T.Iさんならずとも、気になるのは香港の暴動の動向。
　まあ、このブログ的に捉えるとすれば、「クルーズには影響はないの？」ですがね。はいシートレードさんが、昨日付けでこの疑問について、リポートしていますね。

　香港を起点にしたクルーズは、ゲンティングループのスタークルーズとドリームクルーズ、そしてロイヤルカリビアンさんですが、両社とも、「通常通りクルーズは行われているし、（乗客の安全には）細心の注意とサポート体制を組んでおり、これからも予定通りのスケジュールで続ける」とコメントしているそうです。
　で、啓徳ターミナルには、先週日曜日にワールドドリームが寄港、9日にはボイジャーが入港する予定。オーシャンターミナルにもスタークルーズが寄港するーーとしていますね。

　香港発のクルーズへの参加者はどこから来るんですかね？　香港の空港に発着するフライトはすでに200便以上キャンセルされていますからね。まさか空気を運んでいる？状態じゃあないんでしょうけど。
　ゲンティンさんも、中国政府と新しい協定を結んだようですし、ＲＣＬさんだって香港よりはメインランドの方が気になるんで、暴動を避けて、すぐに寄港を中止するというわけにもいかないんでしょうけど、こういう状態で、どれくらいの乗客が香港クルーズを楽しむんでしょうね。

　まあいいか？　それより日本発着で、ほとんどの船が釜山に行く外国船の日本クルーズとか日韓海峡を結ぶフェリーの集客、集荷も気になりますが。まあ「予断を許さぬ」状態から一歩進んで、いつまで持ちこたえられるか？ですかね。

　日韓海峡の荒波に抗して！　政治的指導者の作為に負けることなく、日韓人民の変わらぬ友好と協調を！ですよ。
　僕は、親韓派といっても親政府じゃないですけど、韓国は好きですからね。台風一過に期待しちゃいますね。

　なんて東アジア情勢なんかに触れていると、またこのブログが荒れるといかんので、当たり障りない話で行きましょうか。
　はいロイヤルカリビアンさん、「業績が回復してきた」なんて威勢のいい話を明らかにしていたんですが。今日付けのクルーズ・クリティックスさんがこの会社の超格安クルーズをリストアップしています。
　1泊38ドルなんてのから50ドル以下のクルーズをリストして、ちょっと異常な安値攻勢に出ていることを報じていますね。
　大西洋横断14泊（20年11月7日バルセロナ発タンパ）が489ドル。35ドル/日ですと。まあ横持ちクルーズはいつも安いんですが、期近ならまあ、分かりますが…。
　来年の11月発ですからね？　本当かいな？ですよね。

　さらに、マジェスティを使ったカリブ海5泊が38ドル/日。今年9月30日発。売れてないんでしょうかね？
　そして来年2月8日発のエンプレスは44ドル/日。
　今年12月9日ガルベストン発のエンチャントメントが、4泊ですが、50ドル/日ですって。

　カリブクルーズが安いのは知っていましたがね、どうやら世界中に安値を振りまいているようですね。
　でもって、ＲＣＬさんが凄いのは、これらのクルーズの全部じゃないですが、チップフリー、キッズフリー。中には100ドルですが、オンボードクレジット付き。ショアエクスカーション10％引き、なんて。
　どうやって儲けるつもりなんですかね？

　なんて考えていたら、ＲＣＬさんの話だけじゃないんですがね、最後の方にクルーズの心得みたいなリストが出ていて。朝食、昼食は「あなたが望むだけのお皿を積み上げることができます」が、「ビュッフェが混んでいる午後1時とかの時間には（有料の）セカンドレストランを予約すればいいのよ！」

　とか。「有料のコーヒーバーでは、無料のスナックをいつでも、いくつもで楽しむことができます」とか。
　「デッキチェアの豚から逃れる7つの方法！」なんて。つまりデッキチェアにタオルだの本だのを置いて、占領する乗客へ対抗措置なんかについて教授しているんですね。
　それも、「少しでも早起きして」とか、「乗組員に訴えて」とか！

　クルーズ文化もここまで来たか？　なんて大袈裟な話でもないですけどね。
　無料！、なんでも自由に！　がクルーズの暗黙の了解？　だったんだけど、ここまで来るとはねえ。
　とにかくこれからは、「豪華客船」という言葉をメディアなんかで見つけたら、抗議するべきですね。不当広告だよってね。

　それにしても、自分たち以外の乗客は「豚」なんですか？
　
　
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