日空のB787フランクフルト便 NH203 204共に捕獲しました。
夕方~夜間受信の結果です。
6652KHzも受信すればもっと伸びたかもしれませんね
また、先のブログでも書きましたが、ΔLoop9アンテナが強風で再度落下してしまい、今回NS方向にエレメントを向けてみました。壁に囲まれた場所なのでアンテナ設置に良いとは言えません・・・が、そこそこ受信できています。以前は、EW方向に向けていました。
そのためかどうか判りませんが、8927KHz 1波でかなり受信できています。
NH203 204の次に画像上げます。
121024 8927 nh

下の画像は、8927KHz 1波での画像です。南米以外ほとんどプロットがあります。
驚きです。これを見るとアンテナをもう少し高くしたらどうなるのかなぁ・・・などと考えてしまいます。
もう一台ΔLoop9組もうと思っているのですが、ここのところ忙しくて・・・進んでいません・・・
アンテナは、高ければ高いほど良いので、1mでも高くしたいものです。
ダイポールアンテナでも20mぐらいの高さにするとめちゃくちゃゲイン稼げますからね、アマチュア無線のHFにQRVしていたころを思い出します。10Wでも100Wに勝てましたからねぇ懐かしい
今ではダイポール張る場所無くなってしまいました。それを考えると、劣悪な環境でも受信できるΔLoopアンテナはすばらしいと思います。
今夜は、Aganaを2CH受信しています。
明日が楽しみです。
121024 8927

HFDL 全日空のB787がAganaで勢揃い・・・?夕方~翌朝までの受信結果

HFDL 全日空のB787夕方~夜間に掛けてフランクフルト便とシアトル便それに深夜貨物便がアクセスしています。
Aganaを2CH受信です。
シアトル便のNH1077とNH1078がつながってしまいました。HFDLの表示がNH0107となっているためです。
全日空さん頭の0取ってもらえるといいのですがねぇ・・・
まだ、太平洋を飛ぶ姿をプロットしていません!メジャーな周波数ではないところに出てるんでしょうね?
フランクフルト便は、Aganaが一番良い感じです。
121016 nh

さて、Aganaの全体画像も上げておきます。
若干距離が出ていませんね・・・
逆に北回りが濃くなっています。
シアトル便の軌跡がみたいものです。
121016 agana
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