今日も元気にバイク通勤(VFR800 RC46-2)

60歳の通勤ライダー、20年ぶりのバイクでバイク通勤始めて9年経ちました~ε=ε=ε=ε=(o゚ー゚)oブーン!!
'17/02~ VFR800(RC46-2)
'10/08~'17/01 CBR400RR(NC23) '09/06~'10/8 FZR250(3HX)
'09/05~06 CBR250R MC17'09/04~05FZR250(3HX) '08/09~09/03 CBX125カスタム

還暦北海道ツーリング動画

久々のメーター画像です。

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199.2km÷16.22リットル=12.28km/リットル

寒い時期の割に良いのは、帰りの渋滞が少ない時に帰ったからです。

今さらですが、昨年の還暦北海道ツーリングの走行動画が、まだまだ整理できていなくて今日のは前半部分です。

動画の前に昨年の還暦北海道ツーリングの費用の内訳を書いておきます。

新日本海フェリー

往路 21,810円 ツーリストA(期間A)
復路 29,450円 ツーリストS(往復割引あり、期間B)
合計 51,260円

高速料金

福山東~播磨新宮 2,750円(間違えて行ってしまった・・・)
播磨新宮~福崎南 1,180円
福崎~舞鶴東   2,700円
札幌~三笠    1,050円
舞鶴東~福崎   1,890円(休日割引)
福崎南~福山東  2,280円(深夜割引)
合計        11,850円

観光

羊ヶ丘展望台       520円(入場券)
町営中富良野ラベンダー園 300円(リフト代)
支笏洞爺国立公園     200円(駐車場代)
ワカサリゾート      1,500円(有珠山ロープウェイ)
函館山ロープウェイ    1,280円
五稜郭タワー       900円(入館料)
道の駅しかべ間歇泉    300円(入場券)
合計           5,000円

宿泊代等

オスパ        2,350円(入浴料+深夜料金+布団代)
旭川温泉          900円(入浴料)
ニュー温泉閣ホテル  15,550円(2泊+食事代+洗濯・乾燥)
まるしめ敬礼商店   3,780円(素泊まり)
ゲストハウスとまや  2,800円(シェアハウス)
ホテルエリアワン釧路 5,210円(朝食+洗濯・乾燥)
えりも観光館     8,500円(2食付き)
室蘭プリンスホテル  5,000円(素泊まり)
ビジネス旅館きらら  4,104円(素泊まり)
北都         6,700円(素泊まり)
オスパ           650円(入浴料 フェリー待ち)
合計          53,744円

ガソリン代  25,632円(185.5リットル 走行距離 3,735キロ 平均燃費 20.18)

食事+コンビニ+自販機+チェーンオイル+シャツなど 28,527円

おみやげ 12,362円

ここまでで合計159,848円。他にシップや痛み止めにコルセットとかで1万ぐらい使ってしまいました。

背中を痛めて、1度しかキャンプしなかったので宿泊代にかなり掛かってしまいました。

停まるのが面倒でひたすら走ったって感じでした、道央に行けなかったのとあまり美味しい物を食べなかったのが悔やまれるので、是非リベンジしたいものです。

まずは美瑛を走り回った道が(いまいち、どこを走っているのかわからなくなっただけ)


ナビの通りに走ったら砂利道でこけてからセブンスターの木へ向かいました。


サロマ湖の三里浜へ向かう道、キャンプ場がもっと早く開けば良いのに。


知床国道の直線区間(小清水~南斜里まで)


道道685号~国道333号~新佐呂間トンネル(4キロもあるトンネルです)


尾岱沼~244号~243号~44号を根室に向かってます。(ひたすら長いです、ほとんどノーカットです)



埋め込んだ動画を見るより、動画右下のYouTubeで大きなのをご覧ください。

VFRいぢりと図書館で借りた本

北海道で折れたVFRのステップは帰るまでに注文していたのですが、やはりあちら製だけにすぐゴムがもげたりしたので、もう少しまともそうなのを買って取り付けたのですが。

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バンクセンサーが短かかったので、センサー部分だけ純正品に交換しました。

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ネジの部分が長いですがちゃんと最後まで入りました。(交換後の写真写し忘れ)まあ、長くなった所で転倒でもしない限り擦る事は無いと思いますが・・・

それから、これも交換しておきました。

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当時価格は3,850円ですが、えっと5,600円ぐらいだったかで買いました。

灰色のビニールテープから先が市販のヒューズボックスを使って応急処置していた部分になります。

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このままでも問題無さそうでしたが、13年も経てば、当然のことながら、劣化はしているでしょうから、大事な部分なので念の為に交換しました。ビニール袋に何年も入っていたので癖が付いていて配線を這わすのが大変でした。

右側に伸びたコードがエンジン後部のフレームに取り付けられたアースになります。

これが、また外し難い場所でなんでトルクスなん?

