今日も元気にバイク通勤(VFR800 RC46-2)

59歳の通勤ライダー、20年ぶりのバイクでバイク通勤始めて8年経ちました~ε=ε=ε=ε=(o゚ー゚)oブーン!!
'17/02~ VFR800(RC46-2)
'10/08~'17/01 CBR400RR(NC23) '09/06~'10/8 FZR250(3HX)
'09/05~06 CBR250R MC17'09/04~05FZR250(3HX) '08/09~09/03 CBX125カスタム

クラッチのブッシュ確認

どうもハンドルの位置がしっくりこないので、ほんの少し手前に倒しました。

ネットで色んなハンドルを探してみるものの、なかなかこれってのが見つからない。

あまりいじる時間もなく、軽くしたいあそこを外してみました。

P1100762

グリスに細かい砂も混じってぎとぎと。

P1100763


ブッシュを外して、汚れを落としてみると。

P1100764

うは、かなり傷んでますね。

目の細かいペーパーで応急処置しておきました。

P1100767

ベアリングが入ったタイプに交換かな。

P1100769

ブーツにもひび割れがありました。やはり、あちこちのゴムが劣化してます。

ブレーキ側と合わせて交換しよう。

そうそう、左カウルのコネクタ部分がキボシで迂回されていた理由が少しわかりました。

YouTubeでVFR800の動画を探していたら見つけました。

やはりこのバイクはアースが弱いみたいですね。(電気周り全般に)

またカウルを外したときは同じように、ここからアース車体にアースしておこう。 

VFRも幾つか部品交換したり、色々貼ったり

VFRもフュージョンと一緒に部品を頼んでいたので交換しました。

 まずは、ここ。

P1100656

この下にシートのフックが嵌るのだが、割れてきていてはめ難いので交換しました。

P1100659

部品名は「チューブ」そのまんまですね。わざわざ買わなくても代用できたような。

いつの間にか無くなってました。

P1100664

 反対側も傷んでいたので取り外すと。

P1100665

写真がわかり難いのですが長さが違う物が取り付けられていました。なので緩みやすかったのか?

次はこれ。

P1100667

これだけじゃ何かわからないか、ここに使って あります。

P1100668

最初は、ここも取り付け方が変でした。

下にカラーが入って上側にワッシャーが入るのが正しいのだけど、下に何も無く上にカラーが入ってました。

P1100670

なのでゴムにフレーム側の跡がくっきり残ってます。かなり劣化してぼろぼろです。

カラーが無いのでゴムがかなり押さえつけられていて、タンクとフレームの間のクッションゴムも厚みが薄くなっていて今は隙間ができてます。ゴム類は出来るだけ交換したほうが良いですね。

これも爪が折れたりしているのが幾つかあったので、まとめて買っておきました。

P1100673

それから、これが目に付いたので、少し貼っておきました。 

P1100660

100均のなので粘着テープは電気を通さないので、周りを折り返してます。

P1100661

目立たない場所に幾つか。

P1100663

鉄の塗装してある場所に意味があるのか、書きながら思ってます。

P1100672

タンクの固定ボルトを外したついでにここにもぺたり。

そうそう、貼ってなかったあれを貼りました。

P1100674

ちょい場所が悪かったかな。もう少し小さくても良いような。

P1100677

ミラーにこれが写ってるドライバーはどう思っているんでしょうか?

そもそも、これが何のマークなのか知らない。

いい歳して、こんなの貼るか!(と言ってもメット被ると歳はわからない)

