博多太郎さんの昨日付けの書き込みによれば、
 2月末完成!ーーその後の工事は、ほぼ順調のようですね。おめでとうございます。
 しかも出来栄えも凄い!みたいで。
 博多にも長崎にも、春がやってきているんですね。

  • 良いですよ〜prima♪

    ほぼ完成間近
    今の工程では2月末までには出港です

 僕も昨日カーニバルさんのアニュアルレポートを読んで、なんだよRCLの真似かい?って、最初は悪態をついていたんですが、うんうんこれだけの船を日本で造ったのか? って、まだ短いコメントだけなんで、船内のイメージはそんなに湧かないんですが、なんだかすごく楽しみになっていたところです。

 しかもカーニバルのコメントで「2月」とあっても、まだちょっと疑心暗鬼? だったところに、博多さんのコメントですからね。 こりゃあ出来上がったら絶対に見たい! という気分。
 「この間、いろいろと悪態を付いてごめんなさいね」ーーなんて謝っても、見せてくれないだろうなあ!
 
  でもって、ついでにこんなことも知ってるんだぞ!と、ってアニュアルレポートに出ていただけですが、primaさんの債務、ええ、借入額だと思うんですがね、3億7000万ドルだそうです。三菱重工さんはこの船を完成させるのに、1860億円だっけ? 今は115円換算ぐらいかな? この船に16億ドル、掛けちゃったわけですが、AIDAさんにはいい買い物だったよねえ。きっと。
 今年出かける北欧クルーズの終着地は、ハンブルクですからね。primaさんに会えるかな? スケジュールチェックしましょうかね。

 まあ、1年も工期が遅れたことが海外にどう伝わっているのか知りませんが、行先々で話題になるだろうし、その出来栄えがそんなに素晴らしいのであば、船会社さんは注目するよなあ!きっと。 もちろんまだ第二船があるんでなんとも言えんけど、これで評価が高まれば、ええ、第三船だって、あるいは飛鳥3だって。これからは売り手市場だよ! 
 「えっつ、止めちゃうの?クレイジーだよ」なんて反応だって、出てくると思いますよ。

 大体、って、またカーニバルのアニュアルレポートからだけど、グループ全体で17隻の新造船発注残があって、最終納期は2020年だって言うじゃないですか? これらを欧州、つまりドイツとイタリアとフィンランドとまあフランスで造る。しかも、もちろん客船を造るのは、カーニバルグループだけじゃないですからね。
 大不況に落ち込みつつある商船で安値受注で切り結ぶより、誰が考えたって客船で勝負した方がいいに決まっていますって。ここで尻尾巻いたら、10年後にまた客船!なんて言い出しても誰も許してくれない。継続こそ力、というのはこの船が証明してますよね。ここは何と言われようと、「香焼は客船」で行くべきですよ。

 はい損する2000億円は、まあ資本金が増えたんだ!ぐらいに割り切って、次を目指して下さい。
 ドイツの造船所は、裏で、「三菱をもっと痛めつけとばよかったのに」なんて、AIDAさんに愚痴るように、奇跡の復活をお願いしますよ。

 ああそうだったんですね。
 豪州の潜水艦でドイツを排除しようとしているのは、「客船のカタキを豪州で!」だったんですか? 宮永さん。 
 ご自身自ら、豪州に赴いているみたいですけど、こちらは、技術力も地の利もありますから頑張って…。
 って、お前さん、反戦じゃなかったの?
 はい。そうか。すみません。

 こりゃあ、僕も豪州に行かなきゃね。全豪オープンを見せるよ!っていえば相方さんも行くね、きっと。
 って、株はどうなの? そうでした、ねえ……。