昨日に続いて、鈴鹿ＦＵＮ＆ＲＵＮ最終戦（予選・決勝）について報告したいと思います。今回はネオスタ（ＢＭＷ Ｇ３１０Ｒ・ＣＢＲ２５０Ｒ・ＶＴＲ２５０）クラスです。
当店のお客様でもありライダーの伊藤 選手と奈良県のライダー吉村 選手の二人のライダーが２１０８年の３月からスタートしたＢＭＷクラスですが、今回がシリーズ第４戦目であり最終戦でもありました。現在のランキングは３位ではありますが最終戦が鈴鹿のフルコースでのレースだけに、何度か鈴鹿に足を運んで練習は行っていましたが、転倒やマシントラブルが起きればランキングが入れ替わってもおかしくない最終戦だったので当方も二人と話を交わしながらレースの運び方を考えていました。と言ってもスタートしてみないと分からない事もたくさんあるので状況に応じてライダー交代を考えていました。
土曜日の午後から行われた予選も、曇り空ではありましたが雨の影響を受けず無事走りきりました。予選出走台数は、ＣＢＲ２５０Ｒクラスが２３台、ＶＴＲクラスが５台、Ｇ３１０クラスが９台の計３７台が決勝に進み当店の車両は総合１４位のクラス４番手で通過して翌日の決勝に向けて再度作業をおこないました。いつもながらＧ３１０ＲクラスでＭＯＴＯ・ＡＲＴの佐々木 選手とＡＲＴ ＷＯＲＫＳの松浦 選手が２分４９秒台で走り、予選通過クラス１位は佐々木 選手でした。以前もブログでもお伝えしましたが前回のレースで１位、２位を獲得した選手はリバースグリッドからの決勝スタートになりますので、松浦 選手が３４番グリッドで佐々木 選手が２５番グリッドからのスタートになりました。
伊藤・吉村組は９番グリッドからのスタートになりましたが、隣の８番グリッドにはＭＯＴＯ・ＡＲＴの谷島 選手が伊藤 選手が出したタイム（２分５４秒５５７）より僅かに上で２分５４秒１５５のタイムを出したので、ランキング４位でゼッケン５番の上田 選手（グリッド１２番）が伊藤 選手の後ろから挟む形でのスタートになり、この２台との絡みが大きな明暗を分けそうになるとの事から夜の食事をとりながらチームで話し合いをしました。
特別スポーツ走行や予選では吉村 選手が伊藤 選手と同じようなタイムを出せていなかったので、どのタイミングで交代をするのかや１５周のレースの中でゴールギリギリまで伊藤 選手を走らせての交代などいろいろ案がでましたが、とにかくライダー交代の準備は当方の判断に任せるとの話から決勝当日を迎えました。
決勝当日は午前中がミニモト４耐のレースだったのでお手伝いを終えて１５時のスタートを待ちました。決勝がスタートして周回を重ねるごとにＭＯＴＯ・ＡＲＴの佐々木 選手がクラストップを走り出し、ゼッケン４番の谷島 選手が佐々木 選手を目標にするかの様な走りでペースを上げ、伊藤 選手は置いていかれないように少しずつ距離を縮めながらタイムを上げていきました。ゼッケン５番の上田 選手は鈴鹿のフルコースで遅い車両に引っかかったのか少しずつ遅れて来たのをタイム計測していた橘 選手からの伝言で伊藤 選手にサインボードを出しました。
たしか７周目辺りだった頃、ホームストレートを通過した伊藤 選手の前後に谷島 選手の車両が確認出来なかったので何かあったのかと思いましたが、プラットホームからは確認が出来ませんでしたがスマホで順位を確認していた橘 選手の奥様からでピットに入って来たとの報告でライダー交代のタイミングを図ろうと思いましたが、谷島 選手がそのままピットに入っていったので何か有ったのだと判断して次の周回で伊藤 選手にライダー交代（ピットイン）の支持をしました。