( ̄- ̄)ニヤッ
 
貼るのなら、バイクも同じにせい

そうそう、先週は再度CBRとツーショット。

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ちなみにCBRの、このマークはまだ貼ったままです。 

フュージョン整備とちょい走り

フュージョンの部品が届いたので朝からいじってました。

P1100621
 
まずはフロントブレーキのマスターシリンダ交換から。スナップリングプライヤーは何かのついでに買って2年近く使うことがなく、やっと出番が来ました。

P1100620

ハンドル周りのカバーを外さないと作業ができません。

P1100632-1

外しました。握っていると、どんどん握れてしまって圧が抜けてる状態でした。

マスターシリンダのアップ画像。

P1100632

溝に結晶化したのが付いてました。シリンダの中は異物もなく綺麗でした。

P1100622

取り付け完了。

P1100624

で、エア抜き。

P1100628

この泡が出てくるのがなんとも楽しい。レバーのタッチが硬くなってくるのも楽しい。

P1100629

小さい泡が出だす頃は、早く終わらないかな~とあまり楽しくない。

次はフロントサスのリンク部のカラーが変形しているので交換します。
P1100636

真ん中の部分が問題の場所。中のカラーはこんな感じ。

P1100638

部品もなにやら変わってました。

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付いていたのは中央に溝があって穴も開いていてグリスが入るようになってますが、今のはただの筒です。

P1100642

中にカラーを入れて白いのは何故かフェルトです。グリスを付けておきました。

使った部品はこれ。

P1100641

ちょっと試走して来ました。

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坪生の某場所。

P1100655

桜を見て、裏の神社とか懐かしさを感じて帰りました。

息子も頼んでいたヘルメットが届いて、後から走ってみたけど久しぶりなので恐かったと。

VFRもいじったのですが、それはまた後日。 

なんとフュージョンで行ったら

今日はフュージョンで仕事に行きました。

で、なんと後輩も(後輩と言っても部署は違いますし二回りも若いです)CBRで来ました。

会社の駐輪場でパチリ。

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ヘルメットは当時物らしいので替えた方がいい。

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今日は仕事中に腰の違和感を感じました。フュージョンの乗車姿勢は腰によろしくないです。(若くないから?)

走っていて目に赤い物が飛び込んできて、何これって思ったら速度警告灯が赤く光ってました。

昔のバイクなので80キロ超えたら光ります。高速を走ったら光っぱなしになりますねえ。

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VFRは昨日、給油しました。240.5km÷18.42リットル=13.056km/リットル

徐々に良くなってきてますね。 暖気時間が短くなった事や、チェーンオイルをさらっとした物に替えた事、不要な時はリアボックスを外す等々。

だけど15ぐらいは走って欲しいなあ。もう1時間遅く帰れば渋滞も少なくなるけど、いてもなあ・・・ 

世の中は狭い!

土曜日の事です。

勤務先の行事で半期に1度、社員が集まって今期の目標について話し合いを行う会議があります。

土日も祭日も止まらない現場があるので全社員が集まるのは難しいですが、今回(土曜日)は70数名集まりました。

この行事の中で私も新任って事で、前に出て挨拶しました。目標とかの会議なので「金魚蜂の法則」ってのを話しました。

そして、その会議の後の懇親会での事です。

懇親会の席で私の隣に、私が勤務している本社とは別の場所にある事業所の安全専任の方が座っておられました。そこに、その方の事業所の方がビールを注ぎに来られました。

安全専任の方が、バイクは気を付けて乗らないとなと話をされていたので、「何にお乗りなんですか?」と聞くと「CBR250Rです」 と「単気筒のCBRですか」と聞いてる最中に、この人何処かで会ってる。

あ!3・4年前から通勤時に、ほんのたまに会う人だと。その方はジェット型のヘルメットを被っているので、私の方が先に分かりました。

「あの、私CBR400RRに乗ってて、この前は買い替えたVFRで会った者ですよ」と。

えええええええええええ~~~~?!?!

信号待ちのタイミングで話をしたのは数度しかなく、手を上げたりホーンを鳴らしたりして挨拶してました。

まさか、同じ会社の人だったとは。ありえないぐらいの確率なんじゃない?

全ての社員の顔を知ってるわけじゃないし、現場の方なので本社の方に来られる事も無いので私のバイクを見る機会も無かったからなあ。

日曜はバイクいじりは、ほとんど出来ませんでしたが、フュージョンを登録に息子が行って来たのでナンバーを取りつけてガソリンを入れに行って帰りに図書館に寄って本を借りて帰りました。

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図書館の駐輪場で。

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 ヘルメットをぶら下げている物は標準で付いてきます。

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両側がわっかになってるワイヤーがチューブを通ってます。最初は使い方がわからず、何これって思ってました。

今日は頼んでいた部品が届いたとのことで取に行ってきました。今週は何回かはフュージョンで行こうかなと思ってます。 
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