おはようございます。新潟市西区はこんな感じです。今は快晴で気温が上がっているので早く溶けてくれ！週末からバレンタインデーにかけ何かいい事ありますよ〜に。今日も１日、笑って行きましょう。
おはようございます。昨夜の佐渡震度５・新潟市震度３、久しぶりのＴＶの地震速報と携帯電話地震アラームの警告音にはビビリました。揺れも短く被害もなくホッとしています。画像はＳＥＲＦＡＳ“ＫＲＥＳＴ”です。このサーファス・クレストはタイヤサイズ２６＆２９インチと幅２．１＆２・３５でワイヤかケブラービートが選べるＭＴＢタイヤです。センターブロックはカットされたブロックでハイスピード走行できサイドブロックは柔らかめのコンパウンドでグリップ力が高そうです。全体的にブロックは高いのですがセンターに密集し転がり抵抗が少なそうで泥ハケも良さそうな全天候対応タイヤですね。特にサイドブロックは低価格帯でありがちな硬いだけのブロックやコシのないフニャフニャなブロックでは無く、柔らかめのコンパウンドブロックにスリットが入っているので、しっかりと芯とコシのあるタイヤでしっかりと地面に吸い付き走破します。で、このサーファスのタイヤは高からず安からずでリーズナブルな価格帯で多く種類も出ているので走行場所や走行スタイルに合ったタイヤが選べます。近年、ＭＴＢパーツが少ない中、ありがたいメーカーです。
おはようございます。画像はＧＩＡＮＴ“ＩＤＩＯＭ １”です。イディオムは、他社モデルの小径車とはフレームデザインが異なり、個性的でオリジナリティがあり見ていてもワクワクできる１台で発売以来大人気すね。そしてこのイディオムが好評なのはタイヤサイズ２０×１（ＥＴＲＴＯ：２３−４５１）タイヤ採用なので走りが良くスポーツ走行出来るところです。この２０インチ規格のタイヤは、同じ２０インチのタイヤでもリム外径の種類が多く直径など変わりが互換性がありません。一般小径車に多いのは２０×１．５０（ＥＴＲＴＯ：４０−４０６）規格のタイヤで幅約４ｃｍ弱の太さのタイヤサイズでダホンのルート＆メトロなどです。そして２０×１（ＥＴＲＴＯ：２３−４５１）タイヤの幅は実寸で約２１．２ｍｍでロードバイクの７００×２３Ｃは実寸で約２１．６ｍｍ（※タイヤメーカーで若干の誤差はあります）でロードバイクより細身のタイヤになり２０×１．５０より外径が大きい為、タイヤ周長が長くなるのでクランク１回転で進む距離が多くなります。そして２０１２年モデルから待望のドロップハンドル＆ティアグラ仕様のイディオム０が新登場です。さて今日話をしたのは暖めてご飯にかけるレトルトカレーではなくタイヤの規格のエトルトです。
おはようございます。今日も寒いですね〜。そして月末で１月も残りわずか。早くも１/１２が過ぎます。画像はＡＮＣＨＯＲ“ＵＲ７”です。アルミフレーム３９０ｍｍ〜５４０ｍｍの４サイズ・４カラー展開のＵＲ７。特に３９０ｍｍフレームサイズは身長１４０ｍｍから乗れるので小柄な方や佐渡トライアスロンに参加される小中学生にも乗れるロードバイクです。タイヤサイズも７００×２５Ｃとエアボリュームもあり乗り心地がいいです。ＵＲ７はカタログ上だとセーフティレバー（補助ブレーキレバー）がセットされていますが画像ではバーテープとセーフティレバーはまだ取り付けていません。当店ではお客様ご購入時にセーフティレバーを付けるか付けないかを相談して最終組み立て致します。ストップ＆ゴーが多い市街地走行やクロスバイク感覚で気軽に乗るならセーフティレバーを付けます。しかし、セーフティレバーを付けるとブレーキレバー本体を握った時のタッチ感が悪いので週末のサイクリングやロングライドをメインにするならセーフティレバーは付けない方がスポーツ走行してもストレスが溜まりません。寒い日が続きますが、週末楽しく行きましょう。
おはようございます。今日も一発目の仕事は雪かきです・・・。体力の限界！きりがない！も〜やだ！それにしても“しん♂”のヤツ、どんどんデカクなってきて想定外だ
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