奥の臍道

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タグ:Wタイヤ

か、Karooがっ!

カタログ落ちですとっ?

Karoo(T)も同様!

がーん…

これから何を「テッパン」にすりゃ良いんだ?
(泣)

PS:
三代目、契約しました♪
散々悩んで結局またぞろ'99年式つぐみんカラー…
代わり映え無いのぉ!(笑)

DUNLOP TRIALS UNIVERSAL
3.25-19 4PR(54P)
2.15

IRC TR8
4.50-18 4PR(?)
686 129 2.75 2.15-3.00

結局…
試してみたかった大脱走セット♪

D603:57P×65P 150
http://blog.m.livedoor.jp/centopassi-scrap/article/21898840

Karoo:59R 170
http://blog.m.livedoor.jp/centopassi-scrap/article/19844850

Karoo(T):59Q×70Q 160
http://blog.m.livedoor.jp/centopassi-scrap/article/19787893

TR8:70P 150
http://blog.m.livedoor.jp/centopassi-scrap/article/19786820

ACCOLADE:57H×66H 210

DUNLOP TRIALS UNIVERSAL:54P
http://blog.livedoor.jp/centopassi-scrap/archives/29226641.html

K950:64P
http://blog.livedoor.jp/centopassi-scrap/archives/23769647.html




安いっ!(笑)

バイアス×バイアス♪

フロントD603はメーカー保証のないインチキだけど、普通に使える。

注意点:
サイズぎりなので、新品時は暫くうっすら干渉、焦げ臭い。
その後も、フェンダーがちょっと沿ってると…(笑)。

ロードでの感触、以外に良好。

ただしオフでは…
ラジアルとのフロントの作用が大きく違う様で、ちょっと面食らう。
フロントの感触自体はあまり変化を感じないのだが、
リアの扱い方がラジアル×バイアス時と違い、流れ出しが急…
扱いが分からず、今のところはバンク弱めに、重心リアめして対処中(汗)。

速度記号:
D603=P 150
W650の性能限界は生かしきれない。

にしても安い♪








前後Karoo(T)で統一すると…

凡そロードでしか頼りになりません。

てか、
リアにKaroo(T)てのが鬼門なのかも?

TR8から換えた直後、一発目のフラットダートで既に、曲がらない!

一分山TR8よりも当てにならない。

ただし…
ロードは最高♪
ほぼ普通のロードタイヤ並に扱えます。

バイアスとラジアルの違いなのかも知れないので、
以降(てか今?:笑)、リアにラジアル履く気にならなくなりました。

あと…
高価いっ!
リアKaroo(T)一本で、TR8が○本買えます(笑)。

当時は「圧抜き」とか積極的で無かったので、そうした際の感触については不明瞭。




(T)無し Karoo は、オフ志向若干強め。

でも空気圧管理さえしてれば、オン(峠)でも充分走れます。

ただし、減りは早め。

速度域によっては、バンク時に、多少のヨれを感じます。

初めてブロック履いたのがこれ。
舗装路、低速時に車体の起き上がり指向が有り、非常に戸惑いましたが、慣れてしまった今は違和感すら無い(汗)。

オフでのフロントの「あてになる」感が(T)より良好。
減りを度外視出来る「懐」状態の時はこちら♪






まぁ、誰が興味を持ってくれるか分かりませんが…
半分は、物忘れの激しい自分の為の覚え書き程度に(笑)。

W650にオフロードタイヤ(ブロックタイヤ)を履き始めて、
色々試している内に、タイヤ起因の走行性の差が、ロードタイヤと比べて大きいのを目の当たりにするようになり、

心証程度のインプレなど、しておこうかと…

バイアス、ラジアル、サイズ、前後の組合せで、操作性、走行性、などにかなり違いがあるのです。
勿論、私(オフ素人)の主観ベースなので、=一般論とはなりにくいのですが、
物によっては事前の心構えが無いと、リスクを伴うとも言える、一長一短がありまして…

久しぶりにその「セット」にした時に、
自分がトチらない、用の覚え書き(笑)。

各セット:タグ「Wタイヤ」参照

大まかな感触:
ラジアル×バイアス=○
ラジアル×ラジアル=×
バイアス×バイアス=△
バイアス×ラジアル=?



3.25-19 4PR WT

あれっ?
これ、イケんじゃね?

W650標準が
ACCOLADE AC・03
100/90-19M/C 57H W 2.50 2.15~2.75 670 109
ACCOLADE AC・04
130/80-18M/C 66H W 3.00 2.50~3.50 664 134

1in≒25.4mm、
3.25(82.55)もあれば…あ、こりゃタイヤ幅か(汗)。

F R  タイヤサイズ タイプ M.CODE 標準リム幅(inch) 備考
○  3.00-19 4PR WT 111571 1.85
○  3.25-19 4PR WT 104655 2.15
○  90/90-19 MC 52P WT 251697 1.85
○ ○  3.00-18 4PR WT 111687 1.85
○  110/90-18 MC 61P WT 251699 2.50

う~ん…ちょっと無理?(泣)。

とっても大脱走風で、柔らかで、良い感触のタイヤなんだけど…。

cf:
TRIALS UNIVERSAL
http://blog.livedoor.jp/centopassi-scrap/archives/29226641.html

W650…
前 2.15×19
後 2.75×18

エストレヤ…
前 18×1.85
後 17×2.15

PS:
いけるらしい♪
http://blog.livedoor.jp/centopassi-scrap/archives/35019914.html

cf:
トライアル・ユニバーサル
K950 4.00-18
≒キャラメル・タイヤ?
トラタイヤ





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