吉村 選手に替わった頃から他の車両もピットに入り腕章の入れ替えをして再スタートしていましたので、しばらくの間順位が入れ替わる時間がありましたが、最終的にはクラス３位でゴールできました。このゴールの前にはクラストップで走っていた佐々木 選手を後方からスタートした松浦 選手が猛追をして最終ラップでシケイン入り口でアウト側から進入した佐々木 選手のイン側を松浦選手が前輪を僅かに進入してシケイン２個目でブロックして立ち上がりゴールを決めた週間は鳥肌ものでした。MotoＧＰや漫画の世界ではないですが、こんなライディングが出来るライダーがこのクラスにいるのかと思うとハードルは高そうで１位を取るのも簡単では無いとあらためて感じました。
とにかく３位を死守してのゴール。シリーズランキングも３位で終わる事が出来た事で伊藤 選手も吉村 選手も大きな自信になったのではないかと思います。レースシーズンはまだまだ終わっていませんが、２０１９年に向けてあらたなチャレンジがスターとすると思いますが、どこまで出来るか分かりませんが当方もライダーとしてこの場所に立てたならと思った２日間でした。
今回のＦＵＮ＆ＲＵＮは今まで以上にたくさんの事を学んだ２日間でした。もちろんメカニックとしてもまだまだ足りない部分もあると感じながら、鈴鹿で結果を残す事の大きな意味もあらためて感じました。２０１９年がどんなレースシーズンになるか分かりませんが、鈴鹿に来る仲間たちがそれぞれに思いを持って来ている事には違いはないので、また、この場所に来れるようにたくさんの事にチャレンジして行きたいと思いました。
ミニモト４時間耐久にレースに出場した３人のライダーとウルトラソウルの皆さん、ロードスターウォーズⅠに参加された平成レーシングの皆さん、ネオスタＧ３１０クラス、ＣＢＲ２５０クラスに出場したライダーの皆さん、本当にお疲れさまでした。ＭＯＴＯ・ＡＲＴのライダーの皆さんもお疲れ様でした。そしていつもライダーをサポートしてくださる皆さんにお礼と感謝の言葉をかけさせて頂いて今回の報告を終えたいと思います。
また、皆さんと鈴鹿で会えることを楽しみに、それではまた！
ホームページはこちら→http://mrproject.asia/
先日（９月７日・８日・９日）、３日間のお休みを頂いて鈴鹿サーキットに行ってきました。相変わらず結果報告が遅くて申し訳ありませんが、２日間にわたって報告させて頂きます。今日の結果報告は、ミニモト４時間耐久レースです。
実は今回のミニモト４耐は、当店のエースであります橘 選手（国際ライセンス）が日頃からお世話になっている大阪のチーム（ウルトラソウル＋ＭＲプロジェクト）さんからお声をかけて頂き、グロム１２５（市販車クラス）で出場する事になり、当店もサポートメンバーとして予選、決勝とお邪魔させて頂きました。
当方もミニモト４時間耐久レースに参加するのは初めてだったので、いろんな意味で勉強させて頂きました。とにかく台数が多いのに驚かせれましたが今回は出場台数が１０７台でＨＲＣグロムが前半にスタート、３０秒遅れで市販車クラス（ＧＲＯＭ／Ｚ１２５・ＡＰＥ／ＸＲ１００・ＫＳＲ・他）がスタートと排気量は小さくてもあの台数が走り出す光景には驚かさせます。
８日の土曜日（夕方頃の）にクラス分けをして予選を行いましたが、車両の調整が今一つだったので市販車クラスでは３０位？（後半）からのスタートになってしまいました。
第１ライダーはチーム代表のハマちゃん事（前田 選手）、第２ライダーは当店の橘 選手、第３ライダーは平井 選手の順番で交代して、ラスト１時間を橘 選手がゴールするという内容でレースが始まりました。
とにかく台数が多いので、スリップストリーム（車両の後方に入り空気抵抗を減らして）を利用して前に出たりしてタイムを稼いだりしていましたが、各コーナーでは４ワイドだったり６ワイドなど大型の車両のレースでは経験しない横並びの戦いに転倒車両も続出していました。