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緑のコードの左側の黒いビニールテープの上に少し白く見えているのが固定場所。まあ後から取り付けるような物じゃないのでしょうが。

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図書館で借りていた本です。

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蔵書もネットで検索できるし、市内の図書館にある本から検索出来て、わざわざその図書館まで行かなくても近所の図書館でまとめて受け取る事も出来るので便利ですし、市内ならどこの図書館でも返却できるので便利です。

キャブレターのオーバーホールの本は見ているだけで、自分で出来なくても面白いです。

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今年の夏は・・・と思いながら見てます。バイク旅行なんて季刊の本があったとは知りませんでした。三栄書房から発行されてます。

上のVOL.15は2015年発行の物で100ページほどなのですが、日本の峠100って結構内容が濃いし、写真も多い。写っているバイクが多種多様で取材もしてるし、これ作るのに何人掛かっているのかって感じです。

↓バイク旅行 サンエイで検索すると出てきます。


日本をゆっくり走ってみたよ~あの娘のために日本一周のロケとすれ違ってた

7月15日の午後1時ごろでしょうか、日本をゆっくり走ってみたよ~あの娘のために日本一周のロケとすれ違っていました。

なんの?撮影かなと思ってすれ違っていました。

北海道から帰ってしばらくして、息子がアマゾンプライムの会員になっていて、よく見させてもらってるのですが、アマゾンのオリジナルビデオで「日本をゆっくり走ってみたよ~あの娘のために日本一周」ってのが濱田岳さんの主演で始まるってアナウンスされて、うん?あの時すれ違ったのって??と走行動画を見直すと、あのセローが写ってました。

残念ながら、これから撮影って所のようでもう少し後だったら、ひょっとしたら私も写っていた?

こちらがその動画です。12分辺りに写っています。


何かな~っと思ってスピードを落としました。聞けばよかったな。

動画から取り出した画像です。

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あのセローが写ってます。

濱田岳さんのインタビュー記事です>http://www.tvlife.jp/pickup/148099

走行動画から切り出したライダーさんのピースサインです。(年代的にピースサインです)

富良野にて

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エサヌカ線にて

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オホーツクライン

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斜里

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斜里から知床へ
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知床国道

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知床峠へ

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知床 羅臼側

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なかなか整理しきれるもんじゃないですねえ。

また行きたいなあ。

VFRの寒さ対策と久々ブックオフ108円バイク本「風と旅とオートバイ」

また寒くなるみたいですね。

先週、少しでも指先が冷たくならないように100均で売っていた合成皮革をレバーに巻いてタイラップでぎゅっと締めてみました。

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間隔の広い部分に人差し指と中指が掛かります。

1週間経つと。

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逆光になっていたので明るくしたけどイマイチですが、レバーの根元の方が太いのでずれて、おまけに擦れてしまってます。

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ずれないようにもう1か所タイラップで固定しました。

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ブレーキ側は痛みも無く、すこしずれていた程度です。やはりVFRのクラッチは重いわ。

ブレーキ側もずれないようにもう1か所固定しておきました。

100均のアルミテープがまだ残っていたので、あちこち貼っておきました。

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GIVIのボックスの裏。

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サイドカウルのインナー。

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サイドカウルの前側の裏にも。

効果は、さっぱりわかりません。

それからこの前、寒気が来た時にVFRで外気温を表示させたら-8度って表示しました。

え?そんなに寒くはないんじゃない?

フロントカウルの前の下側にセンサーがありますが、覆ってみました。

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だから何だって言われるとなんとも。

ブックオフ108円バイク本

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斎藤純さんの七番目の方角と風と旅とオートバイ(ツーリング・シーン12章)

実はこれはどちらも同じ内容です。七番目の方角を改題したのが風と旅とオートバイです。

風と旅とオートバイ(ツーリング・シーン12章)をブックオフで買って、図書館に行った時に検索すると七番目の方角が出てきたので借りたら同じでした。

斎藤純さんはバイク雑誌にエッセイや紀行文を書かれておられるので御存じの方も多いでしょう。この本はOutRiderに97~98年に書かれた物が多いです。

この本に出てくるバイク(バイクの名前が出るだけで、そのバイクの濃い内容が書かれているわけじゃありません)は、CD125(多分)・シルクロード・XR250・レブル・SR(これは少し長い)等々。

他には中型の自動二輪免許を取った(1999刊行なので普通二輪の前)女性が乗っているのは並列4気筒のDOHCエンジンをカウルで覆ったオートバイ、カウルは黒と銀を基調とした落ち着いたトーンのカラーリングだって書いてあるのがあります。これってCBR400RRの事?

