デルタ航空 成田／パラオ線と名古屋／ホノルル線に就航する。

リゾート路線に力を入れるデルタ航空（DL）は、成田、関空、名古屋（中部国際空港）の3空港からハワイ線やグアム・サイパン線を運航している。さ らに12月22日からは新たなリゾート路線として、成田／パラオ線と名古屋／ホノルル線に就航する。これにより成田、関空、名古屋からのホノルル便とグア ム便がデイリー運航となり、成田からのパラオへのノンストップ便も加わる。また成田と名古屋からのサイパン便はこれまで通り毎日運航される。

日本から唯一のパラオ直行便となる成田／パラオ線は、週4便の運航でボーイングB757型機を使用し座席数はビジネスクラス20席、エコノミークラ ス162席の計182席。名古屋／ホノルル線は、毎日運航でB767-300ER型機を使用し座席数はビジネスクラス35席、エコノミークラス181席の 計216席となる予定。

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オープンスカイ 日米が協定 「空の自由化」本格化

日米両政府は２５日、両国間の航空自由化（オープンスカイ）協定を正式に結んだ。首都圏の羽田・成田両空港を含む完全な自由化協定は、日本にとって第１号 になる。これまでは政府間で決めていた２国間の航空路線や便数、運航会社などを空港の発着枠に制約がない限り、航空会社が自由に決められるようになった。 政府は既に首都圏を除いてオープンスカイに合意しているアジア諸国とも１２年度までに完全実施する方針で、日本の空の自由化が本格化する。

同日、国土交通省内で、馬淵澄夫国交相とジョン・ルース駐日米大使が協定覚書に署名。馬淵国交相は「世界に開かれたゲートウエーとして日本が世界に発信 できる」と意義を強調した。オープンスカイは９０年代前半に欧米間で始まり、９０年代後半にはアジア諸国にも拡大。便数増による会社間競争の激化で、運賃 も１～２割下がるケースも出るなど乗客の利便性に大きく貢献した。

一方、日本は首都圏２空港の発着枠に余裕がなく、両空港を除いた自由化にしか、対応できていなかった。今月２１日に羽田に４本目の滑走路が開設され、成田も発着枠拡大に向け地元自治体が合意。オープンスカイに乗り出す環境がようやく整った。

オープンスカイに伴い、日本航空は同じ国際航空連合のワンワールドに加盟するアメリカン航空と、全日空はスターアライアンスに加盟するユナイテッド航空 など２社と日米路線の独占禁止法の適用除外（ＡＴＩ）の認可を受け、来年３月にも航空連合が一体でサービスをする体制が整う。例えば、成田発のロサンゼル ス線は現在、午後５時前後に全日空とユナイテッドが１便ずつ飛ばしている。一体化されれば両社は運賃を共通化した上でダイヤを昼と夕方に分散化したり、ロ サンゼルスから乗り継ぐ路線網を共同で拡充したりして、乗客の利便性を図る戦略が描ける。運賃割引やマイレージサービスの充実にもつながりそうだ。

政府はアメリカとの協定を手始めに、羽田・成田が除外されたままの韓国やタイなど９カ国・地域とも完全自由化への協議に入り、訪日観光客増大が見込まれ る中国など東・東南アジア諸国と優先して合意に取り組む方針。同地域でシェアを伸ばす格安航空会社の参入が進むのは確実で、規制と発着枠に縛られてきた日 本の航空行政の転機になりそうだ。
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ヴァージン・アトランティック航空、成田でハロウィンウィークを開催

ヴァージン・アトランティック航空（VS）は10月31日まで、成田空港でハロウィンウィークを開催する。期間中、成田空港のチェックインカウンターを装 飾し、10月29日から31日まではVSのスタッフがハロウィンコスチュームを着用し顧客対応する。このほか、同期間中はVSのチェックインカウンターで 毎日先着30名にポストカードとステッカーを提供。さらに、10月31日のハロウィン当日は搭乗客にキャンディを配布する。
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