第２ライダーの橘 選手が交代するまでは、ピット裏でインターの走りを見せてもらわないといけないとかで、３分１０秒台で走らなければ、グロムにライト取り付けて金沢に帰ってもらいます！などの皆でプレッシャーをかけながら冗談話をしていましたが１７秒をたたき出した時には皆驚きを隠せず、さすがインターの走りは違うなどと国際ライダーに昇格するだけの走りを見せつけられました。予選の順位はどこにいったのかと思わせる走りでクラス８位までジャンプアップして第３ライダーの平井 選手に変わりましたが、ペースが上がって来た時にＳ字区間で転倒、皆で心配をしていたのですが他のライダーの転倒もあり赤旗中断で全車両がピット前に停止する事になりました。
ある意味ラッキーだったのか平井 選手がピットに戻り、再スタートまでにグロムを調整や修理をして第２レースがスタート。平井 選手でスタートしましたが転倒の影響もあり１周でピットイン、残りを橘 選手に託してゴールを待ちました。残りの約１時間のレース展開に皆ペースアップしながら橘 選手もスリップを利用して順位をアップ、残り１周で同じクラスの車両を２台抜いてゴール！スマホやテレビモニターで順位を見ていた仲間から６位入賞じゃね～の声が上がり、皆で車両保管場所まで走りました。
沢山の車両がゴールするなかで今しばらく結果を待ち、暫定結果に６位での車両保管と検査を受ける支持があったので、検査ピットにグロムを入れてガソリンチェックの支持を受け終えてピットに戻りました。ピットではライダーやサポートメンバーと喜びを分かち合いながら歓喜に沸きあがっていました。
実はこの４時間耐久レースの前にフロントフォークのＯＨを頼まれてオイル交換や油面調整を行い合同練習でタイムアップが出来、その後車両整備を行って欲しいとハマちゃんから依頼があり車体の整備やチェーン交換、タイヤ交換、各部点検してお渡ししました。多少なりとも当店が行った整備が結果に繋がったのであれば作業をした甲斐があったのかとも思いました。
ただ、正式な結果表が出た内容は総合で２８位、クラス８位という結果に終わってしまい、チーム代表のハマちゃんも入賞を喜んでいただけに残念な結果に不満を漏らす声があがりましたが、主催者側が決めた結果が全てなので受け入れるしかありませんでしたが、この悔しさは来年にと！
今回のミニモト４耐で当方もたくさんの事を学ばして頂きました。まだまだ頑張らないといけない事が沢山ある事を再確認し、来年もこの場所に戻って来れるようにライダーとしてもメカニックとしても精進しようと思いました。
ライダーの皆さん、お疲れ様でした！そして、チーム・ウルトラソウル皆さん、本当にお疲れさまでした＆本当にありがとうございました。また、鈴鹿でお会い出来る事を楽しみにしています。
実は今回のミニモト４耐は、当店のエースであります橘 選手（国際ライセンス）が日頃からお世話になっている大阪のチーム（ウルトラソウル＋ＭＲプロジェクト）さんからお声をかけて頂き、グロム１２５（市販車クラス）で出場する事になり、当店もサポートメンバーとして予選、決勝とお邪魔させて頂きました。
当方もミニモト４時間耐久レースに参加するのは初めてだったので、いろんな意味で勉強させて頂きました。とにかく台数が多いのに驚かせれましたが今回は出場台数が１０７台でＨＲＣグロムが前半にスタート、３０秒遅れで市販車クラス（ＧＲＯＭ／Ｚ１２５・ＡＰＥ／ＸＲ１００・ＫＳＲ・他）がスタートと排気量は小さくてもあの台数が走り出す光景には驚かさせます。
８日の土曜日（夕方頃の）にクラス分けをして予選を行いましたが、車両の調整が今一つだったので市販車クラスでは３０位？（後半）からのスタートになってしまいました。