あなたのオートバイとの付き合い方は?

あけましておめでとうございます プチツーに行ってきました

あけましておめでとうございます。

VFRは年末にエンジンが掛からなくなって(フェールポンプが動かない)、1週間振りに走って来ました。

またがって足を換える時に、足がつりそうになりました・・・。゜(´Д`)゜。

メインハーネスに繋がっているコネクタが熱で溶けてしまっていて、配線は直したけど、今のままじゃまた同じことになるかと思い、ヘッドライト(ロー)の配線を以前CBRに使っていたブースターに交換しました。

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何が何やらわからないでしょうが白いコードがバッテリーから直の配線です。今までのヘッドライト(ロー)の配線はリレーを動かすだけなので車体側の配線に負担を掛けません。

同じVFRにお乗りの方が見たら、ここにこんなに配線が有ったっけ?と思われるかもしれないほど配線がごちゃごちゃ通ってます。

GIproの配線、ETCの配線、USB・シガーソケット電源の配線、あとなんだったっけ?そうそうレギュレーターに付けてるファンの配線。


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電圧計が14.1Vと表示していますが、今までの配線だとアイドリングで13.1V程度だったのでヘッドライトの電源をバッテリーから取った効果が出てますね。

140キロほど走ってます。まず行ったのは最近ずっと行ってる総社の総社宮。

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以前は無かったですね。力石って?

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力自慢の方が集まる恒例行事があるようです。半貫から48貫(約180キロ)の横綱力石までの23個の力石を使って力比べするそうな。

今の私にゃ重い物は禁止事項なんで・・・

次に行ったのが、備中国分寺。

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国分寺って福山にもありますが、そもそも国分寺って何宗?って場所によって違うみたい。

この備中国分寺は真言宗のようです。あの東大寺も国分寺のようで、こちらは華厳宗です。

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五重塔です。

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200年近く前に、よくも建てられたなあって思いますね。中を見てみたいですね。

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さて、同じ道を引き返すのも面白くないので海の方に行ってみます。

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玉島ハーバーアイランドの南端から。お正月と言う事で車はほとんどと言っていいほど走っていませんでした。

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やっぱVFRは斜め前からかな。

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後ろ向きのカメラは入ってますが壊れてますw

でも、これがあると後続車の車間距離が微妙に広がります。

海沿いの道(47号)を走って沙美海岸にも寄りました。

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綺麗な夕日が。

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笠岡の道の駅まで向かいましたが、あまり楽しい道じゃありません。

が、走っていたらラウンドアバウト(環状交差点)に初めてお目に掛かりました。2016年4月に中四国初に出来たそうです。走行動画はまた。

笠岡の道の駅「笠岡ベイファーム」に着いたのは5時半ごろでお店は閉まってました。

イルミネーションが点いてましたが、もう少し暗くならないと綺麗じゃないですね。

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イメージは海の中?

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これを見てたら海物語を思い出しました。そう言えば、パチンコはもう当分行ってないですねえ10年?いや20年ぐらいか?若い頃はずいぶん無駄な時間をパチンコに使いましたねえ。

確率変動全盛時代でしたねえ、最高15連チャンしました。一番好きだったのがCR竜王伝説Zでした。
(CRじゃないけど、保留玉がなんとかって機種で22連チャンした事があったなあ)


あの連続滑りのヒュンヒュンヒュンが懐かしいし、確率変動確定の白黒竜の演出が楽しかったなあ。

知らない人はなんのこっちゃの話ですが。

YouTubeに有りました。懐かしい方どうぞ~whttps://www.youtube.com/watch?v=OHsFrgHtHzE

久々に走ると、体のあちこちが痛いです。

何台かバイクにすれ違いましたが、ピースサインはけっこう返って来ました。

まあ、こんな時に走っている方は好きな方たちですから。

それでは、今年もよろしくお願い致します。(*^^)v
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