2010年09月02日
モンキー 足回りのバージョンアップ中。
かなり悩みました、足回り。
いずれにしてもフロントは交換。
作動ストロークをアップと共に車高アップ。
普通のバイク並みの足回りにするだけですが(笑)
リアは悩みどころ。
スイングアームは色々なメーカーから色々な長さが出ているので、
ショックと合わせて多種多様な足回りにできる。
その分、どうするか?悩んでしまうわけです。
手持ちのパーツでは2種類が組める。
・モノサスにNSR50ショックで16センチロング
・普通の2本ショックにアルミ強化の8センチロング
先代のモンキーで16センチロングにしたので、8センチロングか?
でも、モノサスの乗り味と見た目も面白そうで捨てがたい。
16センチロングに10インチはバランスも良いし、定番だし。
としたら、8センチロングに10インチで見た目も良い方向にするのは
どうかなぁ…と悩んでました。
結論。
今回はスイングアーム自体が良い出来の8センチロングにします!
キャリアとリアフェンダー周りの処理方法で見た目はかなり
変わりそうだなぁ。
どんな感じになったのかは後ほど画像で報告します。
いずれにしてもフロントは交換。
作動ストロークをアップと共に車高アップ。
普通のバイク並みの足回りにするだけですが(笑)
リアは悩みどころ。
スイングアームは色々なメーカーから色々な長さが出ているので、
ショックと合わせて多種多様な足回りにできる。
その分、どうするか?悩んでしまうわけです。
手持ちのパーツでは2種類が組める。
・モノサスにNSR50ショックで16センチロング
・普通の2本ショックにアルミ強化の8センチロング
先代のモンキーで16センチロングにしたので、8センチロングか?
でも、モノサスの乗り味と見た目も面白そうで捨てがたい。
16センチロングに10インチはバランスも良いし、定番だし。
としたら、8センチロングに10インチで見た目も良い方向にするのは
どうかなぁ…と悩んでました。
結論。
今回はスイングアーム自体が良い出来の8センチロングにします!
キャリアとリアフェンダー周りの処理方法で見た目はかなり
変わりそうだなぁ。
どんな感じになったのかは後ほど画像で報告します。