第１ライダーはチーム代表のハマちゃん事（前田 選手）、第２ライダーは当店の橘 選手、第３ライダーは平井 選手の順番で交代して、ラスト１時間を橘 選手がゴールするという内容でレースが始まりました。
とにかく台数が多いので、スリップストリーム（車両の後方に入り空気抵抗を減らして）を利用して前に出たりしてタイムを稼いだりしていましたが、各コーナーでは４ワイドだったり６ワイドなど大型の車両のレースでは経験しない横並びの戦いに転倒車両も続出していました。
第２ライダーの橘 選手が交代するまでは、ピット裏でインターの走りを見せてもらわないといけないとかで、３分１０秒台で走らなければ、グロムにライト取り付けて金沢に帰ってもらいます！などの皆でプレッシャーをかけながら冗談話をしていましたが１７秒をたたき出した時には皆驚きを隠せず、さすがインターの走りは違うなどと国際ライダーに昇格するだけの走りを見せつけられました。予選の順位はどこにいったのかと思わせる走りでクラス８位までジャンプアップして第３ライダーの平井 選手に変わりましたが、ペースが上がって来た時にＳ字区間で転倒、皆で心配をしていたのですが他のライダーの転倒もあり赤旗中断で全車両がピット前に停止する事になりました。
ある意味ラッキーだったのか平井 選手がピットに戻り、再スタートまでにグロムを調整や修理をして第２レースがスタート。平井 選手でスタートしましたが転倒の影響もあり１周でピットイン、残りを橘 選手に託してゴールを待ちました。残りの約１時間のレース展開に皆ペースアップしながら橘 選手もスリップを利用して順位をアップ、残り１周で同じクラスの車両を２台抜いてゴール！スマホやテレビモニターで順位を見ていた仲間から６位入賞じゃね～の声が上がり、皆で車両保管場所まで走りました。
沢山の車両がゴールするなかで今しばらく結果を待ち、暫定結果に６位での車両保管と検査を受ける支持があったので、検査ピットにグロムを入れてガソリンチェックの支持を受け終えてピットに戻りました。ピットではライダーやサポートメンバーと喜びを分かち合いながら歓喜に沸きあがっていました。
実はこの４時間耐久レースの前にフロントフォークのＯＨを頼まれてオイル交換や油面調整を行い合同練習でタイムアップが出来、その後車両整備を行って欲しいとハマちゃんから依頼があり車体の整備やチェーン交換、タイヤ交換、各部点検してお渡ししました。多少なりとも当店が行った整備が結果に繋がったのであれば作業をした甲斐があったのかとも思いました。
ただ、正式な結果表が出た内容は総合で２８位、クラス８位という結果に終わってしまい、チーム代表のハマちゃんも入賞を喜んでいただけに残念な結果に不満を漏らす声があがりましたが、主催者側が決めた結果が全てなので受け入れるしかありませんでしたが、この悔しさは来年にと！
今回のミニモト４耐で当方もたくさんの事を学ばして頂きました。まだまだ頑張らないといけない事が沢山ある事を再確認し、来年もこの場所に戻って来れるようにライダーとしてもメカニックとしても精進しようと思いました。
ライダーの皆さん、お疲れ様でした！そして、チーム・ウルトラソウル皆さん、本当にお疲れさまでした＆本当にありがとうございました。また、鈴鹿でお会い出来る事を楽しみにしています。
９月７日・８日・９日の３日間は、鈴鹿ＦＵＮ＆ＲＵＮのサポートの為、お休みさせて頂きます。
今回は、ＢＭＷ・Ｇ３１０Ｒ（ネオスタンダード クラス）とＧＲＯＭ（市販車クラス ミニモト４時間耐久レース）のサポートで鈴鹿に行ってきます。
週末の鈴鹿は雨模様なので少し不安はありますが、良い結果を残せるようにサポートしてきます。
ホームページはこちら→http://mrproject.asia/
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